 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1]美國站決賽：Hamilton領跑全場，加入50勝俱樂部 |
|
|
|
|
2016年F1美國站賽事在臺灣時間10月24日凌晨3點正式展開。在歷經56圈賽事之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton自桿位出發一路領路，順利奪冠，其隊友Nico Rosberg雖初段有所失誤，最後仍回到第2位的起跑位置，拿下18分，讓積分榜領先的損失控制在7分，維持26分領先前進墨西哥站。
 | | | Hamilton拿下生涯第50冠，並將積分落後縮小至26分，世界冠軍尚未絕望。 |
|
Hamilton勝利具有多項紀錄意義
Hamilton的勝利其實有多重意義，這除了是他2014年以來在奧斯汀美國站的3連霸，加上2007年在Indianapolis與2012年在奧斯汀的冠軍，已打平Michael Schumacher在美國站累計5冠的紀錄，並讓個人職業生涯累積達50場勝利。這場勝利，讓其成為繼法國4屆世界冠軍Alain Prost、德國7屆世界冠軍Michael Schumacher之後，史上第3位職業生涯拿下50勝的F1車手。由於Prost累積僅有51勝，Hamilton只要再1勝便可平紀錄，再2勝就可以成為史上第2多勝的車手。唯其要超越Schumacher 91勝的紀錄，仍需要相當時間。此外，此次亦是其第29次自桿位取勝，平了巴西3屆世界冠軍Ayrton Senna的紀錄，並列史上第2，僅次於Michael Schumacher的40次。
 | | | Hamilton雖然第4座世界冠軍機會微小，但是美國站的勝利仍是個人F1生涯重大的里程碑。 |
|
天氣晴朗，比賽起跑精彩
不同於2015年美國站賽事的陰沈多雨，本次賽事的天氣十分晴朗，氣溫攝氏28度，路面溫度36度，降雨機率為0。在經過1圈的暖胎賽事之後，美國站正式起跑。
第1排由Hamilton與Rosberg的2輛使用黃色Soft輪胎的銀色Mercedes AMG賽車所佔據。在右方桿位的Hamilton並沒有發生前一站的失誤，順利起跑，並順暢地提升了速度。此次反而是Rosberg在起跑之後速度選擇了與Hamilton一樣的右側路線，受到Hamilton的阻擋，速度拉不起來，反而在進1號左彎時，為選擇左側路線進攻、同時又使用抓地力較佳紅色Supersoft輪胎的Red Bull車手Daniel Ricciardo所追上並排，隨後在出彎後的下坡加速時，路線受阻，加速亦不順，最終為Ricciardo所超越，在第1圈結束時便已掉至第3名。
Räikkönen輪胎優勢超前Verstappen，Vettel硬壓入門造成Hülkenberg退賽
第3排起跑的2輛Ferrari賽車的表現亦是值得關注。一如排位賽結束所示，第4位的Red Bull車手Max Verstappen採用黃色Soft輪胎起跑，第5位的Ferrari芬蘭車手Kimi Räikkönen則是以紅色Supersoft輪胎起跑，Räikkönen在起跑的加速明顯優於Verstappen，在進1號彎之前便已經領先Verstappen有半個車身之多，上到了第4位。
第6位起跑的另一位Ferrari世界冠軍Sebastian Vettel節奏亦不差，緊跟住隊友Räikkönen。從左側起跑的Vettel一起跑就向右壓，企圖走上最佳的過彎路線，凶猛的攻勢，讓從第7位起跑的Force India車手Nico Hülkenberg不得不讓出空檔，並改向左側，與第8位起跑的Williams車手Valtteri Bottas爭線，以進入1號彎。
 | | | 圖中可看到駕駛第2輛紅色Ferrari的Vettel略為落後在左方駕駛第2輛Red Bull的Verstappen後方。而Vettel後方則是被其影響的白色Williams車手Bottas以及淺綠色安全帽Hülkenberg。緩衝區內則是為了閃躲事故的Sainz以及Alonso。 |
|
