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橫跨泰國、柬埔寨2,500公里，沈佳穎再奪亞洲越野拉力桂冠 |
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| 記者/張為揚 攝影/沈佳穎、李家陵 |
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甫結束於泰國的Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽，比賽的最大特色、就是充滿著不可預期的路況，舉凡沼澤、河流、泥濘、叢林、田園與岩石等，都是賽道裡常見的基本條件，但是來自臺灣、第13次參加此國際賽事的沈佳穎，最終仍獲得Sun Chlorella AXCR女子組冠軍的殊榮。
 | | | 來自臺灣、第13次參加亞洲越野拉力賽的沈佳穎，獲得今年Sun Chlorella AXCR女子組冠軍殊榮。 |
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今年沈佳穎與第二次搭檔的副駕駛李家陵，不但一同駕駛國內沒有引進的Mitsubishi Strada「臺灣號」征戰長達2,500公里的賽道，且賽道橫跨泰國與柬埔寨、接近越南，相當艱辛。
 | | | 2018年的Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽，路程長達2,500公里，且賽道橫跨泰國與柬埔寨、接近越南。 |
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而且為了聚集人潮，今年賽會特別將發車典禮搬到泰國觀光重地：芭達雅，並於Walk Street舉辦，副駕駛李家陵並表示，今年賽道的最大特色就是多彎並伴有泥濘，非常容易迷途，例如第5天的路書上竟有連續三個三叉路的標示，且無任何可以辨認的標示，只能靠拉力表的里程數與副駕駛自身判斷來給予正駕駛前進的指示。
 | | | 副駕駛李家陵表示，由於賽道多彎並伴有泥濘，非常容易迷途，所以只能靠拉力表 (圖上) 的里程數與自身判斷來行進，相當艱苦。 |
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而且由於參賽車：「臺灣號」的年事已高，雖然事前已先做過保養維修處理，但仍然狀況連連，包括：驗車前的喇叭突然不響、5點式安全帶的第5點安裝，乃至於賽程第4天引擎燈亮、左後輪油封漏油與煞車來令片磨光等；甚至比賽完成後，從柬埔寨金邊將比賽車開回泰國芭達雅的過程中，還因連續500多公里坑疤爛泥路面造成避震器脫落。
 | | | 沈佳穎與副駕駛李家陵，今年的參賽車是國內沒有引進的Mitsubishi Strada「臺灣號」。 |
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幸好沈佳穎去年與初次參賽的印尼隊建立了相當好的交情，靠他們協助排除了許多驗車前的障礙，且日本自動車大學師生也幫忙合力安裝了賽車的安全帶第5點，引擎室、左後輪、避震器則是由韓國隊傾全隊之力協助，才讓沈佳穎與副駕駛無後顧之憂的完賽。
而這完賽得來不易，除了各國的友情之手，在賽道中也是驚險連連；由於賽道第4天引擎燈亮，因此當過了路書上窄木橋，正要迎接難得長達1公里的平坦沙地衝刺時，「臺灣號」幾乎已無動力、時速僅剩20公里，只好停在路邊舉「OK卡」等待救援。好不容易回到大會總部，以為成績無法維持時，竟發現當日比賽車幾乎2/3都掛在賽道，而且許多比賽車是整輛陷於泥中，相較於起來「臺灣號」後續還能發動行進，已經是很大的福分。
 | | | 由於沒有隨行後勤，所以車輛發生狀況時，沈佳穎 (圖上右) 與李家陵 (圖上左) 往往得自行排除狀況，幸好一直有各國參賽隊伍願意伸手協助，才讓她們嚐到勝利的果實。 |
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經過這麼多狀況與危機，沈佳穎與副駕駛終於獲得勝利的甜美果實：Sun Chlorella AXCR女子組冠軍，並表示如果沒有贊助商與各國車隊的友情援助，她們這次根本無法完賽更違論舉盃。
尤其是把她們當成自己人的韓國隊，所有協助與對待均以自家車手規格以對，更是讓沈佳穎與李家陵深受感動，尤其從去年一起參賽以來完全無後勤，根本不知道越野拉力賽中有人照顧無微不至的感覺，這次能夠有如此成果，除了要特別謝謝台灣支持的朋友們，更要特別謝謝韓國隊的照顧。
 | | | 沈佳穎 (圖中) 與副駕駛李家陵 (圖右) 最終獲得本屆Sun Chlorella AXCR亞洲拉力賽的女子組冠軍。 |
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大會並經透露明年2019年賽道將新增緬甸的賽程，而即便是參加過13次亞洲越野拉力賽的沈佳穎，也從未到緬甸參賽，因此明年的Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽將是一個全新未知的挑戰，而沈佳穎也將繼續挑戰，朝全方位女車手繼續努力。
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