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[F1] 2014年F1義大利正賽觀察:N.Rosberg失誤、L.Hamilton奪本季第6冠 |
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讓許多Tifosi期待的2014年F1義大利站，恰巧於國人歡渡中秋連假中展開，在這個追求高速以及輪胎管理能力的Monza賽道，多數車隊採取低下壓力設定，Pirelli也提供橘色硬胎與白色中性胎給車手，也因為Monza賽道的高速特性，使得採用Mercedes-Benz動力系統的車隊，Mercedes-AMG再展壓倒性速度優勢，雖然兩位車手之間的競爭仍然十分激烈，不過比賽落幕之後最大贏家仍然是再度帶回冠亞軍積分的Mercedes-AMG車隊。
●2014年F1義大利站正賽成績
 | | | 因為Monza賽道的高速特性，使得採用Mercedes-Benz動力系統的車隊，Mercedes-AMG再展壓倒性速度優勢，雖然兩位車手之間的競爭仍然十分激烈，不過比賽落幕之後最大贏家仍然是再度帶回冠亞軍積分的Mercedes-AMG車隊。 |
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不論是排位賽或是比賽中間的賽程與結果，仿佛讓車迷又再一次類似看到2014年賽季開幕戰的局面：兩輛Mercedes-AMG輕鬆領先，Williams與Force India異軍突起，Ferrari和Red Bull在後面追的相當辛苦。
 | | | Monza賽道除了相當快平均時速為一大特色之外，賽道邊上處處可見飄揚在空中的紅色旗幟，也是一大特色之一。 |
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起跑混戰，L. Hamilton失誤讓出領先位置
臺灣時間2014年9月7日晚間8點，F1義大利站起跑的那一刻，桿位出發的L. Hamilton便疑似變速箱問題而出現嚴重失誤，起跑慢了半拍的結果就是被自己的隊友，以及後方的Felipe Massa (Williams) 、Kevin Magnussen (McLaren) 所追越，讓這位英國車手名次一路滑落至第4名，而起跑表現不佳的車手還包含了自第3位起跑的Valtteri Bottas (Williams) ，名次從第3位一路下滑至第10位。
 | | | F1義大利站起跑的那一刻，桿位出發的L. Hamilton出現嚴重失誤，起跑慢了半拍的結果就是被自己的隊友，以及後方的Felipe Massa、Kevin Magnussen追越，名次一路滑落至第4名。 |
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起跑Nico Rosberg搶占先機之後，便展開一路的衝刺試圖拉開與後方的差距，而且不到5圈就領先了F. Massa 3秒以上的優勢。然而，背負積分差距已被拉開29分的L. Hamilton並沒有就此放棄爭冠機會，更何況他駕駛的也是場上最快的W05賽車，雖然起跑落後至第4位，不過仍然趁著強大的動力優勢，比賽來到第10圈時就已經將前方的F. Massa和K. Magnussen超越，並緊追在隊友之後。雖然在第一次進站換胎以前，兩人之間的差距偶有縮短，不過兩人單圈時間均相當接近，因此L. Hamilton也無法如願趁早將隊友追越。
 | | | 雖然在第一次進站換胎以前，兩人之間的差距偶有縮短，不過兩人單圈時間均相當接近，因此L. Hamilton也無法如願趁早將隊友追越。 |
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L. Hamilton拼鬥不懈，N. Rosberg高壓下與冠軍差身而過
兩位車手分別在第25圈和第26圈進站換完胎後，兩人的差距仍然維持在約2至3秒左右的差距，有趣的是，此刻車隊分別「建議」兩位車手要顧及輪胎磨耗與油耗，也許這意味著車隊認為以這樣的名次完賽無仿，不過卻也沒限制兩位車手的競爭，性格積極的L. Hamilton當然開始急起直追，試圖給予前方的隊友壓力。他最後能夠奪下分站冠軍的關鍵，除了本身自己速度相當快，且能夠有穩定的發揮之外，最重要的也是因為N. Rosberg在如此強大的壓力下，於第29圈進入第一彎時錯失煞車點而駛入賽車逃生通道，因此讓L. Hamilton順利取回領先位置，並且逐漸拉開約4秒的差距直到通過方格旗為止。
