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[F1]匈牙利站決賽：易守難攻，Hamilton輕取冠軍；天氣炎熱，Vettel輪胎狀況未能逆轉 |
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2018年F1第12站匈牙利站比賽在7月29日臺灣時間晚上2110準時展開，歷經1小時40分鐘沒有太多激情的比賽，大雨中取得桿位的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton在陽光下領跑全場，輕鬆拿下冠軍。Sebastian Vettel則因為天氣炎熱，Ultrasoft輪胎使用不如預期，未能展現速度，最終Ferrari雙雄以第2名及第3名做收。歷經此站比賽之後，Hamilton將德國站逆轉的積分優勢進一步拉大，以24分領先Ferrari的世界冠軍Sebastian Vettel，而Mercedes AMG車隊積分領先亦進一步拉大到10分。
 | | Hamilton(右2)輕鬆獨走，拿下匈牙利站冠軍，Vettel(左1)及Räikkönen(右1)則靠著良好團隊默契，分別拿下亞軍及季軍。
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Stroll排位賽撞車因而必須從維修區起跑
決賽的起跑格位與排位賽的名次差異不大，最主要的差別是Williams的Lance Stroll在第2階段排位賽時發生碰撞，前鼻翼受損，必須進行維修，Williams為其換上了不同設計的鼻翼，同時還更改了懸吊的設定，因此依規定必須從維修區出發。因此第1階段排位賽被淘汰的5位車手，依序往前遞補了1個位置，而Stroll則在暖胎圈之後從車庫推出來，從維修區出口起跑。
 | | | 起跑排位與排位賽名次相當，唯第15名的Stroll必須從維修區出發，其後車手全數遞補1位上前。 |
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天氣晴朗，所有乾地胎配方均被用於起跑
不同於排位賽的滂沱大雨，匈牙利站的起跑晴朗而炎熱，氣溫高達32度，地面溫度高達57度，溼度只有35%。由於排位賽第2階段使用Intermediate輪胎，因此各車手在乾地胎的使用上各自做了不同的選擇。Mercedes AMG雙雄以及Ferrari的Kimi Räikkönen使用紫色的Ultrasoft輪胎起跑，Vettel以及Renault Sport的Carlos Sainz Jr.是前10位起跑車手中，唯2使用黃色Soft輪胎起跑。排在第11位之後的車手，黃色Soft輪胎是主流選擇，僅有排位第14位的Sauber車手Marcus Ericsson以及排位第18位的Force India車手Sergio Pérez選擇使用紫色Ultrasoft輪胎。維修區起跑的Stroll選擇使用白色Medium輪胎，讓匈牙利站起跑使用了所有能用的乾地輪胎。
起跑順利，Hamilton快速拉開距離
暖胎圈沒有任何意外發生，在5具紅燈熄滅之後，比賽正式開始。所有車手的起跑相當順利，Hamilton以及其後的Räikkönen的起跑相當犀利，迅速拉開向前，然而Mercedes AMG的芬蘭車手Valtteri Bottas果斷地向左一切，阻擋了同鄉前輩的超車，讓2輛Mercedes AMG與2輛Ferrari按著起跑的順序，衝進1號彎。
不過在進入1號彎之前，Räikkönen顯著地向左拉開，把右彎的內線讓給了隊友Vettel，讓Vettel可以順利與他並列。雖然Vettel未能立刻超車，但是Räikkönen沒有積極防守，而Vettel亦加快腳步，在2號彎從外側超車，並順利上到第3位。2大車隊的車手開始全力衝刺，並與後面的Red Bull車手Max Verstappen已拉開一些距離。
Verstappen起跑精彩，立刻竄升2個位置
從第7位出發的Verstappen，在起跑直線上，輕鬆超掉了原居第6位的Toro Rosso車手Pierre Gasly，同集團的2位車手，並沒有任何的阻擋防守，Verstappen就已咬上Renault Sport的Sainz，Verstappen在進入1號彎前就卡住Sainz的右側，因此在右彎的1號取得內側的優勢，在出彎之後就趁勢超越，因而順利上到第5位，來到2大車隊之後。
