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[F1]德國站排位賽：Hamilton車輛故障，Vettel輕鬆拿下F1生涯第55座桿位 |
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2018年F1第11站德國站排位賽在臺灣時間7月21日晚上11點出爐，受益於Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton在第1階段排位賽車輛受損，Ferrari的Sebastian Vettel在第3階段輕鬆取勝，再次以刷新場地紀錄的時間，拿下排位賽的桿位，並讓F1生涯的桿位總數增加至55座。Mercedes AMG的芬蘭車手Valtteri Bottas則以0.204秒之差，居於第2位，在頭排與Vettel並排，Ferrari的芬蘭世界冠軍Kimi Räikkönen則是第3位，其旁則是Red Bull的小將Max Verstappen。Red Bull的澳洲車手Daniel Ricciardo則因為更換動力系統中儲能組件及控制電腦超過限額，而被罰從最後起步，在第2階段排位賽就未上場做時間。
 | | | Vettel(中)拿下F1生涯第55座桿位，Bottas(左)居於第2位，Räikkönen(右)則是第3位。 |
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星期六上午大雨，所幸排位賽轉晴
在星期五的自由練習中，Red Bull的2位車手分別做出1分13秒左右的成績，成為2階段中最速的車手，讓人對於決賽中是否能看到3大車隊對決而感到期待。然而星期六早上的第3階段自由練習下起滂沱大雨，僅有9位車手上場做出時間，不穩定的氣候，為排位賽帶來變數，而車手少了1階段的練習，亦對比賽可能造成影響。
然而在星期六的下午，天氣轉好，在排位賽開始之際，雨已停歇，氣溫22度，地面溫度略低僅30度，相對溼度則有82%，賽道的表面漸漸收乾，已呈現乾地賽的環境。
 | | | 星期六上午自由練習下起大雨，僅有9位車手上場，所幸排位賽轉晴。 |
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第1階段：Hamilton的賽車意外故障退賽
第1階段排位賽在當地時間下午3點準時開始，Williams的Sergey Sirotkin率先上場，之後則是駕駛Sabuer賽車、受到矚目的新秀Charles Leclerc。2人分別做出1:15.771以及1:15.203的成績，明顯低於前2階段自由練習的水準，被取代自不在話下。很快，Haas的Romain Grosjean跑出:13.959，站上了第1位。之後Renault Sport的Nico Hülkenberg跑出1:13.562，站上領先。而在此時，Leclerc跑出1:13.874的成績，快了近1.7秒，展現其為世界所關注的強力實力。
領先群的競爭，從剩下11分時開始。Räikkönen駕駛Ferrari賽車，跑出1:12.794，而其隊友Vettel立刻以1:12.765刷新；Mercedes AMG雙雄Bottas跑出1:13.310，而Hamilton僅跑出1:13.012，未能與Ferrari匹敵。而Ferrari雙雄再跑1圈，Raikkone推進到1:12.723，Vettel則是1:12.538，領先Mercedes AMG近半秒，令人驚豔。Red Bull小將Verstappen則以1:13.179，加入領先群的競爭。
在所有車手都做出成績後，Ferrari雙雄暫時領先，而淘汰區內則是Renault Sport的Carlos Sainz Jr.、Toro Rosso的Brendon Hartley、2位Williams車手以及McLaren的Stoffel Vandoorne。
在此之後，中後段車手努力推進時間，Grosjean做出突破1分13秒的1:12.986，而Leclerc也做出1:13.077，表現同樣出色。
在最後階段，排位賽以來速度未能發揮的Hamilton，接連2次在計時圈時跑出了緩衝區，第2次衝出1號彎時，還在不平的緩衝區中上下彈跳，底盤與地面發生碰撞，車隊在遙測系統中發現車輛出現液壓問題，要求Hamilton靠邊停車，Hamilton還跳出車輛、親自推車前進了一小段路，但是車輛仍是僅能退出。
 | | | Hamilton賽車意外故障退賽，現場表現十分沮喪懊悔，賽前的歡顏不再。 |
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由於時間將近方格旗揮下時間，Hamilton導致的黃旗，形同宣告第1階段的提前結束，結果淘汰區內的Sainz以及Sirotkin成功突破，晉級第2階段，而Force India的Esteban Ocon以及Toro Rosso的Pierre Gasly等2位法國車手被擠進了淘汰區，與Hartley、Stroll以及Vandoorne一起止步於此。
第2階段：Ericsson打滑帶動紅旗停賽
15分鐘的第2階段排位賽，由Grosjean以及Kevin Magnussen的2輛Haas率先上場，2人均突破1分13秒，做出1:12.722以及1:12.523，表現強勁。
