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[F1]Emilia Romagna站：輪胎策略及好運決勝負，起跑不佳的Hamilton後來居上，拿下F1生涯第93勝，Mercedes AMG提前前王，拿下連續第7座車隊世界冠軍 |
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2020年F1第13站Emilia Romagna站決賽結果在臺灣時間11月1日星期天晚間2140左右揭曉，起跑不佳掉到第3位的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton利用進站策略搭配絕佳的運勢後來居上，拿下F1生涯第93勝，其隊友Valtteri Bottas雖取得桿位卻錯失F1生涯第10冠，只能居次。Mercedes AMG車隊在還剩4站領先第2名253分的狀況下，確認提前封王，連續7年拿下車隊冠軍頭銜。全程對於Mercedes AMG車隊施以極大壓力的Red Bull車手Max Verstappen，在第51圈爆胎退賽，讓Renault車手Daniel Ricciardo再次站上頒獎臺，拿下第3名獎盃並與Hamilton共飲Shoey香檳。
 | | | Mercedes AMG雙雄拿下冠亞軍，為車隊拿下第7座車隊世界冠軍。Ricciardo(右)第2度站上頒獎臺，難掩興奮之情。 |
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 | | | Emilia Romagna天氣較暖，Ricciardo(右)沒有忘記shoey，Hamilton(左)也受邀暢飲。 |
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天氣晴朗，Gasly取得F1生涯最佳出發排位
Emilia Romagna站決賽時天氣良好，氣溫18度，賽道溫度24度，相對溼度72%略高，無風。
Emilia Romagna站是Mercedes AMG車手Valtteri Bottas的第75場F1大賽，以其排位賽強勢的表現，從桿位出發，在難以超車的Imola，極有機會拿下F1生涯的第10冠，讓其成為開賽前的焦點。而AlphaTauri的Pierre Gasly在確定2021年賽季將續留車隊後，在排位賽跑出職業生涯最佳的第4位，亦是全場關注的焦點。
 | | | 以特殊安全帽塗裝向Ayrton Senna致敬的Gasly，本站從第4位出發，是F1生涯最佳起跑位置。 |
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就比賽的用胎部份，前10位的車手只有Hamilton、Bottas以及Verstappen等3位領先車手使用黃色C3輪胎，而後方第4位至第10位的車手均使用紅色C4輪胎。但是這亦是少數的選擇，因為後方10位車手中，除了從最後1位第20位起跑的Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi使用紅色C4輪胎之外，其他9位車手均使用黃色C3輪胎，
就Pirelli倍耐力的建議，使用黃色C3輪胎者在第26圈至第36圈應進站換上紅色C4輪胎，或是使用紅色C4輪胎起跑，則在第22圈至第32圈進站換上黃色C3輪胎是最佳策略。究竟如何，有待比賽結果證明。
Hamilton起跑失誤，Magnussen與Vettel發生擦碰
Emilia Romagna站決賽的暖胎圈十分平順，車手回到起跑格位後，順利起跑。Bottas順利拉開領先，確保優勢。令人訝異的是Hamilton在起跑時似乎換檔出現失誤，在直線底損失速度，在1號彎被Verstappen超越，Gasly甚至從右側幾乎與他並排，而Verstappen超越之後，第5位出發的Daniel Ricciardo的黃色Renault賽車亦從後補上，與Hamilton並排進入2號彎。不過Hamilton在此時抓回了步調，在彎中拉開Ricciardo，站穩第3位置，Ricciardo則居於第4位，Gasly第5位，而Ferrari的Charles Leclerc也從第7位超過了Red Bull的Alexander Albon上到第6位，Albon第7位，後面則接著AlphaTauri的Daniil Kvyat以及2輛McLaren。後方車手的狀況大致維持起跑順位，由Racing Point的Sergio Pérez居於第11位。
 | | | Bottas(前方黑車)桿位起跑順利居於領先位置，Hamilton(後方黑車)則因失誤陷入危機。 |
