 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1]澳洲站排位賽：Ferrari展現對抗能力，Hamilton以Party Mode輕取桿位 |
|
|
|
|
2018年F1賽季，再次由墨爾本Albert Park賽道所舉辦的澳洲站揭開序幕。稱霸第2階段排位賽的Ferrari車手Sebastian Vettel，在第3階段不敵Mercedes AMG車手Lewis Hamilton在Party Mode底下的完美表現，失去了桿位，其隊友Kimi Räikkönen的表現亦較其優異，拿下第2位，Vettel僅能居於第3位。另一位Mercedes AMG車手Valtteri Bottas則因為嚴重失誤撞毀，第3階段未能做出成績，暫居第10位。會後發現車輛損毀，將更換變速箱，罰退之後從第15位出發。
 | | Lewis Hamilton(中)如預言開啟Party Mode，輕鬆打敗Ferrari雙雄，拿下桿位。芬蘭世界冠軍Kimi Räikkönen(右)表現優異，拿下第2位，4屆世界冠軍Sebastian Vettel(左)僅居於第3位。
|
|
天氣轉晴，排位賽氣候良好
排位賽照例在星期六下午展開。澳洲站向來氣候多變化，早上的第3階段自由練習還下了雨。所幸在排位賽展開時氣候已開始放晴，賽道亦幾乎全乾。開始時，氣溫攝氏24度，地面溫度32度，相對溼度58%，風速每小時4.4公里，相當怡人。
Hamilton挑戰澳洲站5連桿位及個人澳洲站第7座桿位
在本次的排位賽中，F1生涯已累積拿下72座桿位的Lewis Hamilton，正要挑戰F1生涯第73座桿位，同時也是澳洲站墨爾本賽道的個人第7座桿位、自2014年起的連續第5座桿位。
然而，這樣的表現對上統計數據，對於Lewis Hamilton並不特別有利，因為過去8年的比賽中，僅有2011年的Vettel以及2015年的Hamilton等2屆比賽由桿位拿下冠軍。Hamilton是否能突破此限制，成為觀察重點。
第1階段：沒經驗新手全數淘汰
第1階段排位賽，由Renault Sport的Nico Hülkenberg率先上場，Williams的俄羅斯新手Sergey Sirotkin在其後。雖然經過了3階段的自由練習，這個平日是公園的臨時半街道賽道，路面狀況還是不甚理想，雜物灰塵仍多，抓地力不甚理想，大車隊車手並不急著上場。
暖胎完之後的Hülkenberg在第1階段剩15:46時開始計時。然而在途中碰到Vettel等慢車，加上車輛性能及路面狀況，僅做出1:25.348，不算理想。而Sirotkin則因為失誤，未有成績。
Ferrari雙雄的表現不差，芬蘭世界冠軍Kimi Räikkönen做出1:23.616，而德國世界冠軍Vettel則是1:23.921居次。然而當剩餘時間剛過12分鐘，Hamilton做出了1:23.802，超過了Vettel，上到第2位。
另一位Mercedes AMG車手Bottas接著做出1:23.765，上到了第2位。然而此時在場上做時間的Red Bull地主車手Daniel Ricciardo，做出1:23.509，成為第2位，而Red Bull新秀Max Verstappen則是1:23.756。三大車隊的競爭相當激烈，Räikkönen則暫居第1位。Hamilton雖然再次挑戰，但在3號彎發生失誤，仍僅做出1:23.263，成為第2位。
 | | | Bottas做出1:23.765的成績，之後進一步推進到1:23.686。 |
|
在剩下7分鐘左右，所有車手都有了有效成績，而此時在淘汰區內的車手分別是Toro Rosso的Pierre Gasly、Williams的Lance Stroll、Toro Rosso的Brendon Hartley、Sauber的Marcus Ericsson以及Charles Leclerc。除了Stroll及Ericsson之外，其餘3名車手均沒有在墨爾本駕駛F1出賽的經驗，很明顯在競逐上吃了虧。
