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[F1]沙烏地阿拉伯站：Perez奪冠，Alonso第100次頒獎臺 |
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2023年F1賽季的第2站沙烏地阿拉伯站在臺灣時間3月20日的凌晨1點舉行。Red Bull車隊再次囊括冠亞軍，Max Verstappen並拿下最快單圈的1分，維持積分榜的領先。Aston Martin的世界冠軍Fernando Alonso以第3名身份站上頒獎臺，F1生涯頒獎臺次數累積達100次。
不過，當Alonso還在頒獎臺上時，FIA判定Alonso需要加罰10秒，宣布Mercedes AMG的George Russell成為第3名，事後Russell還一度取得了第3名的獎盃。不過在3小時之後FIA又宣布Alonso的申訴成功，取回第3名。繼2021年封關站的關鍵判決之後，2023年賽季F1再次出現裁判混亂的狀況，讓FIA以及F1的公信力再次受到全球車迷的質疑。
排位賽：Perez連續2年拿下桿位，Verstappen車輛故障排第15位
排位賽在臺灣時間3月19日凌晨舉行，是Jeddah當地時間晚上8點。氣溫26度、地面溫度32度、相對溼度49%。在賽前一度傳出Verstappen因為身體不適必須更改航班時間，可能錯過周五的自由練習。最後一切如常。
第1階段排位賽由2輛Williams在維修區排隊準時展開，並由Alexander Albon的1:30.167成為本日首個有效成績。在各車手紛紛上場之後，Verstappen以3個區段均最快的成績，跑出1:28.761，站上領先。
McLaren的Lando Norris在暫居第12位時，嚐試再衝刺一次，卻在左彎時擦到圍牆，左前輪懸吊系統斷裂，只能回到維修區搶修。而Williams的新年Logan Sargeant雖然與Albon同時上場，但遲遲沒有做出成績，第2次上場的成績又因為超過跑道界限被刪除，在最後4分鐘時，還在22號彎失控打滑，雖然沒有上牆，但也帶出了黃旗，對其他車手的最後衝刺造成些許干擾，最後在第1階段以沒有成績作結。
無法再上場的Norris、AlphaTauri的Nyck De Vries、Albon以及AlphaTauri的角田裕毅，就在此被淘汰。其由角田與Alfa Romeo的Valtteri Bottas的晉級成績僅差0.01秒，相當可惜。而Haas的回鍋車手Nico Hulkenberg以及Alfa Romeo的周冠宇擠進前10名，表現出色；Aston Martin雙雄則成為Red Bull雙雄之後的第3位與第4位，讓人驚豔。
Alfa Romeo雙雄成為第2階段率先上場的車手，之後則是接著Haas雙雄與Aston Martin。不過Alonso隨即超過了Haas雙雄，展現強大的企圖心，而其成績也在一開始暫居第1位，Ferrari雙雄也在其後。
Verstappen的首次成績略出現失誤掉到第12位，接著跑第2圈，不料在過了12號彎之後，傳動系統出了問題，一度引擎轉速異常拉高卻沒有速度，只能在賽道上慢慢開回維修區，退出了排位賽，決賽僅能從第15位出發。
Perez在方格旗之後的衝刺做出超過Alonso的成績，以領先之姿晉級；而Ferrari雙雄僅能在Alonso之後居第3位與第4位。Hulkenberg則以0.04秒的差距落後於Alpine的Pierre Gasly，以第11位淘汰，之後是周冠宇、Haas的Kevin Magnussen、Bottas以及車輛故障的Verstappen。
第3階段排位賽，Alonso準時上場，似乎想要拿下F1生涯的第23座桿位。不過其對手不會讓他如願，最後由Perez拿下桿位、Ferrari的Charles Leclerc拿下第2位，Alonso居於第3位，其後則是Russell、Ferrari的Carlos Sainz Jr.，Aston Martin的Lance Stroll居於第6位，Alpine的Esteban Ocon第7位，7屆世界冠軍Lewis Hamilton僅能拿下第8位，McLaren新人Oscar Piastri則是第9位，Gasly居於第10位。
