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[F1]巴林站：Verstappen緊追不放，Hamilton以0.745秒的差距奪冠 |
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澳洲站改期之後，2021年F1賽季終於在3月28日於巴林站以夜戰的方式揭開序幕。在歷經1個半小時的激戰之後，Mercedes AMG車隊的Lewis Hamilton以0.745秒的差距，勝過Red Bull車隊Max Verstappen的追擊，拿下第1場的勝利，而Mercedes AMG車隊另一位車手Valtteri Bottas則以近30秒的差距落在Verstappen之後，拿下季軍。
其他車手方面，AlphaTauri新人角田裕毅拿下第9名，首次出賽就拿下積分，名將之後Mick Schumacher則是第16名，成為最後1位完賽的車手。復出的世界冠軍Fernando Alonso則因為垃圾堵塞煞車冷卻口而退賽。季前大惹風波的Nikita Mazapin則在首圈的4號彎失控，退出比賽。
排位賽Verstappen突破Mercedes AMG防線，拿下桿位
時隔3個多月，2021年的F1賽季正式展開，各車隊及車手搭配的真正實力也終於揭開神祕面紗。
在星期六的排位賽中，Verstappen表現出色，以1:28.997的成績，以唯一突破1分29秒的表現，拿下桿位，Mercedes AMG雙雄則是拿下第2位與第3位。Ferrari在擺脫2020年的引擎魔咒之後，表現回溫，在第2階段排位賽還拿下最快2位成績，最後由Charles Leclerc拿下第4位，甫加入的Carlos Sainz Jr.拿下第8位。AlphaTauri的Pierre Gasly則拿下第5位，之後是2位McLaren車手。重回賽場的Alpine世界冠軍Alonso拿下第9位，Aston Martin主將Lance Stroll具於第10位。前7位車手的排位成績都在1分30秒之內，表現十分接近，令人期待。
 | | | 星期六排位賽中由Verstappen拿下桿位，打敗Mercedes AMG雙雄，讓人對決賽的精彩有所期待。 |
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其他眾人關注車手部份，第1次駕駛Red Bull出賽的Sergio Pérez因為輪胎策略錯誤，以第11位止步於第2階段。角田亦因為輪胎策略失誤，讓其第1階段雖跑出第2快的成績，卻僅以第13位止步第2階段。Haas車隊的2位車手Schumacher以及Mazepin則在排位賽中成績墊底。
Vettel因為黃旗未能晉級，同時被罰退5位
而世界冠軍Sebastian Vettel則因為同時碰到第1階段最後Mazepin失控以及Sainz的引擎熄火事故的2區段黃旗，失去最後衝刺機會，僅能做出第18位的成績。事後檢視影片，Vettel在黃旗時更未能確實減速，違反了規則，在起跑時被罰退5位，因而必須從最後1位出發。
3月28日決賽開始前，天氣良好，氣溫20.9度，賽道溫度31.1度，相對溼度54.7%，風速每小時4.7公里。
Pérez暖胎圈車輛故障，從維修區出發，賽程減少1圈
決賽準時開始進行暖胎圈，但是Pérez的Red Bull賽車在第11號彎中突然失去動力，在12號彎出口就靠邊停車，造成安全考量，暖胎圈因而作廢。在車隊透過無線電指導之後，車輛重新發動，Pérez因而可以回到維修區，但是必須從維修區出發。暖胎圈重新開始，比賽圈數則減少1圈，變成56圈。
起跑順利，Mazepin在3號彎失控退賽
相對於暖胎圈，巴林站的決賽起跑很順利，桿位的Verstappen一開始就捨棄具有優勢的左側路線，直接硬切至最右側，擋住了最大對手Hamilton的去向，鞏固了自己領先。2人在進彎前又再切回最左側，依序進彎。後續的車手也平安通過了前幾個彎道。
 | | | Verstappen成功壓制Hamilton，領先進入1號彎。畫面左側遠方可以看到Pérez在維修區出口等待起跑參賽。 |
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不過當領先車隊準備進入4號彎時，Mazepin在3號彎失控，衝出了賽道，右前懸吊結構撞牆斷裂，只能退出比賽。其出道賽僅歷經了3個彎道就告結束。
 | | | 9號Mazepin的出道賽，僅3個彎道就失控撞車結束。 |
