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[F1]阿布達比站決賽：Hamilton禮讓，Bottas桿位領跑全場奪冠，Vettel順利拿下年度車手亞軍，Renault Sport打敗Toro Rosso多拿650萬美元 |
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2017年F1的封關之站，在阿布達比的夜色中畫下了句點。Mercedes AMG車手Valtteri Bottas，從F1生涯第4個桿位起跑，一路領先，並持續創下最快單圈紀錄，最終以1小時34分14.062秒的成績，以3.899秒領先隊友Lewis Hamilton，跑完55圈的賽程，拿下冠軍。唯Ferrari車手Sebastian Vettel全程無驚無險，雖落後Bottas達19.330秒，仍以第3名完賽，順利拿下年度亞軍，Bottas僅能以年度第3名做收。
 | | | Bottas、Hamilton以及Vettel從前3名起跑，輕鬆拿下前3名。 |
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重點：車手亞軍、車隊第6名
阿布達比站的比站在11月26日當地時間下午5點準時展開暖胎圈，並順利接著展開比賽。車隊與車手的年度冠軍早已沒有懸念，所有在車手排行部份，觀賽的重點，來到年度亞軍的部份。然而Vettel在巴西站後，將積分領先拉大至22分，暫居第3位的Bottas必須確實拿下冠軍，並且Vettel名次不能優於第9名，方能逆轉拿下年度亞軍，因此Bottas必須戒慎恐懼，不能有任何的失誤；而Vettel則在策略上必須明哲保身，以順利完賽為前提。
 | | | Vettel在巴西站拉出了22分的優勢，讓他在阿布達比站的年度亞軍之爭站在上風。 |
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此外，在中游車隊的名次上，則是另一個觀賽的焦點。車隊排名1至4名已然確定，Williams的第5名失手的機會微乎其微。但是第6名Toro Rosso僅領先第7名的Renault Sport以及第8名的Haas車隊4分及6分，3支車隊6位車手的任何1分得分，都可能影響車隊名次，進而改變年終分紅。甫轉隊至Renault Sport的Carlos Sainz Jr.已放話車隊會全力超越Toro Rosso，以爭取額外650萬美元的車隊獎金，讓中後段車手的競爭硝煙味十足。
 | | | Sainz在賽前就表現出Renault Sport車隊對於650萬美元獎金的勢在必得。 |
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起跑順利，Mercedes AMG優勢擴大
在起跑的格位部份，僅有Toro Rosso的Brendon Hartley因為動力系統更換，必須罰退10位，但其排位賽原本就在最後1位，所以對於起路格位沒有任何影響。
起跑的過程相對平順，前10名的車手雖然略有進行爭位的動作，但都沒有影響起跑的順利，依次進入第1號彎，後方則有Kevin Magnussen所駕駛的Haas以及1輛Toro Rosso滑出賽道，但是影響不大。但真正影響到比賽的是在3號彎處，Magnussen所駕駛的Haas賽車在彎道為了閃避Lance Stroll的Williams賽車，發生打滑，衝進了緩衝區，也因而掉到排名的最後面。唯其均在積分榜外，影響不大。
 | | | 起跑相當平順，各車手大抵依起跑格位進入1號彎。Hülkenberg雖然為Force India的2輛粉紅戰車追上，但是煞車精彩，在入彎時取回位置。 |
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Renault Sport的Nico Hülkenberg在本站表現不凡，起跑排位居於第7位，僅在3大車隊6位車手之後。雖然起跑略遜，在直線為2輛Force India所追上，但在1號彎靠著卓越的晚煞車技巧，取得位置。圈中雖然為Sergio Pérez所超越，但是未到第1圈結束，又在第3區段的多彎區域，再次拿回了位置。然而此拿回位置的過程中，Hülkenberg因為第2個DRS區的煞車過晚，錯過了11號彎的進彎點，連帶從緩衝區越過了12號彎，結果回到賽道時還超越了Pérez，讓Pérez在後續數圈持續要求車隊處理，而Hülkenberg也因而在之後被加罰了5秒。然而在處理之前，前12名車手在首圈結束後，順位維持起跑順序。
小將Stroll與Grosejan的攻防精彩
前12位車手的優勢在前15圈內並沒有受到太多的挑戰，其中Mercedes AMG雙雄則展出驚人的優勢，Vettel在第1圈結束就被Bottas拉開至2.384秒的差距，並在11圈就被拉大到5.227秒，隊友Kimi Räikkönen在11圈結束更落後達8.080秒，Mercedes AMG與Ferrari之前的速度有明顯的差距。前12名車手在第3圈時亦均已拉開至1秒以上差距，DRS系統無法啟用，自然不會出現貼身肉摶的畫面。這段時間的重頭戲在Haas車手Romain Grosjean對於上到第13名的Williams小將Lance Stroll發動激烈的攻勢。