 | | | N. Rosberg在如此強大的壓力下，於第29圈進入第一彎時錯失煞車點而駛入賽車逃生通道，因此讓L. Hamilton順利取回領先位置，最後如願拿下暌違3個分站的冠軍。 |
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賽後N. Rosberg也相當有風度的表示L. Hamilton在此速度相當快，而且也沒有發生失誤，自己則是因為在壓力之下發生失誤錯失冠軍。這樣的結果讓歐洲許多媒體推測，是否為N. Rosberg是為了補償比利時站而故意發生失誤，讓隊友奪下此站冠軍，對此他本身與車隊都表示沒有必要這麼做，U-CAR也認為這樣的故事有點牽強。
F. Massa本季首嘗香檳滋味，V.Bottas上演精彩超車秀
兩輛銀箭車手的對決仍然精彩，除此之外，周日比賽當中第4到第7名的競爭也異常激烈，採用Mercedes-Benz動力系統的Williams、McLaren和Force India，還有非Mercedes-Benz動力陣營的Red Bull、Ferrai，在兩輛銀箭賽車之後形成一緊連競爭的集團，幾乎整場比賽都可以看見互有超越的精彩攻防戰。
 | | 周日比賽當中段車隊競爭也異常激烈，採用Mercedes-Benz動力系統的Williams、McLaren和Force India，還有非Mercedes-Benz動力陣營的Red Bull、Ferrai形成一緊連競爭的集團，幾乎整場比賽都可以看見互有超越的精彩攻防戰。
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F. Massa的表現相當值得肯定，這位巴西資深老將其實早已應該贏來2014年的第一個頒獎台，無奈多次都是因為捲入起跑事故而遺憾而歸，這一次他中於一吐怨氣，不僅在最後能夠奪下第3名的位置，他也是本站比賽前半段賽程中，唯一還有一點機會能夠跟上Mercedes-AMG車隊的車手。這位巴西老將雖然現在披的不是紅色戰袍，不過當他站上頒獎台那一刻仍然受到許多車迷的歡迎，距離他上一次站上頒獎台，已經是2013年的西班牙站了。
 | | | F. Massa其實早已應該贏來2014年的第一個頒獎台，無奈多次都是因為捲入起跑事故而遺憾而歸，這一次他中於一吐怨氣，不僅在最後能夠奪下第3名的位置，他也是本站比賽前半段賽程中，唯一還有一點機會能夠跟上Mercedes-AMG車隊的車手。 |
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除了巴西老將之外，同樣為Williams車隊效力的新一代芬蘭飛人Valtteri Bottas ，本站也有相當不俗的表現，雖然起跑失利從第3名一路滑落至第10名，但頻著FW35賽車的動力優勢，起跑名次滑落之後便展開相當猛烈的追擊，也帶給所有車迷一次又一次的精彩超車畫面，最後雖然無法如願拿下本賽季第4次頒獎台，但最後仍以第4名的位置完賽，兩輛位車手一口氣為車隊帶回27分的進帳，也順利上Williams在車隊積分排行榜上追越Ferrai取得第3的位置。
 | | | Valtteri Bottas雖然起跑失利從第3名一路滑落至第10名，但頻著FW35賽車的動力優勢，起跑名次滑落之後便展開相當猛烈的追擊，也帶給所有車迷一次又一次的精彩超車畫面。 |
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D. Ricciardo換胎掌握得宜，S. Vettel仍受困於RB10賽車
Red Bull車隊部分，兩位車手Sebastian Vettel與Daniel Ricciardo本站雖然表現穩定，無奈就如同D. Ricciardo賽前所言，同樣缺乏高速競爭力的RB10賽車，在這條平均時速可達250公里的賽道上，難以和使用Mercedes-Benz動力系統的車隊相之抗衡。
 | | | 車隊為D. Ricciardo抓住一套相當不錯進站換胎時機，使其在比賽進入最後三分之一的階段，能夠上演相當精彩的超車秀。 |
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不過值得一提的是，車隊為D. Ricciardo抓住一套相當不錯進站換胎時機，使其在比賽進入最後三分之一的階段，所使用的橘色硬胎都較前方的競爭者來的有競爭力，因此能夠上演相當精彩的超車秀，逐續超越McLaren、Force India和自己的隊友，其中與Jenson Button (McLaren) 、Sergio Perez (Force India) 互相的攻防以及最後上演的換線超車，相當精彩，而最後再一次地超越4冠王隊友，更清楚的展現了自己的實力。
