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[F1]墨西哥站排位賽：Verstappen忽視黃旗，雖刷新場地紀錄但被剝奪桿位 |
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2019年F1第18站墨西哥站排位賽在臺灣時間10月27日凌晨3點結果揭曉，Red Bull車手Max Verstappen以0.001秒刷新前隊友Daniel Ricciardo在2018年拿下桿位的場地紀錄，拿下2019年的桿位，後面則是Charles Leclerc以及Sebastian Vettel的Ferrari雙雄，Mercedes AMG雙雄則僅居於第4位與第5位。其中第5位的Valtteri Bottas在最後一圈的最後一彎發生失誤，沿著護欄擦撞，車輛嚴重受損，相信將影響起跑格位，也讓Lewis Hamilton的提前封王機率提高。
然而Verstappen刷新紀錄時為黃旗階段，Verstappen並未放緩速度，雖然賽會承認其成績，但罰退3位，因此決賽時將由Ferrari雙雄由頭排起跑。
 | | | Verstappen(中)在排位賽創下場地紀錄，但是因忽視黃旗被罰退3位，Leclerc(右)遞補起跑位置。 |
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雖然墨西哥時間10月26日星期六上午的第3階段自由練習天氣並不佳，但是排位賽時天氣好轉，氣溫20度，地面溫度37度，相對溼度60%，對賽車而言相當不錯。
第1階段：Haas在墨西哥站再次無緣晉級
第1階段排位賽再次由2輛Williams率先上場，2輛Haas也接著上場。然而Romaing Grosjean在計時圈的1號彎就發生了失誤，跑開了路線，該圈當場作廢。然而Haas顯然延續近年對於墨西哥站適應不良的問題，Kevin Magnussen雖然順利跑完，但是成績竟然還落後在Williams雙雄之後，3人成績都在1分19秒之後。
接著則是Toro Rosso、McLaren、Racing Point以及Alfa Romeo等車隊車手上場做時間。Toro Rosso的Daniil Kvyat先做出1:18.921的成績，站上領先，接著McLaren的Lando Norris以1:18.854超前，然後Kimi Räikkönen也一度站上第1位。然而在Vettel以1:16.859領先之後，領先群競爭的序幕才被揭開。
Red Bull由新秀Alexander Albon以1:16.175超過Vettel站上領先，Ferrari的Charles Leclerc亦未能扭轉，甚至是Lewis Hamilton的1:16.424也僅能居其之後。然而Verstappen展現一哥風範，在剩不到9分鐘時做出1:15.949的首組成績，率先突破1分16秒門檻，立刻成為領先。
Ferrari一哥Vettel在完成之後立刻接著再做1圈，在運動場內的第13號彎發生失誤，錯失突破的機會，只能黯然回到維修區。
而在剩下6分鐘左右，Grosjean開始做第2次計時圈，隊友Kevin Magnussen亦跟進。這對Grosjean相當重要，因為前一次的失誤讓其成績超過107%的門檻，未能被採計，所以Grosjean是唯一還沒有有效成績的車手。不過Grosjean僅做出1:19.153的成績，暫居第17位，Magnussen隨後取代其成為第17位，亦即2位Haas車手岌岌可危，僅優於Williams雙雄，面臨淘汰的風險。而淘汰圈內的另一位車手是Racing Point少東Lance Stroll，暫居第16位。
在時間剩下2分20秒時，有需要再次衝刺的車手在維修區排隊上場，大家都在把握最後1次的機會，僅3大車隊的6位車手在維修區內休息。
Williams的Geroge Russell是第1個開始計時的車手，雖然略有進步，但是未能突破淘汰區。中游車手或有建樹，Kvyat、Sainz超過了Bottas，Gasly與Norris亦超過了Räikkönen。然而淘汰區內的5位車手雖然刷新，但是仍未能推進，以原有的名次，止步第1階段。
 | | | Grosjean及Haas在墨西哥站一直表現不佳，再次止步第1階段。 |
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第2階段：Pérez地主在此淘汰
第2階段排位賽準時開始，而在第1階段很有建樹的Toro Rosso雙雄則迫不及待率先上場。Kvyat與Gasly分別跑出1:17.712與1:18.129，分居 前2位。而對Kvyat而言，賽會宣布將在賽後對Kvyat與Ricciardo在第1階段在維修區內發生的意外進行調查，讓其排位成績充滿變數。
第2階段各隊用的輪胎策略成為關注焦點，上場的Ferrari、Mercedes AMG、Toro Rosso、Red Bull的8位車手以及McLaren的Sainz均使用黃色C3輪胎，顯然在決賽打算以長圈數開場。
