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[F1]新加坡站決賽：Hamilton無失誤桿位奪冠，Vettel策略激進未果，愁取第3名 |
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2018年F1第15站新加坡站決賽結果出爐，Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton延續排位賽的精彩表現，零失誤自桿位起跑奪冠。世界冠軍競爭者Ferrari首席車手Sebastian Vettel決定採用2停的激進策略，以換取輪胎的高性能，卻因為估量錯誤，無法取得優勢，還進退維谷，放棄第2次進站，後繼無力，僅能以第3名完賽。亞軍則由Red Bull新主將Max Verstappen所拿下。
 | | | Hamilton(中)拿下冠軍，Verstappen(左2)拿下亞軍，Vettel(右3)拿下季軍。 |
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起跑格位與排位賽結果完全相同
新加坡站在當地時間晚上2010展開暖胎圈。與天氣狀況與排位賽狀況相當，氣溫29度、地面溫度34度、相對溼度65%，是令人不斷流汗的溼熱，對於歐洲為主的車手們亦形成體力的考驗。
在起跑的排位部份，由於沒有任何車手必須罰退，因此所有的格位均與排位賽的結果相同，由Mercedes AMG的Lewis Hamilton與Red Bull車手Max Verstappen並列在頭排，Ferrari車手Sebastian Vettel與Mercedes AMG車手Valtteri Bottas居於第2排，第3排則是Ferrari車手Kimi Räikkönen與Red Bull車手Daniel Ricciardo。起跑時3大車隊車手的交互攻守，成為起跑觀賽的重點。
 | | | FIA公布新加坡站起跑格位。由於沒有任何罰退，所以與排位賽結果完全相同。 |
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在輪胎的使用上，前10位車手均使用粉紅色Hypersoft輪胎，而後10位車手中，以紫色Ultrasoft輪胎為主流，2輛Toro Rosso使用粉紅Hypersoft輪胎，而最後1位出發的Williams加拿大車手Lance Stroll則是採用黃色的Soft輪胎，採用最特別的策略。
換胎策略與Safety Car成為比賽關鍵
依據過去的資料，Pirelli倍耐力表示，使用粉紅色Hypersoft輪胎的車手，預計會有1停與2停的不同策略。選擇1停車手會在第9圈至第16圈換上黃色Soft輪胎；而選擇2停車的車手則在第9圈至第16圈以及第35圈至第42圈進站換用2組紫色Ultrasoft輪胎。2種策略分別是以耐用度節省進站時間以及以抓地力換取更高的圈速，哪一種策略較佳，有待比賽來驗證。
此外，在過去11屆的比賽，累計派出17次的Safety Car，最新10屆也派了14次Safety Car。在擁擠的街道上高速競賽，風險原本就極高，本次是否會有事故造成Safety Car出動，也同樣是觀賽重點。
Verstappen起跑慓悍，Vettel靠性能後來居上
新加坡站的起跑十分順利，Vettel在起跑直線底便已經咬上了Verstappen，與其並排，但是Verstappen面對4屆世界冠軍一點都不放鬆，佔住內線一點都不退讓。面對關鍵的一役，Vettel沒有像義大利站那樣堅持，所以3位車手順利通過了1號彎。
 | | | Verstappen在1號彎卡住Vettel，加上Vettel小心地避免重蹈覆轍，因此在3號彎還保持在Vettel的前方，暫居第2位。 |
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Vettel當然沒有放棄，緊咬在Verstappen的後面，並在5號彎出彎時利用氣流與Verstappen並排，並利用性能的優勢，在之後的直路超掉了Verstappen，上到了第2名。
 | | | Vettel(左)在出5號彎之後利用氣流及性能優勢，在直線超越了Verstappen(右)，上到第2位，繼續追擊Hamilton。 |