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Mazepin的事故，讓賽會派出了Safety Car帶領車隊繞場。僅3個彎的時間中，Leclerc的Ferrari已超過了Bottas上到第3位，Alonso以及Stroll超前，Sainz掉到第10位。而Kimi Räikkönen超過了隊友Antonio Giovinazzi上到第11位，Ocon從第16位上到第13位，Vettel已上到第14位，其後則是角田、George Russell、Nicolas Latifi、Schumacher，以及墊底起跑的Pérez。Pérez還在Safety Car期間進站更換1套全新黃色C3輪胎。
 | | | 巴林站的Safety Car是2021年新增的Aston Martin，為比賽帶來新意。 |
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第4圈重新起跑，Verstappen壓制到最後一刻，不讓Mercedes AMG取得優勢
Safety Car在第3圈結束，比賽從第4圈重新開始。Verstappen在此時採取極為特別的戰法，他力壓車隊到了起跑線之後才全力衝刺，重新展開賽程，顯然是對於Mercedes AMG賽車在直線加速的實力有所忌憚，不想要在重新起跑就讓Hamilton能以其進行反擊。
Verstappen的目標有達到，Hamilton在重新起跑時沒能利用速度優勢超過，Verstappen領先進入1號彎，其後的Hamilton及Leclerc則緊緊追在後方。
後方的2輛McLaren則在3號彎之後向Pierre Gasly開始進攻，Lando Norris與Daniel Ricciardo均一口氣超過了Gasly，然而Ricciardo在超過之後左後輪與Gasly發生了擦撞，Gasly的前鼻翼受損，只能退出戰陣，回維修區進行更換。
此時，Schumacher在1號彎被Pérez超車之後，在3號彎道失控，滑出賽道，唯其未發生碰撞，回到了比賽，成為墊底。2人雖都回到賽道，但是整場比賽都在後段爭扎，未能進入爭雄行列。
賽道上因為Gasly的鼻翼，而出動的Virtual Safety Car，所有車手僅能減速40%進行比賽。
鼻翼很快就清理完成，比賽繼續進行。
 | | | Gasly(右)因為與Ricciardo碰撞，損失鼻翼以及良好的順位，全場比賽也因而失去戰力，最終未能完賽。 |
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Bottas在進入第6圈的起跑大直線，就使用DRS系統，超掉了Leclerc，回到前3名為位。Leclerc雖然繼續努力了幾個彎，但仍不敵Mercedes AMG賽車的性能，要不回位置。反而在追擊的過程之中，後方的2輛McLaren賽車持續緊咬在後。Norris在第8圈就開始對Leclerc發動攻勢，從起跑直線的DRS攻擊，後續彎道的並排通過，十分精彩。在進攻1圈之後，Leclerc在第9圈的起跑大直線DRS成功超過了Leclerc，並成功守下了第2區的DRS，拉開了距離，確認了第4位，Leclerc掉到第5位。
此時領先車陣分為3組、每組3輛車。Verstappen、Hamilton以及Bottas在前方領先，接著Norris、Leclerc以及Ricciardo緊緊相連，再間隔一小段後則是Stroll、Alonso以及Sainz，彼此戰況接近，十分好看。
在第11圈底，Alonso率先進站換胎，拉開第1波換胎潮，而Verstappen在第17圈底進站換胎。而這波的進站，Hamilton進站換成了白色C2輪胎之後，持續加快節奏，結果在Verstappen出站之後，Hamilton已成功領先在Verstappen之前6.6秒，逆轉了情勢。而Pérez在一路超車之下，在第19圈換胎之後，在第20圈一口氣超過了3位車手，上到第9位，重返積分圈。
Aston Martin的2號車手Vettel沒有進站，讓其一度高居第7位，但隨著輪胎性能衰退，在第24圈不得不進站之後，回到第17位，與積分無涉。
Hamilton與Verstappen的雙雄對決成為全場焦點
後續比賽的重點就一路放在Hamilton與Verstappen的對決。Hamilton一路領先到第28圈再次進站再換1組白色C2輪胎，回到第2位。雖然落後Verstappen達20秒，但是圈速持續超過Verstappen，因此當Verstappen在第39圈進站之前，2人差距縮短至不到14秒，讓Hamilton再以7秒的優勢來到Verstappen之前。
在Red Bull車隊以2.4秒的絕佳表現換上白色C2輪胎之後，Verstappen開始發足追趕Hamilton，Verstappen快速縮短秒差，在第43圈就縮短至5秒之內，Hamilton的輪胎性能衰退讓其備受威脅。當這個差距在第49圈縮短至2秒時，車隊透過無線電提醒Hamilton要注意輪胎性能時， Hamilton說出「Leave me to it」，展現世界冠軍的自信。