Sainz的首圈發生失誤，Bottas也在13號彎發生失誤，因此成績均不理想，Hamilton做出1:16.481站上領先。但是Vettel一口氣跑出1:15.914，站上了領先，Leclerc則以0.305秒居於第2位。第1階段領先的Verstappen則是還落後了0.222秒，無法超越，讓Vettel一直居於領先。而一開始上場的Toro Rosso雙雄則掉到墊底，與Alfa Romeo雙雄與Sainz，面臨淘汰的威脅。
與第1階段持續有車手在場上不同，各車手在做完1圈之後進站調整，在剩下3分20秒時，由McLaren的Sainz揭開最後衝刺的序幕，後面則是2輛Renault以及2輛Toro Rosso。領先群則是相隔1分鐘之後由Mercedes AMG上場，之後跟著2輛Ferrari，2輛Alfa Romeo以及2輛Red Bull。只是與前一次不同，除了Hamilton與Bottas堅守黃色C3輪胎之外，其他人均換上了紅色C4輪胎。
在最後衝刺之中，2輛換上紅色C4輪胎的Toro Rosso以及Sainz均有大幅進步，擠進了前10名，Racing Point的地主車手Sergio Pérez以及2輛Renault，被擠進了淘汰區，與2輛Alfa Romeo一起被淘汰。
領先群的部份，2輛Mercedes AMG由Hamilton領軍，分別做出1:15.721與1:15.852，超過了Vettel，站上領先位置。Ferrari以及Red Bull的4位車手則在最後階段放棄衝刺，將第2階段的領先交給Mercedes AMG，以維持黃色C3輪胎起跑的策略。
 | | | 地主車手Pérez人氣超高，但是仍只能止步於第2階段。 |
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第3階段：Bottas最後一刻撞車，Verstappen刷新成績
第3階段排位賽開始時各車隊似乎更為放鬆，沒有人搶先上場，一直到過了1分鐘之後，才由Toro Rosso以及McLaren的4位車手上場，而3大車隊的領先群則再等了近1分鐘才上場。當然，所有的車手均換上了紅色C4輪胎。
首次的衝刺，Verstappen再展雄威，突破1分15秒門檻，以1:14.910力壓群雄，拿下領先，之後則是1:15.024的Leclerc，以及Vettel、Hamilton、Red Bull的Alexander Albon以及Bottas，接下來則是Sainz、Kvyat、Gasly與Norris。Red Bull車隊顯然延續2018年的氣勢，在墨西哥站具有優勢。
然而第3階段排位賽最大的變異發生在最後階段。各車手在剩下2分半鐘時上場進行最後衝刺。而以當時的排序來看，Mercedes AMG的Bottas排位猶在Red Bull新人Albon之後，與隊友有相當的差距，顯然對其形成相當大的壓力。因此Bottas在最後一圈衝刺時使盡全力。然而卻因為過於焦急，在最後一彎發生失誤，車輛沿著護欄擦撞滑行之後，撞上輪胎堆，車輛嚴重受損，賽會亦祭出黃旗，以確保安全。
在Bottas後方的車手Hamilton與Vettel均受到黃旗影響，放慢速度，都未能刷新成績，Verstappen則跑出了1:14.758的成績，比前隊友Daniel Ricciardo在2018年所創下的1:14.759賽道紀錄還快上0.001秒，刷新了賽道紀錄，拿下了桿位。Leclerc以1:15.024居次，Vettel以1:15.170居於第3位。
 | | | Verstappen以刷新場地紀錄成績，成為排位賽第1名。 |
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Verstappen黃旗未減速，遭罰退3位，Ferrari上頭排
排位賽結束時，Verstappen停在桿位位置上，並接受了媒體的專訪。然而賽會在檢視比賽的影片後發現，Bottas事故帶出黃旗之時，Verstappen還在運動場區段，工作人員明確有出示黃旗，要求車手減速。然而Verstappen並未降低速度，因而能刷新場地紀錄。此行為明顯違規，因此Verstappen被罰退3個位置，Leclerc與Vettel補上，Ferrari拿下決賽起跑頭排。
| 2019年F1第18站墨西哥站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 10/25 星期五 | 2300-2430 | | 第2階段自由練習 | 10/26 星期六 | 0300-0430 | | 第3階段自由練習 | 10/26 星期六 | 2300-2400 | | 排位賽 | 10/27 星期日 | 0200-0300 | | 正賽 | 10/28 星期一 | 0310-0510 |
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