|
|
|
|
|
[F1]躍馬第69款單座賽車登場,Ferrari新年式F1賽車:SF-23賽道亮相 |
|
|
|
對於全球躍馬車迷而言,2023年的情人節肯定非常難忘。因為臺灣時間2月14日的晚間,Scuderia Ferrari征戰2023年F1賽季的全新賽車:SF-23、在Maranello Fiorano賽道揭幕亮相了,而且這款Ferrari為頂尖F1賽事所打造的第69款單座賽車,已蓄勢待發準備迎接3月5日巴林大獎賽開啟的全新賽季。
| | Ferrari車隊日前 (2/14) 於自家Maranello賽道上,發表征戰2023年F1賽季的全新賽車:SF-23。 |
|
熱情車迷共同見證歷史
充滿驚喜的發表會上,500名躍馬車迷來到Fiorano賽道共同見證新車亮相,這是過去兩年線上發表會後,首度恢復的現場大型發表會。 揭曉之前,摩納哥車手Charles Leclerc和西班牙車手Carlos Sainz也現身會場並向所有觀眾致意。
觀眾則包括Ferrari車迷俱樂部的成員,也有來自Motorvehicle University of Emilia-Romagna的學生,以及Alfredo Ferrari Higher Education Institute的學生和老師們。
Fiorano賽道首秀
SF-23賽車的命名,由Scuderia Ferrari (Ferrari F1車隊) 的字首及所征戰的賽季年份組成,回歸過往渦輪增壓時代常見的命名方式,且這也是2017年之後,賽車一發表便隨即於賽道上馳騁。
此外,兩位車手的駕駛順序由領隊Fred Vasseur投擲硬幣決定,這枚硬幣的兩面分別是Leclerc和Sainz的車號:16號與55號;Leclerc率先贏得了首航SF-23賽車的機會,數圈之後,再由Sainz上陣。
| | SF-23賽車的命名,由Scuderia Ferrari (Ferrari F1車隊) 的字首及所征戰的賽季年份組成,回歸過往渦輪增壓時代常見的命名方式。 |
|
別出心裁的賽車塗裝
SF-23賽車塗裝的特別之處在於部分裸碳的使用,尾翼上也出現極具歷史意義的經典Ferrari字樣,賽車的紅色塗裝也經過重新調色,由Ferrari設計團隊傾心打造:F1賽車使用消光色塗裝,而2023年將在WEC耐力賽場首秀的499P Hypercar賽車則會使用亮光色塗裝。
| | SF-23賽車塗裝的特別之處在於部分裸碳的使用,尾翼上也出現極具歷史意義的經典Ferrari字樣,賽車的紅色塗裝也經過重新調色。 |
|
Charles Leclerc:16號賽車
「Ferrari車隊的所有人都對新賽車全心投入,如今全新SF-23呈現在我們眼前,第一眼就讓我覺得非常驚豔。 這台賽車的出現也意味著賽季即將到來,激動人心的時刻即將來臨。我很高興今天能在Fiorano賽道駕駛這輛賽車,並與我們的車迷和合作夥伴們一起分享駕駛體驗。 但我們仍要等待測試時進行真正的首航,才能做出實際評估。」Charles Leclerc接著表示:「本賽季,我們的目標是要比上賽季做得更好,帶回更多勝利,表現更為穩定。 終極目標是想要贏得錦標賽的兩項冠軍,我們會竭盡所能,達成目標。」
| | Charles Leclerc (圖右) 與Carlos Sainz (圖左),以及車隊領隊Frédéric Vasseur (圖中),都對全新賽車SF-23非常有信心。 |
|
Carlos Sainz:55號賽車
Carlos Sainz則是認為:「能有機會在Ferrari車迷們面前揭幕全新賽車簡直太棒了,這是我加盟車隊以來首次在觀眾們面前一起揭開全新賽車。今天是極其特別的一天,我想要感謝在場及線上的每一位車迷,謝謝你們與我們共同見證這個美妙時刻。 這輛賽車是過去數個月裡車隊裡每一個人熱情投入和努力的成果。顯而易見地,這也是我們向前邁進的一大步。 我們的目標一直是不斷進取,努力為Ferrari帶來更多比賽的勝利,更具競爭力,並為世界冠軍而戰。我已經迫不及待想要駛上巴林賽道,開啟全新賽季!」
車隊領隊Frédéric Vasseur受訪時透露:「很榮幸能在過去五個星期裡,有機會了解我們車隊的許多成員。 在這裡,我們擁有著強大的團隊陣容,整個車隊都熱情高漲。今天,在我們的合作夥伴和Ferrari車迷的見證下,我們發表了2023賽季的賽車。 這台賽車的外觀令人驚豔。 我相當喜歡這個紅色,以及貫穿整個尾翼上的經典Ferrari logo,它代表著車隊的深厚底蘊。 接下來,我們將專注於提升賽車的速度和性能表現。 我們擁有兩位天賦異稟的車手,他們都渴求勝利,也都有能力贏得比賽。我們的目標是贏得冠軍,但這當然不是一個容易的任務,因為我們的對手們也都有著共同的目標。 我們將擺正心態,始終全力以赴,每天都取得進步。」
Scuderia Ferrari SF-23技術參數
●動力單元名稱:066/10 ●汽缸容量:1600 cc ●最高轉速:每分鐘15,000轉/增壓方式:單渦輪 ●引擎規格:V6 90°/直噴式,最高500 bar ●系統:透過電動發電機組的混合動力能源回收系統 ●電池組:最低鋰電池重量 20公斤/最高能量儲存:4兆焦耳 ●MGU-K 最大動力:120千瓦(163匹馬力) ●MGU-K最高轉速:每分鐘50,000轉/MGU-H最高轉速:每分鐘125,000轉 ●含水、載油和車手的車重總重:798公斤 ●底盤採用碳纖維和蜂窩複合式結構,駕駛艙裝有halo保護系統 ●碳纖維車體和駕駛艙 ●Ferrari縱置式變速箱,8個檔位和一個倒檔/帶有液壓變矩的後差速器 ●前/後Brembo自通風碳纖維碟盤煞車系統和電控後煞車 ●推杆式前懸吊和拉杆式後懸吊/18英寸前後輪圈
|
|
|
|
|