不過，接下來就出現了比賽中最具爭議的一段。在第53圈時，Verstappen利用DRS 1及DRS 2區域對Hamilton進行攻擊，並在4號彎以賽道外側的緩衝區超過了Hamilton，但是賽會隨後要求Verstappen歸還因為超出路面優勢而能成功超越的位置，Verstappen也在同圈中讓出領先位置。結果，在第56圈結束之時，Hamilton成功維持了0.745秒的差距，率先衝線，拿下冠軍。
 | | | Verstappen全場與Hamilton短兵相接，最後由Hamilton勝出。 |
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 | | | 從Mercedes AMG領隊Toto Wolff的興奮，不難看出Hamilton勝出的辛苦。 |
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在賽後立刻有Verstappen的支持者細數Hamilton在比賽中一共在4號彎超過賽道限界達29次，認為這個判決不公。然而在賽前公布的規定重點中有宣布比賽中並不特別監視4號彎出口越線問題，但是在比賽中或許正因為Hamilton等車手均大幅越線，因此裁判在賽事中加入了若越線必須要加罰5秒，Mercedes AMG車隊亦在第37圈透過無線電向Hamilton說明。此臨時調整，因而讓Verstappen的越線成為不當得利，因而必須要交還。在加計這項比賽中的裁判要求之後，位置的交還就變得合理。而Hamilton與Verstappne的冠亞軍也就此底定。
 | | | 僅拿下亞軍的Verstappen不難看出眼神的落寞。 |
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Bottas因換胎失誤，僅拿下第3名及最快單圈
起跑圈被Leclerc超車的Bottas，雖然反超回來，但是後繼與Verstappen及Hamilton之間的差距始終未能拉近，而且在第30圈進站換胎之際，右前輪拆卸出了問題，多花了近8秒鐘，讓其出站後落後Hamilton從原本的6秒擴大到16秒，還落到Norris以及Leclerc之後，多花了力氣才回到第3位，但已無法扭轉情勢，十分可惜。最終，Bottas在第54圈再進站一次，換上已用過的黃色C3輪胎，趁前方雙雄緊密對戰無法抽身之際，以性能較佳的黃色C3輪胎，在最後1圈跑出1:32.090的最快單圈，才在第3名完賽之外，同時拿下最快單圈的額外1分。
頒獎臺外的第4位是表現出色的Lando Norris。起跑就超過隊友Ricciardo，接著又超過Ferrari的Leclerc，全場保持在第4位置，力拒Leclerc與Pérez的追擊，表現出色。
Pérez重現Sakhir站驚人表現，維修區出發拿下第5名與當日最佳車手
第5位則Pérez。甫轉隊至Red Bull的Perez，排位賽僅拿下第11位，難掩對車輛的陌生，起跑時的系統問題讓其必須從維修區起跑。不料帶著對車輛的不熟悉，Pérez仍成功地一路推進，在首波換胎潮之際就已推進到積分圈，並一路超過Carlos Sainz Jr.、Lance Stroll、Daniel Ricciardo、Charles Leclerc等好手，上到第5位，表現出色。強力的表現，讓人想起2020年同樣在巴林舉辦的Sakhir站中Pérez於事故後從場上最後1位衝上冠軍寶座並因而獲得Red Bull席位的表現，也讓其在觀眾票選中拿下27.7%的支持度，拿下當日最佳車手頭銜。
 | | | Pérez重現2020年Sakhir站的卓越表現，首次駕駛Red Bull參賽就從維修區起跑拿下第5名，拿下車迷票選的當日最佳車手頭銜。 |
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賽車戰力回溫的Ferrari車手Leclerc，雖然沒辦法擠進頒獎臺，但是全場仍能跟上領先節奏，並與Norris互有往來，最終拿下第6位。其後則是另一位McLaren戰將Daniel Ricciardo、另一位Ferrari戰將Carlos Sainz Jr.。McLaren在賽後表現，Ricciardo的賽車在與Gasly碰撞之後受損，是其後續未能更上層樓的原因。
第9名的位置，則是由日本車手角田裕毅駕駛AlphaTauri賽車所拿下。這位年輕小將，起跑時一度跑錯格位必須使用倒檔才能回到第13位起跑，首圈掉到第15位，第4圈再掉到第16位，卻一路超車，超過了Sebastian Vettel、Fernando Alonso及Kimi Räikkönen等3位世界冠軍，再超過拿下第10名的Aston Martin主將Lance Stroll。首次出賽就取得2分積分的優異表現，以第1位21世紀出生車手暨日本車手的身份，在F1歷史中寫下亮眼的一頁。
