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[F1]美國站：Verstappen輕鬆摘冠，Red Bull拿下車隊世界冠軍 |
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臺灣時間10月24日凌晨3點在美國德州奧斯汀COTA賽道所舉辦的2022年F1賽季第19站美國站賽事，在歷時約1小時45分鐘的比賽之後，Red Bull車隊世界冠軍Max Verstappen拿下本季第13場勝利，打平F1車手單季勝場數紀錄。而Red Bull車隊本站後累積積分達656分，在僅剩3場比賽下，比Ferrari車隊的469分高出187分，提前拿下車隊世界冠軍頭銜。
不過，由於Red Bull車隊被判定2021年年度預算超支，受到其他各車隊通力抗議，期待FIA祭出重罰，是否會對於車隊冠軍與車手冠軍頭銜造成影響，仍有待時間的檢驗。
 | | | Red Bull車隊世界冠軍Max Verstappen拿下2022年F1賽季第19站美國站第13場勝利，打平F1車手單季勝場數紀錄，拿下車隊世界冠軍頭銜 |
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美國站的排位賽在臺灣時間10月23日清晨6點鐘舉行。本站賽事前最大的消息便是Red Bull國際品牌經營者與創辦人Dietrich Mateschitz於10月22日過世，享壽78歲。Red Bull原為泰國商人Chaleo Yoovidhya所創辦的機能飲料，Mateschitz在獲得Yoovidhya授權與投資之後，在奧地利成立Red Bull GmbH，並成功行銷至全世界，成為全球最知名的機能飲料品牌。Red Bull在2004年收購Ford集團所出售的Jaguar車隊，成立Red Bull Racing F1車隊，並在2006年就成立二軍車隊Scuderia Toro Rosso，一直以雙車隊方式經營至今。Red Bull Racing車隊在參賽第6年就連續4年拿下車隊與車手世界冠軍頭銜，除了Christian Horner與Helmut Marko的經營領導、Adrian Newey的技術開發，Mateschitz全力的財務支援絕對是其中的關鍵。除了F1以及各種賽車運動，Red Bull亦贊助許多種非傳統運動，打造出年輕時尚充滿活力的品牌形象，對於眾多運動項目影響巨大，而這亦均是Mateschitz卓絕的行銷手腕與全力的財務投入方能達成。對於Mateschitz的逝世，U-CAR F1頻道在此謹致上哀悼之意。
至於少數對臺灣車迷而言不需要熬夜觀賞的美國站排位賽，比賽內容其實乏善可陳。相對於前幾場亞洲賽事的降雨，奧斯汀天氣狀況良好，減少了比賽的變化性。加上比賽已經是第10屆在此舉辦，車手與車隊對賽道認識不低，排位賽也因而少了些緊張。
這可由第1階段開始近1/3，Red Bull雙雄才上場看出。進行中除了Haas車手Mick Schuamcher失控打轉之外，沒什麼太大變化，結果淘汰了Haas雙雄、McLaren的Daniel Ricciardo、Alpine的Esteban Ocon以及Williams的Nicolas Latifi。
第2階段的15分鐘則留下了Williams的Alexander Albon、Alfa Romeo的周冠宇、Aston Martin的Sebastian Vettel，以及AlphaTauri雙雄。
第3階段各車手相當積極上場，最後由Ferrari雙雄包下前2位、Red Bull雙雄第3位與第4位、Mercedes AMG雙雄則是接下來2位，3大車隊的優勢再次展現。
 | | | Mercedes AMG雙雄拿下第5位與第6位，展現前3大車隊的優勢。 |
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不過已到季末，關鍵零配件超過限額狀況嚴重，總計有6位車手因此而罰退，所以起跑格位大搬風。第2位的Ferrari車手Charles Leclerc因為動力系統更換罰退10位，因此在桿位Carlos Sainz Jr.旁的，是新科世界冠軍Verstappen。其隊友Sergio Perez受罰5位，因此第2排為Mercedes AMG所拿下，其後是Aston Martin的Lance Stroll以及McLaren的Lando Norris。而Alpine的Ocon則是直接從維修區起跑。
