 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10月出征日本，大魯閣N35幸田選拔賽結果出爐 |
|
|
|
|
2016年9月18日於桃園大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣N35幸田選拔賽」，透過兩個階段秒差賽與最終的爭先賽，從26位選手中選拔出前三名最全方位的車手，10月出征日本幸田卡丁車場，最終確定以的138總積分奪冠的葉亮陞、129分獲得亞軍的劉蔚瑄、以及季軍崔靜瑜，將於月底代表臺灣前往日本挑戰幸田賽車場卡丁賽事。
 | | | 2016年9月18日於桃園大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣N35幸田選拔賽」，最終確定以的138總積分奪冠的葉亮陞、129分獲得亞軍的劉蔚瑄、以及季軍崔靜瑜，將代表臺灣前往日本挑戰幸田賽車場卡丁賽事。 |
|
大魯閣表示，於9月18日所舉辦的「大魯閣N35幸田選拔賽」，比起過往無論是耐久賽或是趣味賽，更多了幾許運籌帷幄後的劍拔怒張。在這個颱風剛過的週日早晨，一共26位選手共同角逐三個前往日本參與幸田挑戰賽的資格，只要站上頒獎台並準備好機票，透過大魯閣卡丁車場報名費與住宿的贊助，便能於9月30日代表台灣前往幸田賽車場與日本好手一較高下
與先前在此進行的各類比賽不甚相同，「大魯閣N35幸田選拔賽」所考驗的，不僅止於速度的突破以及鑿戰的技巧，對於一位優秀的車手來說，每當遭遇一條陌生的賽道，卓越而快速的適應力也是理所當然的關鍵，因此本次選拔賽共計區分為三個階段，內容包括採取Track G與Track H的秒差制關卡以及採取Track F的爭先制關卡，三條不同的路線都是選手先前從未體驗過的，基本上，皆是以大魯閣卡丁車場450m半場賽道為基礎，僅就中半段減速彎以及附屬跑道的開放與否進行更動。
不過由於參賽者報名相當踴躍，因此大會需依體重將選手分為A、Ｂ、C三組別，按順序輪流進行練習或比賽，最終成績再合併計算，其中一如前述第一階段與第二階段為秒差賽，亦即扣除各自一節的自由練習時間外，所有車手各自以正賽前四快單圈時間作為計算依據，將與自己最快單圈接近的三個圈時秒差加總起來即為排名的依據，秒差越小者當然積分越高，至於最終Track F爭先賽則與一般賽制無異，先練習而後進行8分鐘排位賽，再依單圈時間總體排名(打破原本分組)倒序分成三組進行最終12圈的比賽。
而無論秒差賽或是排位賽以及爭先賽，三階段四場比賽各自有其積分入帳，最終成績則以各階段積分加總而來，最高分的前三名，即能獲得前往幸田卡丁車場參與比賽的入場卷。
第一階段—Track G
在第一階段的Track G秒差賽中，由於比賽前一夜的颱風影響尚未完全消散，因此一早桃園雖然並未飄雨但賽道依舊潮濕，正因如此，賽會臨時決定將自由練習時間由原本的6分鐘改為8分鐘，好讓選手有更充分的準備時間。
而在這階段中，早晨的積水也隨著天候逐漸穩定而漸漸消散，待秒差賽時一條乾燥的路線已隱隱成形，各車手時間當然因此越做越快，每個單圈的秒差也越容易控制在合理的範圍內，而由於該階段比的是每位選手的單圈穩定度，因此賽場上競爭或肉搏的火藥味並不過度濃厚，除了稍早因場地因素打滑狀況較多之外，所有選手多半不會進行無謂的超越或抵抗動作。
最終，駕駛11號車的C組好手葉亮陞以僅僅0.236秒的三圈秒差總和取得第一階段的冠軍，其中兩圈甚至僅僅與最快單圈差0.027秒與0.029秒而已，而傅昱書與王皓正則各自以0.314秒與0.382秒秒差和拿下第2與第3名位置，從前14名選手秒差和皆在1秒內的結果看，競爭程度依舊十足激烈
第二階段—Track H
過了中午緊隨著而來的第二階段，場地濕滑的影響已幾乎降至足以忽視的程度，因此此一階段各路好手更是抓緊機會創造最穩定的圈時，在前一階段一馬當先的葉亮陞，於此階段中氣勢依舊銳不可擋，最終以僅僅0.107的秒差和繼續衛冕冠軍頭銜，其三個次快單圈與最快單圈的時間差，竟然都能控制在十分之一秒之內。
不僅冠軍選手如此，此一階段中前5名車手的秒差和也都在0.2秒以下，包括蔡孟翰、劉蔚瑄、張濬瑋以及場上唯一女將崔靜瑜都創造出極為穩定的秒差時間，而所有選手在此一階段也全部都能將秒差和壓在0.9秒以內，彼此穩定度實力的接近程度可見一般。
第三階段—Track F
來到最終的第三階段時，賽道上已完全看不出還有任何潮濕的狀況，由於此一階段為爭先賽制，因此仍舊按8分鐘自由練習、8分鐘測時排位與12圈爭先正賽順序進行，從自由練習開始，場上便開始察覺得出較秒差賽濃烈的競爭意味，而在測時賽中，劉蔚瑄以33.781秒的圈時奪得桿位，蔡伯毅則以33.827秒緊隨其後，後頭包括崔靜瑜、黃文良、葉亮陞、賴朝睿、林君達與于正龍等好手皆做出34秒至34.5秒內的成績，而重新排序的三個組別，也恰好以此為A組，34.5秒至35秒間選手為B組，而後則為35秒後的C組。
爭先正賽時的戰況想當然爾的激烈，特別是本次比賽還採取倒序排位起跑的規則，亦即在排位賽中成績越好的排在越後面，並且以動態方式進行起跑動作，因此國旗揮下後無論那個組別超越與纏鬥畫面屢見不鮮，由於這次比賽是以完成12圈的時間為基準，因此最終A組的林君達以415.477秒取得爭先賽冠軍頭銜，同組崔靜瑜則稍稍慢上0.269秒屈居亞軍，季軍則為B組的賴弘元。
而將第一、第二階段秒差賽與第三階段測時、第三階段爭先賽共計四場比賽的積分加總，最終於兩階段秒差賽表現優異連莊的葉亮陞以138的總積分拿下總名次冠軍頭銜，測時賽表現亮眼的劉蔚瑄則以129分獲得亞軍，各階段表現皆十足穩定且爭先賽獲得第2名的崔靜瑜以1分之差留住季軍寶座，而頒獎台上的這三位選手除了得以暢飲香檳享受勝利榮耀之外，也將於月底代表台灣前往日本挑戰幸田賽車場卡丁賽事。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
