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F1巴西站正賽報導：Sebastian Vettel稱霸閉幕戰 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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經過了長達9個月的競爭之後，2013年F1賽季終於將在本週末迎來閉幕戰！本週末F1車隊抵達南美洲的聖保羅，與去年車手世界冠軍得主的誕生要到最後一場才能分出勝負截然不同，2013年賽季車手積分榜前兩位已經底定，本週末的觀戰焦點除了車隊年度基本榜第2位的競爭之外，還有德國車王Sebastian Vettel能否在本站將「單季連續分站冠軍紀錄」延伸至9場？
台北時間11月25日淩晨，2013年巴西站GP大賽在Interlagos賽道正式起跑，最終在完成71圈的競爭之後，德國車王Sebastian Vettel率先衝過終點線，在沒有多少威脅的情況之下輕鬆拿下巴西站的分站冠軍！澳洲老將Mark Webber在其生涯F1閉幕站奪得分站亞軍，Ferrari車手Fernando Alonso在新加坡站之後首次站上頒獎台。可惜紅軍最後仍以6分之差無法在車隊積分榜超越Mercedes AMG車隊、僅能屈居年度第三位。
 | | | 經歷了漫長的競爭之後，2013年F1賽季終於在巴西站GP大賽週末寫下句點。 |
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由於Sebastian Vettel提早在印度站奪得本季連續第6個分站冠軍並提前3站衛冕年度車手冠軍，德國車王同時成為F1歷史上總冠軍次數僅次於Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的車手、也是歷史上最年輕的四屆F1世界冠軍車手，Sebastian Vettel的強勁勢頭也讓2013年賽季早早的沒有了懸念。印度站之後的比賽雖然已經無關車手與車隊世界冠軍，卻也還是有些答案等待揭開：上個週末的美國站帶傷出戰的Fernando Alonso獲得第5位，也鎖定了年度積分榜第2位的排位，而年度車隊冠軍年度第2位的角逐成為本週末觀戰焦點，本週末也仍是中游隊伍決定年度排名甚至獎金高低的關鍵之戰。
美國站Sebastian Vettel締造了本季比利時站之後的8場連勝紀錄，打破了過去由Michael Schumacher保持的單賽季連勝紀錄(7場)，下半季只剩下最後一站比賽，而Sebastian Vettel仍然保持不敗金身！另外Sebastian Vettel能否再次改寫新的單季連勝紀錄？印度站結束之後，Ferrari車隊在年度積分榜第2位的位置以經由Mercedes AMG車隊所取代，其落後幅度更在阿布達比站及美國站被拉大，預料Fernando Alonso與全隊上下仍將在本週末全力以赴，Mercedes AMG車隊若能成功站上第2位不僅意味著約1000萬歐元的獎金，也能振奮Mercedes車廠的信心。
Ferrari車隊能否從Mercedes AMG車隊手中搶回車隊排行榜亞軍？前述問題都將於本週末出現答案。本週末不但是Felipe Massa的主場比賽、也是巴西車手效力紅軍的最後一場比賽，相信他肯定會全力以赴、替自己在紅軍生涯寫下一個完美的句點。同樣也要寫下句點的是澳洲老將Mark Webber，本週末將是他F1生涯的最後一場比賽。本週末的比賽對Lotus F1車隊來說也有特別意義，理論上該隊仍有機會超越Ferrari車隊取得年度第3位，這對財務狀況不佳的Lotus F1車隊來說意味著更多的獎金分成！
 | | | 經過了一整個賽季的拼博之後，Marussia車隊在車隊積分榜上超越Caterham車隊，這意味著他們將分得更多的獎金。 |
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2013年巴西站比賽前重要訊息
2013年巴西站GP大賽週六排位賽最終經過了60分鐘的競爭之後，德國車王Sebastian Vettel使用半雨胎做出1分26.479秒的成績，以絕對優勢鎖定了本季最後一個桿位(這也是他本季第9座桿位)，Mercedes AMG車手Nico Rosberg拿下第2位，Ferrari車手Fernando Alonso位居第3位。
