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[F1]法國站決賽：Verstappen成功取回失地拿下冠軍，Ferrari空手而回 |
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2021年F1第7站法國站在臺灣時間6月20日晚間9點，於法國Paul Ricard賽道舉辦。在排位賽強勢拿下桿位的Red Bull王牌Max Verstappen，在一起跑的第1個彎就發生失誤，掉了領先。但是Red Bull利用Verstappen 2停的策略，超越了1停的Mercedes AMG車隊雙雄，收復失地，拿回冠軍，Pérez亦拿下季軍，7屆世界冠軍Lewis Hamilton在最後2圈被Verstappen超越，僅抱回亞軍。
 | | | Verstappen(右2)在倒數第2圈超過Hamilton(左1)，把冠軍抱回家，同樣做到桿位奪冠。 |
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排位賽：Schuamcher撞車，Verstappen拿下桿位
在周六的排位賽，第1階段的排位賽就有2位車手發生事故退出比賽。讓第1階段排位賽才開始不到4分鐘就出紅旗中止比賽的是AlphaTauri車隊的日本車手角田裕毅。他在暖胎圈之後開始進行計時圈的1號彎，就發生後軸鎖死甩半圈車尾撞牆後，無法進檔停在路邊。此事故讓他的賽車必須更換底盤以及變速箱，因此決賽必須從維修區出發。另外則是Haas車隊的Mick Schumacher，在6號彎發生事故，車尾撞牆，左前輪懸吊斷裂，讓第1階段提前結束。
Schumacher當時成績暫居第14位，晉級第2階段。但提前結束讓準備衝刺的Aston Martin車手Lance Stroll無法做出有效成績，在第1階段淘汰。後續比賽相當順利，第2階段雖然由Mercedes AMG雙雄做出前2位的成績，但是Verstappen稱霸整個第3階段，在方格旗揮動之後再以1:29.900的成績超越自己，拿下桿位，Hamilton以及Valtteri Bottas則排第2位及第3位，Red Bull的墨西哥車手Sergio Pérez則拿下第4位，決賽由Red Bull雙雄對戰Mercedes AMG雙雄的局面明確。而在後方，車隊積分只差2分的Ferrari與McLaren，Ferrari雙雄在第5位及第7位，McLaren雙雄則在第8位與第10位，讓Ferrari在起跑上充滿優勢。
 | | | Verstappen在法國站拿下F1生涯第5座桿位。 |
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Verstappen起跑失誤，Hamilton搶上領先
在星期天早上的支持賽事雖然是雨中大賽，但是天氣在中午就放晴，所以決賽是在陰天但是乾燥的地面上舉行，地面溫度37度，降雨機率只有10%。前10位車手均使用黃色C3輪胎。2輛Aston Martin、Esteban Ocon的Alpine、2輛Alfa Romeo以及Haas的Nikita Mazepin使用白色C2輪胎起跑。
暖胎圈順利地完成後，決賽正式展開。Verstappen起跑相當順利，並立刻向右壓制Hamilton，領先進入1號彎，不料卻在彎中車尾略為打滑，Verstappen立刻反打修正，沒有讓失誤擴大，但是已開上Paul Ricard平坦的緩衝區，發生路線的錯誤，結果Hamilton立刻掌握機會，上前取得領先位置。Verstappen立刻就修正回到了賽道上，未讓Bottas超過，並開始逛追Hamilton，但是Hamilton很快就拉開了超過1秒的距離，開始長時間的領先，Verstappen只能繼續在後衝刺，彌補過錯。
 | | | Verstappen(前排圖右)一起跑就立刻右偏以防守Hamilton(前排圖左)，因而造成進彎扭轉太急，後軸略滑，跑開了去，讓出了位子。 |