 | | | 雖然2017年賽季末期便已加入F1，但是Pierre Gasly(左)與Brendon Hartley(右)均沒有在墨爾本出賽的經驗，在排位賽一直跑不出好成績，停留在淘汰區中。 |
|
或許是全新賽季的開始，確定晉級的領先車手並沒有如過往在維修區內休息，仍在場上努力，當然中後段的選手亦不敢輕忽。
有參賽經驗的Ericsson再上場的成績上到了第12位，把另一位沒經驗的Williams新手Sirotkin擠進了淘汰區。而Hamilton則以1:22.824，暫時搶下了領先的寶座。
 | | | 首次參賽的Sergey Sirotkin未能展現戰力，同樣在第1階段淘汰。 |
|
隨著結束時間的逼近，所有車手均努力做出成績，結果Stroll成功以1:24.464第14位成績逃出生天，Hartley、Ericsson、Leclerc、Sirotkin以及Gasly等5位車手，止步於第1階段，澳洲站的新手全軍覆沒。
第2階段：Vettel發威跑進1分22秒內領先
第2階段排位賽在臺灣時間1325準時開始。然而不若第1階段的踴躍上場，各車手都在維修區內暫候，一直到過了將近2分鐘後，Verstappen才開出維修區，而Ferrari雙雄便跟在其後出發，而Mercedes AMG雙雄則是再多待了1分鐘之後才上場。
此時現場的地面溫度略降至30度，相對溼度則增加至60%，賽道上方的雲層開始增厚，下雨成為車手們可能面對的風險。
年輕小將Verstappen率先做出1:22.830的成績，但旋即被Räikkönen以1:22.507超越，連Vettel亦僅做出1:22.645，居於隊友之後。努力在賽道上做成績的Renault Sport車手Hülkenberg，在出彎時嚴重鎖死，失去了挑戰的機會。Hamilton則做出了1:22.051，打敗狀況正好的Räikkönen，站上了第1位。另一位Renault Sport的車手Carlos Sainz Jr.則做出1:23.702，與動力系統相同的Red Bull有相當的差距。
 | | | Verstappen在第2階段突破了1分23秒，表現較隊友出色。而Red Bull挑選紅色Supersoft輪胎，亦與其他車隊採用紫色Ultrasoft的策略大異其趣。 |
|
在剩下6:30左右，除了持續在維修區調整的Hülkenberg以及Force India的Esteban Ocon之外，所有的車手均已有成績，另外3位淘汰區內的車手是Williams的Stroll、Haas王牌Romain Grosjean以及Force India的Sergio Pérez。
而在一片紫色Ultrasoft的胎海之中，以底盤設定與空氣力學見長的Red Bull則是唯一使用紅色Supersoft輪胎，徹底不同。
在剩下4分鐘時，第2波上場潮開始，而上面的雲層開始轉黑，車隊與車手均全力以赴，以免氣候壞事。而在經過暖胎圈之後，在剩下1分鐘左右，各車手的成績開始出現。
Grosjean以1:23.468暫排第8位，其隊友Kevin Magnussen的Haas賽車則以1:23.300上到第7位，Hülkenberg做出了1:23.544來到第9位，關鍵的第10位則是McLaren一哥Fernando Alonso的1:23.692。此時方格旗開始揮舞，其餘車手完成的圈速將決定其命運。
 | | | McLaren的表現遠優於季前測試，Fernando Alonso雖然止步於第2階段排位賽，但是與第10位的Nico Hülkenberg僅有不到0.15秒的差距。 |
|
做出1:23.061的Sainz，從第11位跳到第7位，把Alonso擠進了淘汰區，而其後的隊友Stoffel Vandoorne、Force India雙雄以及Williams的Stroll均未能逃出生天，全數在此留步。而Vettel做出1:21.944，從Hamilton手中搶回領先位置，也讓全球紅軍車迷為之一振。
