[F1] 2014年F1巴西站觀察:N. Rosberg成功阻擋隊友、逆轉機會大增-U-CAR F1．賽車

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11/10/2014

[F1] 2014年F1巴西站觀察:N. Rosberg成功阻擋隊友、逆轉機會大增

記者/朱奕安

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雖然2014年F1巴西站仍然是兩輛Mercedes-AMG主宰全場的戰況，但不可否認的是，兩位銀箭當家車手為全場熱情的巴西車迷，還有全球觀眾帶來一場相當刺激的比賽，Lewis Hamilton雖然在第29圈打滑衝出賽道、讓差距擴大至7秒以上，不過最後20圈卻仍然可以咬住Nico Rosberg，兩人在Interlago中，展開超過20圈、差距都在1秒內的高強度纏鬥。

最後Nico Rosberg成功阻檔自己的隊友、拿下本賽季第5座分站冠軍，但其實不管誰最後拿下分站冠軍，兩位車手都已經向全球車迷清楚傳遞F1車手的頂尖水準。

Lewis Hamilton雖然在第29圈打滑衝出賽道、讓差距擴大至7秒以上，不過最後20圈卻仍緊緊咬住Nico Rosberg，兩人展開超過20圈、差距都在1秒內的高強度纏鬥，相信N. Rosberg的車迷當下都為這位德國車手捏了一把冷汗。

巴西站的分站冠軍，對於N. Rosberg來說是否極為重要，因為上一場比賽－美國站，N. Rosberg爭奪分站冠軍失利，使得積分差距擴大至24分，而如今成功守住巴西站冠軍後，再次將積分差距縮小回17分。

這代表最後一場採用雙倍積分制的阿布達比站中，只要N. Rosberg能夠再次奪下分站冠軍、一口氣搶下50分積分，加上幸運之神眷顧他、隊友無法在前2名完賽，那麼N. Rosberg就會成功逆轉搶下生涯第1座分站冠軍；換言之，若N. Rosberg拿下阿布達比站分站冠軍，而L.Hamilton搶下亞軍，那麼N. Rosberg最終還是會以3分之差敗下陣來。而下方U-CAR也以最單純的情況下推算積分。

ROS阿布達比分站冠軍、HAM亞軍
ROS:317+50=367 HAM: 334+36=370 Lewis Hamilton勝
ROS阿布達比分站冠軍、HAM季軍
ROS: 317+50=367 HAM: 334+30=364 Nico Rosberg勝

雖然阿布達比站可能出現的情況相當多，但經過這樣簡單推算下，很明顯N. Rosberg若要拿下車手世界冠軍只有一條路可以走，就是無論如何都要搶下阿布達比分站冠軍，至於隊友會在哪個位置完賽，只能聽天由命了。

●F1巴西站正賽成績

巴西站的分站冠軍，對於N. Rosberg來說是否極為重要，再次將積分差距縮小回17分，逆轉勝的可能性又因此多了一些。

雖然以目前W05賽車的優勢、還有本賽季的成績來看，L. Hamilton只能在第3名之外完賽的機率相當的低，但賽車迷人之處除了是高速下的激情，天氣、輪胎、賽道狀況、是否會出動安全車等多變的局勢，都足以影響每一位車手設定的完賽目標。

因此不到最後一場比賽結果，都相當難以論定到底最後贏家是誰，至少可以確地的是，N. Rosberg成功拿下巴西站冠軍，閉幕站的競爭將會更加緊張刺激，對於兩位車手而言，都是一場壓力相當大的比賽。

以目前W05賽車的優勢、還有本賽季的成績來看，L. Hamilton只能在第3名之外完賽的機率相當的低，但在賽車場上擁有都有無法預測的情況發生。

F. Massa不負巴西車迷期望再登頒獎台

而剛剛落幕的巴西站中，冗長的賽程在此就不多做贅述，另外值得一提的就是地主車手Felipe Massa，整場比賽表現沒有巴西車迷失望，排位賽拿下第3位的成績，已經讓巴西車迷欣喜若狂，雖且在正賽中也擁有相當出色的起跑，以及正賽速度的發揮；只不過這位巴西車手在第1次進站換胎時，卻因為在Pit Lane超速而被判以5秒stop & go的處罰，頓時讓所有車迷認為，F. Massa又要再一次與頒獎台無緣。

地主車手Felipe Massa差一點就要因為自己的失誤，而再一次錯失在家鄉站上頒獎台的機會。

不過當他趁著第2次換胎接受處罰時，由於之前與後方的隊友Valteri Bottas和McLaren車手拉開一定的差距，因此即使接受完處罰、第2次差一點停錯維修區的危機，最後他仍然可以守住第3名的位置完賽，對於再次於巴西站登上頒獎台，感性的Felipe Massa在頒獎台上難掩興奮之情，並表示能夠拿下此成績最重要的因素，就是FW 36賽車夠穩定之外，正賽當中也能發揮出應友的速度，只不過可惜因為自己的失誤而無法靠近前方的兩輛銀箭賽車。

感性的Felipe Massa在頒獎台上難掩興奮之情，並表示能夠拿下此成績最重要的因素，就是FW 36賽車夠穩定之外，正賽當中也能發揮出應友的速度。

相對於F. Massa的美好周末，Williams另一位車手、備受看好的新生代芬蘭飛人Valterri Bottas就不那麼幸運了。雖然他在排位賽做出第3快的成績，並且也擁有相當不錯的起跑表現和速度，只不過V. Bottas在第27圈進站換胎時，因為疑似安全帶固定出現問題，因此在換輪胎時技師同時為他重新調整安全帶，使他在維修區消耗掉將近8秒的時間，造成名次上的損失，不僅如此，第2次進站換胎又再一次損失了一些時間，最後只能以第10名完賽。

