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巴西站週六排位賽報導：Sebastian Vettel雨戰奪下桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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經過了長達9個月的競爭之後，2013年F1賽季終於將在本週末迎來閉幕戰！本週末F1車隊抵達南美洲的聖保羅，與去年車手世界冠軍得主的誕生要到最後一場才能分出勝負截然不同，2013年賽季車手積分榜前兩位已經底定，本週末的觀戰焦點除了車隊年度基本榜第2位的競爭之外，還有德國車王Sebastian Vettel能否在本站將「單季連續分站冠軍紀錄」延伸至9場？台北時間11月24日淩晨，2013年巴西站GP大賽週六排位賽於Interlagos賽道正式起跑，最終經過了60分鐘的競爭之後，德國車王Sebastian Vettel使用半雨胎做出1分26.479秒的成績，以絕對優勢鎖定了本季最後一個桿位，Mercedes AMG車手Nico Rosberg拿下第2位，Ferrari車手Fernando Alonso位居第3位。
由於Sebastian Vettel提早在印度站奪得本季連續第6個分站冠軍並提前3站衛冕年度車手冠軍，德國車王同時成為F1歷史上總冠軍次數僅次於Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的車手、也是歷史上最年輕的四屆F1世界冠軍車手，Sebastian Vettel的強勁勢頭也讓2013年賽季早早的沒有了懸念。印度站之後的比賽雖然已經無關車手與車隊世界冠軍，卻也還是有些答案等待揭開。
上個週末的美國站帶傷出戰的Fernando Alonso獲得第5位，也鎖定了年度積分榜第2位的排位，而年度車隊冠軍年度第2位的角逐成為本週末觀戰焦點，本週末也仍是中游隊伍決定年度排名甚至獎金高低的關鍵之戰，美國站Sebastian Vettel締造了本季比利時站之後的8場連勝紀錄，打破了過去由Michael Schumacher保持的單賽季連勝紀錄(7場)，下半季只剩下最後一站比賽，而Sebastian Vettel仍然保持不敗金身！另外Sebastian Vettel能否再次改寫新的單季連勝紀錄？Ferrari車隊能否從Mercedes AMG車隊手中搶回車隊排行榜亞軍？前述問題都將於本週末出現答案。
印度站結束之後，Ferrari車隊在年度積分榜第2位的位置以經由Mercedes AMG車隊所取代，其落後幅度更在阿布達比站及美國站被拉大，預料Fernando Alonso與全隊上下仍將在本週末全力以赴，Mercedes AMG車隊若能成功站上第2位不僅意味著約1000萬歐元的獎金，也能振奮Mercedes車廠的信心。紅軍還有機會爭奪年度車隊亞軍嗎？這個問題由西班牙車王Fernando Alonso來回答再合適不過：「我們需要為擠入超級排位賽而努力，然後在週日正式比賽爭取多一些分數。為(車隊年度第二)而戰是個夢想，也許這個夢想有點難以成真」。本週末不但是Felipe Massa的主場比賽、也是巴西車手效力紅軍的最後一場比賽，相信他肯定會全力以赴、替自己在紅軍生涯寫下一個完美的句點。
同樣也要寫下句點的是澳洲老將Mark Webber，本週末將是他F1生涯的最後一場比賽，美國站的比賽過程清楚顯示澳洲老將若要擊敗隊友、拿下週六桿位將給他不少優勢。本週末的比賽對Lotus F1車隊來說也有特別意義，理論上該隊仍有機會超越Ferrari車隊取得年度第3位，這對財務狀況不佳的Lotus F1車隊來說意味著更多的獎金分成！Lotus F1車隊在新加坡之後又恢復了競爭力，加上對輪胎的使用一向頗有信心，這讓該隊相信至少本季剩下的賽事能夠延續不俗表現。