 | | | 排位賽結果Perez首位、Leclerc第2位、Alonso第3位。但是Leclerc還將罰退10位，所以笑容略顯僵硬。 |
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起跑格位Leclerc罰退10位
周日的決賽氣候與排位賽相當。起跑的格位，因為Leclerc的電控系統更換罰退10位，讓Alonso到周冠宇向前遞補，Alonso站上了頭排，讓決賽起跑令人十分期待。至於變速箱故障的Verstappen，因為更換回前1站所使用的變速箱，沒有超額問題，維持第15位出發。不過Red Bull也為此在賽前拆解Perez賽車進行檢查，以防萬一。
在起跑輪胎的選擇上，有16位車手與2022年的主流相同，選擇黃色C3輪胎，從第12位出發的Leclerc以及Norris積極地採用紅色C4輪胎起跑，而Hamilton以及Sargeant則是用白色C2輪胎起跑，Pirelli倍耐力建議的換胎策略是黃色C3輪胎使用22圈後以白色C2輪胎完成全場，或是紅色C4輪胎使用17圈後再以白色C2輪胎完成全場。這4位車手是否能因為輪胎策略取得更好的結果，成為起跑觀察的重點。
 | | | 沙烏地阿拉伯站有精彩的空拍機與煙火，為夜空增色不少。 |
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起跑：Alonso精彩超越Perez
暖胎圈順利完成後，各車手回到自己的格位準備起跑，此時Alonso賽車向左偏移了1個胎寬，顯示其在起跑時將要積極的進攻，以善用頭排的優勢。
果然，一起跑，位於賽道右側的桿位Perez立刻向左移動，想要壓制Alonso，不過似乎因為Alonso車位偏左，讓Perez的移動比正常狀況更多，讓Alonso有多上些許的空間可以直線衝刺，而Alonso也利用這些微的時間，全力加速，成功突破了Perez的封鎖，在進彎前取得優勢，領先進入1號彎。
從F1所提供的數字，紅燈滅後，Perez的反應時間是0.15秒，Alonso則是0.20秒，都是相當的快，但是Perez花了5.15秒才加速到時速200公里，Alonso則是4.98秒就加速到時速200公里。扣除反應時間，Alonso的加速凌利不在話下，而2人一直只要直線前衝跟另一個要斜開路線來防守，相信也是造成加速反應差距的原因，結果讓Alonso成功得以成功突破，取得先機。
Alonso的隊友Lance Stroll亦在第1圈有所展獲，在13號彎時，一路緊咬著Sainz的Stroll，在這個調頭彎中從外側超過了Sainz，展現出Aston Martin不論是在抓地力設定以及動力輸出上均優於Ferrari，輕鬆站上了第4位，暫居Alonso、Perez以及Russell之後，Sainz則掉到第5位，其後是Alpine的Ocon，Mercedes AMG的7屆世界冠軍僅居於第7位。
從第8位起跑的超級新人Piastri在起跑時與Gasly的Alpine賽車發生擦撞，前鼻翼受損，只好回到維修區更換，掉到最後。Gasly則上到第8位，Leclerc超掉了Nico Hulkenberg以及周冠宇上到第9位，周冠宇也因為Piastri的受損而遞補到第10位。Magnussen則推進2位來到積分圈外的第11位。
Piastri並不孤單，因為他的隊友Norris也在第2圈底進站，更換了前鼻翼，2輛McLaren成為場上最後的2輛賽車。
Perez在開始的幾圈持續進攻，想要搶回順位，但是Alonso的防守功力了得，Perez始終無法突破。不過裁判已經認定Alonso起跑的嚴重偏離格位不符規則，必須判罰5秒。而Alonso應也是有心理準備，並沒有在無線電內發出咆哮。
比賽在第3圈開始可以啟用DRS系統，而Perez在第3圈底的第3段DRS區，在起跑大直線區終於超過了Alonso，重返首位，Alonso則背著5秒的判罰，繼續在第2位努力著。
Verstappen在第1圈帶著角田超過了Bottas，而在DRS可以使用之後，在第4圈超掉了Hulkenberg，在隔圈超掉了Magnussen，並在第8圈超掉了周冠宇，進到了積分圈。Leclerc亦已在第7圈超掉了Gasly，開始朝著Hamilton來進攻。Hamilton與W14賽車的磨合結果一直不理想，特別選用的白色C2輪胎也被世界冠軍抱怨抓地表現不佳，自然也讓他無力防守，在第9圈被Leclerc超掉，並在第12圈被已經超掉Gasly的Verstappen超車，掉到第9位。