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Force India內鬥，Safety Car再次出動
就在此時，現場亮出了黃旗，並派出了Safety Car，新加坡站延續了100%的Safety Car出勤率傳統。而這次事故，則是Force India雙雄的再次內鬥。從第9位起跑的小將Esteban Ocon，從起跑時就咬近前方第7位起跑的隊友Sergio Pérez，在向左的3號彎，企圖從外側超車，但是在並排時，正巧碰到Pérez全油門出彎，行車軌跡自然向外擠，Ocon就被自家的隊友擠上了牆，退賽。滿地的碎片與故障車輛，是Safety Car出場的原因。
 | | | 2019年還找不到席位的Esteban Ocon，在新加坡站積極搶前，結果被自家隊友擠上了牆，連1圈沒有完成。 |
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由於Vettel超越的時機跟黃旗出現的時機十分相近，讓Vettel超越的有效性存疑，不過經過數圈，賽會仍未提出讓位要求，顯然是不成問題。
Vettel選擇2停的換胎策略，成效完全不如預期
Safety Car帶隊繞行到第4圈結束之後，比賽重新開始。Hamilton按照慣例，全面控制了重新起跑的節奏，剛起跑就與Vettel拉開了1.1秒的距離。前3大車隊的6位車手，就變成連續2組Mercedes AMG、Ferrari、Red Bull的組合，開始進行繞場。Vettel原本還能維持在1.5秒以內的差距，但是在第12圈與第13圈慢慢被Hamilton拉開了距離到2秒以上，Ferrari就決定在第14圈底把Vettel叫進維修區，執行換胎計劃，希望靠著主動發動的優勢，在比賽後段取得勝機。而更特別的是，Ferrari為Vettel換上了紫色Ultrasoft輪胎，看來是打算執行近年來少見的2停策略。
然而，Ferrari的估算出了問題，Vettel在出站之後，暫居第7位，在Haas車手Romain Grosjean與McLaren車手Alonso之前，在Pérez之後，鬥志一向堅強的Pérez，對於在同一圈的Vettel自然不會輕鬆放過，甚至Hamilton在第15圈底進站換上黃色Soft輪胎出站之後，還排在Pérez之前，Vettel原本希望利用新胎優勢衝刺甚至超越的計劃，因為Pérez的阻擋而破滅。
 | | | Pérez(右)的阻擋，讓Vettel(左)的如意算盤打不響。 |
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更有甚者，雖然Vettel在第17圈終於用DRS超掉了Pérez，但是在該圈進站換上黃色Soft輪胎的Verstappen，在出站時，竟然與Vettel並排，並利用維修區出口連續彎道，以路線卡住了Vettel，成功開在Vettel的前方。Vettel主動進站換胎的計劃，不僅未取得優勢，還讓自己進一步居於劣勢。
 | | | Verstappen(右)的黃色Soft輪胎雖然還沒暖開，但是利用路線卡位了Vettel(左)，在出維修區後跑到Vettel的前面，宣告Vettel提前換胎計劃的失敗。 |
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紫色Ultrasoft輪胎表現不彰，Vettel被迫放棄第2次進站
Ferrari車隊的夢魘還沒有結束。換上了性能高2階的紫色Ultrasoft輪胎，若不能靠進站速度超過對手，應該至少能利用每圈更快的速度，自己創造優勢吧！
不料，Vettel連這點都做不到。
Vettel僅用6圈的Ultrasoft輪胎，在第20圈就比Verstappen的黃色Soft輪胎還要慢，在之後的10圈內也是互有往來，沒能拉開距離，在30圈之後更逐漸被Verstappen拉開了距離，更不用提在前面獨走的Hamilton。事情的發展，完全超過了Vettel以及Ferrari車隊的想像。
 | | | 紫色Ultrasoft輪胎完全不如預期，Vettel只能笑不出來地站在第3名位置上。 |