Grosjean在數圈之間多次對Stroll進行攻擊，但是Stroll往往能立刻反擊拿回位置，2人速度及攻守十分相近，畫面相當好看。Grosjean在第11圈順利超掉Stroll之後，Stroll便進站更換輪胎，以不同的策略，留待後續的反攻的機會。
待退Massa與Fernando再次對上
接下來的數圈，暫排第10名至第12名的Williams老將Felipe Massa、McLaren的Fernando Alonso以及Renault Sport的Carlos Sainz Jr.串成了1串，在賽道上緊咬彼此不放。世界冠軍Alonso積極想要超越本站後即將退休的Massa，但是賽車的性能實在有段差距，Alonso僅能緊追之後，卻始終未能超越，相當可惜。
 | | | Massa、Alonso與Sainz在比賽初期形成一串的集團。 |
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Ricciardo車輛故障，Sainz求好過頭，雙雙同位置退賽
在Stroll進站之後，各車隊開始有車手進站進行換胎，領先的Bottas亦在第21圈結束時進站，暫時讓出領先位置。然而此時場上的焦點，集中在暫居第4名的Red Bull車手Daniel Ricciardo卻主動開進了5號彎旁的廣大緩衝區，退出了比賽。就轉播的畫面看，Ricciardo的車輛似乎因為不明的振動，造成鯊魚鰭豎板後方的T型小翼脫落，而Ricciardo則回報車輛的液壓系統故障，而無法繼續。是否亦為輪胎受損造成振動而造成此2問題，尚不得而知，但是Ricciardo已確定黯然退賽。
 | | | Ricciardo原本可以擠進前4名，但因為車輛故障退賽。 |
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本站另一位退賽的車手，則是賽前放話會全力爭取積分的Renault Sport車手Sainz。Sainz在第31圈進站換胎時，暫居第7位，表現出色。然而似乎是過於積極表現給新東家看，在左前輪技師還沒有確實鎖上左前輪螺栓之時，Sainz已衝出了維修區，結果差點撞毀在阿布達比站獨有的維修區出口隧道，最後勉力滑行到賽道上，在與Ricciardo差不多的位置，退出了比賽。
 | | | 甫轉隊至Renault Sport的Sainz求好心切，輪胎還沒有鎖緊就衝出維修區，不得不退賽。 |
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車手名次變化不大，一路順序完賽
在Sainz退出比賽之後，車手進站的程也幾乎完成，前10名的車手，除了退賽的Ricciardo之外，唯一的差別就是Alonso利用Massa甫換上新胎、胎溫及抓地力未到工作範圍的機會，在Massa出站後在DRS區順利超過了緊咬多圈的Massa，上到第9名，Massa則在第10名，其後則是持續追趕、試圖超越的Haas車手Grosjean。
後半場超過20圈的比賽，各車手之間的差距逐步拉大，各車手的名次並沒有太大的變化，最後便由Bottas、Hamilton、Vettel、Räikkönen、Red Bull的Max Verstappen以及Hülkenberg拿到前6名。Bottas輕鬆奪冠、Vettel順利拿下年度亞軍，而Renault Sport在Hülkenberg一口氣拿下8分、2輛Toro Rosso均沒有得分的狀況下，拿下車隊第6名，順利增加650萬美元的獎金。
 | | | Bottas順利拿下最終站的冠軍，高興地在賽道上燒胎慶賀。 |
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 | | | Hülkenberg拿下8分，讓Renault Sport車隊打敗Toro Rosso車隊，實現隊友的預告，拿下額外的650萬美元獎金。 |
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車手全速施為，較2016年好看
整體而言，2017年阿布達比站，就年度冠軍都已經確認的比賽而言，是算相當好看了。雖然按慣例，在Hermann Tilke設計的賽道上，不太會看到太多激烈的超越與肉摶，但是比起2016年各車手互相禮讓、彼此節制，不想涉入Mercedes AMG雙雄Hamilton與Nico Rosberg的世界冠軍內鬥，2017年的阿布達比站，各車手均開放速度全力奔馳，比起2016年的封關站好看太多了。
新時代即將展開
2017年的賽季正式結束，Felipe Massa、Jenson Button亦將正式離開F1世界。而Daniil Kvyat、Jolyon Palmer、Pascal Wehrlein在2018年出現在F1的機會亦不高，這些都說明F1的轉變。除了Pirelli倍耐力已宣布2018年會提供7種乾地配方之外，Liberty Media集團除已宣布2018年將有21站比賽外，亦在公布了全新F1的商標，在在說明2018年將會進入全新的時代。究竟F1還會有什麼變化？2018年3月25日的澳洲站，將見分曉。
 | | | Red Bull陣營全新的生力軍與主副車手的交替，亦是新時代的觀察重點。 |
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