不過美國站Lotus F1車隊卻傳出壞消息：前一號車手Kimi Raikkonen將缺席本季最後兩站比賽將由本季Caterham車隊預備車手、另一位來自芬蘭的車手Heikki Kovalainen替補出賽。外界判斷不管是誰頂替芬蘭車王，相信都無法保證能其表現超越Kimi Raikkonen，美國站比賽Heikki Kovalainen僅列第15位且未能獲得積分，不過Romain Grosjean摘下分站亞軍、也締造了個人本賽季的最佳戰績，本週末看來Romain Grosjean依然是最有希望威脅到Red Bull車隊的車手，不錯的排位賽成績加上車隊對輪胎衰減方面的良好控制，讓法國車手不小的機率繼續為頒獎台而戰。
與前一週的美國站和去年的巴西站相同，今年的巴西站GP大賽Pirelli輪胎廠帶來的是兩款最硬的配方：P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。美國站的輪胎選擇主因是出於軟胎在賽道第一計時段的高速彎可能承受過大壓力的考慮，但缺點是週日正式比賽將缺乏不同的輪胎使用策略所帶來的變數。由於Interlagos賽道不乏高速彎道以及上坡路段，這都是Pirelli輪胎廠還是做出了相對保守選擇的原因。不過與美國站不同的是，在Interlagos賽道單次進站所耗費的時間相對較短，所以「兩次進站」策略在這裡的可行性更大。
 | | | 巴西站週六排位賽天候的不可預測性讓排位賽一開始就熱鬧起跑，大部分車手使用綠色或藍色標記的半雨胎或全雨胎開始排位賽的征途。 |
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而天氣總是Interlagos賽道的一大不確定因素，不管之於週六的排位還是週日的正式比賽，雨神總是喜歡時不時地來攪局。如前所述，天氣預報顯示本週末的週六排位賽與週日正式比賽都將有雨神造訪，這將對比賽結果造成明顯影響。週六排位賽開始前的三個自由練習時段中，天氣狀況一次比一次差。Red Bull車手Mark Webber於最後一次練習時段中在濕地賽道做出了最快單圈成績。所幸週六下午排位賽開始前雨勢已經減小，但是賽道路面仍然很濕滑。
第一階段排位賽：Mercedes AMG車手領銜半雨胎圈速
由於第一階段排位賽開始前Interlagos賽道仍然籠罩在雨中，許多車手在第一階段排位賽開始前就早早地等在維修區出口。天候的不可預測性讓排位賽一開始就熱鬧起跑，大部分車手使用綠色標記的半雨胎開始排位賽的征途。率先駛入賽道衝刺的是Mercedes AMG車隊的英國車王Lewis Hamilton，而1分25.342秒的單圈成績是他最早樹立的標桿，這個紀錄比自由練習時段的成績要快上很多。德國車王Sebastian Vettel則以0.04秒的差距稍稍落後，而兩人身後的Nico Hulkenberg已經落後了0.7秒。
第一階段排位賽5分鐘過去之後，雨勢似乎有所加大的跡象，此時Nico Rosberg衝入前3位，他落後隊友與Sebastian Vettel僅0.2秒，由於賽道內非常擁擠，不斷有車手在對手的衝刺圈線路上。在F1職業生涯最後一場排位賽的Mark Webber全力衝刺後終於進入了前10位。第一階段排位賽還剩下9分鐘時，由於普遍反應賽道第二個和第三個計時段雨勢很大，大部分車手都選擇回到維修區觀察情勢，這意味著之前沒有做出理想單圈成績的車手此時很難再提高成績。第一階段排位賽排位賽的最後時刻，仍然在為衝出淘汰區努力的芬蘭車手Heikki Kovalainen寫下了全場最快的第三計時段成績，這幫助他的單圈排名一下子躍升到第5位。
隨著賽道路面情況似乎有所改善，緊接著兩輛Toro Rosso都也提升了自己的圈速，這讓他們一舉擠下了先前練習時段中表現出色的Sauber車手Esteban Gutierrez以及Williams車隊車手Pastor Maldonado，除了前述兩位車手之外、還有Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi和Max Chilton在本階段排位賽遭到淘汰。
第二階段排位賽：McLaren車手雙雙出局
第二階段排位賽的綠燈一亮，16位車手傾巢而出，主要原因是此時雨勢較小，這次是Nico Rosberg與隊友Lewis Hamilton攜手率先亮相。完成了第一次衝刺圈之後，德國車手以0.4秒的優勢領先英國車王隊友暫列首位，他們的身後是兩輛爭取在本週完成年度排名超越Ferrari雙雄。生涯最後一戰的Mark Webber依然有些慢熱，他用上半雨胎的首圈僅完成了1分34.00秒，這幾乎是墊底車手的成績。
