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[F1]中國站：Rosberg獨走奪冠，Red Bull登上頒獎台 |
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2016年F1第三站中國站於4月17日開戰，比賽前因更換變速箱而罰退5位的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton在排位賽時，因為賽車ERS單元發現問題，沒有做出任何成績，因此再度更換引擎，將從最後一位起跑出發。而排位賽第二階段掉落輪胎的Force India車手Nico Hülkenberg，賽後被賽會認定不安全放車，正賽起跑罰退三位，將會從第13位起跑出發。
 | | | Lewis Hamilton在排位賽時，因為賽車ERS單元發現問題，沒有做出任何成績，因此再度更換引擎，將從最後一位起跑出發。 |
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Ferrari車隊的前冠軍車手Sebastian Vettel 針對昨天第三階段排位賽被Mercedes積分領先者Nico Rosberg奪下竿位、甚至被Red Bull車隊的Daniel Ricciardo 搶下第二，導致Ferrari車隊兩位車手僅能從第二排出發作出解釋：「排位賽的第1、第2階段都可以展現出本賽季我們車隊的強勢，而第3階段我們則是由於正賽輪胎策略的考量，第3階段仍然使用前兩階段的輪胎，可以讓我們在正賽時多一套輪胎調度。」不過Rosberg第3階段所使用的輪胎僅是軟胎，而Ferrari兩位車手使用超軟胎，而Ferrari針對超軟胎的調教仍然不足，預計使用圈數並不多，正賽階段仍然可能落於下風。
起跑：混亂的第一彎、Ricciardo爆胎導致安全車出動
排名第一的Rosberg起跑時，被旁邊使用超軟胎的Ricciardo從內側輕鬆超車，被擠至第二位，而第二排的Ferrari雙雄在第一彎的競爭時原先想趁機超車，結果Vettel被後方的Red Bull車手Daniil Kvyat趁機插入內線，往外閃避時碰撞到Kimi Räikkönen，雙雙被擠下落至後方， Räikkönen前翼還被撞斷，導致必須回到PIT更換前翼，也退出分站冠軍的競爭之列，而Vettel前翼也遭受破損，被擠下掉落至第7名。最後起跑的Hamilton在第一彎的混戰中，也撞斷前翼，回到PIT維修後重新出發，仍然落在最後。
 | | | 排名第一的Rosberg起跑時，被旁邊使用超軟胎的Ricciardo從內側輕鬆超車，被擠至第二位。 |
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到第三圈時，暫居第一的Ricciardo於後直線右後輪爆胎，也退出競爭之列，使得Rosberg重回第一，不過在Rosberg準備拉開差距時，大會考量到賽道上碎片眾多，在第5圈出動安全車，讓這個差距瞬間歸零，多數車手包括前翼受損的Vettel都回到PIT重整並且換胎。此時才剛進PIT換上新前翼與超軟胎的Hamilton，也再度進入PIT更換軟胎，改變比賽策略期望能夠在最終獲得更好的排名。
重新起跑：Rosberg獨走消失，事故車手重返前列
第九圈開始時安全車回到PIT重新起跑，此時位於第一位Rosberg利用成功的動態起跑輕鬆守住第1位，後方因為安全車出動時策略選擇而成功晉升第2的Williams車手Felipe Massa也很快的跟後方車輛拉開1秒以上的差距，另外暫居第3、帶傷上陣的Fernando Alonso則很快地被紅牛的Kvyet超越。此時賽事進入重整階段，原先排名在前方、因為進入PIT而被超越的選手們，利用上海站超長直線、容易超車的特性，都慢慢地向前推進。此時賽道上最大的亮點，就是從最後起跑的Hamilton第11圈結束時，Hamilton已經成功向前推進到第14位，紅牛的小將Kvyet也超越緩慢的追近Massa並且超越，登上第二。
安全車進場時，大多數的賽車都趁機換胎，第一輪換胎時機提前後，各車隊的策略都大有改變，而Ferrari的Räikkönen於第15圈時率先進入PIT，換上新的軟胎，這也是各車隊車手第二輪換胎的第一位，不過Räikkönen已經使用第三套輪胎了。在此期間，Kimi的隊友Vettel也趁機爬頭，提升至第6位。而領先的Rosberg於第21圈第一次進站換胎，但出站仍然輕鬆站在第一位。Hülkenberg因為進站時不必要的放慢速度，被大會調查後判罰Stop and Go，也使得他再度掉落位置。
中游集團競爭激烈，Hamilton、Ricciardo、Räikkönen齊頭並進
賽事進入中段後，場上賽車距離越拉越開，比較精彩的纏鬥畫面出現在中段班的第7到第11名的競爭，起跑排名第2的Ricciardo與第4的Räikkönen還有最後起跑的Hamilton，此時聚集在一起，緩慢的超越慢車持續向前邁進。目前場上的用胎策略，多數車手都使用黃色標籤的軟胎，僅有McLaren的兩位車手、與開賽發生事故的Räikkönen還有其他後段班選手使用較硬的中性胎，可以看出他們可能要用較硬的輪胎撐過較長、也比較不會有激烈競爭的賽事中段期。
 | | | Räikkönen遭遇碰撞後，利用進站策略與車輛的優勢，穩步提升名次。 |
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到了賽事第31圈，好不容易擠上第8位的Hamilton將用了14圈的軟胎換下，改使用中性胎，順便擺脫前方Räikkönen與小牛車隊Carlos Sainz Jr.膠著的戰局，重新提升速度，他的這套輪胎也很可能會撐完整場比賽，利用較少的進站取得更前面的成績。賽事到此階段，Rosberg仍然以超大秒差領走，Red Bull小將Kvyet則與Vettel分別位列2、3名，不過這兩位距離有越來越近的趨勢，軟胎的使用圈數也相差不遠，第36圈時Kvyet與Vettel兩位車手同時進站， Vettel出站後趁著雙方輪胎尚未完全進入工作溫度，趁機在後直線超越Kvyet，穩穩地站上第2名。
