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[F1]新加坡站：氣候造成Safety Car密集出動，Sergio Perez拿下新加坡站冠軍 |
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2022年F1第17站新加坡站在臺灣時間10月2日晚間23點左右結束，從第2位起跑的Red Bull墨西哥車手Sergio Perez在首圈起跑超車後一路領先，雖然因為多次對Safety Car造成干擾而受罰5秒，仍順利拿下桿位。在排位賽表現出色的Ferrari車手Charles Leclerc在決賽中無力拉近與Perez間的差距，僅拿下第2名，隊友Carlos Sainz Jr.則為第3名。備受期待能提前封王的Max Verstappen起跑位置不佳，決賽亦未如前幾站展現宰制實力，以第7名完賽，提前封王之事只能再議。
 | | | 從第2位起跑的Red Bull墨西哥車手Sergio Perez在首圈起跑超車後一路領先，雖然因為多次對Safety Car造成干擾而受罰5秒，仍順利拿下桿位。 |
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排位賽
新加坡站的排位賽在10月1日星期六晚上舉行，由於傍晚有下雨，雖然雨勢已停，但所有車手都以綠色Intermediate輪胎上場，以做為因應。不穩定的氣候狀況讓車手常有打滑失誤，造出黃旗一直出現，但是沒有太嚴重問題。
第1階段結束，Alfa Romeo的Valtteri Bottas、McLaren的Daniel Ricciardo、Alpine的Esteban Ocon以及Williams雙雄止步。Alfa Romeo的周冠宇則擠進前10位。
第2階段最後幾分鐘，賽道狀況已經改善，Aston Martin雙雄率先使用紅色C5輪胎上場，但是Lance Stroll仍有打滑現象，最後雙雄與Haas的Mick Schumacher、周冠宇，還有令人意外的Mercedes AMG車手George Russell一起無法晉級。
 | | | 第2階段最後幾分鐘，賽道狀況已經改善，Aston Martin雙雄率先使用紅色C5輪胎上場，但是Lance Stroll仍有打滑現象，最後雙雄與Haas的Mick Schumacher、周冠宇，還有令人意外的Mercedes AMG車手George Russell一起無法晉級。 |
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到了第3階段排位賽，AlphaTauri的角田裕毅與Haas的Kevin Magnussen使用綠色Intermediate輪胎之外，其他8位車手都換上了紅色C5輪胎，Leclerc則在臨出發前才緊急換上，再次展現Ferrari奇特的決策與執行力。
Mercedes AMG的Lewis Hamilton表現不俗，在第3階段領先相當時間。Verstappen則因為Red Bull車隊罕見的失誤，載油量過少，為了留下賽後足夠檢驗的油量，放棄最後衝刺，原本暫居第2位被其他車手超越，僅拿下第8位。最終結果由Leclerc拿下桿位，Perez居次，Hamilton第3位，Sainz第4位，接著是Alpine的Fernando Alonso、McLaren的Lando Norris、AlphaTauri的Pierre Gasly，以及Magnussen與角田。
決賽起跑格位與排位賽結果大致相同，僅有Russell因為更換動力系統元件超額，必須後維修區起跑，其後車手則向前遞補。
 | | | Verstappen則因為Red Bull車隊罕見的失誤，載油量過少，為了留下賽後足夠檢驗的油量，放棄最後衝刺，原本暫居第2位被其他車手超越，僅拿下第8位。 |
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決賽
決賽在周日晚上舉行。原訂在臺灣時間晚上2000展開，但是在開賽前1小時下起滂沱大雨，後來雨勢漸息，因此比賽一路延後到2105才開始暖胎圈，所有車手也換上綠色Intermediate輪胎展開。值得一提，本站是Alonso的第350場F1決賽起跑。Alonso也因此以登錄出賽353場與Kimi Raikkonen並列第1、並獨占起跑最多次的記錄保持人。
暖胎圈順利完成後，比賽正式展開。Perez在起跑時表現十分精彩，與Leclerc的反應時間一樣快，但是加速表現更好，從賽道左側壓向右側，超過了桿位起跑的Leclerc，率先進入1號彎。而這也是2人在這場賽事之中唯一的交火，接下來的賽事，Perez就一路拉開了距離，領先到底。
 | | | Perez在起跑時表現十分精彩，與Leclerc的反應時間一樣快，但是加速表現更好，從賽道左側壓向右側，超過了桿位起跑的Leclerc，率先進入1號彎。 |