與前一週的美國站和去年的巴西站相同，今年的巴西站GP大賽Pirelli輪胎廠帶來的是兩款最硬的配方：P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。美國站的輪胎選擇主因是出於軟胎在賽道第一計時段的高速彎可能承受過大壓力的考慮，但缺點是週日正式比賽將缺乏不同的輪胎使用策略所帶來的變數。由於Interlagos賽道不乏高速彎道以及上坡路段，這都是Pirelli輪胎廠還是做出了相對保守選擇的原因。不過與美國站不同的是，在Interlagos賽道單次進站所耗費的時間相對較短，所以「兩次進站」策略在這裡的可行性更大。而天氣總是Interlagos賽道的一大不確定因素，不管之於週六的排位還是週日的正式比賽，雨神總是喜歡時不時地來攪局。如前所述，天氣預報顯示本週末的週六排位賽與週日正式比賽都將有雨神造訪，這將對比賽結果造成明顯影響。有別於週六的天候狀況，週日正式比賽前雨勢已經停止，這意味所有車手都將與從未使用過的P Zero白色中性胎起跑，天氣預報顯示正式比賽下雨機率約50%-60%。
比賽起跑：Sebastian Vettel短暫落後之後保持領先
在經歷排位賽的大雨之後，週日正式比賽終於在乾燥的賽道路面開始，紅燈熄滅後比賽正式開始，由桿位起跑的Sebastian Vettel少見的出現了一些遲疑，為了防守身後的Fernando Alonso，德國車王在進入第1號彎前就被Nico Rosberg所超越，而另一位Mercedes AMG車手Lewis Hamilton的起跑也很迅速，英國車王利用空檔連超兩輛賽車之後站上第3位。不過在第2圈的直線道上，兩輛Mercedes AMG都沒有擋住後方對手的反攻：先是Sebastian Vettel從外線強行超車重新奪回領先地位；隨後Fernando Alonso也如法炮製超越了Lewis Hamilton和Mark Webber。重新回到領先位置的Sebastian Vettel很快建立了將近2秒的優勢，在大會宣布DRS系統開始啟動之後，德國車王繼續擴大其領先幅度。
 | | | 由桿位起跑的Sebastian Vettel少見的出現了一些遲疑，為了防守身後的Fernando Alonso，德國車王在進入第1號彎前就被Nico Rosberg所超越。 |
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比賽進行至第4圈，當Romain Grosjean防守Daniel Ricciardo的進攻時，法國車手的Louts賽車內Renault引擎突然少見的爆缸，一陣白煙橫跨整條賽道。這一事故也迫使大會裁判打出短暫黃旗提醒車手注意前方事故，所幸並沒有對比賽造成太大影響，DRS系統在比賽第5圈重新允許使用，先前Fernando Alonso沒有利用DRS系統就超越了Nico Rosberg上升到第2位。Mark Webber也在第7圈時於1號彎從外線成功超車並上升至第3位。比賽數據顯示Nico Rosberg的後輪出現了性能衰竭的問題，但是Lewis Hamilton要到4圈之後才在車隊提醒隊友的幫助上，順利超越Nico Rosberg後上升至第4位。澳洲老將Mark Webber終於在比賽第12圈成功超越Fernando Alonso升至第2位，但此時Sebastian Vettel已經將領先優勢擴大到將近10秒，澳洲老將要挑戰本站冠軍看來難度頗高。
第一次進站：Felipe Massa受罰心有不服
比賽進行至第20圈時，Felipe Massa與Sergio Perez兩位南美車手率先進站(換上另一套P Zero白色中性胎)，開啟了第一波進站換胎的高峰。Fernando Alonso、Lewis Hamilton和Nico Rosberg都選在比賽第22圈完成首次進站換胎，有趣的是這三位車手都選擇換上P Zero橘色硬胎！Mark Webber則在兩圈之後進站換胎，由於在維修區內Red Bull技師的換胎速度稍慢、加上西班牙車王在出場之後立刻刷新最快圈速，出站之後Mark Webber反而落後於西班牙車王。要知道上一站澳洲老將的換胎速度才剛剛刷新F1紀錄：僅用時1.923秒，不過Ferrari車手的優勢並沒有維持太久，不到3圈之後Mark Webber就重新奪回了自己先前的排位，此時仍領先群雄的Sebastian Vettel則在比賽第24圈進站(換上另一套P Zero白色中性胎)。
 | | | 本站是最後一次代表Ferrari車隊出戰、又是在家鄉父老車迷前演出的巴西車手顯然對比賽中遭遇大會裁判處罰非常不滿。 |