V. Bottas在第27圈進站換胎時，因為疑似安全帶固定出現問題，因此在換輪胎時技師同時為他重新調整安全帶，使他在維修區消耗掉將近8秒的時間。

Jenson Button鬥志重燃

McLaren車隊的兩位車手於巴西站之中，雖然沒有特別搶眼的表現，但卻穩紮穩打地以第4名和第9名完賽。其中，第4名成績，對於尚未確定2015年去向的Jenson Button來說也許算是好事一件，今年賽季關於J. Button缺乏鬥志的傳聞一直沒有斷過，但在巴西站之中，這位英國世界冠軍一度和Kimi Räikkönen、Sebastian Vettel有著精彩的搏鬥，從比賽畫面中來看，並不會讓人覺得他似乎喪失鬥志，或許是為了2015年的位置而競爭，或許是為了讓車迷看清楚他的實力仍在，不管如何，從各方面而言，他仍然是一位優秀的F1車手。

巴西站之中，Jenson Button一度和Kimi Räikkönen、Sebastian Vettel有著精彩的搏鬥，從比賽畫面中來看，私乎又讓人想起當年2008他在Brawn GP英勇的一面。

雖然現在賽壇上盛傳，McLaren已經和F. Alonso簽下一份史上最高金額的合約，對此J. Button在檯面上仍保持著一貫的英國紳士風度，表示McLaren並非他唯一的出路，若2015年賽季無法繼續在F1場上競爭，或許在較低階的賽事如WEC，仍有機會見到他的蹤影。

雖然現在賽壇上盛傳，McLaren已經和F. Alonso簽下一份史上最高金額的合約，對此J. Button在檯面上仍保持著一貫的英國紳士風度，表示McLaren並非他唯一的出路。

S. Vettel仍然積極，D. Ricciardo衰運纏身

Red Bull車隊於巴西站的情況其實和Williams類似，都是一則喜一則憂的收場，值得慶幸的是，S. Vettel本賽季雖然賽車競爭力大不如前，起跑時也被Kevin Magnussen擠出賽道而使名次落後了兩個位置，不過在比賽中他仍然奮力想盡辦法將失去的位置要回，最後搭配車隊合宜的策略，使其最後得以在第5名的位置完賽。

S. Vettel本賽季雖然賽車競爭力大不如前，起跑時也被Kevin Magnussen擠出賽道而使名次落後了兩個位置，不過在比賽中他仍然奮力想盡辦法將失去的位置要回。

Red Bull閃耀的新星－Daniel Ricciardo，在巴西站可以說是相當爭扎，排位賽無法順利發揮應有速度之外，在正賽前半段雖然展現相當旺盛的競爭力與企圖心，不過當比賽來到40圈時，卻因為前輪懸吊三角架的斷裂而就此宣告退賽，為他本賽季的第3次退賽。

Daniel Ricciardo在正賽前半段雖然展現相當旺盛的競爭力與企圖心，不過當比賽來到40圈時，卻因為前輪懸吊三角架的斷裂而就此宣告退賽。(圖非正賽畫面)

Ferrari兩張王牌罕見近身纏鬥

相信所有Ferrari的Tifosi們，都已經相希望放在2015年賽季，但兩位當家車手F. Alonso和K.Räikkönen並沒有就此喪失本賽季剩餘比賽的鬥志。一向拼戰精神十足的F. Alonso，在排位賽和正賽之中，依然一次次地上演超車美技。而且值得一提的是，本賽季開始前所有車迷期待兩輛紅色賽車一起拼鬥的畫面，在巴西站出現了。

本賽季開始前所有車迷期待兩輛紅色賽車一起拼鬥的畫面，在巴西站出現了，比賽剩下最後不到10圈時，第6位的K.Räikkönen和第7位的F. Alonso，為了爭搶第6名的位置而展開長達約4圈的近身肉搏。

比賽剩下最後不到10圈時，第6位的K.Räikkönen和第7位的F. Alonso，為了爭搶第6名的位置而展開長達約4圈的近身肉搏。看著由兩位視屆冠軍駕駛的紅色賽車在場上拼鬥，雖然無關世界冠軍，但仍然讓車迷大呼過癮。

最後在第38圈時，由於K.Räikkönen白色中性胎已經使用超過30圈，因此不敵F.Alonso僅用10餘圈的白色中性胎競爭力，而在大直線上被西班牙隊友超越，最後兩位分別以第6與第7的位置完賽，這也許是兩人在同車隊的最後一次近身較勁，2015年F. Alonso離開車隊之後，新賽車是否可以朝著K. Räikkönen的駕駛特性而設計、以讓Ferrari重回爭冠車隊行列，還是可以期待的。

從比賽結果來看，前5位車手駕駛的賽車，均使用Mercedes-Benz提供的PU106 Hybrid動力系統，強大的優勢顯而易見，不少F1賽壇內部人或媒體仍然對看好其2015年賽季競爭力，也因為此優勢讓Lotus F1車隊日前宣告2015年也將使用Mercedes-Benz PU106 Hybrid動力系統，至於Honda目前正極力開發的動力系統，在回歸F1的第1個賽季能否有足夠的競爭力對抗三芒星動力，Ferrari能不能夠力挽狂瀾，都是現在開始可以期待並觀察的重點。

●F1巴西站正賽成績

由於巴西站正賽中的天氣，不如預測中會出現雨戰的情況，因此偏向高速特性的Interlago對於輪胎嚴苛的要求，讓許多車手比賽中陷入輪胎磨損過快的情況。

2014 GP 巴西站