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[F1]荷蘭站決賽：滿場橘色荷蘭車迷大軍支持，Verstappen奪下35年來首場荷蘭大賽冠軍 |
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2021年F1第13站荷蘭站於臺灣時間9月5日晚間舉行，地主車手Max Verstappen駕駛Red Bull賽車技壓群雄，從桿位出發，一路保持優勢，順利拿下冠軍，滿場身穿橘色衣物的荷蘭車迷歡聲雷動。Mercedes AMG車隊荷蘭站始終無法追上Verstappen的腳步，Lewis Hamilton與Valtteri Bottas分別拿下亞軍與季軍，Hamilton還在車隊指示之下多進站1次，從Bottas手上搶走最快單圈的1分，以縮小與Verstappen之間的積分差距。Red Bull墨西哥車手Sergio Perez雖從維修區出發，但在狹小的Zandvoort賽道上不斷超車，拿下第8名，獲選為當日最佳車手。
 | | | 荷蘭車手Verstappen(左2)主場制霸，桿位出發，輕鬆拿冠軍。 |
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天氣良好，橘色大軍湧入賽道
不同於比利時站的滂沱雨勢，Zandvoort在荷蘭站期間天氣良好，加上時隔35年首次舉辦，荷蘭好手Verstappen又是本季奪冠熱門，讓荷蘭站現場湧入大量車迷觀眾，甚至在第1階段自由練習，就有多座看臺呈現滿座狀況，足現Verstappen的人氣與魅力。
星期六的排氣賽天氣同樣良好，氣溫18度、地面溫度35度，因地處海濱，相對溼度達62%，相當適合比賽，唯現場吹著時速18.6公里的東風，對於車手在過部份彎道時可能造成影響。
荷蘭站賽前最大的消息是甫宣布即將退休的Alfa Romeo車手Kimi Räikkönen在星期五因為COVID-19確診，而必須缺席星期六以後賽事，比賽則是由Alfa Romeo的儲備車手Robert Kubica所替代出賽。
在第1階段排位賽最大的意外是近期表現良好的Aston Martin世界冠軍Sebastian Vettel被淘汰，原來是2輛Haas賽車正好在Vettel計時圈時並排，讓Vettel受到影響。而另外Red Bull車手Sergio Pérez亦在此淘汰，出乎眾人意料。
第2階段則有Williams車手George Russll在13號彎失控車尾撞上輪胎牆，雖可自行脫困，仍是回到維修區退賽。其隊友Nicolas Latifi在比賽重新開始之後在出7號彎時失控撞車，讓第2階段提前結束，2輛Williasm則同因撞車而退賽，止步於此。而Lando Norris也僅來得及做出第13快成績，同樣淘汰於此。
最後階段地主車手一開始就跑出1:08.923的成績站上領先位置，滿場車迷立刻歡呼。在剩下不到3分鐘時，各車手再次上場，但是Alpine車手Fernando Alonso為了與前車拉開距離，停在維修區出口許久，把其他車手都擋住，引起車手的不滿，也讓其他車手能否趕得及做最後1次計時圈成為未定。暫定桿位在方程旗前37秒過線，而Hamilton則是以8秒之差滑壘開始，因而沒有造成太大爭議。最後Verstappen以1:08.885刷新成績，順利拿下桿位，Hamilton則以1:08.923，Verstappen原本的成績衝線，居於第2位，現場荷蘭車迷自然全場沸騰。
決賽天氣良好，2位車手車庫出發
沸騰的車迷延續到星期天，晴朗的天氣，現場再次被橘色主調穿著的荷蘭車迷所覆滿。在F1轉播有個有意思的數據，現場有超過2.7萬名觀眾是騎腳踏車入場，只有少於2%的車迷是開車到場，果然是腳踏車王國獨有的景況。
在起跑格位部份，Latifi的賽車因為徹夜趕工，所以必須從維修區出發，而Perez也因為車輛在排位賽之後更換引擎，亦從維修區出發。Perez的賽車直接停在維修區出口等待，而Latifi的賽車則停在車庫中準備出發。而AlphaTauri的Pierre Gasly與Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi分別跑出第4位與第7位，均是個人F1生涯最佳紀錄。
 | | | 依排位賽所決定的排位，然Perez與Latifi必須由維修區出發。 |
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晴朗的天氣，讓緩胎圈準時順利進行，決賽隨之展開。
在比賽用胎上，Pérez是唯一使用白色C1輪胎起跑的車手，包含Russell以及Norris共有6位車手使用黃色C2輪胎，其他13位車手均使用紅色C3輪胎起跑。Pirelli倍耐力預估使用紅色C3輪胎車手大約在第25圈至第30圈進站換胎，使用黃色C2輪胎則可以多跑2圈再換。
Verstappen完美起跑，拉出領先優勢
在家鄉父老面前，Verstappen起跑幾無瑕疵，領先進入1號彎，現場再次爆出如雷歡呼，其後Hamilton與Bottas的2輛Mercedes AMG賽車跟著，之後則是Gasly及2輛Ferrari。