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在後方，第4位起跑的Sainz在入彎前已經與Hamilton並排，並在爭道時將Hamilton擠了出去，上到了第3位，雖然Hamilton不爽，但是裁判認定是正式競爭，沒有進一步處理，Hamilton居於第4位。
Alonso的起跑較慢，所以Norris與果決切上路肩的Gasly兩邊包超，在進入1號彎前超了過去，但是Alonso在彎中發力，超掉了Gasly，回到第6位，Norris成功上到第5位，而Gasly還是回到了第7位。
首圈表現最精彩的則是5度在新加坡站拿下冠軍的Sebastian Vettel，從第13位起跑，在溼滑路面一起超車，不到半圈就來到Gasly後方，推進了5個位置，上到第8位，其後則是推進1位的角田與Stroll。原第8位起跑的Verstappen起跑不力，1號彎就掉到Stroll跟Magnussen之後，掉到第12位。
 | | | 原第8位起跑的Verstappen起跑不力，1號彎就掉到Stroll跟Magnussen之後，掉到第12位。 |
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Daniel Ricciardo從第16位出發，上到第13位，推進3位，在所有車手之中表現次佳。而手術完復出的Alexander Albon從第18位起跑，但在7號彎甩進了緩衝區，車尾撞到護欄，掉到維修區起跑的Russell之後，成為第20位。
第2圈開始，比賽的焦點都集中在Verstappen之上。起跑失誤還跟Magnussen有輕微擦碰的Verstappen，在第2圈就超掉了Magnuseen與Stroll，回到積分圈，第3圈又超過了角田，上到第9位。
Vettel雖然與Verstappen僅有1秒多的差距，但是因為溼地賽，賽會遲遲沒有開放DRS的使用，新加坡站的賽道直線長度又不夠，Red Bull的車輛優勢無法好好展現，Vettel又對於新加坡的賽道相當有心得，因此Verstappen在Vettel後方受阻。
 | | | Vettel雖然與Verstappen僅有1秒多的差距，但是因為溼地賽，賽會遲遲沒有開放DRS的使用。 |
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在此期間，中國的車迷心碎，因為駕駛Alfa Romeo賽車出賽的周冠宇，第7圈從Latifi左方試圖超越，被Latifi擠上了護欄，靠邊退賽。而Latifi也因為左懸吊結構受損，回到維修區後退出比賽。賽後Alfa Romeo對Latifi十分不滿，Latifi則表示是周冠宇硬鑽進其後視鏡的盲區之中。
2人事故帶出新加坡站例行的Safety Car，Verstappen只能繼續留在Vettel之後。比賽在第11圈重新開始後才超了過去。而前方的Gasly同屬集團車手，因此在Fullerton飯店前，很有技術性地讓Verstappen超了過去，又巧妙地擋住了Vettel，讓Verstappen揚長而去，上到第7位。
 | | | 2人事故帶出新加坡站例行的Safety Car，Verstappen只能繼續留在Vettel之後。 |
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Verstappen接下來的障礙，又是世界冠軍─Alonso，雖然他單圈的時間比Alonso短1秒以上，但是Alonso頂尖的防守技術，讓Verstappen一路到第20圈還是超不過去，直到第21圈才成功上到第6位。不過，並不是超車成功，而是Alpine的賽車出現問題，第350場出賽的Alonso只能在10號彎靠邊退賽，裁判則祭出VSC，減緩車陣的速度，以安全排除故障車。
從起跑就一跑在後段爭扎的Russell，此時僅暫居15位，扣除退賽的3位車手，表現並不理想。此時Mercedes AMG車隊與Russell做了嚐試，面對漸乾的賽道，進站換了黃色C4輪胎，以測試路況是否足以更換乾地用胎進行。而勇者Russell的成果，也成為各車隊的焦點，做為旗下車手換胎的參考。
 | | | 此時Mercedes AMG車隊與Russell做了嚐試，面對漸乾的賽道，進站換了黃色C4輪胎，以測試路況是否足以更換乾地用胎進行。 |
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Russell換上乾地胎之後，連離開維修出都打滑，顯然還是略早。比賽在第23圈重新起跑，各車手的順位還是沒有太大改變。Hamilton繼續追著Sainz，也未能成功。結果在第26圈還在用綠色Intermediate輪胎的Albon出彎失控撞上了牆，鼻翼受損，再次叫出了VSC，而Albon也成為第4位退賽。不過因為Russell繼續在圈速與抓地力間爭扎，圈速多在2分10秒以上，所以沒有任何車手趁機進站。
