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FIA電動方程式羅馬站，保時捷車隊於羅馬古城激戰後排名躍升第二 |
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TAG Heuer Porsche Formula E車隊日前在永恆之城羅馬舉行的ABB FIA電動方程式賽事中表現傑出，André Lotterer 和 Pascal Wehrlein 在正式比賽中為車隊奪下更多有利的積分。在激烈的第 5 回合賽事中，André Lotterer在Circuito Cittadino dell'EUR 賽道保持領先位置一段時間，獲得了第四名。Pascal Wehrlein則以第六名完賽。
 | | | 駕駛36號車的André Lotterer從第三位起跑，比賽中還曾保持領先地位一段時間，最終獲得第四名。 |
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在排位賽中，André Lotterer表現優異，取得了在電動方程式賽程史上最長的 3.38 公里賽道上，第三位置起跑的優勢，他駕駛著保時捷 99X Electric 追上領先車隊的步伐。受到這場賽事設定每次開啟長達8分鐘的攻擊模式影響，André Lotterer 因此一度落後至第四，但隨後設法攀升至第二名。而當比賽還剩 12 分鐘時，他以驚人的超車動作一舉搶得領先位置，並長時間佔據領先位置。然而，卻因安全車上場而失去了領先位置，不得不在賽事重啟時讓對手超越，使他無法再以有利的位置追上領先車輛。他的隊友 Pascal Wehrlein 以第七位起跑，經過多次激烈角逐領先車手，最終以第六位結束比賽。
 | | | 駕駛94號車的Pascal Wehrlein以第七位起跑，在激戰過後以第六名完賽。 |
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在電動方程式賽車系列的車手積分榜中，André Lotterer 在完成16回合賽事中的5回合後，以積分43分位居車手排名第六名， Pascal Wehrlein 則以 1 秒之差位居第七名。在車隊積分榜上，TAG Heuer Porsche Formula E車隊以積分 85 分躍升至第二名。
 | | | 保時捷Taycan Turbo S出任 ABB FIA電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship) 安全前導車。 |
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電動方程式賽事總監 Florian Modlinger 表示：「在強而有力的排位賽表現後，這並不是我們所期待的結果。我們在比賽中順利起跑，並且一路向前挺進，André 甚至一度取得領先。他設法擺脫了後面的對手，但安全車的出現卻打壞了節奏，導致再重新起跑後， André 錯失了領先優勢。而在那之後又一次的安全車出場，導致我們在最後階段已無力回天。而對於Pascal而言，這無疑是一場艱辛的賽事，在領先的車陣後方角逐纏鬥著。儘管我們獲得了20分的積分，車隊排名也有所提升，但我們對這場比賽並不完全滿意，我們的成績絕對不該僅止於此。接下來，我們將專心為摩納哥站做準備，以更強大的姿態重回賽場。
TAG Heuer Porsche Formula E車隊的下一場賽事是將是 4 月 30 日舉行的摩納哥電動大獎賽（Monaco E-Prix)，這也是 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽的第6回合賽事。
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