除了悲情的2輛McLaren，其他車手在第8圈開始進站換胎潮，後段的車手先走，而前段的車手因為賽況還算膠著，比較晚進站，Ferrari雙雄分別在第15圈及第16圈進站換上白胎。
Stroll在第13圈退賽，已換胎紅軍無奈
不料，第13圈換胎而從第4位掉到第10位的Stroll，在第17圈在13號彎靠邊，車隊也透過無線電叫其關閉引擎，退出了比賽。由於車處敏感位置，賽會叫出了Safety Car。
此一機會，自然讓還沒有進站的領先車手群紛紛把握機會進站。而剛進過站的Ferrari雙雄，就成了這次Safety Car的苦主，比積分圈車手多花了超過10秒的時間。而Alonso也趁此機會，在維修區內完成起跑違規的5秒判罰。
Safety Car在第20圈結束，比賽在第21圈重新展開，Perez、Alono、Russell維持前3位，Verstappen已上升至第4位，Sainz第5位，Hamilton第6位，Leclerc、角田、Ocon及Gasly拿下剩下積分圈的位置。Magnussen的Haas排在第11位。
相對於之前的賽事，接下來的賽事就相對平穩，僅有Williams的車手Albon因為煞車故障，僅能在第27圈底進站，退出比賽，不過其時處於第12位，無涉積分。
前段車手之中就是Verstappen持續往前推進上到第2位，但是依舊有變速箱的問題存在，加上Red Bull賽車的優勢已大，2輛賽車就穩定地跑完比賽，拿下冠亞軍，而Alonso以第3名的成績站上頒獎臺，Russell則以5.138秒的成績拿下第4名。
雖然表面平穩，但其實也是暗潮洶湧。在Red Bull雙雄都已經確定拿下冠亞軍之際，由於2人的名次正好與首站相反，前一站的最快單圈又被無關積分的周冠宇所拿走，所以本站的最快單圈誰屬，就會決定車手榜的名次。2位車手早早就意識到這個狀況，Perez被轉播出來的無線電通訊在比賽後段也密集在追問這個狀況，車隊要當時最快單圈的Perez安心，按正常節奏即可，Verstappen卻在最後1圈刷新了最快單圈，拿走了額外的積分。因此比賽結果雖然Perez拿下了單站的冠軍，但是Verstappen繼續在車手榜上以1分領先群雄。
這樣的結果對於Perez自然不悅，在頒獎前的休息室就一直在追問Verstappen車隊究竟在最後幾圈是否也有要求其維持車速。Verstappen的回答含糊，外人難以確定，但是Perez對於車隊及Verstappen的不滿，肯定又有增加。而從賽後的影片中也發現，沙烏地阿拉伯站在休息室中是有針對冠亞季軍安排座位席次，但是Verstappen又是大拉拉地坐在應屬Perez所有的冠軍席位上。這些言語與動作，實在留給外界太多想像的空間。
 | | | Perez在最後1圈被奪走最快單圈，在受訪時仍神情不悅。 |
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 | | | 雖然有著車隊內的風暴，在觀眾投票部份，Verstappen從第15位起跑拿下亞軍，仍獲選為當日最佳車手。 |
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FIA判決搖擺，公信力再度受到質疑
此外，裁判在Alonso進站之後就發出通知，將要調查Alonso進站執行判罰不確實一事，其宛若前一站Ocon境遇再現。結果當Alonso已經站上頒獎臺拿到獎盃、噴灑香檳慶祝後，F1在轉播畫面上已經第3名的圖像更換為Russell，並在之後把獎盃移交給Russell。Alonso在之後透過社群媒體抱怨，F1明明有1個小時的時間來處理，為什麼要在他上頒獎臺都領獎之後才執行處份。
 | | | 當Alonso還站在頒獎臺上，FIA就宣布了Russell拿下第3名。 |
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更有甚者，當熬夜到3點看完比賽的車迷睡醒之後會發現，F1又更正了裁罰，取消10秒的加時，讓Alonso拿回第3名的獎盃，個人F1生涯紀錄也正式達成100次的頒獎臺。之所以如此，在於裁判事後接受了Aston Martin的申訴。當時處罰是因為後方頂車人員在5秒時間內讓頂高器碰到了車子，但是Aston Martin申訴其沒有進一步動作，並未造成Alonso的不當得利，換胎工作仍是在5秒時間之後才進行。因而在3小時之內，沙烏地阿拉伯站的季軍，往復更動。
