Formula E北京站:Di Grassi奪冠、Nick Heifeld首戰翻車
記者/侯俊鵬 | 藍楠楠
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世界上首個純電動車的大型賽事——電動方程式世界錦標賽 (FIA Formula E Championship) ，於臺灣時間2014年9月13日下午4點北京·鳥巢燃起戰火， 正式翻開了賽車運動新篇章。對於我們還很陌生的電動賽車終於駛上賽道，雖然沒有震耳欲聾的引擎聲，但卻沒有顛覆我們對賽車的認知，鏗鏘的換擋聲音，刺耳的輪胎聲依舊，伴隨那電動賽車獨有的尖叫，Formula E 來了。世界上首個純電動車的大型賽事——電動方程式世界錦標賽 ，於臺灣時間2014年9月13日下午4點北京·鳥巢燃起戰火， 正式翻開了賽車運動新篇章。
本次電動方程式世界錦標賽揭幕戰的賽道，屬於典型的街道賽，賽道採用國家體育場周邊道路改建為賽道，擁有20個彎道，其中多為連續減速彎。
正賽中每一位電動方程式的車手，將先後使用兩部賽車完成全場比賽，因為86公里的賽程對於電動方程式賽車來說，是個無法企及的距離，規則規定車手需至少要在一定的時間完成換車並離開維修區。
冠軍之子Nicolas Prost搶得桿位 排位賽分成4組進行，最終E.dams-Renault車隊的法國人Nicolas Prost以1分42秒的成績獲得了電動方程式曆史上首個桿位，中國車手董荷斌失誤撞車，僅列第16位。
獨特電動聲浪，劃開賽車運動新紀元 賽車啟動，桿位車手Nicolas Prost 憑著不錯的起跑，率先搶入一號彎，後面的大部隊在隨後的幾個彎道，發生了一些小的擦撞，隨即觸發安全車，值得一提的是，這也是BMW i8作為安全車在正賽中所執行的首次任務。
隨著賽程過半，迎來進站換車的時機，第一集團選擇同時進站，而排在第二、第三集團的賽車則根據戰術不同，選擇推遲或提早一圈進站。
比賽來到最後一圈時，Nick Heidfeld已經抓準機會準備超越Nicolas Prost，不料Nicolas Prost硬生生的關門而釀起一起翻車意外。
最後彎道激烈攻防，Nicolas Prost失誤引發Nick Heidfeld翻車 Nick Heidfeld賽車因壓上路肩上的緩衝坡而彈跳飛起，直接摔在護欄上後賽車幾近全毀，所幸Nick Heidfeld還能自行爬出賽車，並怒沖沖地找Nicolas Prost理論。
Lucas di Grassi坐享漁翁之利 接替Nicolas Prost沖線的車手則是一路緊隨其后的Lucas di Grassi ，亂中取勝拿下首屆電動方程式世界錦標賽的首戰冠軍，而Andretti Formula E的Frank Montagny獲得亞軍。
排名
車號
車手
車隊
積分
1
11 Lucas Di Grassi
Audi Sport ABT
25
2
27 Franck Montagny
Andretii
18
3
2 Sam Bird
Virgin Racing
15
4
28 Charles Pic
Andretii
12
5
5 Karun Chandhok
Mahindra Racing
10
6
7 Jerome d'Ambrosio
Dragon Racing
8
7
6 Oriol Servia
Dragon Racing
6
8
99 Nelson Piquet
China Racing
4
9
8 Nicolas Prost (桿位)
E.Dams-Renault
3
10
30 Stephane Sarrazin
Venturi
2
11
55 佐藤琢磨(最快單圈)
Amlin Aguri
2
12
66 Daniel Abt
Audi Sport ABT
1
13
3 Jaime Alguersuari
Virgin Racing
0
14
23 Nick Heidfeld
Venturi
0
15
18 Michela Cerruti
Trulli
0
16
77 Katherine Legge
Amlin Aguri
0
17
88
董荷斌 China Racing
0
18
9 Sebastien Buemi
E.Dams-Renault
0
19
10 Jarno Trulli
Trulli
0
20
21 Bruno Senna
Mahindra Racing
0
