 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F1印度站排位賽報導：Sebastian Vettel再奪桿位 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀4,032次 |
|
|
結束了韓國站的競爭之後，本週末F1車隊歷史上第三次造訪印度，有別於去年造訪時F1車手與車隊年度冠軍得主仍在激烈廝殺階段，本賽季的競爭態勢可謂塵埃落定。本週末很可能就是決定2013年世界冠軍得主的關鍵之戰！台北時間10月26日下午4點，印度站GP大賽排位賽在新德里市Buddh國際賽道揭開序幕，最後在經過60分鐘的激烈競爭之後，本站有望提早鎖定年度世界冠軍的德國車王Sebastian Vettel以1分24.119秒的單圈成績摘下桿位，Mercedes AMG車手Nico Rosberg以0.7秒的顯著差距排名第2位，他的隊友Lewis Hamilton則位居第3位。最後一位理論上有機會爭取世界冠軍的西班牙車王排位賽僅位列第8位，紅軍車迷只能期待他使用中性胎起跑的戰術或許會給週日的正式比賽帶來驚喜。
 | | | 結束了韓國站的競爭之後，本週末F1車隊歷史上第三次造訪印度，下次印度站將於何時舉行目前仍不得而知？ |
|
日本站GP大賽由於西班牙車王Fernando Alonso以第4位完賽，德國車王提前鎖定世界冠軍還要再等一等。憑良心講，Sebastian Vettel在日本站提前封王的機率本來就不高，如同Red Bull車隊領隊Christian Horner先前所說：「在日本就奪下世界冠軍的可能性很低，想像一下Fernando Alonso只得到第9位？」。除了在馬來西亞站因為意外退賽，本賽季目前為止西班牙車王的最低排位就是在巴林站的第8位(歸咎於比賽中賽車的DRS系統故障)。不過印度站的競爭態勢不可與前一站相提並論：結束了日本站的比賽之後，Sebastian Vettel以297分對207分、建立起對西班牙車王多達90分的領先優勢。只要德國車王獲得不低於分站第5位的成績便可靠一己之力提早封王，而就算Sebastian Vettel本站因故退賽，西班牙車王也必須獲得分站亞軍才能將懸念繼續延至阿布達比站。數據顯示Sebastian Vettel本季的表現十分穩定：除了在英國站因故退賽，其餘分站成績從未低於第4位，所以要說德國車王已經來到「聽牌」的時刻也不為過。
隨著賽季逐漸步入尾聲，大部分車隊都幾乎或是已經停止了對本季比賽車輛的研發工作，包括Lotus車隊的主要對手Mercedes AMG與Ferrari車隊。紅軍科技總監總監Pat Fry在日本站後曾表示「在剩下四站比賽將評估到底是否值得再推出升級套件以鼓舞車手和車隊在最後階段全力衝刺」，不過Ferrari車隊仍然需要力求保住車隊積分榜第2位的排名。在車隊積分榜排名的爭奪戰中，除了Ferrari、Mercedes AMG及Lotus車隊之間的爭奪外(三支隊伍目前相距僅33分)，本週末在主場作戰的Force India車隊也希望能保住目前第6位的名次(目前領先Sauber車隊有17分)，然而Sauber車隊在過去四站比賽一共進帳多達38分，一心爭取在季末有所表現以幫助明年新記劃的Nico Hulkenberg對本週末依然充滿期待：Sauber車隊兩位車手在韓國站雙雙殺進超級排位賽顯示該隊從匈牙利站開始的一系列賽車升級計畫有了成效，原本打算在印度站才推出的套件提前到了韓國站，同樣使用Ferrari引擎、C32賽車讓F138賽車在靈岩郡賽道的表現相形見絀。反觀Force India車隊過去7站僅僅只有3分進賬。
 | | | 最後一位理論上有機會爭取世界冠軍的西班牙車王排位賽僅位列第8位，紅軍車迷只能期待他使用中性胎起跑的戰術或許會給週日的正式比賽帶來驚喜。 |
|
在排位賽開始前的自由練習時段中，Sebastian Vettel在第一次練習時段刷新了印度Buddh國際賽道的單圈紀錄，看來他將以最佳狀況挑戰個人F1職業生涯的第4座車手世界冠軍。西班牙車王Fernando Alonso則在第二次練習時段中遇到麻煩，他因為賽車變速箱遇到故障而在2檔和3檔之間出現入檔困難的狀況，雖然Ferrari車隊技師緊急為他修復，但是無法保證還會不會再出問題？