Sainz除了被Verstappen超越之外，Gasly也趁勢發動，從第9位出發的Haas車手Kevin Magnussen亦在超過Toro Rosso的Brendon Hartley之後，再超掉Sainz，讓Sainz一口氣就掉到第8位。
 | | | Verstappen與Gasly精彩的起跑，超過了Sainz的賽車，連帶後方的Magnussen也把握機會，超過Sainz。 |
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中段起跑同樣精彩，2起碰撞影響順位
中段車手的起跑其實相當精彩。從第12位起跑的Red Bull車手Daniel Ricciardo，在直線上選擇從右側進攻，卻被前方第10位起跑的Haas車手Romain Grosjean所阻擋，回到中線還有第11位起跑的世界冠軍Fernando Alonso所駕駛McLaren，無所建樹。其後方第13位起跑的Renault Sport車手Nico Hülkenberg則選擇從左側進攻，輕鬆越過前方3位糾纏中的車手，上到第10位。
 | | | 排位賽表現不佳的Ricciardo必須從第12位起跑。 |
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McLaren車手Stoffel Vandoorne以及Sauber車手Ericsson則同樣從左方超越Ricciardo，而Ericsson試圖超越之際已經開始進彎，Ericsson向右靠卻撞上了Ricciardo的左側輪，車子彈跳了起來，2輛賽車都沒有嚴重受損，但是Ericsson跑出了賽道，掉到第19位，Ricciardo也是受到影響，掉到第14位，在Alonso、Grosjean以及Vandoorne之後。
發生碰撞之時，Ricciardo後面有2輛Force India與Sauber的Charles Leclerc並排，Leclerc與Pérez發生碰撞，Esteban Ocon趁勢上前，Pérez則超過了Leclerc，3人則分居第15位至第17位，之後則是Williams的Sergey Sirotkin，維修區出賽的Stroll則理所當然在最後。
2輛Force India賽車在首圈還進一步超過了Ricciardo，讓Ricciardo掉到第16位。而不知是否因為碰撞造成機械故障，新秀Leclerc首圈都未完成就靠邊停車，退出了比賽。
 | | | 陷在激烈競爭的中段車陣之中，Ricciardo起跑後首圈掉了4個位置，被眾多對手及重煞燒胎的煙塵所包圍。 |
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在Leclerc退出比賽之後，比賽進入很穩定的狀況，賽道狹窄多彎，超車並不容易，讓各車手進行穩定的繞圈狀況。主要的畫面，除了眾人關心的領先車手，看用紫色Ultrasoft輪胎起跑的Hamilton，不斷拉出最快單圈之外，就是龍困淺灘從第16位努力向前的Ricciardo。
超車技術向來精湛的Ricciardo，在第3圈開始，就不斷向前推進順位。大部份就像是同一個劇本不斷反覆演出一樣，Ricciardo大多利用起跑大直線區開啟DRS，抓上前車，並在1號彎超越，向前挺進。Ricciardo在第5圈試著在3號彎超越Vandoorne，遭遇比利時車手的抵擋，Ricciardo還被擠出賽道，最終仍在第6圈的1號彎成功超越，相當好看。
但就在差不多同時，在第5位全力追趕領先群的Verstappen，車輛失去了動力，在路旁停了下來，退出了比賽。由於現場緩衝區狹小，在車輛撤離之前，賽會還啟動了VSC虛擬安全車機制，讓車輛減速40%，以確保安全。
在VSC階段，Sauber讓暫居第17位的Ericsson進站換上白色Medium輪胎。其他車隊雖然似乎也有計劃，但是因為車輛離除順利，時間不長，使得其他車隊也來不及採取應對，Ericsson在出站後降至最後的第18位。
 | | | Verstappen升上Red Bull之後，歐陸賽事都能看到大批橘色服裝的車迷到場加油。可惜因為動力系統問題，Verstappen提前退賽，徒留車迷歎息。 |