Hülkenberg在此時落後Bottas約1個鼻翼的距離，並不得不略向右閃以避免碰撞。然而右前方Vettel以其設定的路線迅速切入1號彎，領先Bottas半個車頭，領先Hülkenberg則有半個車身之多。反修向右的Hülkenberg右前輪被Vettel的左後輪帶到，整個車頭向左推擠，再用左前輪撞上Bottas的右後輪。2輛車在1圈跑完之後都回到了維修區，右後輪爆胎的Bottas還能換上黃色Soft輪胎重賽賽道，然而已掉至全場最後1位；而Hülkenberg則是退出了比賽。賽後Hülkenberg指責Vettel破壞了他的美國站賽事，但主辦單位並未對此進行處罰。
 | | | 戴著帽子的Hülkenberg在排位賽跑出3大車隊之外最佳的第7位，原本企望一展身手，結果第1圈就因碰撞退賽，認為Vettel需要對此付出絕大部份責任。 |
|
在事故之後，Vettel開始對於前方的Verstappen進行攻擊，但是年輕小將展現絕佳的駕駛技術與抗壓力，完美防守了世界冠軍的進擊，守住第5位，把Vettel困在第6位。
 | | | 小將Verstappen不畏世界冠軍Vettel的追擊，在第1圈精彩防守，讓Vettel只能困坐第6位置。 |
|
高超技術+Kvyat助攻，Alonso與Gutiérre擠進積分圈
閃過隊友事故的Felipe Massa則在第1圈結束提升至第7位，其後則是緊跟著Toro Rosso的Carlos Sainz Jr.、McLaren世界冠軍Fernando Alonso以及Haas車隊的Esteban Gutiérrez，成功擠進了積分圈。
Alonso與Gutiérrez的推進，則是歸功於Toro Rosso的俄羅斯車手Daniil Kvyat。Force India的得分主力Sergio Pérez與Kvyat原本一起緊咬在Sainz的後方，領先Alonso。在從10號彎的下坡進入11號彎時，Pérez與Kvyat一起選擇了內線晚煞車的路線，打算對於Sainz進行攻擊，然而在Pérez進行煞車之時，Kvyat還沒進行減速，Kvyat頂著Pérez的車尾，Pérez甩了半圈滑進了11號彎的緩衝區，Kvyat亦不得不開進緩衝區。選擇走外側保守路線的Alonso及後方的Gutiérrez，則避開了事故，上升至第8位。
 | | | 駕駛圖中後方銀色賽車的Pérez在首圈被駕前方Toro Rosso賽車的Kvyat頂出賽道之後，在第5圈又已追緊在Kvyat之後，並隨之超越。 |
|
造成事故的Kvyat因為車位方向正常，僅小繞了一下，從第10位掉至第12位，而甩了半圈的Pérez，為了矯正方向，多花了時間，回到車陣中完成第1圈時，已掉至第17位，損失慘重。不過Kvyat後來被主辦單位罰了10秒，在第21圈以第13位進站換胎並執行罰停之後，出站已掉至第18位。
Jenson Button首圈上升8個位置，第3圈擠身積分圈
另一個值得注意的是，排位賽表現不佳的Jenson Button，從第19位起跑，在成功進行超車以及閃躲各起事故之後，在第1圈結束時已經上升至第11位，上升了8個位置，距離積分圈僅有1個位置，表現不凡。而在第3圈時，Button利用大直線機會在1號彎超掉Gutiérrez，雖然略為勉強，馬上交回位置，但是Button展開激烈的進攻，在第13號彎成功超過Gutiérrez，擠身積分圈之中。
 | | | 對於排位賽碰到慢車而必須從19位出發極為不滿的Jenson Button，首圈就上升8個順位，最終更以第9位完賽，拿下積分。 |
|
平時首圈前進表現優異的Manor車手Pascal Manor仍保持在起跑的第20位，還落後在自最後一位起跑新手隊友Esteban Ocon的第18位之後。
接下來數圈領先群的局勢維持不變，後方則看到Haas主力車手Romain Grosjean與被Kvyat頂出賽道的Pérez在全力追趕。第1圈結束分別在15位及第17位的2位車手，在第8圈時已超掉了Kvyat與Gutiérrez，到來第11位與第12位。
Mercedes AMG意外換胎布局，鞏固勝利優勢