前幾位車手迅速拉開距離，而中後段車手則競爭激烈。Fernando Alonso起步亮眼，在直線底就超過了隊友Esteban Ocon，而2輛Alpine賽車再利用3號的傾斜彎角從高低2條路線對Giovinazzi發動攻擊，出彎時Alonso就與Giovinazzi並排。Giovinazzi在之後的路段繼續衝刺，卻被Ferrari的Carlos Sainz卡在賽道左側，讓Ocon也追了上來，2輛Alpine並在7號彎超了過去，上到第7位與第8位。
在2輛Alpine之後的McLaren車手Daniel Ricciardo，在起跑時一度被Williams的Russell以及Aston Martin的Lance Stroll所超越，但是在3號彎前超過Stroll，並漂亮地走最高線反超過了Russell，並在高速的7號彎再超過了Giovinazzi，上到第9位，Giovinazzi掉到第10位，後面則是Russell以及Stroll。
 | | | Verstappen在起跑直線就取得領先，率先進入1號彎。 |
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比賽在第2圈就開始呈現穩定狀態，Verstappen已將Hamilton拉開到1.7秒，而前16位車手位置並沒有什麼變化，大家拚命衝刺，卻沒有什麼超車的機會，一如事前大家所預測，在這條狹窄的賽道上，沒有什麼超車的機會。中間Alonso一度要超Sainz，卻緊急煞車，車子像是跳起來一般。而Ocon也想試著3號彎低線超過Alonso，但是Alonso走高線維持了領先。
Perez首圈結束在第19位，接著利用Haas車手Mick Schumacher進站在第4圈進站換上白色C1輪胎之時，上到第18位，開始對另一位Haas車手Nikita Mazepin展開攻擊。Pérez在第7圈在起跑直線想要超過Mazepin，但是被Mazepin成功防守，Pérez只能緊急煞車，結果左前輪鎖死，磨平了局部的輪胎，雖然想硬撐，但是磨損嚴重造成振動，只好在第8圈進站換上了黃色C2輪胎。
領先的Verstappen已經超過提前換胎的Schumacher達1圈，並在第9圈完成之後，突破在參賽1000圈的F1生涯里程碑。持續拉大對Hamilton的領先到近3秒，畫面中開始出現Verstappen獨走的狀況，然而地主車手的身份，讓其仍佔據了大量轉播畫面，與平常領先者孤獨領跑沒畫面的狀況相當不同。
Mercedes AMG雙雄看起來對Verstappen毫無反擊的能力，因此Hamilton選擇在第20圈提前進站，換上了黃色C2輪胎，希望能扭轉局勢。Verstappen亦在隔圈進站換上黃色C2輪胎。原本暫居第3的Bottas，暫時居於領先，在Verstappen以及Hamilton之前。
Bottas壓制，Hamilton受慢車干擾，未能利用黃胎優勢逆轉
Hamilton出站之後獲得較好的空間，加上他一向對於黃色配方輪胎的掌握較佳，前方又有隊友協助壓制對手，因此Hamilton開始做出最快單圈，與Verstappen之前的差距也開始縮小。一度在第26圈縮短到1.2秒，讓Mercedes AMG陣營士氣大振，但是隨著Verstappen開始追上了落後1圈的慢車，Hamilton對於Verstappen的追擊開始出現干擾，而Bottas的輪胎磨損嚴重，出現振動，速度下降，壓制力不足，Verstappen在第30圈取回了領先，再次拉開與Hamilton的差距，並就此保持領先。
 | | | Verstappen超過Bottas取回領先，但碰到慢車干擾，Hamilton未竟追擊全功。 |
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Hamilton在第39圈再次進站換上用過的黃色C2輪胎，而Verstappen亦立刻在第40圈進站做為因應，但是這次Verstappen換的是白色C1輪胎，加上Red Bull換胎速度較快，Verstappen維持優勢，並得以一路開到終局。
另一方面，Hamilton的黃色C2輪胎在換上之後雖曾追到2秒之內，但是到了第60圈之後，已不太能跟上Verstappen的速度，大部份時間差距都在3秒以上。Hamilton的亞軍結果已經底定，而Hamilton在第49圈的1:13.124的最快單圈也將取得額外的加分，讓對Verstappen的落後控制在最小的可能。
值得一提的是，Vettel在第38圈曾在3號彎打滑，而Bottas差一點就撞了上去，在最後關頭煞車從旁繞了過去。當時發生撞車，出動Safety Car，Hamilton與Verstappen之間的差距將歸零，鹿死誰手將還有變數。
Mercedes AMG內控失誤，Hamilton多換1套胎以奪回最快單圈
然而Mercedes AMG在比賽終局出現了失誤。車隊從遙測系統觀察到Bottas的賽車出現過大的振動。因此在第67圈把Bottas叫進了維修區，換上了用過的紅色C3輪胎，以做為預防。雖然車隊有做出提醒，但是略晚了點，Bottas雖放鬆了油門，仍在第69圈做出1:12.549的成績，從Hamilton手上搶走了最快單圈的1分。雖然車隊得分不變，但是對於錙銖必較的車手積分榜，有可能在最後階段造成影響，因此Mercedes AMG車隊選擇在第70圈把Hamilton叫進維修區換上紅色C3輪胎，並在最後1圈做出1:11.097的最快成績，搶回1分，加上亞軍，合計19分入帳，以將對Verstappen逆轉後的積分差距，維持在3分。