決賽一起跑，Verstappen就挾性能優劫超過了Sainz，上到首位。而Sainz在爬上大上坡的1號彎打算以銳利的角度切進彎道，追擊Verstappen之時，被後方急著進彎而略為轉向不足的Mercedes AMG車手George Russell所撞，頂出了緩衝區。Sainz的車輛因此而爆胎，只能緩行繞場1圈後進站換胎。不料車輛損傷超過預期，Sainz進站之後直接退賽。
Russell也因為撞車受到了影響，被Stroll所超車，因此第1圈結束時，前4位車手分別是Verstappen、Hamilton、Stroll、Russell。暫居第5位則是本季末即將退休、近幾站卻越跑越好的4屆世界冠軍Aston Martin車手Vettel，他從第10位起跑，在1圈之內推進到第5位，表現令人驚豔。Norris則是從第6位起跑維持在第6位。第7位起跑的Valtteri Bottas，其Alfa Romeo賽車似乎出了問題，在首圈速度無法發揮，一直為後方車手所超越，一口氣掉到第11位，因罰退而籨第9位起跑的Red Bull車手Sergio Perez則在首圈後上占第7位，其後是Gasly、Albon以及被罰至第12位起跑的Charles Leclerc。後段車手中，AlphaTauri的日本車手角田裕毅從第19位起跑，推進5位暫居第14位，與Vettel並列首圈表現最佳車手。
Leclerc在第2圈就超過了Albon，繼續往前推進，而回神的Bottas也開始緊咬Albon，隨時準備攻擊。只是Albon的防守相當不錯，讓Bottas到第4圈才超了過去。前方的Norris則是一路的掉位置，從第6位一路被Perez、Gasly以及Leclerc所超過，在第7圈已掉至第9位。
Perez挾Red Bull賽車的性能，一路挺進，超過Norris之後再超過Vettel，還有超過被Russell超過的Stroll，在第6圈上到第4位，前4位成為Red Bull雙雄與Mercedes AMG雙雄。不過Perez在超過Stroll之時，與Stroll發生輕微擦碰，右前鼻翼端板因而掉落，讓Perez的下壓力受損，也在賽後成為檢討的焦點之一，不過並沒有太大影響。
 | | | Perez挾Red Bull賽車的性能，一路挺進，超過Norris之後再超過Vettel。 |
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比賽在第9圈時開始有車手進站，包含前4位車手都在這波進站，讓Leclerc趁機上到第1位。結果在第17圈，Bottas因為入彎速度太快，甩進了倒數第2彎的礫石區無法動彈，必須退賽，而現場因而派出Safety Car以確保排除的安全，讓還沒進站的Leclerc獲得可節省7秒的進站機會，取得優勢，出站之後上到第4位，相較於換胎潮之前的第7位，獲得3位的推進，是Leclerc少見因進站而獲利的狀況。
Safety Car在第21圈結束，比賽在第22圈重新開始，卻又立刻發生意外。肇事的車手是暫居第7位的Stroll與從第14位起跑、在第21圈暫居第9位的Alonso。身為場上最年長的車手，Alonso依舊保持強烈的戰鬥意志，在Safety Car進站後，他立刻超掉了前方的Gasly，並在11號彎至第12號之間的直線對Stroll發動攻擊。Alonso試圖從左側超車，Stroll亦立刻向左略擺動以進行防守，Stroll雖然隨即縮手，但是復位速度不夠快，Alonso的右前輪已經與Stroll的左後輪碰觸，Stroll的左後輪爆胎，隨即打轉失控，撞上右側護欄後車輛嚴重損壞，在滿地碎片中退出比賽，所幸人員無事。Alonso的賽車則是前軸飛騰一小段之後重回地面，Alonso以驚人的反應控制了車輛方向，僅讓左後側擦左邊護欄，雖然爆胎但是車輛沒有嚴重受損，跛行1圈回到維修區更換後，重回賽事，令人驚奇。
大直線賽道中的破碎事故車輛，讓Safety Car再次出動，領跑到第25圈，比賽從第26圈重新起跑。此時積分圈內車手依序為Verstappen、Hamilton、Perez、Leclerc、Russell、Vettel、Gasly、角田、Norris以及Haas車手Mick Schumacher。