領先群出人意料地，在第8圈就有人進站換胎，使用紅胎的Ricciardo與Räikkönen率先進站換上黃色Soft輪胎，Verstappen亦在隔圈進站換上全新的黃色Soft輪胎，讓觀者相信這是為了長里程的考量。
不料，在第2階段排位賽特別安排換上黃色Soft輪胎以求延後進站時間的Mercedes AMG雙雄，竟也在第10圈與第11圈的短里程使用下，先由Rosberg換上白色Medium輪胎，再由Hamilton換上新的黃色Soft輪胎，讓眾人搞不清楚背後的策略考量。
 | | | 在第10圈Rosberg就進站換下特地準備的黃色Soft輪胎，改成白色Medium輪胎，令觀眾摸不著頭緒。然而就結果來看，Mercedes AMG是策略性追擊對手的動作，以確保勝利戰果。 |
|
場上一度由未進站的Vettel所領跑，一直到第14圈他才進站換下總計使用16圈的Supersoft輪胎，將領先交回給Hamilton。而Supersoft輪胎可以使用至少16圈，就更顯得Mercedes AMG的策略異常。
在經過一輪換胎之後，場上恢復Hamilton、Ricciardo、Rosberg等前3名領跑。第4名則是在第12圈漂亮超越Räikkönen的小將Verstappen。Räikkönen暫居第5位，換完胎的Vettel掉至第6位，其後積分圈內則是Massa、Sainz、Alonso與Button，並無太大的變化。
Verstappen惡運接連，車輛莫名故障退賽
領先群的變化在第24圈開始。Raikkonen進站將僅用16圈的黃胎換上紅色Supersoft輪胎，同樣令人難以理解；第25圈Ricciardo換上白色Medium輪胎。這階段的主角則是第3個進站換胎的小將Verstappen。駕駛RB12的Verstappen在第26圈駛入維修區，卻發現維修區人員沒有任何準備，慌忙地將輪胎搬出之後換上，讓其進站時間拉長至36秒，使其在出站之後落到Alonso之後，排在第7位。
Verstappen的惡運並未停止。雖然回到場上隨即在第28圈超掉了速度不快的McLaren世界冠軍Alonso，然而在第29圈，Verstappen在第11號彎之後的大直線突然失去了動力，靠在路邊慢慢滑行，在高速車流之中顯得極為危險。然而Verstappen並沒有停下來，用1檔5,000轉左右的低速，繼續開到第18號彎，開進緩衝區，停在緊急出口旁，退出比賽。
 | | | 車輛原因不明故障退賽，讓Verstappen一回到維修區立刻直奔Pitwall，與工作人員研究問題的所在，年輕小將對於賽車的執著令人尊敬。 |
|
Verstappen原本打算讓車輛可以由工作人員推出賽道，但是車輛似乎卡住，無法推動，僅能出動吊車處理，現場亦打出VSC的措施，禁止超車。
趁此機會，多位車手進站換胎，包含Vettel、Massa、Sainz、Alonso以及Hamilton。然而當Rosberg進站換胎時，剛好落後1圈的Manor車手Pascal Wehrlein也已進站換胎，因為車庫位置的關係，Rosberg出站時剛好被Wehrlein所擋住。而VSC虛擬安全車狀況讓其無法超車，因而被擋在後面一段時間。雖然第33圈VSC解除後Rosberg立刻將其超掉，但其與Hamilton之間的差距已從10秒拉大至16秒。
此時前5位車手分別為Hamilton、Rosberg、Ricciardo、Räikkönen、Vettel，得分圈後段的車手則是Sainz、Massa、Alonso、Pérez與Button。Rosberg、Sainz與Pérez都因為換胎策略的正確而排名上升，Ricciardo則因為在VSC之前換胎而損失了時間，掉到第3位。
Ferrari奇異的3停策略，Räikkönen亦原因不明退賽
第2次進站之後，大多數車手換上白色Medium輪胎，打算完跑全場，但是Ferrari的Räikkönen是領先群中唯一換上紅色Supersoft輪胎的車手，且其輪胎換上時已有3圈里程，讓其不得不在第38圈再次進站換上黃色Soft輪胎。不料這獨特的3停策略，卻讓Räikkönen在進站時出現問題，退出了比賽，可惜了第4名的位置，其後的車手順勢補上，而Haas的Grosjean擠進了得分圈。