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VSC結束，比賽繼續進入繞圈狀況，Ricciardo仍是場上的主秀，而此時他盯上的是西班牙世界冠軍Alonso。原本領先Ricciardo 2個位置的Alonso，在VSC結束的瞬間，被時機掌握良好的Grosjean超越，才來到Ricciardo的前方。不過不像是德國站Ricciardo花了7圈才成功，這次在第9圈，Ricciardo就在1號彎套用了劇本，超過了Alonso，上到第11位，並在第11圈超掉Grosjean，進入積分圈。然而，Ricciardo在1號彎硬煞時，車後冒出一陣大煙，Verstappen的車輛才剛掛點，讓人對Ricciardo的車輛狀況感到憂慮。
 | | | Ricciardo在利用晚煞車超越Alonso時，後面冒出大量火花與煙塵。在Verstappen失去動力後，讓人為其車況擔心。 |
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此時，Räikkönen向車隊回報飲水系統出了問題，在如此高強度的比賽之中若是供水不足，將對車手安全造成極大的風險。在第14圈結束，Ferrari車隊就將Räikkönen叫進維修站更換輪胎，將紫色Ultrasoft輪胎換上了黃色Soft輪胎，以進行長圈數的比賽。然而由於時機太早，面對總計70圈的比賽，Räikkönen將有更換第2次的可能性。而比賽繼續進行，Räikkönen飲水問題似乎已經解決。Mercedes AMG亦在隔圈將Bottas叫進站，同樣換上了黃色Soft輪胎。
Hamilton單停到底，Vettel換上高性能胎反而陷入不利狀況
2位車手的進站，讓Vettel遞補上了第2位，僅居在Hamilton之後，但是已有8秒多優勢的Hamilton，在接下來幾圈就一直維持與Vettel相當的速度，確保優勢。一直到22圈Hamilton的單圈時間才掉到1分23秒，略有衰退，Mercedes AMG亦在第25圈就將Hamilton叫進了站，換上黃色Soft輪胎，打算單停到底。
 | | | Hamilton使用單停策略，輪胎使用恰當，維持全場的競爭力。 |
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遞補上領先位置的Vettel，面對Hamilton新胎的攻擊，並沒有辦法拉開距離，相反原本有超過14秒的差距，還不斷被Hamilton縮短之中，Vettel按著原本計劃，在第39圈進站換胎，打算以紫色Ultrasoft輪胎的高性能，在後段衝刺，拿下勝利。
不料，在進站時工作人員發生失誤，讓Vettel出站時慢了一步，掉到Bottas之後，居於第3位，在追趕Hamilton之前，變成還必須要先超過芬蘭車手才行。另外，匈牙利站炎熱的溫度，對於紫色Ultrasoft輪胎的損耗超過預期，加上Vettel高速的操駕，才4圈的時間，Vettel的輪胎便已經出現起泡的狀況，讓輪胎的抓地力受損。剛換上不久的全新Ultrasoft輪胎，單圈時間比起已經使用超過10圈的Hamilton黃色Soft輪胎並沒有太大的差異，在第38圈第2次進站換上再次使用黃色Soft輪胎的Räikkönen，表現甚至還比Vettel更好。與Bottas之間的差距，也從剛出站不到1秒，在第49圈被拉開到2秒以上。其狀況之窘迫，可見一斑。
 | | | 高溫，讓Vettel新換上的紫色Ultrasoft起泡脫膠，造成性能的減損，沒有獲得預期的優勢。 |
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在後續的圈數之中，Vettel必須對抗逐漸惡化的車輛操控，同時努力追擊前方的Bottas，後方與隊友之間的差距還不斷的縮小，在前方不斷遠颺的Hamilton看起來已不在Vettel的忙碌的心思之中了。
Bottas的黃色Soft輪胎，一直跑到第60圈左右都還能保持1分23秒以內的單圈步調，成功地阻擋在Vettel前面，Vettel一直到61圈之後才重新縮短到1秒以內，並在第65圈用DRS在1號彎在右側與Bottas並排，在出彎後超過了Bottas，並向左切入2號彎，在內側的Bottas減速不及，右前鼻翼撞上Vettel的左後輪，車輛受損，Ferrari雙雄順利地上到第2位與第3位。
此時Vettel與前方的Hamilton還有超過24秒的差距，雖然在最後5圈全力衝刺，Hamilton最後仍以17秒的優勢，拿下冠軍，而Vettel與Räikkönen則以第2名及第3名，完成比賽。
 | | | Hamilton在沒有任何威脅的狀況下，輕鬆領跑，拿下冠軍，完全不同於自由練習時的慌亂節奏。 |
