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政權保衛戰！Renault車隊努力工作從未停歇 |
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就Renault車隊而言，聖誕節假期對於在法國Viry與英國Enstone總部的工作人員可說是一個奢求的神話，因為他們在用最快的速度來開發他們的新車與引擎。為了準備2006年賽季，Renault車隊這兩個總部在2004年的9月就開始製作RS26 V8引擎的草圖，這甚至比R25賽車首次開上賽道測試還要早。
 | | | Renault RS26 V8引擎在馬力測試機上已經運轉了將近18個月，為的就是確保其耐用度。 |
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經過了大約18個月的精密作業，新引擎不斷地在Viry總部裡的馬力機上進行的耐用度測試也告一個段落。引擎計畫已經在賽道上進行最後階段的研發工作，此計畫的主管Leon Taillieu在耶誕節前夕表示：「所有計畫都按照時程表進行，而且我們也達到了之前對新引擎所設定的性能目標。」
 | | | | R26賽車的空力套件正在生產部門製作、同時進行風洞測試。 |
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在英國Enstone總部，外型大膽前衛的R26賽車空力套件也正在生產部門裡製作。耶誕節前，純種的F1 V8引擎終於裝配在車架上，並在比賽前置作業平台上首次發動。這個靜態的測試是為了確保潤滑油、冷卻液、電裝系統的運作機能一切正常，而最重要的是得檢視所有系統是否都正常運轉。在耶誕節與新年之間，新賽車已經在Enstone總部的測試機上展現了它的速度，同時也接受了最初步的檢驗與設定作業。
1月10日星期二開始，R26將會藉由Giancarlo Fisichella首次開上西班牙南方Jerez賽道進行為期兩個月密集的測試工作，整體目標是設定能在3月12日的巴林站前確保穩定性與競爭力的配套一切正常。Renault車隊是第三支推出新賽車的隊伍（前兩個是Toyota車隊TF106與Red Bull車隊RB2），這也證明了在2005年賽季結束後車隊上下有多麼辛勤的工作，才能讓新賽車那麼早地駛上賽道。而盡可能提早讓新賽車進行試航所得到的附加好處，是可以在賽車耐用度上做更縝密的賽前準備。
|  | | | | R26賽車的首次試航將由Giancarlo Fisichella執行此項任務。 |
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另外，兩部新賽車將在2006年第一輪的冬季測試中開上賽道，為的就是能從更多的行駛里程數中擷取行車數據，甚至是在開賽前讓車手盡可能適應新車的特性。在2005年，前幾場賽事的告捷讓車隊累積了贏得世界冠軍的安全積分，Renault車隊當然希望這個歷史能夠重演。「前幾場賽事的成績優異與否對奪冠之路真的會有影響。」Pat Symonds表示：「每一場比賽表面上或許只值10分，但你不能忽視人性，開幕站的勝利鼓舞了全車隊，自信心從那時就開始成長。精確地來說，前幾場比賽或許跟其它賽事一樣地重要，但對於Renault車隊的自尊心來說，我覺得回到歐洲主戰場前的賽事或許更加重要。」
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