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McLaren開賽內鬥
在後方車手部份，從第8位起跑的McLaren車手Lando Norris慢了半拍，讓左邊的Fernando Alonso有了機會超車，Norris掉到第9位，而在向左的1號彎，Norris又被Alonso所阻擋，節奏一滯，其後方的隊友Daniel Ricciardo立刻走右側超過了Norris，Norris掉到了第10位。
Norris自然不樂見這種狀況，在第2圈的起跑大直線立刻真空帶從右側與Riccardo並行。然而其速度並未有絕對優勢，在準備進入1號彎時，Norris仍被卡在外側，未能找到良好的空隙，只能開上緩衝區，再次落後在Ricciardo之後。Norris向車隊抱怨Ricciardo未保留空隙給他，但事實上仍留有1輛車的空間，Norris其實是自己超車不及所致。
而積分圈內的其他車手則均保持原本的順位。但這並不代表競爭不激烈，Alonso上到第8位後一直緊咬著Leclerc，後方又有Ricciardo試圖超越，3人之間的攻守不斷，而防守方均勝出，因此順位不變。而隨著圈數增加，各車手之間距離拉大，積分圈內很快就進入穩定狀態。
在後方車手部份，第12位起跑的Vettel在第2圈7號彎後的大直線，利用動力的優勢，追上了前方Ocon的右側，並排進入向左的8號彎，並成功以內線攻入向右的9號彎，超車成功，上到第11位。
後方表現出色的還有第17位起跑的Räikkönen在第1圈就上到第14位，反而是第14位的Williams車手George Russell起步速度不出來，被隊友Nicolas Latifi超車，掉到第18位，後因第15位出發的Schumacher在3號彎發生失誤掉到第19位，才回到第17位；第19位出發的Stroll首圈同樣推進3位上到第16位，而維修區出發的角田則是上到第18位，超過2輛Haas賽車，並在第4圈上到第16位。
Ricciardo在第11圈在7號彎之後用DRS逼近Alonso，並利用精準的煞車在進入8號彎時超過了Alonso，上到第8位。而當Alonso持續緊追Ricciardo想要討回位置時，一直在Ricciardo後方的Norris悄悄摸了上來，利用9號彎後的全油門路段咬了上來，並在11號彎入彎處從內側發動突擊，超掉了2屆世界冠軍，上到第9位。Alonso掉到第10位後，也讓Alpine車隊被迫修改策略。
Ricciardo利用早進站推進了2位
在第14圈時，Ricciardo再次在8號彎超過了，暫居第7位的Leclerc，Norris也一付躍躍欲試的樣子，而Leclerc則在該圈就進入Ferrari的維修區，成為全場第1位更換輪胎的車手；換上白色C2輪胎的Leclerc出站之後掉到第19位，甚至在Haas車手Mazepin之後，比起Pirelli倍耐力所預告黃色C3輪胎可以使用的18至25圈少上一截，顯得異常。而這個進站，也預告了在自由練習及排位賽表現不差的Ferrari雙雄，在後續比賽中的際遇。
Norris很快就追上了隊友，2人並沒有過火的對抗，也均全力向前追逐Gasly，但是兩人之間的距離十分接近。或許是為了避免擦槍走火，Ricciado在第16圈進站，做了一個漂亮的2.3秒換胎，出來掉到第17位，再次掉到Leclerc後方，但是車隊向他表示，這個進站將可以讓他超越Gasly。
果不其然，Gasly在隔圈進站，換胎花了2.7秒，再加上Ricciardo在1圈內的衝刺，Gasly出站之時，Ricciardo早已經超了過去。而更有甚至，與Gasly一起進入維修區，原本暫居第5位的Ferrari車手Sainz，出站時已落後了Ricciardo一點，因此Ricciardo利用1次進站，推進了2個位置，表現出色。
 | | | Ricciardo精彩地利用早進站超越了Sainz以及Gasly。 |
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Mercedes AMG算不出來的3.8秒逆轉
