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[F1]德國站排位賽：Rosberg最後階段拿桿位，Red Bull與Ferrari追近至1秒之內 |
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德國站排位賽在晴朗的天氣下順利結束。Mercedes AMG德國車手Nico Rosberg在最後階段打敗了隊友Lewis Hamilton，再次拿下桿位，將有機會挑戰2連霸的紀錄，Mercedes AMG車隊再次拿到頭排起跑的優勢。而在自由練習後期加速的Red Bull及Ferrari車隊，在最後追近至1秒之內，分別拿下了第2排與第3排。第4排與第5排則是由Force India與傳統強隊Williams所共享。
 | | | Rosberg順利再次拿下桿位，第2位與第3位的Hamilton及Ricciardo互相致意。 |
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值得注意的是，Mercedes AMG的車手在第1階段雙雙使用Soft輪胎，卻做出比場上所有使用Supersoft輪胎的對手更怪的成績，以領先進入第2階段排位賽，其性能領先的優勢較前半賽季似乎有拉大的趨勢。
第1階段：Hamilton用黃胎領先紅胎群雄，Pascal Wehrlein努力10圈被淘汰
德國站排位賽的天氣非常良好，在當地時間下午2點比賽準時開始第1階段的排位賽。Manor車隊的2位車手是首先上場做出時間的，成績僅有1分35秒左右。Haas的2位車手則接在其後上場。然而排位賽開始5分鐘之後，才開始有大量車手上場，並在約是在剩下10分鐘，紛紛做出成績。
在這時，最受全場關注的，自然是Mercedes AMG雙雄。Nico Rosberg以1:15.485的成績，站上第1，但隨後被Lewis Hamilton以1:15.243的成績所超越。兩者的成績比起當時暫居第3的Williams車手Valtteri Bottas快上0.5秒，表現不俗。但進一步比較發現，這2位車手都是以抓地力較差的黃色Soft配方輪胎上場，打敗場上其他20位使用Supersoft輪胎的對手，表現驚人。
之後，Red Bull及Ferrari的2位車手，均跑出與Rosberg差距在0.5秒之內的成績，表現不差，但是在策略的考量之下，這幾位車手在做出1組足以晉級的成績後，便進站休息，並未進一步嚐試。
 | | | Max Verstappen在第1階段跑出第4位的成績。而與Mercedes AMG車手一樣，有把握晉級的Red Bull車手只做了1組成績就進站休息了。 |
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相對於前段班車手的輕鬆寫意，排位居後的車手顯然沒辦法那麼放鬆。Manor車隊的德國車手Pascal Wehrlein在整個第1階段排位賽跑了10圈，一度站上第13位。然最後階段做出1:16.717的成績在各方車手的成績出爐後，被擠到第18位，與排在第20位的印尼隊友Rio Haryanto一起止步第1階段。
第1階段同時被淘汰的還有2位Sauber車手，Renault Sport的Kevin Magnussen以及Toro Rosso的俄羅斯車手Daniil Kvyat。Magnussen做出1:16.716的成績，以0.001秒領先Wehrlein，但拉不近與隊友Jolyon Palmer之間0.08秒的差距，成為第17位。
第2階段：Mercedes AMG一次搞定
Rosberg是第1個上場的車手，Hamilton緊接其後，2輛Mercedes AMG賽車都換上了紅色的Supersoft輪胎，並分別以1:14.839與1:14.748的成績衝線，較第1階段快了半秒之多，展現驚人實力。與第1階段相同，2位Mercedes AMG車手在做出1組成績之後，就好整以暇地回到維修區休息，展現充沛的自信。
 | | | 換上紅胎的Mercedes AMG車手，圈速快上半秒，再次做出1組成績後便進站休息，節省輪胎以供決賽使用。 |
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Red Bull的2位車手緊接在Mercedes AMG之後上場，Verstappen率先做出1:15.124的成績，Daniel Ricciardo則是以1:15.602的成績落於其後。Verstappen同樣比照Mercedes AMG雙雄回到維修區休息，並以第3名晉級。而Ricciardo則留在場上再做一次成績，最終則以1:15.545的成績，暫居於第7名晉級第3階段。
Ferrari的模式相同，速度較快的Kimi Räikkönen以第4位成績晉級，僅跑1組成績便進站休息；星期六速度一直不甚理想的Sebastian Vettel則多跑幾圈，但仍僅以第9位的成績晉級。
 | | | 德國人氣最高的F1車手Sebastian Vettel在德國站的表現一向不佳，排位賽的成績亦不如隊友。 |