 | | | 第二階段排位賽的綠燈一亮，16位車手傾巢而出，主要原因是此時雨勢較小，比較有機會做出更好的單圈成績。 |
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Sebastian Vettel成為本階段最晚登場的車手，已經鎖定年度冠軍的他此時刷新了Mercedes AMG陣容先前締造的成績，並以0.1秒的些微差距登上首位。在McLaren車隊陣營中，Jenson Button的首個計時圈僅位居第11位，對於如何平衡排位賽成績與輪胎的使用，顯然每支隊伍都有自己的策略。由於每位車手只有4套半雨胎可用，如何為正式比賽省胎是無法忽視的問題。
第二階段排位賽剩下最後5分鐘，不少車手換上了新的半雨胎並寄望提升圈速。果然法國車手Romain Grosjean憑藉著全場最快的第二個計時段表現，以1分26.161秒的成績一舉將Sebastian Vettel先前的單圈成績提升了0.3秒。由於賽道路面情況逐漸改善，所有車手都忙碌的賽道上衝刺，車手圈速和排名不斷發生變化。之後賽道上空雨勢再次加大，Sergio Perez在賽道第5號與第6號彎道內失控，這導致他所駕駛的MP4-28賽車一頭撞上了防護牆。電視畫面重播顯示他的賽車尾部駛上了濕滑的路肩，失控之後賽車前翼撞上了對面的防護牆，幸好Sergio Perez本人沒有受傷。最終他與Heikki Kovalainen、Paul di Resta、Valtteri Bottas、Jenson Button和Adrian Sutil一起在第二階段排位賽結束後提前出局。
 | | | McLaren車隊對賽季最後一戰寄望很大，但由於Sergio Perez在賽道第5號與第6號彎道內失控，這導致他所駕駛的MP4-28賽車一頭撞上了防護牆，最終兩位車手都無緣超級排位賽。 |
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超級排位賽：Sebastian Vettel強勢拿下本季最後一座桿位
由於雨勢太大，為了清理Sergio Perez的賽車殘骸和賽道內大量的積水，超級排位賽被迫延遲了40分鐘。最終大會裁判終於宣布超級排位賽重新開始！多數車手們選擇採用全雨胎出場。Sebastian Vettel和Mark Webber搶得了維修區出口的前兩位，澳洲老將在超級排位賽第一次衝刺的單圈成績為1分29.215秒，德國車王則以0.4秒的優勢稍稍領先。Red Bull陣營的首圈嘗試圈速證明賽道路面狀況在半雨胎性能的掌握範圍內，因此車隊工程師通知兩位車手直接進站換胎，此時Sebastian Vettel向車隊確認是否需要換半雨胎。
 | | | 由於雨勢太大，為了清理Sergio Perez的賽車殘骸和賽道內大量的積水，超級排位賽被迫延遲了40分鐘。 |
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Red Bull車隊的選擇很快就被其他隊伍所認同，法國車手Romain Grosjean也直接進站換上半雨胎，其他車手先後陸續跟進，Mercedes AMG和Ferrari車隊的維修區都出現了排隊景象。1分27.773秒是Romain Grosjean換上半雨胎後的首個計時圈，不過Sebastian Vettel很快在第一個計時段創造了全場最快紀錄，1分26.479秒的單圈成績讓他以領先隊友1.2秒的距離坐上領先寶座。Nico Rosberg的衝刺成績無法挑戰Sebastian Vettel，但他仍以0.1秒的優勢力壓Mark Webber衝上第2位。隨著賽道條件逐漸改善，超級排位賽的最後衝刺像是一個巨大的賭場，Fernando Alonso在最後時刻擠入前3位，他也締造了Ferrari車隊最近幾站以來的最好排位賽成績。
 | | | 由於雨勢太大，為了清理Sergio Perez的賽車殘骸和賽道內大量的積水，超級排位賽被迫延遲了40分鐘。 |
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