在領先車手部份，暫居第3位的Bottas跟Sainz、Gasly幾乎同時進站，但是領先的優勢太大，出站僅落到Pérez之後，暫居第4位。Verstappen則在第18圈進站同樣在2.3秒完成換上白色C2輪胎，出站還在Bottas的前方。這時候全場的關注都來到領先的Hamilton，其進站是否能夠維持對Verstappen的優勢嗎？
Mercedes AMG車隊亦向其強調叫其衝刺，並在第19圈將其叫進站，全車隊嚴陣以待，並以2.2秒的時間完成換胎，預期應該能維持領先。不料就在其跨過維修區出口的白線時，Verstappen已在其旁邊並排，並領先進入了1號彎，變成2輛Red Bull領先在2輛Mercedes AMG賽車之前。如此的表現，連Hamilton的競賽工程師也透過無線電向Hamilton表達，不知何以Verstappen會與推算的時間差距那麼多，竟在Hamilton進站時間更短的狀況之下，還可以超車。
從賽後的資料來看，在2人進站前的第17圈底，Hamilton還保有3.1秒的優勢，結果在2人出站之後的第20圈，Verstappen還領先了0.6秒，加計換胎快的0.1秒，Verstappen在1個進站之間創造出3.8秒的逆轉，難以想像。更難想像的是，7年來所向無敵的Mercedes AMG賽車，由Hamilton在直線上使用DRS追擊Verstappen時，還僅能維持不被拉開，顯然Honda在本站帶來的動力系統升級，戰力驚人，想必也是這個戰力讓Mercedes AMG推算策略時發生錯誤。而這個7屆世界冠軍車隊也錯估的車手，在後續比賽中，讓Mercedes AMG吃盡了苦頭。
而不僅是Verstappen，其隊友Sergio Pérez也是。在大部份使用黃色C3輪胎起跑車手都已因為性能衰退而完成換胎動作之後，暫居Pérez仍是在前方持續領跑，並在車隊的要求之下，穩定跑1:39.5以內的成績，延後到第24圈才進站，出站之後回到第4位。Norris亦與其同圈進站換下黃色C3輪胎，但是因為落後較多，出站由原本暫居第5位掉至第14位。
從Hamilton被Verstappen超車之後，全場的焦點就一直在2輛Mercedes AMG賽車緊追在Verstappen的賽車之後，從一開始還能使用DRS追擊，到在第29圈被拉開到1秒的差距以上，就看著Verstappen漸漸遠離，獨自領先。
Red Bull大膽轉為2停策略，保留勝機
然而Red Bull賽車在白色C2輪胎的使用上並不理想，雖然很快就讓輪胎發揮的性能，但是輪胎的磨耗及衰退比想像中嚴重，當然力抗7屆世界冠軍亦不容輪胎性能損耗太多，因此Verstappen透過無線電向車隊表達了不可能用這套白色C2輪胎撐完比賽之後，Red Bull車隊迅速做出反應，在第32圈時將對Hamilton還有2.241圈優勢的Verstappen再次叫進站，換上了1套已經用過的黃色C3輪胎，出站之後掉到第4位，在隊友Pérez之後，落後Hamilton近20秒的時間，再開始發力狂追。
再接下來的比賽之下，Verstappen利用黃色C3輪胎對於Hamilton已經使用13圈的白色C2輪胎優勢持續追趕，每圈都可以追近幾達2秒的差距，因此表現上雖然是沒有Safety Car、沒有事故的繞圈，但是卻是極為緊張，因為出現少見Mercedes AMG車隊處於被動被追擊的狀況。
Red Bull展現團隊合作，Bottas未能換胎被超爆氣
Verstappen在第35圈就超過了Perez，Perez乾淨俐落讓Verstappen通過，完全沒有干擾Verstappen，Verstappen甚至還用無線電向Pérez道謝。而當時距離不到12秒的Bottas，在第44圈就被Verstappen追擊到1秒之內的距離。而全場比賽勝負的關鍵，就在Bottas能夠阻擋Verstappen多久。若芬蘭車手能好好抵擋荷蘭小將的進攻，Hamilton就有得勝的契機，這個2號車手的任務十分重要。
結果，完全擋不住！