 | | | 在賽道上表現正常的戰駒在執行獨特的第3次進站時意外故障，錯失第4名的Räikkönen亦毫無頭緒。 |
|
從第17位出發的Grosjean，一路積極進攻，歷經與Kvyat與Pérez的纏鬥沒有放棄，終於獲得了積分。而此後，積分圈內的車手沒有改變，直到完賽。
世界冠軍展實力，Alonso堅持到底力拼第5名
本以為就此平淡結束，但是McLaren的世界冠軍Alonso在最後階段的不放棄，為比賽後段帶來高潮。隨著比賽的演進，第6位的Massa與第7位的Alonso持續追近第5位的Sainz，最終3者之間的差距均在1秒左右。使用Mercedes-Benz動力系統的Massa，在彎道中雖會被Alonso追近，但在出彎後總能拉開距離，使得3者之間略顯膠著。
面對2位資深車手的追擊，Sainz承受極大的壓力，在第51圈時於15號彎入彎時略為鎖死，冒出白煙。此一變化，打亂了後方Massa的節奏，Alonso趁機切入內線硬超。內線被卡死的Massa不得不開出緩衝區，Alonso就此順利上到第6位。
Alonso的衝鋒還沒有結束，在後續4圈他持續追趕，把與Sainz之間的2秒差距縮短，終於在第55圈在第12號彎，超掉了Sainz，以第5位的成績進入最後一圈並順利完賽，拿下第5名，與摩納哥並列本賽季個人最佳名次。
 | | | Alonso堅持到底，奮戰至最後2圈，最終以第5名完賽，創下與摩納哥相同的本季最佳名次。 |
|
Hamilton成功奪冠，Rosberg穩定控制損失至最低
在歷經56圈比賽之後，Hamilton首次在奧斯汀以桿位領跑奪冠，並創下個人F1第50冠、平美國站5冠等紀錄。25分的進帳也成功縮小與Rosberg之間的差距，以26分的差距，迎下最後3站比賽。Rosberg在起跑失利之後，穩紮穩打，拿下第2名，將損失控制在最小。Ricciardo則以第3名成績再次站上頒獎臺。
 | | | Ricciardo以第3名再次站上頒獎臺，自然要再發揮澳洲賽車以鞋喝酒的文化特色，只是此次鞋內倒的是Red Bull招牌飲料，為集團創造極高廣告價值；苦主則是被邀請來當主持人的好萊塢性格男星Gerard Butler。 |
|
Vettel以第4名完賽，雖在最後2圈換上Supersoft輪胎拿下最快單圈，仍無法掩飾Ferrari車隊競爭力不足、策略紊亂的問題。而排位不佳的2位車手都拿下積分完賽的McLaren，算是本站最大的驚喜。
 | | | Vettel在最後2圈跑出最快單圈，是個人生涯第27次的最快單圈，比場上最快圈速第2名的Räikkönen還要快上1.964秒，然而對於名次與積分並沒有任何幫助。 |
|
賽後，原本以第11名完賽的Renault車隊的Magnussen，因為在比賽末端的競逐時跑出賽道抄捷徑，被認定有不定得利，判罰5秒，正好落到Toro Rosso車手Kvyat之後，後退1名成為第12名，Kvyat遞補成為11名。不過都在積分圈外，與積分榜無涉。
墨西哥站將在10月31日凌晨舉行
本周末就將再次展開的墨西哥站，同樣是臺灣時間凌晨2點展開的熬夜大賽。若Rosberg能拿下冠軍，而Hamilton未能完賽，Rosberg就能以51分的優勢提前封王。是否真會如此？U-CAR F1頻道將與讀者一起關注。
| 2016年F1墨西哥站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 10/28 星期五 | 2300-2430 | | 第2階段自由練習 | 10/29 星期六 | 0300-0430 | | 第3階段自由練習 | 10/29 星期六 | 2300-2400 | | 排位賽 | 10/30 星期日 | 0200-0300 | | 正賽 | 10/31 星期一 | 0300-0500 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
