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首場國際性賽事在臺舉辦，奧迪R8 LMS盃臺灣站賽事順利落幕 |
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| 記者/陳慶峰 攝影/徐敬昕、台灣奧迪提供 |
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2015年7月4日對於國內賽車迷來說，可說是個相當值得紀念的日子，因為Audi R8 LMS Cup首度登陸寶島台灣，把戰場移師到全長3.5公里的大鵬灣國際賽車場，也是大鵬灣賽車場首度舉辦的國際性賽事。更特別的是，臺灣站賽事為賽季唯一連續進行三個回合的賽道，第五回合在7月4日舉辦，第六及第七回合則選擇在7月5日進行，U-CAR此次亦應台灣奧迪之邀，前往觀賞這國內賽場上首度舉辦的國際性賽事。
• 臺灣首場國際賽車盛事：Audi R8 LMS Cup
• 第五回合桿位車手莫他拿一路領跑，成功摘下桂冠
• 臺灣車手黃錦章勇奪第五回合業餘組冠軍
• 年輕新秀托馬斯·福德巴赫拿下第六和第七回合冠軍
• 程叢夫勇奪桂冠和兩個三甲，成為年度冠軍競爭者
• 業餘組人才輩出，三場比賽冠軍各異
 | | Audi R8 LMS Cup首度把戰場移師到全長3.5公里的大鵬灣國際賽車場，臺灣站為賽季唯一連續進行三個回合的賽道，第五回合在7月4日舉辦，第六及第七回合則選擇在7月5日進行。
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第五回合莫他拿順利取得冠軍
在7月4日舉辦的Audi R8 LMS Cup第五回合，當日賽場溫度相當高，來自義大利的車手莫他拿 (Edoardo Mortara) 成功征服了這條對他來說可算是第一次體驗的賽道，成為第五回合的王者。中國車手程叢夫以1.313秒的差距屈居第2，丹麥車手托馬斯·福德巴赫 (Thomas Fjordbach) 則摘下第五回合的季軍。
 | | | 中國車手程叢夫 (左2) 以1.313秒的差距屈居第2，丹麥車手托馬斯·福德巴赫（Thomas Fjordbach）則摘下第五回合的季軍。 |
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 | | | 來自義大利的車手莫他拿 (圖左) 在第五回合的比賽中、成功征服了這條對他來說可算是第一次體驗的賽道後，興奮地與米其林人偶擁抱合影。 |
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而國內賽車英雄、BC Racing的黃錦章，在現場眾多臺灣車迷的支持下、順利摘得業餘組冠軍，馬來西亞車手阿史拉夫·迪沃兒 (Ashraff Dewal) 和澳大利亞車手丹尼爾·比爾斯基 (Daniel Bilski) 則分獲第2和第3。
 | | | 臺灣賽車英雄黃錦章 (圖右) 在優秀的駕駛技巧及一票國內車迷的支持下，順利摘得第五回合業餘組冠軍。 |
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Audi Sport (Asia) Customer Racing部門總監康博睿 (Rene Koneberg) 表示：「非常榮幸能夠攜手奧迪台灣，以及由Team Audi Taiwan李勇德帶領的本地賽車運動組織，把Audi R8 LMS Cup引入臺灣，我們希望能夠在臺灣開啟一個悠久的賽車運動傳統。大鵬灣國際賽車場為Audi R8 LMS Cup的車手們帶來了真正的挑戰，酷熱的天氣考驗著車手們的體力極限。」
 | | | Audi R8 LMS Cup舉辦至今已4年，為相當高階的統一規格賽車，2015年還導入了超級桿位 (Superpole) 排位制、第二場比賽採靜態起跑，以及車手體重最低限制 (80公斤) 等的規範，並統一使用由米其林所提供的專業乾、濕地用賽車胎，以本站來說米其林就準備了硬、中、軟三種輪胎，且在比賽前會視當天的氣溫與路面溫度提供車隊建議。 |
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第五回合賽事共有五位台灣車手在主場賽道上大展身手，其中李勇德在16圈比賽中的大部分時間也穩居第6，可是在比賽快將結束時卻因防守不當而導致名次滑落，最終只能跟在黃錦章身後以第10名完賽。
 | | | 代表Team Audi Taiwan出賽的李勇德，是場上國內車迷最關注的焦點。 |
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印度車手阿迪亞·派特爾 (Aditya Patel) 第五回合以第4名的成績完賽，所以本週末由莫他拿代替出戰的拉埃爾·弗萊 (Rahel Frey) 總成績排名掉至第3，落後阿迪亞·派特爾10分。業餘組方面，目前阿史拉夫·迪沃兒高居積分榜榜首，緊跟其後的是丹尼爾·比爾斯基和黃錦章。
 | | | 印度車手阿迪亞·派特爾（Aditya Patel）第五回合以第4名的成績完賽。 |