Bottas專注於防守進攻的Verstappen，結果在9號彎發生路線的失誤，並在後續的直線路段，被Verstappen並排，並在10號彎被超越，對Hamilton完全沒有形成幫助。
被超越的Bottas氣炸了，因為在Verstappen於第29圈向車隊表達用胎疑慮時，Bottas其實也向車隊提出是否要進站第2次的策略修改，並在後續的圈數陸續提出，但是車隊選擇維持1停的策略，因此此時的白色C2輪胎已經全速奔馳了26圈，性能衰退，無法與Verstappen換上13圈的黃色C3輪胎相比，才發生在9號彎煞車力不足，偏離路線的狀況。同樣的，Perez雖然沒有二度進站，但是遲到第24圈才換上的白色C2輪胎，較Bottas新了7圈，性能較佳，因此Pérez在第49圈也同樣在10號彎超過了Bottas，上到第3位。
Verstappen在倒數第2圈超過了Hamilton站上領先，拿下冠軍
此時，前方的Hamilton頻繁地詢問Verstappen的位置，而Verstappen的差距僅不到3秒鐘。動力系統加上輪胎的差距，讓Verstappen在後段仍能以1圈快1秒的速度接近。終於在第52圈的8號彎，Verstappen在直線上利用了DRS逼近了Hamilton，並在彎中超越了Hamilton，重回領先，現場觀眾歡聲雷動。速度的優勢，讓Hamilton再沒有翻盤的機會，Verstappen就以2.904秒的領先衝線，拿下法國站的冠軍，Hamilton亞軍，而Pérez以第3名做結，Bottas則是第4名。
 | | | Verstappen在第52圈追上了Hamilton並超越。 |
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Norris與Gasly近身肉搏勝出，最終拿下第5名
而在後方的車手部分，第5名是由Norris所拿下。在第24圈才換胎的Norris，讓其在後段具有相當大的優勢。在出站沒多久，他要超越Gasly的過程之中多次駁火，2人攻防還差點擦撞，雙雙開上了緩衝區，但是輪胎的優勢，讓他在第29圈超過了Gasly。接著在第33圈超過隊友Ricciardo，加上一路超過了Alfa Romeo、Alpine、Ferrari，加上2輛白色C2輪胎起跑的Aston Martin在後段才進站，讓他順利推進，拿下好名次。而早進站的Ricciardo在本站開始能發揮出招牌的晚煞車進彎，超車更為順利，拿下第6名成績。
被2輛McLaren超過的Gasly拿下第7名，相對於隊友角田裕毅的第13名，表現十分出色。而其後是2位近期表現回溫的世界冠軍Alpine車手Alonso以及Aston Martin Sebastian Vettel，第10名則是Aston Martin的主將Lance Stroll。
最令人訝異的是，排位在McLaren雙雄之前的Ferrari雙雄，本站竟然空手而歸，Leclerc在換上白色C2輪胎之後，磨耗及衰退依舊嚴重，讓其在第38圈再次進站換上黃色C3輪胎。額外的進站，加上無法穩定維持好圈速，讓他最後以第16名完賽。其隊友Sainz與Bottas同樣在第17圈進站換胎，1停策略之下，表現比Leclerc略好，以第11名完賽，成為得分圈外的第1人。
 | | | Ferrari雙雄在法國站空手而回，Sainz(右)拿下第11名，而Leclerc只有第16名。 |
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Williams的George Russell拿下第12名，成績上雖落後冠軍1圈，但實際完成52圈成績與Sainz僅差距7秒左右，領先其隊友超過15秒，表現十分出色。前一站表現大幅進步的角田本站拿下第13名，而甫續約的法國車手Ocon則是第14名，相當可惜，未能在家鄉父老面前拿分，慶祝3年長約到手。
比賽看起平淡，但是局勢已有極大變化
法國站的比賽雖然表面上平淡，但是對於F1局勢的變化有極多具指標意義的結果。