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當領先車陣進入5號彎之際，5號彎與4號彎之間的直線揚起了灰塵，第1區段亦因此而出現黃旗。而在後方狀況不明之際，從第17位起跑、已上升至第15位左右的Haas車手Kevin Magnussen在大角度的7號彎彎點失控甩出賽道，讓第2區段也亮出了黃旗。Magnussen隨後回到車陣，但已掉至最後。從重播來看，原來是Magnussen從7號彎外側想要超過Vettel，2人稍有碰撞，Magnussen因而失控，而Vettel的右前鼻翼垂直端板亦因而受損。
 | | | Vettel就在右前鼻翼損壞的狀況之下，跑完整場比賽。 |
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Stroll鼻翼受損首圈進站
而首圈結束之後，Racing Point的Lance Stroll回到維修區，更換了鼻翼，原來其在直線超過前方的Ferrari車手Sebastian Vettel以及Williams車手George Russell時，在2號彎想走外線，前鼻翼的左端卻碰到了Renault車手Esteban Ocon的右後輪，左半的鼻翼斷掉，因此在出4號彎時不能緊抓路線，開上了緩衝區，此前Haas車手Romain Grosjean也開上了緩衝區，因而揚起前述所看到的灰塵。Stroll只能回到維修區更換，出站後在Magnussen的後方。
Giovinazzi表現出色
起跑圈表現最好的則是地主車手Giovinazzi。運用紅色C4輪胎的優勢，Giovinazzi在一起跑就超掉了Williams的Nicolas Latifi，而趁著Stroll與Grosjean開上緩衝區之際，再推進2位。而Magnussen在7號彎甩開之際，其世界冠軍隊友Kimi Räikkönen也受到阻擋，讓其得以行駛7號彎的內側再推進2位。在9號彎時，前鼻翼受損的Vettel提前減速，讓Giovinazzi提前超車，讓其首圈推進了6個位置，暫居第14位，在Williams的Russell之後。
Stroll撞掉了的半截鼻翼，就在賽道旁，吸引了大家的注意，但是大家所忽略Vettel所留下的端板破片，卻在第2圈時被領先的Bottas賽車吸起，Bottas選擇正對破片駕駛過去，避免了爆胎問題，吸起的破片卻因而打傷了車體，並嵌在車上直到賽後，對Bottas的賽車造成影響。不過這也是到了比賽後段才為轉播單位所公布，屬於後話。
 | | | 賽後，Mercedes AMG車隊工作人員從Bottas賽車上拔出破壞車體的Vettel鼻翼破片，並在Twitter上向全世界公布。 |
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Gasly車輛故障退賽
在第2圈起，Bottas就已與Verstappen拉開超過1秒的安全距離，Hamilton則一直緊咬在Verstappen後方1秒之內。但即便DRS可以做動，Hamilton亦未能超越。後方車手間隔較短，但亦因為賽道狹窄的設計，讓車體較寬的現代F1賽車不容易超車，Emilia Romagna站從第2圈就開始進入穩定狀態。
令人意外的是，Hamilton在第5圈就像車隊傳達了難以跟上前車的訊息，搭配其不佳的起跑，難道世界冠軍的賽車有什麼樣的問題，或是輪胎表現不佳嗎??
在第6圈，McLaren在2號彎至3號彎之間發生內戰，Carlos Sainz Jr.超越了Lando Norris，第9位及第10位互換。整體穩定的局勢並沒有太大的變化。
比賽的第1個震憾在第8圈來臨，駕駛AlphaTauri賽車在排位賽拿下第4位、創下個人生涯最佳排位的Gasly，雖起跑被Ricciardo所超越，仍暫居在第5位置，表現出色。但是此時車隊無線電向Gasly表示，有嚴重的電路問題，Gasly只能回到維修區，退出比賽，十分可惜。
抱怨車況胎況，Hamilton快速拉開優勢，強運進站換胎
Grosjean在第9圈進站換胎，開賽表現優異暫居第13位的Giovinazzi則在第10圈將其紅色C4輪胎換下，是否代表紅色C4輪胎的耐用性不如預期？Russell在隔圈進站，但是大量的進站潮在第13圈才開始，而Verstappen在第18圈進站換上白色C2輪胎、Bottas在第19圈進站也換上白色C2輪胎，讓Hamilton暫時跑到了領先位置。
由於Hamilton在第5圈就抱怨了車輛難以跟上前車，在第11圈時還明確表示右前輪開起來怪怪的，讓大家都預期他會跟在Bottas之後接著進站換胎，以調整策略。不料，世界冠軍的作為完全相反。
Hamilton在Verstappen進站之後就向車隊表示，我要追回節奏，不要阻止我，隨著隊友進站上到領先之後，Hamilton開始全力刷圈速，立刻以1:18.477打破Bottas進站前做出的1:18.799，拿下最快單圈，接著連續數圈每圈刷新，在第23圈突破1分18秒，做出1:17.830，與Bottas的差距也拉開到25.617秒。