 | | | 因Honda支持坐上AlphaTauri 1號車手的角田裕毅，出道賽就完成比賽，拿下2分，表現出色。 |
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Schumacher首場墊底完賽，Vettel轉隊首戰車手違規5點
在未得分的車手之中，Kimi Raikkonen以其Alfa Romeo賽車仍與Hamilton同圈完賽，展現世界冠軍風範，其餘車手均較Hamilton落後1圈以上。另一位Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi拿下第12名，其後則是Alpine的Esteban Ocon以及Williams的George Russell。4屆世界冠軍Sebastian Vettel以第15名完賽，而Mick Schumacher的第16名則是跑完全程中的最後1位車手。
 | | | Mick Schumacher雖然出現失控，但是仍順利完成比賽，拿下第16名。 |
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不過值得注意的是，Ocon在第43圈跑出相當好的成績，並在第44圈一開始利用起跑大直線使用DRS成功超越了Sebastian Vettel，上到第12位。不料在進入1號彎之際，Vettel出現煞車失誤，為了進彎鑽到Ocon車尾卻減速不足，頂撞了Ocon，2人在賽道上各轉了半圈，Ocon損失了超過10秒的時間。若還原此時間差，Ocon將能排在Giovinazzi之前，甚至追上Räikkönen。
Vettel因為撞上了Ocon，讓其被加罰了10秒，並計2點的車手違規，加上排位賽時因為未在黃旗時段確實減速被罰了3點，單巴林站已經累計5點的車手違規。若在12個月內被罰點數累計達12點，將會禁賽1場，Vettel以及Aston Martin在未來的比賽之中，必須要步步為營，小心為上。
 | | | Ocon(前)原本有機會挑戰積分圈，卻因為後方Vettel(右)的煞車失誤而撞車。Vettel在巴林站總計被罰5點車手違規，若在2022年3月27日前累計達12點，將被判停賽1場。 |
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首圈鼻翼受損的Pierre Gasly，在第52圈進站退賽。而Williams的Nicolas Latifi，則在第51圈進站退賽。
人氣超群的2屆世界冠軍Fernando Alonso，在第32圈進站退賽。而據賽後的消息指出，Alonso的賽車因為右後煞車通風管路吸入了三明治的包裝袋，造成進氣不足，煞車系統無法散熱而失效，不得不退賽，讓全球Alonso車迷徒呼負負。在比賽初段，Alonso的Alpine賽車一度居於第7位置，完全看不出離開F1有2年的時間。相信在後續比賽之中，將能繼續看到Alonso卓越的駕駛技術。
 | | | Alonso回歸依舊表現出高超的技術，可惜車輛出現問題，未能完賽。 |
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2021賽季精彩可期？4月18日第2站更見真章
在歷經數年Mercedes AMG車隊獨走的賽事之後，2021年的巴林站讓全球車迷看到了曙光，Red Bull車隊與Mercedes AMG有放對的實力，而Ferrari、McLaren以及Aston Martin實力亦均十分接近，甚至連Alfa Romeo及AlphaTauri亦不若過去的嬴弱，這從前11名車手都能與冠軍同圈完賽、冠亞軍車手秒差不到1秒之中可以看出。受到疫情影響沒有大幅改變的技術規則，以及全新的預算限制，讓各隊之間的實力明顯地拉近。2021年賽季若能就此延續，帶來精彩的賽事，相信是全球各地F1車迷的期待。是否真能成真？4月11日的在義大利Imola賽道所進行的Emilia Romagna站賽事，將能更清楚呈現。U-CAR F1頻道將與車迷朋友繼續關心。
| 2020年F1第2站Emilia Romagna站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 04/16 星期五 | 1730-1830 | | 第2階段自由練習 | 04/16 星期五 | 2100-2200 | | 第3階段自由練習 | 04/17 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 04/17 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 04/18 星期一 | 2100-2300 |
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