從賽道設計特點來看，印度Buddh國際賽道算是頗受車手好評：第一計時段兩段直線道之間的髮夾彎為超車提供了條件；在不乏高速彎道的第二計時段，特別是10/11彎道、以及最後的第16號彎道也提供超車機會。另外賽道路面高度上的變化也是一大特點，除了令車手在過彎時會存在盲點，正式比賽起跑時相對較重油量的載重階段對輪胎的壓力也來得更大。仔細分析整條賽道的佈局，比賽中左前胎尤其需要車手加以特別注意保護。有別於上個賽季Pirelli輪胎廠提供的輪胎組合為P Zero黃色軟胎和P Zero銀色硬胎的搭配組合，本季Pirelli輪胎廠帶來P Zero白色中性胎與黃軟胎的組合。這主要是因為去年印度站多數車手選擇「進站一次」的方式完成比賽，預料今年的「兩次進站」應該有更多隊伍考慮。
第一階段排位賽：Jenson Button衝上榜首
隨著維修區的大門開啟，為時20分鐘的第一階段排位賽正式開始，Sauber車手Esteban Gutierrez選擇率先進場衝刺，Nico Rosberg則排在第2位緊隨其後，4分鐘之後Esteban Gutierrez以1分27.529秒的單圈成績暫時位居領先，另一方面Nico Rosberg則出現失誤而導致首個計時圈成績僅為1分45.785秒。此時賽道內已經有18位車手正在衝刺，只剩下Red Bull雙雄、Fernando Alonso及Romain Grosjean仍選擇留在維修區之內。
第一階段排位賽很快10分鐘已經過去，此時場上情況發生了變化：Nico Rosberg以1分22.622秒的單圈成績排在第1位，Louts車手Kimi Raikkonen以1分26.817秒的成績位居第2位，在芬蘭車王身後的是Nico Hulkenberg、Paul di Resta等車手。不久之後Sergio Perez以1分26.533秒的單圈成績超越了Nico Rosberg，但後者馬上以1分26.252秒的成績再次反超坐上領先寶座。不過另一位Mercedes AMG車手Lewis Hamilton僅以1分27.262秒的成績位居第8位，看來英國車王的狀況繼續低迷，巴西車手Felipe Massa則以1分27.031秒位居第6位。
 | | | 第一階段排位賽最後是Jenson Button以1分25.574秒的成績取得本階段第1位。 |
|
第一階段排位賽還剩下7分鐘時，Esteban Gutierrez突破重圍以1分26.057秒暫居領先，Lewis Hamilton也逐漸上升至第5位，此時最有競爭力的車手逐漸加快速度，Romain Grosjean跑出1分26.808秒的成績之後暫時位居第5位，不過Fernando Alonso一上場就以1分25.934秒的成績衝上首位，德國車王Sebastian Vettel第一圈的成績是1分25.943秒、這個成績稍稍落後於西班牙車王，另一位Red Bull車手Mark Webber則以1分25.955秒居於第3位。Fernando Alonso在完成了計時圈並確保晉級之後回到維修區以逸待勞。第一階段排位賽最後時刻有多位車手衝入1分26秒門檻之內，西班牙車王的排名逐漸下滑到第10位，最後是Jenson Button以1分25.574秒的成績取得本階段第1位，而在第一階段排位賽遭到淘汰的車手包括：Max Chilton、Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi、Pastor Maldonado和Romain Grosjean。
第二階段排位賽：Sebastian Vettel坐上領先寶座
第二階段排位賽開始後，芬蘭車王Kimi Raikkonen選擇在第一時間進場，似乎法國隊友Romain Grosjean的意外淘汰讓車隊變得緊張起來，Fernando Alonso也選擇在較早時刻下場衝刺，在此之前紅軍技師忙著解決他賽車無線電系統的故障。芬蘭車王的第一個衝刺圈成績為1分26.279秒，不過他很快就被西班牙車王以1分25.546秒的成績超越。第二階段排位賽還剩下10分鐘左右時，爭取在賽季末努力衝刺的Felipe Massa以1分25.611秒的成績搶下第2位但仍落後隊友。效力於Force India車隊的Paul di Resta則以1分26.122秒的成績位居第3位，這對於全場的印度車迷來說也有些鼓舞。Toro Rosso車手Jean-Eric Vergne則以1分26.184秒的成績排在第5位。此時Mercedes AMG車隊的2位車手進場衝刺，Lewis Hamilton一進場就跑出了1分25.495秒的成績並超過了Fernando Alonso，不過他的隊友Nico Rosberg比他更外，德國車手以1分25.337秒的成績衝上領先位置。