 | | | Russell換上乾地胎之後，連離開維修出都打滑，顯然還是略早。比賽在第23圈重新起跑，各車手的順位還是沒有太大改變。Hamilton繼續追著Sainz，也未能成功。 |
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VSC在第27圈結束，結果在第28圈，Ocon在13號彎前車輛故障冒了大煙，只能停在緩衝區，Alpine至此全軍覆沒，而VSC也再次出動。
不過，在2次VSC之間，Russell開始有區段的時間與綠色Intermediate輪胎相當，吸引了各車隊的注意，VSC在第30圈結束。
第33圈，Hamilton在8號彎失控正面撞上了牆，倒車回到賽道之後僅掉到Norris之後，仍在Verstappen之前，但是Hamilton的鼻翼受損磨地，噴出火花，必須進站更新。而在此同時，Russell也跑出第2區段的最快速度，所有的車隊紛紛將車手叫進站換胎，以強化戰力。
 | | | 第33圈，Hamilton在8號彎失控正面撞上了牆，倒車回到賽道之後僅掉到Norris之後，仍在Verstappen之前，但是Hamilton的鼻翼受損磨地，噴出火花，必須進站更新。 |
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這波換胎潮幾乎全數換上了黃胎，但是地面仍略為溼滑，結果角田就在10號彎撞上了牆，裁判叫出了Safety Car，各車手開始排隊繞場。而延遲開賽加上事故頻傳的延誤，比賽也就此進入最後38分鐘的倒數計時，以控制比賽時間。
Safety Car在剩下36分鐘左右結束，剩下的14位車手開始進行最後衝刺。前方車順序分別為Perez、Leclerc、Sainz、Norris、Verstappen、Ricciardo、Stroll、Vettel、Hamilton以及Gasly。
Verstappen想要硬超Norris，結果減速不及進入緩衝區，掉到第8位，被Hamilton緊咬。Verstappen則進站換上了紅胎，從第13位再次衝刺，原居第11位的Schumacher遞補，但隨即因為從最後超上第11位的Russell與其擦撞而雙雙進站，變成Bottas站在第10位，其後是Magnussen與Verstappen。
 | | | Verstappen想要硬超Norris，結果減速不及進入緩衝區，掉到第8位，被Hamilton緊咬。 |
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最後20分鐘的比賽，關注的重點在於Leclerc對於Verstappen的追擊。但是Red Bull賽車性能明顯強過Ferrari賽車，因此Perez與Leclerc的秒差逐潮拉大。Ferrari原本還期望Leclerc能夠穩守在5秒之內，因為Perez在Safety Car期間曾對Safety Car做出逼車，Ferrari預期他會被加罰5秒，那Leclerc仍能取得冠軍。無奈Perez過終點線時比Leclerc快了7.5秒，因此加罰之後仍是冠軍，Ferrari雙雄則以第2名與第3名做結。
 | | | 無奈Perez過終點線時比Leclerc快了7.5秒，因此加罰之後仍是冠軍，Ferrari雙雄則以第2名與第3名做結。 |
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Verstappen的失誤，讓McLaren雙雄拿下第4名與第5名，第6名為Stroll，而換了紅色C5輪胎的Verstappen火力全開，一路超過了Magnussen、Bottas、Gasly以及Hamilton與Vettel，來到第7名。所以提前封王計劃無望。Perez則拿下了當日最佳車手。
在經過新加坡站之後，Verstappen以341分，繼續領先Leclerc的237分與Perez的235分，繼續在車手榜上領先，而Red Bull則以576分，領先Ferrari的439分與Mercedes AMG的373分，朝著車隊冠軍邁進。然而，由於近期FIA在調查車隊預算上限問題，外媒暗示Red Bull是超支嚴重的車隊，成為其奪冠路上最大的隱憂。
 | | | 在經過新加坡站之後，Verstappen以341分，繼續領先Leclerc的237分與Perez的235分，繼續在車手榜上領先，而Red Bull則以576分，領先Ferrari的439分與Mercedes AMG的373分，朝著車隊冠軍邁進。 |
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在新加坡站後，各車隊將在10月9日於日本鈴鹿站展開第18站賽事，U-CAR F1頻道將繼續與大家一同關心。
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