 | | | 比賽的最後階段，D. Ricciardo所使用的橘色硬胎也較自己的隊友來的有競爭力，因此硬生生地再一次將自己的4冠王隊友所超越，而兩人之間也有相當精彩的攻防戰。 |
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F. Alonso本季首度退賽，Ferrari僅取2分積分
極力想要在家鄉父老展現好成績的Ferrari車隊，即便已深知本賽季要追上前方車隊已幾乎不可能，但兩位車手仍然盡力的在賽道上爭取好成績，自第7位起跑的Fernando Alonso，起跑時能夠守住自己的位置，並且盡力跟上前方車手的節奏，而第11位起跑的Kimi Räikkönen則是因V. Bottas的失誤而上升一個名次。無奈Ferrari的F14 T賽車疲弱的競爭力，在高速賽道總是會被放大，F. Alonso雖能夠跟上前方車手的速度，但是卻無法將之間的差距縮短，相同的情況也發生在K. Räikkönen之上。
 | | | 雖然車迷都了解本賽季Ferrari F14T賽車競爭力相當疲弱，不過Tifosi們的支持熱情絲毫不受到影響，不幸的是讓死忠車迷看到F. Alonso本季首度退賽的畫面。 |
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更糟糕的是，F. Alonso於第29圈要進入第一彎時，賽車突然失去動力使其不得不將賽車停在逃生通道邊，宣告退賽，故障原因為ERS系統問題所致，這是F. Alonso本賽季第一次無法完賽，不幸的就是在號稱Ferrari主場的義大利站，提前走出賽車向觀眾答謝。至於K. Räikkönen在最後階段雖然已經追上第9位的J. Button，無奈比賽已經來到尾聲，最後僅能以第10位通過方格旗，不過因K. Magnussen受罰而使名次晉升至第9位，為車隊帶回僅有的兩分積分。
 | | | 雖然K. Räikkönen同樣受制於疲弱的賽車而無法抵擋Williams和Red Bull的攻勢，不過最後仍然盡力為車隊帶回寶貴的兩分積分。 |
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McLaren應有更好發揮，K. Magnussen再度受罰
2014年澳洲開幕戰突出、但接下來比賽表現急墜的McLaren，由於同樣也是搭載Mercedes-Benz動力系統，因此來到Monza賽道時不論是練習賽或是排位賽，好不容易展現一點復甦的跡象，正賽當中J. Button與K. Magnussen表現雖然穩定，不過賽車卻似乎無法有相當好的發揮，而始終仍然在第5至第7名之間徘徊，與Red Bull兩位車手以及Force India的S. Perez進行拉鋸戰，近年來看似缺乏鬥志的J. Button所展現的競爭力，並不如隊友K. Magnussen來的耀眼，最後也只能守住第8名的成績完賽。
至於K. Magnussen雖然有相當不錯的實力，但目前看來似乎還缺少在F1殿堂競爭應有的成熟度，在與D. Ricciardo的近身肉搏之中，又不慎將這位澳洲車手逼出賽道之外，引來裁判最後判處5秒Stop & Go的懲處，在大會決定以賽後加時來處罰後，最後僅能以第10名的成績做收，而他在上一場比賽當中，同樣也出現將對手逼出賽道而受罰的情況，也許需要更多時間的磨練，這位丹麥小將才會更加耀眼。
9月21日決戰新加坡Marina Bay
在Monza賽道競爭激烈的義大利站結束之後，下一場比賽將迎來許多亞洲車迷喜愛的F1新加坡夜間大賽，休息一個周末之後，11支車隊將來到燈火通明的Marina Bay賽道，以本賽季各車隊的競爭力表現來看，不同於比利時Spa-Franchorchamp賽道和義大利Monza賽道的高速特性，新加坡Marina Bay城市賽道為一條由相當多的慢速彎組合而成的城市賽道，賽車追求的是彎道中的速度、穩定性與靈活度，因此在新加坡大賽當中，非Mercedes-Benz動力系統陣營的車隊可能會有較好的表現，競爭態勢將會有如何演變，同樣令人期待。
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