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最早進站換胎的Felipe Massa不斷衝刺，不久之後他順利超越Lewis Hamilton上升到第4位，距離隊友Fernando Alonso也僅有4秒多的差距。兩輛Ferrari賽車此時佔據第3位與第4位。反觀Mercedes AMG賽車速度開始減慢，原來是Lewis Hamilton的賽車出現KERS系統故障，而Nico Rosberg甚至在被Jenson Button超越後、其排位滑落至第7位。比賽進行至第32圈，Felipe Massa由於先前駛出維修區時壓上白線，大會裁判因此判罰巴西車手接受「通過維修區」的處罰，本站是最後一次代表Ferrari車隊出戰、又是在家鄉父老車迷前演出的巴西車手顯然對此處罰非常不滿，他在駛入維修區受罰時舉起了自己的左手以示抗議。接受處罰之後巴西車手的排位下滑至第8位，落後Sergio Perez。
第二次進站：Sebastian Vettel發生換胎延誤意外
比賽進行至第40圈時，賽道上空出現了雨滴但是雨勢沒有加大的跡象，此時Sebastian Vettel領先隊友約11.9秒、而澳洲老將領先後方的西班牙車王約5秒。比賽進行至第44圈時，Jenson Button和Felipe Massa選擇再次進站換胎，兩人採用不同的輪胎策略(Button換上中性胎而Massa換上硬胎)，也開啟了第二次進站換胎高峰。比賽第47圈Lewis Hamilton在超越前方落後超過一圈的Valtteri Bottas時出現兩車輪胎直接碰撞的意外，後者的左後胎被撞脫落後、賽車直接衝入緩衝區並退出比賽，Lewis Hamilton的右後胎也被撞飛，一圈之後他勉強返回維修區換上另一套P Zero橘色硬胎，不過大會裁判馬上對這宗意外的肇事者Lewis Hamilton處以「通過維修區」的判罰。
在此同時，由於有多輛落後一圈的賽車與Sebastian Vettel激烈競爭，Red Bull車隊臨時決定提前讓德國車王進站換胎。令人想像不到的是Red Bull車隊技師的換胎又出現了紕漏：車隊技師以為先進站的是Mark Webber，因此準備的輪胎也是澳洲老將所使用的P Zero白色中性胎，當車隊技師們匆忙地找出Sebastian Vettel將使用的P Zero橘色硬胎替他換上時，隊友Mark Webber已經同時進站開始等待，這宗低級失誤讓兩輛Red Bull賽車都損失了大量時間。Fernando Alonso也選在比賽第48圈進站換胎並換上速度更快的P Zero白色中性胎，離開維修區之後Sebastian Vettel雖然仍保持領先，但他只剩約5秒的領先優勢，而Mark Webber更被後方的西班牙車王緊追至0.2秒的距離之內。不過Fernando Alonso的中性胎僅維持了約2圈的強勢之後，其落後差距再次被拉開到近2秒左右。
比賽尾聲：Sebastian Vettel奪冠再次刷新紀錄
在比賽第53圈接受大會判罰「通過維修區」的處分之後，Lewis Hamilton在比賽第56圈重新返回至第9位。比賽進行至第61圈時，Charles Pic在4號彎遭遇後懸吊系統斷裂，他的賽車被迫停在賽道旁並退出比賽，大會裁判也出示賽道部分黃旗。比賽剩下最後4圈時，Red Bull提醒Sebastian Vettel賽道上空的雨勢不會加劇，車隊也不會再次召回其進站換胎。比賽第71圈，車隊領隊Christian Horner透過無線電中祝福澳洲老將Mark Webber好好享受他的F1生涯最後一圈衝刺，而澳洲飛人也在最後一圈拿下了本站的最快圈速，比賽氣氛顯得有些傷感。
 | | | 澳洲老將Mark Webber在其F1生涯的最後一場比賽拿下第2位的不俗成績。 |
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最終完成了71圈的激烈競爭之後，德國車王Sebastian Vettel率先衝線、再次改寫了「單季9連勝」前所未及的紀錄，Mark Webber的分站亞軍則讓Red Bull車隊完美寫下了本季的句點。Fernando Alonso拿到本站的第3名，繼新加坡站之後再次站上頒獎台。比賽第4位至第10位的車手分別是：Jenson Button、Nico Rosberg、Sergio Perez、Felipe Massa、Nico Hulkenberg、Lewis Hamilton和Daniel Ricciardo。巴西站GP大賽結束後、2013年F1賽季也正式寫下句點。Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Mark Webber獲得年度車手積分榜前3位，而Red Bull、Mercedes AMG、Ferrari獲得年度車隊積分榜前3位。
 | | | 最終完成了71圈的激烈競爭之後，德國車王Sebastian Vettel率先衝線、再次改寫了「單季9連勝」前所未及的紀錄。 |
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