第3階段：Hamilton以超過0.6秒的差距輕鬆拿下桿位
短暫休息之後，第3階段排位賽準時展開，Mercedes AMG雙雄搶在前面出站上場做時間。
然而就當銀箭雙雄開始計時圈沒多久，芬蘭車手Bottas在2號彎就出現失誤，車輛打滑後讓車尾撞上了出口的護欄，車輛嚴重受損，後輪軸全斷，碎片散布賽道之上，讓賽會不得不出紅旗進行清理，第3階段排位賽亦停表在9:47。
 | | | Mercedes AMG雙雄第一時間搶上賽道，但是後方的Bottas隨即發生嚴重撞車意外，人員平安，但是打亂了各車隊的計劃。 |
|
在此干擾之下，加計暖胎圈需求，各車手僅剩下約2次計時圈的機會，因此當現場清理接近完成，Ricciardo、Hamilton、Verstappen已在維修區出口排隊，打算搶快上場，紅軍雙雄反而一派輕鬆，還在維修區多待了1分鐘才上場。
雖然Ricciardo是第1位上場車手，但其在途中讓路給Hamilton，讓Hamilton在剩下8分鐘左右第1個做時間，他做出與第2階段時完全相同的1:22.051，表現出色。其他2大車隊的4位車手，做出的成績均較其落後。而Renault Sport與Haas的4位車手則均在維修區內按兵不動。
3大車隊車手都進站換胎調整，以爭取最後機會做出好成績。在時間剩下不到4分鐘時，除了Bottas之後的9位車手，全數上場，進行最後1次計時圈的對決。
這段時間場上的焦點全數放在Hamilton的44號賽車。全球車迷都好奇，到底Hamilton所謂無所保留、盡情施為的Party Mode可以有什麼表現。而Hamilton亦不負眾望，在剩45秒時開始計時，第1區段就削掉了0.441秒，在第2區段時已擴大至0.648秒，整圈成績總計削掉0.887秒，做出1:21.164，比Räikkönen的1:21.828快上0.664秒，比Vettel快上0.674秒，展現完全不同層級的速度，輕鬆拿下了在墨爾本賽道的第7座桿位，十分驚人。
 | | | Hamilton一如所言，最後一圈就像是開Party一樣順暢，輕鬆拿下桿位。 |
|
在3位世界冠軍之後則是2位Red Bull車手，年輕的Verstappen還比形式上的主將、地主車手Ricciardo快上0.273秒，同時亦擠身突破1:23的4名車手之一，表現出色，亦讓人不禁為Ricciardo的續約擔心。
更令人吃驚的，在3大車隊之後第6位及第7位，是由使用2017年版Ferrari動力系統的美國Haas車隊所拿下，之後才是傳統勁旅Renault Sport的2位車手。這種結果，不但讓人對這支第3年參賽的隊伍刮目相看，同時亦讓人對於中游車隊的激烈競爭及Renault Sport擠身廠隊競爭感到期待。
編按：原先誤植Haas車隊為第2年參賽隊伍，造成困擾敬請見諒。
 | | | 參賽第2年的Haas車隊，使用的是2017年版的Ferrari動力系統，在澳洲站排位賽拿下第6位與第7位，令人刮目相看。 |
|
 | | | Renault Sport雙雄也同時進入第3階段排位賽，開始有廠隊的風範。 |
|
澳洲站排位賽在Hamilton輕鬆開Party的狀況下結束，其在決賽是否同樣能輕取冠軍，成為星期天觀察的重點。紅軍及紅牛車隊如何反制，亦是不容錯過；而中游車隊之前對積分的爭逐，將會更為精彩。
| 2018年F1第1站澳洲站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 03/23 星期五 | 0900-1030 | | 第2階段自由練習 | 03/23 星期五 | 1300-1430 | | 第3階段自由練習 | 03/24 星期六 | 1100-1200 | | 排位賽 | 03/24 星期六 | 1400-1500 | | 決賽 | 03/25 星期日 | 1310-1510 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