Ferrari雙雄在開始後3分鐘方才上場，此時Bottas做出了1:12.152的成績，再次領先。而當Ferrari車手還在暖胎圈時，Verstappen亦以Red Bull賽車搭配黃色Soft輪胎做出1:13.440的成績，表現並不算太好。Räikkönen與Vettel分別做出了1:12.336以及1:12.505，暫居第2位及第3位。
此時，第2階段排位賽的最大事件出現了，Sauber的Marcus Ericsson在13號彎失去控制，車輛甩尾衝起了礫石緩衝區。Ericsson成功自行脫困，回到賽道，卻在賽道上留下了大量的礫石，影響其他車手的進行。賽會反應出奇的慢，在隔了1分多鐘之後，才宣布紅旗以清理現場，確保安全，讓比賽停表在剩下6分57秒。
出紅旗時，15位車手中仍有5位未做出了成績，看似十分嚴重，但事實上受影響的僅有Sainz跟Sirotkin，加上Ericsson共3位車手未有成績，因為Hamilton車輛受損後並未參加第2階段；而第1階段跑出第9位的Daniel Ricciardo，因為罰退到最後出賽，第2階段選擇不上場。
因此，當紅旗解除之外，各車手及車隊並沒有焦急地立刻衝出維修區，反而是在空了1分鐘之後，才看到Ericsson上場做時間。而原本以黃色Soft輪胎做出成績不理想的Verstappen，則是換上了紫色Ultrasoft輪胎，再次上場挑戰。
Ericsson這次仍開進了緩衝區，仍做出1:13.736，超過了McLaren的Alonso，暫居第10位，而換上Ultrasoft輪胎的Verstappen則大幅改進到1:12.188，排上了第2位。
之前受影響的Sainz也把握時間做出了1:13.032，暫居第8位，只是之後被Leclerc的1:12.995擠到第9位。Pérez以1:13.072，站上第10位。
再次挑戰的Alonso則1:13.657僅能站在第11位，Sirotkin以1:13.702，加上Ericsson以及2位未出賽的車手，5位車手止步，其他10位車手晉級第3階段排位賽。而Leclerc是連續8場比賽上到第3階段排位賽，表現驚人。
 | | | 決賽註定從末排出發的人氣車手Ricciardo，在第2階段就未上場。 |
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第3階段：Vettel輕鬆拿下桿位，Haas表現堅強實力
第3階段排位賽由Ferrari Räikkönen在賽道之後率先上場展開比賽。Räikkönen在第12號彎略有失誤，仍突破1分12秒，做出1:11.539的成績。隊友Vettel則以1:11.539，刷新了場地紀錄，站上第1位。Mercedes AMG車手Bottas，雖超過了同鄉的Räikkönen，但是1:11.709仍比不上Vettel暫居第2位。Verstappen則以1:12.332居第4位。
3大車隊之外的車手僅能從第5位開始努力，Sainz跑出1:14.113成績後，立刻被Grosjean的1:12.544所取代，之後Leclerc、Hülkenberg都未能威脅其地位，Haas儼然成為場上第4快的車隊。大家仍在好奇Force India是否能打敗Haas，但是Pérez在首輪上場中缺席。
在做出有成績之後，各車隊均進站調整，在最後2分半鐘才再次出場挑戰。這次，Räikkönen推進到1:11.547，Bottas則做出1:11.416，站上領先，但隨即被Vettel以1:11.212超過，Vettel順利以此成績拿下桿位。
 | | | Vettel以最快速度為自己拿下第55座F1桿位。 |
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略有失誤的Verstappen同樣突破1分12秒，以1:11.822，居於第4位。Haas的丹麥車手Kevin Magnussen跑出1:12.200，超過隊友，站上第5位，Haas車隊拿下了第3排，表現出色。第4排則是2輛Renault Sport。Leclerc居於第9位，而孤注一擲的Pérez則僅居於第10位。
Vettel此站拿下桿位，除刷新場地紀錄外，亦讓個人F1生涯的桿位數增加至55座。回顧近10次在Hockenheimring舉行的F1賽事，有6次由桿位奪冠，3次由第2位奪冠，1次由第3位奪冠。加上Hamilton從後方起跑，Vettel有相當大的優勢。而Hamilton以及Ricciardo等2位頂級車手，從車陣中段及後段起跑，相信全場亦會演出大量的超車秀，讓比賽精彩可期。
| 2018年F1第11站德國站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 07/20 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 07/20 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 07/21 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 07/21 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 07/22 星期日 | 2110-2310 |
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