Bottas在出站之後速度並不理想，但是Verstappen一直未能超越。2位車手均想要加快速度，縮小差距，以在Hamilton進站時取回領先位置。不料，抱怨車輛、抱怨輪胎的Hamilton速度絲毫不減，運勢更是暢旺。在第25圈車隊就已向他示警前方即將追上落後車輛，Hamilton仍不打算進站換胎，繼以1:18.5上下的速度飛馳，繼續拉大與後方2位對手的秒差，在29圈已經領先Bottas達28秒，領先Verstappen近30秒，即便進站出來亦幾乎能確保在2人前方。
就在此時，Ocon透過無線電向車隊表示，車輛出現問題，在13號彎出口停在右側緩衝區中。由於緩衝區狹小，車輛緊臨賽道，賽會祭出VSC虛擬Safety Car的措施，全賽道減速至40%，以確保安全。Hamilton立刻進入維修區，與隊友在11圈一樣換上白色C2輪胎。據賽會資料，正常狀況下進站會損失27秒，但是在VSC狀況之下，僅損失10秒，因此Hamilton多了10秒的餘裕，可以十分悠哉地出站，還看不到後方的來車；而Hamilton出站之際，VSC就解除，比賽繼續。
 | | | Hamilton趁VSC時進站換胎，賺到10秒優勢，強運之極。 |
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Hamilton出站之後碰到Magnussen。Magnussen是在第27圈才進站的車手，在進站前一度位居第8位，並持續阻擋Leclerc、Albon及Kvyat，頗有些肉搏畫面。但面對Hamilton，Magnussen完全不想阻擋，直接讓路，Hamilton就此確保了領先位置，近4秒的優勢以及11圈的輪胎性能差距。其運勢之強，不在話下。
 | | | Magnussen在第27圈被Ricciardo(圖中黃車)超越後，與後方的Leclerc、Albon及Kvyat有番精彩的較量。 |
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此時場上準頒獎臺車手依序是Hamilton、Bottas以及Verstappen，之後則是Vettel以及Räikkönen、Latifi等3位還沒有進站的車手，第6位開始則是Pérez、Ricciardo、Leclerc以及Albon。準積分圈之外則是Kvyat、2輛McLaren、Russell、Giovinazzi以及Grosjean。Magnussen及Stroll落後1圈，而Ocon與Gasly已經退賽。
Räikkönen黃色C3輪胎使用48圈
比賽繼續穩定繞圈，Latifi以及Vettel及Räikkönen分別在第34圈、第39圈以及第48圈首次進站換胎，Vettel在第2圈就受損的前鼻翼，當時就通知車隊檢查，車隊回報從影片及數據看起來都是正常，未及時更換，這次進站仍未換鼻翼，換胎工作還因為失誤而拖延了10秒，讓其出站之後掉到Latifi之後，該其從理應保持的第12位掉到第15位，讓許多Vettel車迷極為生氣。而Räikkönen的黃色C3輪胎使用了48圈才進站換上紅色C4胎，進站前雖然抓地力嚴重衰退，但是Räikkönen展現技術還保持相當的速度，則讓各界嘖嘖稱奇。
 | | | Räikkönen黃色C3輪胎使用壽命驚人，駕馭能力展現世界冠軍實力。 |
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Bottas失誤，痛失第2位
這期間Verstappen持續在Bottas後面緊咬，而Bottas持續沒有放出空檔，Bottas持續讓差距保持在1秒以上，讓Verstappen無法啟用唯一的DRS進行攻擊。Verstappen在第34圈一度跑上緩衝區，不過13號彎外的緩衝區地質堅實，Verstappen不但沒有損失時間，甚至有抄捷徑之嫌。但即便如此，仍未能超越。
在壓力持續累積，加上車輛在一開賽被破片所造成的損害，讓Bottas在第36圈通過17號彎時，右後側壓到了礫石區，雖然立刻搶救回來，但是Verstappen的差距縮小到0.7秒，得以在第37圈開啟DRS。雖然未能超車，但是已讓其在後續數圈中都維持在1秒內的攻擊範圍，而Bottas在第42圈再次在第17號彎發生失誤，Verstappen因而咬上車尾，並在第43圈的2號彎超過了Bottas，上到了第2位。
 | | | Bottas的2次失誤，讓Verstappen出現超車機會，痛失第2位。 |
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Verstappen超過Bottas之後，速度明顯提升到1分18秒以內，並連續數圈速度都快過Hamilton，讓2人之間原本達13秒的差距開始縮小。在比賽還有20圈的狀況之下，仍有一搏的機會，讓因為穩定繞圈而感到枯燥的觀眾熱情再次點燃。Hamilton在Verstappen的追逐之下，亦開始加速，在第49圈再次刷新最快單圈，2人呈現你追我跑的狀況，也讓賽況持續加溫。
Verstappen爆胎退賽，Safety Car出動比賽歸零