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第五回合比賽採用動態起跑，桿位車手莫他拿起步相當俐落，穩奪領先位置。他身後的李英健和程叢夫不幸在第一圈發生觸碰，香港車手因而被判罰通過維修區，致使他滑落至第5位。與此同時，馬來西亞車手熊龍 (Alex Yoong) 和托馬斯·福德巴赫也在第一圈發生觸碰，讓熊龍的名次滑落了不少。而熊龍因為在第二回合結束時是領先的車手，所以今天比賽他的賽車增重了50公斤。史提芬勞·孟科 (Stefano Montesi) 今天防守得當，讓熊龍一直也無法超越。
根據賽規，車手在第五回合的最快圈速將決定下一場比賽的發車排位。因此莫他拿憑藉第五回合比賽的最快圈速，鎖定了第六回合從首位發車的優勢，這也將會是他首次在盃賽中以靜態發車的姿態起步。與之並列第一排起步的則是李英健。
中國程叢夫和新人托馬斯分別拿下第六和第七回合桂冠
於7月5日舉辦的第六回合賽事，紅燈熄滅後桿位車手莫他拿 (Edoardo Mortara) 迅速馳騁而出，這也是這位義大利車手在盃賽中的首次靜態起跑。李英健和托馬斯•福德巴赫緊跟其後，分別位列第2和第3。在第一圈中，莫他拿和李英健一決高下，李英健成功從莫他拿手中搶到領先位置。
 | | 第六回合賽事，紅燈熄滅後桿位車手莫他拿（Edoardo Mortara）迅速馳騁而出，第一圈中莫他拿和李英健一決高下，李英健成功從莫他拿手中搶到領先位置。
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片刻之後，托馬斯•福德巴赫抓緊時機突圍而出，成為領跑車手，後方的莫他拿則窮追不捨。莫他拿不斷發動攻擊，把李英健擠到草地上，同時中斷了丹麥車手的比賽。莫他拿因此被判罰駛進維修區。不過由於判罰時比賽已經結束，賽事組委決定將其轉為判罰30秒，致使義大利車手未能拿下個人第二個盃賽冠軍。
 | | | 由於比賽短兵相接，所以場上不時可見Audi R8 GT的安全車 (Safety Car) 出動。 |
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臺灣明星姚元浩在第三圈停在賽道上，因而引發前導車出動，讓車手的距離再度拉近，給了他們在這條3.5公里賽道上一絲喘息的機會。比賽重開後，莫他拿馬上與後方車群拉開距離，阿迪亞•帕特爾、程叢夫、熊龍和李英健則緊跟在後，業餘組的台灣車手陳軍華的表現也十分亮眼，排在全場第6。比賽進行到中段，李英健一直對熊龍虎視眈眈，可惜過彎太急，無奈打滑，以致名次滑落至第7。隨後熊龍要面對史提芬勞•孟科 (Stefano Montesi) 的攻擊，這名義大利車手在本週末的表現十分出色。
 | | | 週六第五回合勇獲亞軍的程叢夫在第六回合成功打敗了阿迪亞•帕特爾摘下桂冠，並在最後一場比賽再次登上領獎台，使他在積分榜的位置從第10躍升至第3位，成為年度總冠軍的競逐者。程叢夫的表現也讓一汽-大眾奧迪賽車隊榮登車手積分榜榜首。 |
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各位車手在不同比賽也採取了不同的策略。正如第六回合阿迪亞•帕特爾選擇使用舊輪胎迎戰，而整場比賽中他也花了很多精力去抵擋程叢夫的攻勢。至於程叢夫，他上個週末因為出戰紐博格林而錯過收穫積分的機會，而這場比賽他採用了全新的米其林輪胎作戰，使他得以追近領跑的義大利車手。業餘組方面，陳軍華在16圈的正賽的大部分過程中也屬於領跑狀態，而Team Audi Taiwan李勇德也表現出色，可惜他們雙雙在最後一圈失控打滑。
 | | | 採用全新米其林輪胎出賽的程叢夫，本站積分大有斬獲，也使得他之排名能夠追近領跑的義大利車手。 |
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第六回合在莫他拿的攻勢下未能順利完賽的托馬斯•福德巴赫決意從第七回合捲土重來，從第三位發車的他迅速超越了程叢夫，隨即對杆位車手阿迪亞•帕特爾展開攻擊。阿迪亞•帕特爾的賽車稍稍偏離賽道，讓托馬斯•福德巴赫有機會完成超越大計。丹麥車手隨後一直領跑，熊龍則緊跟在後。比賽將近結束時托馬斯•福德巴赫已經與後方車群拉開了10秒的差距，其後前導車的出動讓比賽再添懸念。
 | | 業餘組方面，陳軍華在16圈的正賽的大部分過程中也屬於領跑狀態，而代表Audi Taiwan出賽的李勇德表現也很出色，可惜最後一圈失控打滑。
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第六回合冠軍莫他拿從第六位發車，即使施展渾身解數仍未能進入前3位，最後以第四名衝線，李英健則緊隨其後。業餘組方面，本土賽車英雄陳軍華首先衝線，但是因為在黃旗下超越丹尼爾•比爾斯基而受到30秒的罰時，與冠軍失之交臂。黃錦章和阿史拉夫•迪沃兒則分獲第2和第3。
 | | | 年僅22歲的賽車新人托馬斯·福德巴赫 (Federal-Mogul Motorparts Racing Team)成功戰勝酷熱的天氣，拿下第七回合的桂冠。 |
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與後方車群拉開距離的托馬斯•福德巴赫勝券在握，可是柳慶旭 (KO You) 在第14圈時不幸打滑，賽車停在賽道上，因而引發前導車出動，增添比賽的變數。比賽的最後兩圈只好在安全車的帶領下結束，托馬斯•福德巴赫力壓全場的表現，使他成為實至名歸的冠軍，他興奮地接受在場車迷的恭賀。
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