Leclerc在接下來的賽程中自然是以Perez為目標。在第29圈挾著DRS的速度優勢，在12號彎試著超車，雖然短暫成功，但是過晚煞車造成無法進彎，開上了緩衝區，無功而返。Leclerc在第30圈再接再厲，在同一彎道進攻，這次選擇走內線超車，煞車時保持微妙距離，卡位了Perez，讓Perez只能繞上緩衝區，成功推進，上到了第3位。
好不容易上到第7位的Gasly，則因為在Safety Car期間與前車距離太遠，判定影響比賽而被罰5秒。
車手在第32圈底開始陸續進行第2次的進站換胎，以迎接比賽的最後階段。其中偏晚換胎的Vettel甚至一度領跑了2圈的時間，讓眾多車迷重溫久違的景色。
一路領先的Verstappen則因為這次換胎而掉到第3位，原來是左前輪所使用的無線扳手出了問題，工作人員緊急換回傳統的有線扳手，讓其換胎花了11.1秒的時間，造成位置的損失，也讓原本居次的Hamilton，在換胎潮後站上許久不曾的領先位置。
不過Red Bull賽車的性能優勢太過巨大，讓Verstappen換胎後輕鬆超過Leclerc，並在第50圈輕鬆超過Hamilton，重新拿下領跑位置，並一路拿下冠軍。Hamilton與Leclerc則是拿下亞軍與季軍，Perez則是第4名。第5名的Russell在第54圈再次進站換上紅色C4輪胎，跑出了最快單圈，因此取得11分的積分。
 | | | Red Bull賽車的性能優勢太過巨大，讓Verstappen換胎後輕鬆超過Leclerc，並在第50圈輕鬆超過Hamilton，重新拿下領跑位置，並一路拿下冠軍。 |
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第6位以後衝線的車手依序為Norris、Alonso、Vettel、Magnussen以及角田。其中Vettel在拚鬥到最後1圈，最終超過了Magnussen，雖然不在主轉播畫面中呈現，卻在賽後受到各方肯定，而Vettel全站精彩的表現，讓他獲選當日最佳車手。
雖然衝線順序如此，但是賽後卻出現糾紛。原來是Alonso的賽車右後視鏡在碰撞之後受損，一路搖搖卻墜，並真的在比賽之中掉落，受到Haas車隊的抗議。Haas表示，Alonso的賽車有受損部件仍繼續比賽，不符合規則，而該隊車手Kevin Magnussen本季3次因為車體受損被強制進站維修或退賽，Alonso卻仍一路比賽到底，不符公平原則，裁判接受此抗議。由於按規則此應該判罰停10秒，因此Alonso的賽後成績換算加計30秒，讓Alonso最終掉到第15名，而其後車手遞補，以第12位衝線的Ocon，遞補上第10名。
Ocon之所以遞補上第10名，又與第11位衝線的Gasly加罰有關。在第2波進站前原本在第7位的Gasly，因為Safety Car事件被加罰5秒，在進站時執行，出站後已掉出積分圈，然而裁判又表示其執行時間不足5秒，所以在比賽之後加罰10秒，因此即便其以努力回到第11位衝線，最終名次為第13名，而Ocon因此拿到名次。
本站另有Latifi、Schumacher、Albon受罰加秒，不過均在積分圈外，與年度排行無涉。
在經過本站之後，Red Bull車隊積分來到656分，比Ferrari車隊的469分高出187分。由於僅剩下3場比賽，Ferrari即便3場比賽均包辦冠亞軍及最快單圈，再加上巴西站最後衝刺賽的第1名8分，同時Red Bull車隊均1分未得，Ferrari僅能取得3*(25+18+1)+8=140分，，已無力回天，因此Red Bull車隊提前3站拿下車隊年度冠軍，繼2013年之後隊史第5度拿下雙料冠軍。不然由於預算超限判決未定，其冠軍寶座仍不算穩坐。
 | | | 在美國站後，F1車隊立刻打包移師墨西哥市，準備進行本季第20站比賽。 |
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在美國站後，F1車隊立刻打包移師墨西哥市，準備進行本季第20站比賽。排位賽將在臺灣時間10月30日清晨4點舉行，而決賽則在10月31日清晨4點。U-CAR F1頻道將與車迷一起觀戰，並帶來第一手的觀察與報導。
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