首先，Red Bull已是繼摩納哥、亞塞拜然之後，連續3站拿下分站冠軍，這在2014年Mercedes AMG王朝開始以來，極為罕見，僅有Ferrari在2019年的比利時、義大利、新加坡同樣連續拿下3個分站冠軍。當時的3連勝是後來被舉發後又和解的疑案成果。相對起來，Red Bull與Honda目前的戰果顯得更為豐碩，法國站更顯得Mercedes AMG比前2站更沒有反擊的能力。是否Red Bull就能一路領先，推翻Mercedes AMG王朝？或是Mercedes AMG還有壓箱寶，可以扭轉乾坤？這都將成為後續賽季的重點。
 | | | 法國站2位Red Bull車手拿下冠軍與季軍，頒獎臺成為Red Bull的慶祝場。 |
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法國站在中游車隊的競逐之中，McLaren表現突出，而Ferrari的表現完全荒腔走板，讓原本還落後2分的McLaren，現在以110分遙遙領先Ferrari的94分。而在賽前已經宣布展望2022年，停止本季新改發工程的Ferrari，要如何因應還有16站的賽季，也成為未來比賽的觀察重點。
隊內氛圍或將影響年度冠軍誰屬
就車手來看，Ricciardo、Alonso以及Vettel的連續得分，代表這些世界冠軍級的好手已經充份熟悉2021年的戰車，相信將會讓未來的競爭更為精彩。不過隨著Ricciardo對車輛掌握的增加，其實戰表現已與Norris相當，在近期的比賽之中，Ricciardo與Norris短兵相接的狀況持續，McLaren如何能擺平2位車手，維持車隊最大和諧，取得最好成績，成為執行長Zak Brown最大的考驗。
 | | | 慣常笑臉迎人的Ricciardo，實非易與之輩。開季對新車隊新賽車的不適應，表現一直不如Norris。隨著車況掌握，雙方開始出現摩擦，是否仍能保持競合，或是會走向決裂？ |
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Verstappen與Pérez之間的互動亦是讓人意外的。或許是形式比人強，但是身處一級強隊，亦仍有世界冠軍的企圖心，Pérez能讓一向與隊友相處不佳的Verstappen說出謝謝，讓Red Bull隊內一片詳和，相對於Mercedes AMG隊內不甘於2號車手定位的Bottas，在兩強對決之下，也影響勝負。
在年輕車手部份，Gasly以及Russell的優異表現，相信也會讓2022年車手市場進一步加溫，也讓2位傑出新秀能在合約談判上掌握更好的優勢。
 | | | 不甘於屈居2號車手的Bottas，在Mercedes AMG王朝霸業的發展中，能成為有效的助力，或是變成阻力？ |
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 | | | Verstappen與Pérez之間出乎意料的和諧，讓車隊能全力對付Mercedes AMG。 |
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6月27日，Styria站再次登場
在法國站之後，各車隊將馬不停蹄前往奧地利，在Red Bull Ring上展開Styria站及奧地利站。在Red Bull的主場上，Red Bull雙雄是否能擴大領先，或是Mercedes AMG能否逆轉，都將是全球車迷所最想知道的答案。U-CAR F1將與您一起關心。
| 2021年F1第8站Styria站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 |
| 第1階段自由練習 | 06/25 星期五 | 1730-1830 |
| 第2階段自由練習 | 06/25 星期五 | 2100-2200 |
| 第3階段自由練習 | 06/26 星期六 | 1800-1900 |
| 排位賽 | 06/26 星期六 | 2100-2200 |
| 正賽 | 06/27 星期日 | 2100-2300 |
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