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若以Pirelli倍耐力的建議，用紫色Ultrasoft輪胎對上黃色Soft輪胎，必須每圈帶出超過0.5秒的優勢，累計能創造出超過30秒的優勢，除了抵掉多一次進站的時間，同時還能超過原本的落後幅度，創造勝機。不料，紫色Ultrasoft輪胎性能在Ferrari的設定下，不但未能超過黃色Soft輪胎半秒，甚至僅能打平，耐用度又更差，讓Vettel陷入進退維谷，最終放棄第2次的進站，以這套紫色Ultrasoft輪胎當成黃色Soft輪胎開到完賽。輪胎性能在後半自然大幅下滑，到最後Vettel以落後Hamilton近40秒、落後Verstappen超過30秒的距離完賽，僅能取得第3名。而前6名的車手與起跑格位順序完全相同，沒有變化。
 | | | 第4名至第6名的車手與起跑格位相同，沒有變化，由Bottas、Räikkönen及Ricciardo所拿下。 |
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積分圈剩下的4位車手分別是從第11位起跑第7位完賽的Alonso，第12位起跑第8名完賽的Renault Sport車手Carlos Sainz Jr.，第13位起跑第9名完賽的Sauber新秀Charles Leclerc，以及第10位起跑第10名完賽的Renault Sport車手Nico Hülkenberg。而全場最快單圈則是Haas的Kevin Magnussen，在第50圈做出的1:41.905，刷新了場地的比賽最快紀錄。
Pérez賽程中2度撞車，葬送得分機會
在首圈擠掉隊友的Pérez，由於是正常的比賽推擠，並未有任何的處罰。然而在第17圈換胎之後，Pérez掉到Williams車手Sergey Sirotkin的後方，並在接下來的比賽一直被Sirotkin所阻擋。Pérez心生不滿，在第33圈的第17號彎出彎後直線發動攻勢超過Sirotkin之時，竟然車輛偏向Sirotkin方向撞了Sirotkin的賽車，造成車輛損毀，在該圈結束時進站維修，Sirotkin反而還留在場上。這個動作被賽會做出了駛經維修區的處理，並扣3點處罰。經此事件，Pérez由原本超過Sirotkin的第13位，一直掉到最後，最終僅能以第16位完賽，沒能拿下積分。
 | | | Pérez(前)超過Sirotkin(後)之後驚天一撞，雖然有舒壓效果，但造成車體受損，還受賽會處理，錯失得分機會。 |
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Grosjean激戰Sirotkin不理藍旗，被判罰5秒
在與Pérez碰撞後，Sirotkin留在場上，繼續激戰，這次的對手是Haas車隊的Grosjean。Renault Sport車手Hülkenberg在Pérez之後輕鬆超過了Sirotkin，Grosjean就成為下一位打算超過Sirotkin的車手，在Grosjean咬上了Sirotkin之際，正好領先1圈的Hamilton來到2人的後方，激烈交戰的2人，寸土不讓，更無暇理會賽會打出的讓位藍旗與藍燈，短兵交接的淚烈，更讓人為緊跟在後的Hamilton冒一身冷汗，萬一2人發生事故波及了Hamilton，將完全改寫戰局。所幸Grosjean平安超過了Sirotkin，對Hamilton只阻擋了數秒及讓Verstappen追了上來，沒有造成傷害。不過Grosjean被判加罰5秒，以懲罰其忽視藍旗。
Vettel若要自力封王，必須取得6連勝
經此一役，Vettel對Hamilton的積分劣勢拉大至40分。若Vettel在接下來6場比賽之中場場奪勝，Hamilton場場亞軍，Vettel將能在最後一場後，以2分逆轉得勝。當然，若Hamilton取得更低的名次甚至退賽，局勢將有不同。然回顧2017年及2018年至今，Hamilton在35場比賽之中僅有1場退賽，分站冠亞軍達23座，穩定性及得分能力均為頂級，在無外力干擾下，期待其退賽或名次更低並不實際。Vettel本賽季以來多次失誤，加上車隊策略組誤判連連，是否能達成這奇蹟般的任務，已成為全球紅軍最關心的事情。
 | | | Vettel能否阻擋Hamilton笑納世界冠軍？ |
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在新加坡站後，F1將在2周後的9月30日，於黑海濱的俄羅斯Sochi舉行第16站賽事。Ferrari能否在2周內找出勝利方程式？U-CAR F1將持續關注，並帶來後續的報導。
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