不過就在比賽正熱之際，在第51圈比賽再次出現黃旗，原來是Verstappen的賽車在出4號彎後的直線路段在沒有任何徵之下，右後輪直接爆胎，車輛在賽道上打轉半圈，衝入5號彎緩衝區。原本挑戰冠軍的可能，化為烏有。賽會為了安全，派出Safety Car帶隊繞場，以清理現場。
Verstappen成為第4位退賽的車手，因為此前，Magnussen在第46圈向車隊表示嚴重頭痛，在49圈時終於受不了而退賽，是為第3位退賽的車手。
 | | | Verstappen下車後不忘檢視輪胎狀況，研究爆胎原因。 |
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Russell無端自撞
Safety Car的出動，改變了整個比賽。車手之間領先的優勢歸零，而輪胎的優勢也隨著各車手紛紛再次進站而改寫，共有9位車手利用此時間進站，包含領先的Hamilton與Bottas，全數換上高性能的紅色C4輪胎以做最後十餘圈的衝刺。
令人意外的是，沒有進站換胎的英國賽車新星Russell在第52圈開在Safety Car後方1輛車繞場時，在10號彎出彎時，突然向左暴衝，直接撞上護欄而退出比賽，讓Safety Car又多繞行了幾圈。而從重播來看，完全是車手自己的操作失誤造成，讓Russell也坐在護欄邊懊惱不已。
最後6圈，Mercedes AMG雙雄順利拿下冠亞軍與最快單圈
而在Safety Car繞行下進站的Stroll，因為煞車與輪胎溫度下降、煞車力不足，在停站時還把前方負責頂高車體的工作人員撞飛，所幸僅有輕傷。
Safety Car在第57圈進站，進站前繞行的順位是Hamilton、Bottas、Ricciardo、Leclerc、Albon、Pérez、Kvyat、Sainz、Norris以及Räikkönen，地主車手Giovinazzi排在第11位。
在重新起跑之後，Mercedes AMG雙雄迅速拉開距離，領先到最後，拿下了冠亞軍，Hamilton還在最後一圈跑出最快單圈，拿下26分。而Ricciardo也順利拿下第3名，本季第2次站上頒獎臺。Pérez在5號彎超過了Albon，Albon失控甩尾，掉到最後，痛失第5位置及積分。Pérez接著一度咬上Leclerc，並2度使用DRS攻擊，但是未能成功，最後居於Leclerc之後，拿下第6名。
 | | | Mercedes AMG重新起跑後輕鬆拉出優勢，拿下冠亞軍與最快單圈。 |
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最精彩的是Kvyat一口氣超掉了Pérez與Albon，並硬超了Leclerc，並在第61圈還咬上了Ricciardo，還用DRS進行超車，可惜未成，拿下第4名，成為本場比賽Red Bull集團唯一得分的車手。而緊跟在Albon後方的Sainz千鈞一髮閃過Albon打滑的賽車，拿下第7名，Norris則是第8名，而Alfa Romeo則達成本季首次2位車手同時得分的成就。
 | | | Kvyat全場均開在McLaren雙雄之前，表現出色。 |
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Mercedes AMG連續7年提前封王，F1史上最強霸權
Hamilton在Emilia Romagna拿下了F1生涯第93座冠軍獎盃，繼續開創新紀錄；而冠亞軍及最快單圈的44分全數進袋後，Red Bull車隊1分未得，Mercedes AMG車隊積分來到479分，領先Red Bull達255分，因此在剩下4站的狀況下，Mercedes AMG車隊提前封王，連續7年拿下車隊世界冠軍，打破Ferrari在1999年至2004年連續6年的紀錄，同樣寫下F1新頁。
回顧從2014年起，Mercedes AMG車隊連續7年的封王紀錄，除2018年僅提前1站確定之外，其他6年均提前3至4站就以確定，尤其2015年賽季19站比賽在第15站就確定，已是傑出表現，2020年僅17站的賽季在第13站就拿下冠軍，表現更為突出，連續7年宰制了F1賽場，已可說是F1史上最強霸權。恭喜Mercedes AMG車隊。
在Emilia Romagna站之後，F1將在間隔1周回，前往土耳其伊斯坦堡進行第14站的賽事。在2011年之後，F1已有9年的時間不曾在土耳其比賽，是否能帶來不同的火花，令人期待。
| 2020年F1第14站土耳其站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/13 星期五 | 1600-1730 | | 第2階段自由練習 | 11/13 星期五 | 2000-2130 | | 第3階段自由練習 | 11/14 星期六 | 1700-1800 | | 排位賽 | 11/14 星期六 | 2000-2100 | | 正賽 | 11/15 星期日 | 1810-2010 |
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