 | | | 兩位Force India車手都止步於超級排位賽的大門之外，這對滿場的印度車迷來說有些遺憾。 |
|
第二階段排位賽剩下最後6分鐘時，Jenson Button做出1分25.458秒的單圈成績上升至第2位，而此時Sebastian Vettel與Mark Webber兩位Red Bull車手都還沒有做出單圈成績。排位賽剩下最後5分鐘時，兩位Red Bull車手終於把賽車駛入賽道內，澳洲老將Mark Webber一上來便以1分25.097秒的成績衝上榜首，不過Sebastian Vettel隨即又跑出1分24.568秒的成績輕鬆超越隊友，他也成為本週末第一位跑進1分25秒門檻之內的車手。這個成績讓許多人都趕到震驚。第二階段排位賽最後2分鐘時，16位車手使用賽道內進行超級排位賽名額的最終衝刺，終場前Fernando Alonso也衝進了1分25秒門檻之內，但西班牙車王仍未能超過領先的Sebastian Vettel，最終德國車王以領先車手之姿完成第二階段排位賽。而本階段被淘汰的車手包括：Esteban Gutierrez、Valtteri Bottas、Jean-Eric Vergne、Adrian Sutil、Paul di Resta和Daniel Ricciardo。兩位Force India車手都止步於超級排位賽的大門之外，這對滿場的印度車迷來說有些遺憾。
超級排位賽：Sebastian Vettel以巨大領先幅度摘下桿位
超級排位賽開始之後，Mark Webber與Fernando Alonso兩位車手幾乎同時把賽車駛入賽道內，1分鐘之後Sebastian Vettel也下場衝刺，之後Jenson Button、Nico Rosberg等車手出陸續進場。Mark Webber的第一個衝刺圈出現失誤、因此澳洲老將只跑出1分35.849秒的成績，Fernando Alonso則先以1分25.826秒的成績處於領先位置，他似乎也受到Mark Webber失誤的影響。隨後Sebastian Vettel以1分24.119秒的成績上衝至榜首，德國車王又刷新了本週末的最快單圈成績。Nico Rosberg及Lewis Hamilton等部分車手完成了一圈暖身之後並沒有跑出正式成績就駛回維修區，他們預計只會在超級排位賽完成一個有效計時圈。
 | | | 印度站排位賽最終仍沒有車手能夠挑戰Sebastian Vettel先前締造的單圈成績，德國車王又一次摘下了桿位，兩位Mercedes AMG車手Nico Rosberg以及Lewis Hamilton則分列第2位、第3位。 |
|
超級排位賽開始5分鐘之後，Mark Webber以1分25.215秒的成績超越Fernando Alonso站上第2位。超級排位賽剩下最後3分鐘時，10位車手都重新回到賽道內，芬蘭車王在跑出1分25.248秒之後成功超越Fernando Alonso站上第3位。Sergio Perez則以1分32.813秒的成績排在第5位，Jenson Button則位居第6位。Nico Rosberg則以1分24.971秒的成績上升至第2位，隨後Lewis Hamilton也上升到第3位並搶在Mark Webber之前。最後時刻所有車手們仍在努力：Nico Hulkenberg以1分25.334秒的成績超越了Fernando Alonso，但他只能暫時位居第7位，Felipe Massa則以1分25.201秒的成績上升至第5位，最終仍沒有車手能夠挑戰Sebastian Vettel先前締造的單圈成績，德國車王又一次摘下了桿位，兩位Mercedes AMG車手Nico Rosberg以及Lewis Hamilton則分列第2位、第3位。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