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第2階段排位賽剩下5:30時，所有車手都做出了時間，Haas的車手Esteban Gutiérrez與Romain Grosjean分別居於11位與12位，而另外4位進入淘汰區的則是近期好不容易表現好轉的McLaren車隊2位世界冠軍與Renault Sport的Palmer及Toro Rosso車隊的Carlos Sainz Jr.。
在歷經2分鐘場上無車的空窗期之後，幾位有風險車手再次上場做時間。雖然Gutiérrez與Jenson Button一度以更好的時間將Force India的Sergio Pérez與Williams老將Felipe Massa擠出前10名。但在這2位車手再次做出時間後，Gutiérrez與Button仍舊被抛開，重回淘汰區。最終這6位車手僅有淘汰順序略有變化，未能逃出停步第2階段的命運。
第3階段：Rosberg修車後逆轉領先，Hamilton氣急錯失彎點與良機
不同於第2階段的輪胎必須用於決賽起跑之用，不需要節省用胎，又要爭取好的排位，第3階段領先車手的上場意願明顯較高，出場積極度亦較高。
Ferrari的Vettel是率先上場的車手，使用的自然是紅色的Supersoft輪胎，做出1:15.619的成績，並不具有競爭力，隨即被隊友Kimi Räikkönen所超越。
然而接著上場的Mercedes AMG雙雄，輕鬆展現出速度優勢，立刻削掉Ferrari車手的區段成績，Hamilton更隨後以今日最快的1:14.486成績，站上第1位。而在沒有明顯失誤的狀況下，Rosberg回到維修區，並未做出有效成績，讓各界完全搞不懂發生何事。
 | | | Rosberg在沒有失誤下回到維修區，原因在於電子系統出現問題。 |
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最後在剩下5分鐘時，Rosberg重新回到賽道，現場也傳回消息表示，Rosberg是因為車輛的電子系統出現問題，讓其不得不進站維修。Rosberg在車輛修復後，成功做出1:14.363的成績，以0.123秒的差距，搶在隊友之前。
此時離排位賽結束還有1分半鐘左右，還在場上的Hamilton自然不會放任Rosberg領先，把握最後機會進行衝刺，期待能做出更好的成績。Hamilton在第1個區段就削掉了0.102秒，前景一片大好。然而在通過高速的抛物線路段後，心急的Hamilton錯過了6號髮夾彎的彎點，反而讓第2個區段結束後，還比Rosberg的最佳成績慢了0.114秒的成績。單一失誤造成0.2秒的損失，讓其最後雖然做出1:14.470，將自身的成績縮短了0.016秒，仍無法超越隊友，痛失桿位，也讓Rosberg繼2014年德國站後，連續在此取得桿位。
 | | | Nico Rosberg在車輛故障後順利跑出最快成績，繼2014年後再次拿下德國站桿位。 |
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在前2階段表現不若隊友的Red Bull澳洲車手Daniel Ricciardo，在第3階段的最後做出1:14.726的成績，僅次於Mercedes AMG雙雄，拿下第3位，而隊友Max Verstappen則在第4位，Red Bull包辦第2排出發格位。
速度不如人的Ferrari車手，則排在第3排。其中Vettel原本僅排在第8位，在最後階段的衝刺，亦僅讓其爬上第6位，居於隊友Kimi Räikkönen之後。不過在第3階段的結果，Red Bull與Ferrari車手均將與Mercedes AMG之間的差距縮短至1秒之內，Red Bull更全部在0,4秒之內，並同樣打破1分15秒的門檻，讓競爭的熱度大幅提升。而Force India與Williams共享的第4排與第5排，亦讓起跑時的競爭更具可看性。
 | | | 同為德國車手的Nico Hülkenberg，在現場自然大受車迷的歡迎。其駕駛Force India賽車拿下三大車隊之外的首位，表現不俗。 |
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| 2016年F1德國站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 7/29 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 7/29 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 7/30 星期六 | 1700-1800 | | 排位賽 | 7/30 星期六 | 2000-2100 | | 正賽 | 7/31 星期日 | 2000-2200 |
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