 | | | 預防性換上紅色C3輪胎，讓Bottas意外拿下最快單圈，Hamilton為盡可能保持積分榜競爭力，只得多進站1次。 |
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雖然Verstappen保持有3秒的優勢，但是當Hamilton在第70圈被叫進站、再也沒有逆轉的可能之後，現場觀眾就開始為Verstappen的奪冠發出慶祝的歡迎，並在Verstappen順利衝線後達到最高點。滿點的橘色荷蘭車迷歡欣鼓舞，並點燃滿場的橘色煙霧，搭配慶祝煙火，場面極為熱絡。而在25分入手之後，Verstappen再次自Hamilton手中拿回在匈牙利站失去2站的積分領先位置。
而Bottas順利拿下第3名，讓Mercedes AMG車隊得以保持對Red Bull車隊的領先，差距同時拉大至12分。
雖然落後前3名車手達1圈，但是Gasly全場穩定的表現，讓其從第4位出發拿下第4名，表現出色。其後則是Ferrari的Leclerc。
原本Ferrari的Sainz一路跟隨在隊友之後，保持在第6位，卻在最後1圈被全場緊盯在後的Alonso，以DRS超過輪胎性能衰退的Sainz，拿下第6名，而Sainz變成第7名。
 | | | 有Indycar出賽經驗的Alonso，在傾斜彎道的路線掌握比其他車手更在行，在荷蘭站具有優勢，維持了與Sainz的距離，並在最後1圈了超過去，拿下第6名。 |
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誰說難以超車？Pérez驚豔全球拿下當日最佳車手
第8名則是令全場驚豔的Pérez。從維修區出發的Pérez原本被認為與積分無望，其在第7圈的失誤讓他在第9圈就必須進站換胎，浪費不少時間。但是換上黃色C2輪胎的Pérez，一路上積極進攻，利用精密的控制，在被認為不能超車的Zandvoort賽道上，一路超前，在第47圈換上紅色C3輪胎後，再次從11位往前進攻。隨著輪胎性能從C1到C2到C3的提升，相對於性能下降的其他對手，讓Pérez獲得優勢，在第54圈超過Ricciardo、在第65圈超過Norris，再在第69圈超過了Ocon等3位實力強悍的車手。總計全場推進了12個位置，拿下第8名，拿下4分，化不可能為可能，也獲得全球車迷票選為當日最佳車手。被超車的Ocon與Norris分別拿下2分及1分的第9名與第10名，而本季一直在掙扎中的Ricciardo則再次抱蛋而歸。
 | | | Pérez第1套白色C1輪胎因失誤早早下課，但是第2套黃色C2輪胎以及第3套紅色C3輪胎比對手有更好的性能優勢，接連超車，從維修區出發拿下第8名。圖為第20圈超過Robert Kubica的Alfa Romeo賽車的瞬間。 |
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Verstappen重回積分榜領先位置，車手及車隊競爭激烈
經過荷蘭站之後，Verstappen再次延續開季時旺盛的氣勢，在過去7站中拿下6站的桿位，F1生涯累計10次桿位；本季同時累計拿下7場分站冠軍，再次站上積分榜的領先，而Hamilton則苦苦無法拿下F1生涯的第100場勝利，並少見在積分榜上落後。後續的比賽之中，2人對於世界冠軍的爭奪成為最大的焦點。
而在車隊部份，Mercedes AMG持續以344.5分領先Red Bull的332.5分，英國站與匈牙利站的失利，對Red Bull的影響仍持續著。Red Bull能否在後續追趕穩定的Mercedes AMG雙雄，除了Verstappen強悍的氣勢之外，Pérez的表垷也成為關鍵。而在第3名與第4名之爭上，本站McLaren僅有1分的進帳，讓第5名與第7名完賽的Ferrari，超越，站上車隊榜第3位。本站Norris因為排位賽Williams的事故未能晉級第3階段排位賽，是失利主因，但是Ricciardo如何能妥善操駕、克服對賽車的適應不良，才是未來爭雄的關鍵。
在荷蘭站後，F1將移師至義大利Monza，進行3連戰的最後1站，在高速的Monza，各車手的表現會如何，U-CAR持續與大家一起關心。
| 2021年F1第14站義大利站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 09/10 星期五 | 2030-2130 | | 排位賽 | 09/11 星期六 | 0000-0100 | | 第2階段自由練習 | 09/11 星期六 | 1800-1900 | | 衝刺排位賽 | 09/11 星期六 | 2230-2300 | | 決賽 | 09/12 星期日 | 2100-2300 |
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