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撞完Vettel撞Ricciardo，Bottas被罰10秒
Bottas的戲份還沒有結束。掉到第4位的Bottas，隨後就碰上一路向前推進到第5名Ricciardo的挑戰，2人在第68圈短兵相接。Ricciardo再次重覆今日最熟練的劇本，在大直線用DRS追上Bottas，並試圖在1號彎從外側超過Bottas。只是，Bottas那已用上超過50圈的黃色Soft輪胎，抓地力所剩無幾，未能及時轉進彎內，撞上了Ricciardo，這次把左前鼻翼也撞飛了，同時把Ricciardo頂出了緩衝區，保住了自己第4位。
歷經第2次撞擊的Ricciardo，車輛依然勇健，回到賽道之後，繼續追擊Bottas，在最後1圈的大直線，再次用DRS追上了Bottas。不過這次Ricciardo學乖了，在直線上走最外線，並在Bottas轉進彎道之後，迅速切進最內線，從內側超過了Bottas。從第12位起跑、一度掉到第16位的Bottas，從2次碰撞之中挺了過來，以第4名完成了比賽。
掉到第5名的Bottas，以55圈的黃色Soft輪胎及兩側均受損的鼻翼，完成了比賽。他的2起撞車事故受到賽會的調查，而與Ricciardo的碰撞被判定為肇事者，在賽後被加罰了10秒，所幸其與後方的Toro Rosso車手Gasly還有23秒的差距，所以第5名的位置並沒有受到影響。
Gasly第6名完賽，本季第2佳績
從第6名起跑的Gasly，一路穩定表現，最終亦以同樣完成70圈的第6名完賽，勝過眾多對手，表現不俗。而從第5排出發的2輛Haas，丹麥車手Magnussen表現再次勝過隊友Grosjean，以第7名完賽，唯其已落後1圈。其後積分則為Alonso、Sainz以及Grosjean所拿下，2輛Haas再次同時拿下積分。
 | | | Gasly全場跑在Magnussen以及Sainz前面，拿下第6名，表現不俗，亦是個人本季僅次於巴林站第4名的第2佳績。 |
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排在第8位起跑的Toro Rosso車手Hartley，因為不敵後方對手的攻擊，以第11名完賽。起跑時表現精彩的Renault Sport一哥Hülkenberg，因為在23圈進站換上白色Medium輪胎之後，速度一直拉不起來，在第50圈又進站換上了紫色Ultrasoft輪胎，但已來不及，最後僅以第12名結束。而財務狀況不佳的Force India，2位車手以第13位及第14位完賽。落後2圈的Sauber車手Ericsson拿下第15名，而2輛Williams則是墊底完賽。
McLaren車手Vandoorne起跑相當精彩，過程亦表現不俗，在第49圈時還居於第9位，McLaren有機會雙雙拿下積分，可惜在第50圈車輛故障靠邊停車，加入Verstappen及Leclerc的退賽行列。
放假3周，比利時站重啟戰火
在穩定的繞圈賽之後，匈牙利站再次說明其易守難攻的特性。而經此一站之後，F1將會暫停3個星期，進入暑假，並在8月26日在著名的高速賽道比利時Spa-Francorchamps賽道展開下半賽季的比賽。領先的Lewis Hamilton以及Mercedes AMG車隊是否能在這條高速的賽道中繼續拉大領先？或是Sebastian Vettel能在這條他保有單圈紀錄的賽道上，再創佳績，維持車手及車隊年度冠軍的競爭力？U-CAR F1頻道將與您一起關注。
| 2018年F1第13站比利時站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 08/24 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 08/24 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 08/25 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 08/25 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 08/26 星期日 | 2110-2310 |
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