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第4、5回合ABB FIA電動方程式世界錦標賽事，保時捷以包辦墨西哥站冠亞軍氣勢再戰羅馬站 |
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保時捷的首次Formula E電動方程式勝利為品牌在本季賽事立下了里程碑！The TAG Heuer Porsche Formula E車隊在墨西哥站賽事創下同時包辦冠亞軍的佳績後，即將帶著高昂的鬥志與信心前進下一站──羅馬。這座永恆之城將在4月9日及10日舉辦ABB FIA電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）本賽季中第4及第5回合，兩位德國車手Pascal Wehrlein與André Lotterer，分別駕駛94號與36號保時捷99X Electric賽車，在3.38公里長的Circuito Cittadino dell’EUR賽道上，立志團隊一同重現他們於墨西哥站的強勢表現。
 | | | 車手André Lotterer (GER)駕駛36號Porsche 99X Electric賽車。 |
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 | | | 車手Pascal Wehrlein (GER)駕駛著94號Porsche 99X Electric賽車。 |
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在羅馬站開賽之前，保時捷車隊在Formula E電動方程式錦標賽的車隊排名中位居第三，而獲得墨西哥站桿位並奪得分站冠軍的Pascal Wehrlein也在車手排名中位居第三，André Lotterer則以同樣積分暫居第四。保時捷賽車運動Formula E車隊總監Florian Modlinger表示：「我們必須在每一個賽場上保持競爭力並全力以赴，才能在世界錦標賽中保持競逐榮耀的機會，這就是我們的終極目標。」
 | | | 獲得墨西哥站桿位並奪得分站冠軍的Pascal Wehrlein在車手排名中位居第三。 |
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 | | | 駕駛36號保時捷99X Electric賽車的德國車手André Lotterer以同樣積分暫居第四。 |
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位於羅馬Esposizione Universale di Roma的賽道總長3.38公里，它是Formula E電動方程式錦標賽有史以來第二長的賽道。德國車手Pascal Wehrlein表示：「這個賽道是典型的街頭賽道、沒有緩衝區，但卻是我在Formula E電動方程式錦標賽中最喜歡的賽道之一；每次在這個路段駕駛就如同坐雲霄飛車般地刺激，必須快速通過狹窄的彎道，行經多處90度的大轉彎接著緊湊的減速彎，考驗車手精準的轉向技巧以及速度的掌握能力。
 | | | 保時捷賽車運動Formula E車隊總監Florian Modlinger表示：「我們必須在每一個賽場上保持競爭力並全力以赴，才能在世界錦標賽中保持競逐榮耀的機會，這就是我們的終極目標。」 |
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 | | Taycan Turbo S出任 ABB FIA電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship) 安全前導車。
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Formula E電動方程式錦標賽是全世界第一個全電動化的賽車系列比賽，自2014年以來陸續將令人熱血沸騰的賽車精神帶入各大城市中。電動方程式錦標賽透過創新永續的技術，促進全球對電動車發展的接受度，也為減緩極端氣候帶來的劇變盡一份心力。
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