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Porsche退出WEC耐久賽，轉戰Formula E，Le Mans大賽LMP1組面臨空巢期 |
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就在F1匈牙利大賽前夕，德國跑車品牌Porsche宣布將在2017年結束之後，退出WEC世界耐久賽LMP1組別的比賽，僅繼續以911 RSR參加GT組別的賽事。原廠運動賽事的核心將投入Formula E賽事，並準備在2019/2020賽季參賽，以迎向全球汽車產業電動化的趨勢。
 | | | 德國跑車品牌Porsche宣布將在2017年結束之後，退出WEC世界耐久賽LMP1組別的比賽，僅繼續以911 RSR參加GT組別的賽事。原廠運動賽事的核心將投入Formula E賽事，並準備在2019/2020賽季參賽。 |
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此一宣布，將代表LMP1原型車賽事的空洞化，國際車廠等級目前僅剩下Toyota仍在此級距內努力。而Formula E的賽事將會出現DS、Mahindra、Renault、Audi、Jaguar、Faraday、BMW、Mercedes-Benz、Porsche等眾多國際級廠牌投入的賽事，其競爭的激烈，將可能是現有所有賽事之最。
 | | | 未來Formula E競爭的激烈，將可能是現有所有賽事之最。 |
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以工程技術起家的Porsche，向來對於耐久型的賽事有著極高的熱忱，包含Targa Florio、Panamericana、Dakar、Le Mans等賽事，都有大量的投入。而在2014年以919 Hybrid賽車重返Le Mans 24小時大賽以及WEC賽事LMP1組之後，在短短4年的時間之內，拿下了2015年至2017年連續3次Le Mans的冠軍、2015年及2016年WEC車手及車隊冠軍，再次證明了Porsche的高性能與高耐用度，即便在最頂級的LMP1級別中，亦足以稱王。
然而，隨著全球汽車產業的電動化，Porsche亦計劃推出Mission E純電動跑車，做為品牌未來發展的重要產品。隨著Formula E運動在規則上的修改，Porsche認為參與此運動將能輔助其開發高性能的純電動跑車產品，符合品牌未來的發展策略。因此，Porsche決定轉移在LMP1賽事的資源，投入Formula E，並已在今年著手開發Formula E的參賽車輛，並預計在2019/2020賽季參賽。
 | | | Porsche計劃推出Mission E純電動跑車。隨著Formula E運動在規則上的修改，Porsche認為參與此運動將能輔助其開發高性能的純電動跑車產品，符合品牌未來的發展策略。 |
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Porsche亦再三強調，雖然其將退出LMP1組別的賽事，但是衛冕2017年WEC年度冠軍仍是其將繼續努力的方向。此外，對於911 RSR賽車以及GT組別的投入，在2018年之後仍將繼續投入，並不會退出。
 | | | 在唯一全球車廠級的對手Porsche退出之後，Toyota是否還會留在LMP1這個戰場，已經成為全球耐久賽車迷下一個關心的議題。 |
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隨著Porsche的投入，Formula E匯聚全球級車廠投入的規模，將可能達到賽車歷史上的最高點。但相對的，Le Mans 24小時大賽與WEC賽事中LMP1組別的發展卻面臨極大的挑戰。在本屆Le Mans大賽中Toyota賽車逐一退賽之後，Toyota團隊發表官方聲明的速度之慢，其實遠低於一貫的速度，而全球總裁豐田章男及車隊經理所發布的聲明稿中，並沒有一字一句提到再次挑戰2018年Le Mans大賽，便隱隱發散出退出比賽的可能性。雖然後來Toyota仍宣稱將繼續挑戰，但是在唯一全球車廠級的對手Porsche退出之後，Toyota是否還會留在LMP1這個戰場，已經成為全球耐久賽車迷下一個關心的議題。
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