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[F1]匈牙利站決賽：Hamilton亮麗起跑自第3彎起領跑全場奪冠，積分榜躍居第1，Red Bull壓制Ferrari，Ricciardo躍居積分榜第3位 |
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2016年F1匈牙利站決賽於7月24日臺灣時間晚上10點左右結束，Mercedes AMG車隊再次展現強力優勢，以近半分鐘的優勢，領先其他對手，拿下冠亞軍。其中起跑格位第2的Lewis Hamilton，以優異的起跑在首圈的前3個彎就超過Nico Rosberg與Daniel Ricciardo，站上第1位，接著領跑全場奪場，表現亮眼。
 | | | Mercedes AMG雙雄以近半分鐘的優勢，領先全場，拿下冠亞軍，Hamilton亦因此在積分榜上超越Rosberg，躍上領先位置。 |
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經此站後，Lewis Hamilton在積分榜上超前隊友，成為領先者，而其在此賽道5次奪冠，亦打破由自己及Michael Schumacher所保持的紀錄。拿下季軍的Red Bull車手Daniel Ricciardo亦打敗Ferrari的Kimi Räikkönen，站上積分榜第3名的位置。
 | | | Ricciardo在匈牙利站第2次站上2016年F1的頒獎臺。相對於摩納哥站錯失冠軍的悶悶不樂，順利完跑全場，並因此在積分榜上超越Kimi Räikkönen站上第3位，Ricciardo顯得十分開懷。 |
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決賽陽光普照，是典型匈牙利站熱賽
匈牙利站決賽在7月24日當地時間下午2點正式展開。不同於排位賽的傾盆大雨，當地天氣陽光普照，是典型匈牙利站的高溫氣候。
起跑的格位與排位賽結果除Sauber車手Marcus Ericsson因為車輛撞毀受檢後必須從維修區起跑、其後的Manor賽車往前遞補之外，並沒有任何調整。隨著暖胎圈的完成之後，匈牙利大獎賽隨著5顆紅燈熄滅正式展開。
前3個彎道決定比賽前程：Mercedes AMG守住Red Bull，Hamilton領跑全場
全場比賽最關鍵也最精彩的競逐，就發生在比賽的前3個彎道。就起跑位置，Nico Rosberg與Lewis Hamilton分居頭排的左右，其後則是Red Bull車隊的Daniel Ricciardo與Max Verstappen。在燈滅的瞬間，Mercedes AMG的2位車手均順利起跑，然而Red Bull的2位車手卻做出比Mercedes AMG車手更俐落的起跑，並在取得速度的優勢之後，從Mercedes AMG車手的兩側路肩，企圖超越Mercedes AMG的車手，取得領先。
 | | | Red Bull車手起跑極為勇猛，從兩側包超Mercedes AMG雙雄。 |
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2位車手的超越，卻因為賽道環境的差異而有了不同的結果。左側的Daniel Ricciardo利用路肩與一點點的草地，突破了Nico Rosberg的防守，搶先進入了第1個彎道區；而右軍的年輕小將Max Verstappen則面對3屆世界冠軍嚴密的防守，向前關門，而與左側不同，Max Verstappen在賽道外就是維修區的水泥牆，並沒有進一步外拉的空間，只能收小油門，放棄突破。
 | | | 左側的Red Bull車手Verstappen，被44號的Hamilton猛烈地關門，只好收油後退，而3號的Ricciardo則是利用賽道空間，卡到6號Rosberg旁的位置，並超前進入1號彎。 |
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在成功防守Max Verstappen之後，Lewis Hamilton繼續全油門前衝。左側Ricciardo雖然車頭較Rosberg更早進入彎道，但是已錯過最佳煞車點，因而只能從外側硬切入彎，Rosberg為避免碰撞發生，略為收小的油門，而節奏正順的Hamilton就趁此空隙，插入Ricciardo與Rosberg之前，爬上第1順位。並就此領跑全場，除因進站換胎短短將領跑工作交給隊友之外，在70圈中有66圈都是領先者，一路過終點，拿下冠軍。
 | | | 44號Lewis Hamilton起跑精彩，守住了Verstappen，再精準超越了6號Rosberg與3號Ricciardo，在1號彎開始領跑全場，拿下冠軍。 |
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Ricciardo雖然領先Rosberg，但是路線偏離太遠，無法有效發揮速度，被超過的Rosberg緊咬不放，並在第2彎至第3彎之間，把路線不佳的Ricciardo超越，拿回了第2位，然而此時Hamilton已經在前面放開腳步，拉開了近0.5秒的差距。Rosberg亦開始全場狂追。然而2輛賽車的戰力看似極為接近，卻總拉不近距離，最後僅能以亞軍收場。