這樣的狀況，不禁讓人回想起2021年年終站，前裁判長Michael Masi以異常的裁判行為，決定了該年度世界冠軍的所屬。而當Mercedes AMG車隊提出抗議時，Masi回應「It is called a motor race」。這個態度引起眾多爭議，也造成Masi在隔年去職。身為賽車世界的頂級賽事，判決竟然如此不具穩定性，實在難以讓人接受。時隔1年多，再次出現判決遲緩、名次輕率易動的狀況，對於近年商業擴展上大有展獲的F1，公信力再次受到質疑。
 | | | Alonso F1生涯累計站上100次頒獎臺，成為史上第6人。 |
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Piastri白胎跑49圈
在其他車手部份，超級新人Piastri表現不俗。在排位賽取得第9位的成績，可惜因為事故而必須提前進站。令人訝異的事，Piastric在首圈底進站之後，就一路跑到完賽，白色C2輪胎撐了49圈之多。而且在比賽的最後，還以用了超過40圈的輪胎，勝過了隊友Norris以及Williams的新人Sargeant，拿下第15名，展現驚人的輪圈使用能力與穩定性。不過McLaren雙雄的成績與前段車隊的落差極大，本季的前景極不樂觀。被Piastri放棄的Alpine車手雙雙拿下積分，網路上更瘋傳Daniel Ricciardo拿走McLaren近2000萬美元的違約金、至今積分仍與McLaren雙雄相同的迷因圖，Piastri肯定五味雜陳。
車隊實力明顯，2023年賽季競爭性降低？
而沙烏地阿拉伯站的結果亦顯現出F1現在的困境。2022年賽事因為新的技術規則導入、車輛的性能大洗牌，讓各站結果出現相當的大變化，帶來精彩的比賽。然而在本站的結果，前10名的車手除了Alonso之外，Red Bull車手拿下冠亞軍、Mercedes AMG車手拿下第4名與第5名、Ferrari車手第6名與第7名、Alpine車手第8名與第9名、Haas車手則是第10名與第12名。同隊車手的成績幾乎都排在一起。
從這樣的排名顯示名次決定在車隊的技術能力，各車手最大的競爭對手不在敵軍而是隊友，各車隊之間的實力也有一定的差距，完全無法達成增加比賽熱度的效果。而從賽後各車手的訪談也表現，在以增加超車為目標所推出的新版賽車，在經過1年之後，後方的亂流再次嚴重超車的進行，將再成為影響比賽的重要問題。
Red Bull積分榜遙遙領先
在本站之後，Verstappen以帶爭議的1分差距獨占車手榜首位，Perez居次，Alonso則是第3位，超過了Mercedes AMG與Ferrari，甚至Stroll也以首站拿下的8分，站在Leclerc之前，相信是全球車迷所難以想像的景況。而在車隊榜部份，Red Bull遙遙領先，2022年年度第7名的Aston Martin強勢站上第2位，Mercedes AMG則以相同的38分因排名落後而居於第3位，Ferrari僅有第4位，Alpine第5，Alfa Romeo第6，Haas因為Magnussen在最終超過了角田拿下最後1分上到第7位，Williams同樣以1分在第8位，AlphaTauri與McLaren仍處於未開張的狀況。
澳洲站將在4月2日舉行
沙烏地阿拉伯站後，F1將在4月2日於澳洲的墨爾本舉行第3站的賽事。各車隊與車手在2周內如何因應，局勢如何變化，U-CAR F1頻道會與大家共同關注。
| 2023年F1第3站澳洲站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 03/31 星期五 | 0930-1030 | | 第2階段自由練習 | 03/31 星期五 | 1300-1400 | | 第3階段自由練習 | 04/01 星期六 | 0930-1030 | | 排位賽 | 04/01 星期六 | 1300-1400 | | 正賽 | 04/02 星期日 | 1300-1500 |
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