中性胎立功，中游集團向前邁進
此時賽事也開始進入第3輪換胎的時機，原先前10名多數使用軟胎的選手，都紛紛進PIT換胎，而使用白色標籤中性胎的中段班都受惠於輪胎策略選擇，包括Verstappen、Massa、Bottas等人都紛紛站上第4名之後的位置，而最後起跑的現任世界冠軍Hamilton默默的也利用中性胎與超強的車輛性能，在第40圈的時候站上第5名；起跑排名第2的Red Bull車手Ricciardo則跟在Hamilton後方，一起緩慢的向前推進，之後利用前方Massa的阻擋，趁機超越Hamilton，同時利用這個超車後的氣勢，順勢將Massa超掉晉升第4名，而Hamilton仍然在Massa後面苦苦找尋機會中。
 | | | Massa整場比賽畫面超多，雖然速度不快，但防守卻相當嚴實。 |
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賽事底定，Hamilton無力回天
賽事進入倒數10圈的階段，各車隊策略成功與否，此時已經顯現在目前的排名上，Rosberg仍然在遠方獨走，沒有任何人能夠威脅到他；Vettel也與後方的Kvyet拉開差距，分別佔據2、3名，Ricciardo超越Massa後也快速的拉開，整場賽事關注的焦點，集中在第5名的競爭，Massa展現出極強的防守功力，將Hamilton拖在第6名的位置一直無法提升，此時後方Räikkönen早已換上軟胎，並且趁機接近，利用Hamilton超車失敗損失速度時，趁機超越Hamilton，順便在後直線將Massa超越，佔據第5名的位置。而Hamilton略顯疲態，從最後起跑一路超車至此的劣勢就出現了，一直無法乾淨俐落的將Massa超越，甚至被Massa的節奏擾亂，導致輪胎過度消耗，最後也放棄超車，穩定的佔住第7名的位置。
 | | | Hamilton略顯疲態，一直無法乾淨俐落的將Massa超越，穩定的佔住第7名的位置。 |
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最後一圈，前7名位置已經底定，唯一有懸念的是第8名的Bottas，不過已經使用到最後的輪胎已經無力防守，在最後關頭被最年輕的小將Verstappen以及Sainz超越，僅排在第10名。Perez第11、傷兵Alonso跑在隊友Button前面，以第12完賽。
Rosberg積分榜獨走，Ferrari車隊表現亮眼
這場比賽中，最大的贏家仍然是Rosberg，除了賽事第一圈被Ricciardo影響到以外，即使安全車上場後重新起跑，都沒有任何人可以威脅到他，穩穩地拿下了開季以來的3連冠。而本場比賽最大的亮點是Ferrari車隊，雖然在開賽第1彎Vettel與Räikkönen就雙雙發生碰撞，但是利用賽車強大的競爭力，以及成功的進站策略，讓Vettel最終能夠站上第2名，Räikkönen也有第5名的好成績。
 | | | Rosberg除了賽事第一圈被Ricciardo影響到以外，都沒有任何人可以威脅到他，穩穩地拿下了開季以來的3連冠。 |
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第3名的小將Kvyet利用成功的起跑，始終為列前方，最後為Red Bull帶來本賽季第1支獎盃，這位年僅22歲的小將一路從紅牛體系慢慢升上來，於2015年站上Red Bull 一隊，越來越好的表現也讓他未來的前景一片看好。同時，Ricciardo雖然第1圈的爆胎讓他退出奪冠行列，但受惠於安全車出動，最後仍然以穩定的速度拿下分站第4名。
Hamilton的蟬聯年度冠軍之路更加波折
第3站結束後，Rosberg以75分的成績高高佔據積分榜第1名的位置，原先排名第2的Hamilton本站僅拿到6分，雖然仍然暫居第2名，但已與隊友Rosberg相差36分，甚至被後方數位車手給拉近，這樣對於Hamilton來說，接下來得要表現得遠比自己隊友還要更好，才有機會能夠重返奪冠行列。
 | | | Hamilton接下來得要表現得遠比自己隊友還要更好，才有機會能夠重返奪冠行列。 |
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不過對於Hamilton來說唯一不需要擔心的，就是賽車的性能，雖然前兩站受到引擎毛病不斷之苦，一直沒能有很好的競爭力，甚至第2站被Räikkönen搶下第2名。但是更換新引擎之後，Mercedes AMG賽車的競爭力仍然足夠強大，即使被Ferrari、Red Bull等車隊接近，但仍然有不小差距，只要他能夠專心、持續的表現比隊友更好，年度爭冠仍然還有希望。
Ferrari與Red Bull競爭力提升，有望打亂Mercedes兩位車手獨大的場面
本場比賽中，僅讓Mercedes一人站上頒獎台，是這幾年少有的畫面，Red Bull車隊與Ferrari這兩隊今年的競爭力相較前兩年的確有相當大的進步，雖然看起來與Mercedes仍有一段差距，但在賽季中擔任攪局的第二梯隊角色是綽綽有餘，也讓今年的比賽能夠更有可看性。
 | | | Red Bull本站的攪局為這次比賽帶來許多可看性。 |
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下一站將在兩周後於俄羅斯站舉行，這條賽道是在2014年加入F1行程表，也是開幕以來亞洲賽程的最後一站，前兩年都是由Mercedes賽車獨霸的畫面，今年是否能夠打破這樣的局面，就靜待5月1日的正賽吧！
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