 | | | 駕駛6號賽車的Nico Rosberg，速度仍是不慢，但總無法超越Lewis Hamilton，僅能以亞軍做收，亦交出積分榜領先位置。 |
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3組貼身肉摶，帶來精彩比賽
若仔細比較起跑格位與最終結果，除了意外止步第2階段排位賽的Ferrari車手Kimi Räikkönen從第14位最終以第6名做收，第8位的McLaren車手Jenson Button引擎故障退賽之外，排位前10名與結果前10名差異不大，且多是相鄰2位車手交換順位。然而，整場匈牙利站的比賽卻是本賽季以來少數競爭張力極高的比賽。
競爭張力來自於3組車手的近距離肉摶，包含Hamilton與Rosberg的第1名之戰、Ricciardo與Vettel的第3名之爭，以及最好看的Verstappen與Räikkönen的第5名之爭。
Verstappen與Räikkönen最早在第17圈就已短兵相接。Räikkönen利用晚進站的策略，搶到Verstappen之間。面對場上年紀最大並是2007年世界冠軍的Räikkönen，年紀最輕的Verstappen絲豪不懼，一路緊咬在Räikkönen之後進行攻擊，Räikkönen亦漂亮的防守，非常好看。
 | | | Verstappen的33號Red Bull賽車與Räikkönen的7號Ferrari賽車一直貼身肉摶將近50圈，2位車手精湛的技術帶來許多觀賽的樂趣。 |
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Räikkönen在第29圈再次進站出來後，暫時落居Alonso之後，並在第31圈漂亮的連續利用2次DRS的機會，超掉了Alonso，重回第6位。而在第38圈Verstappen再次進站後，雙方再次回到爭奪第5位的短兵相接模式。
之間或有Ricciardo與Vettel因換胎插到2者之間，但是雙方之間的攻守都是亮眼的，攻得積極乾淨，守得嚴密，不斷地接戰，吸引了全場的焦點。
在第50圈採用紅色Supersoft輪胎的Räikkönen再次進站，交出了第5位，變成由後方追擊前方使用黃色Soft輪胎而可以少進站1次的Verstappen。攻守易位後，依舊十分亮眼。唯然在第57圈，Räikkönen利用DRS系統已經追到了不到半秒的差距，利用4號彎高速而較為寬闊的路面，試圖進行超車，卻碰到Verstappen嚴密的換線防守，在錯估前後距離之下，Räikkönen的左前鼻翼撞上了Verstappen的右後輪，雖然未造成嚴重的損傷，但是左前方失去下壓力的不平衡狀況，讓Räikkönen處於劣勢，後繼的十餘圈亦無力超過Verstappen，以第6位做收。
 | | | Räikkönen是少數使用紅色Supersoft輪胎的車手，因此獲得較強的競爭力，卻必須多進站1次，造成最後階段的落後必須追趕，結果失誤擦撞，錯失扳回機會。 |
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Hamilton展現高出一階的實力，宰制全場
然而，除了熱血的對決之外，另外一組對戰卻隱隱散發出玩弄獵物的氣氛。Lewis Hamilton在取得領先地位之後，卻一直以每圈1分26秒左右的成績進行，與最快成績幾乎都有1秒以上的差距。從駕駛上看得出Hamilton還有餘裕，然而Hamilton卻不若過去比賽那般拉開領先距離，而持續與Rosberg保持約在2秒左右的差距，若是差距拉大，他便放慢腳步，或是縮小至1秒之內，他隔圈就會拉開到DRS無法作動的距離，穩定地保持優勢，直到結束。甚至在比賽的中段，在Ricciardo每圈追近1秒的狀況下，他依舊能精準掌握局勢，保持Rosberg與Ricciardo之間的距離。在最高等級的賽事中，還能保有這種遊刃有餘的戰鬥方式，Hamilton再次展現其卓越的賽車能力。
 | | | Hamilton在匈牙利站展現完全宰制賽事的能力，可以算是個人秀。 |
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Jolyon Palmer跑出至今代表作
除了領先車手之外，匈牙利站還有一位車手的表現與前半賽季截然不同，那就是Renault Sport的Jolyon Palmer。在前10場比賽中退賽4場、沒有任何積分的這位英國車手，在匈牙利站的第3階段自由練習跑出第10順位的好成績，表現出色。排位賽因為紅旗而取消的單圈據信可以輕鬆進入第2階段。其在決賽前半段亦表現出色，在第47圈時更已從17位的起跑位置上攻至第10名，有機會取得積分。
然而其在高速的4號彎失控滑出，掉了3個順位，最終以第13位做結，但其已展現與過去不同的戰力，其至超越隊友Kevin Magnussen。
 | | | 英國車手Jolyon Palmer在匈牙利站差一點就可以拿下積分，表現是本賽季以來最佳。 |
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