 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F1韓國站正賽報導：Sebastian Vettel拿下4連勝 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀8,835次 |
|
|
結束了新加坡站的競爭之後，本週末F1車隊歷史上第四次造訪韓國，挑戰在全羅南道靈岩郡(Yeongam)舉行的韓國站GP大賽。下半賽季開始前，各車隊利用暑休期間積極提升比賽車輛性能，而Red Bull車隊無疑是效果最好的隊伍，比利時站至今的成績就是最好證明！Red Bull車隊領隊Christian Horner車輛性能的提升來自於空氣動力學以及機械性能領域，但工程團隊認為最關鍵的還是圍繞Rear Diffuser和後部底板所做的研發工作。前述研究的成果不僅幫助RB9賽車在類似Monza這樣的高速低空氣下壓力的賽道明顯提升戰力，在類似新加坡這樣高空氣下壓力賽道也保持了既往的優勢。考慮到Yeongam賽道特性，多數人士認為Red Bull車隊在新加坡的優異表現將延續，而Sebastian Vettel將比隊友Mark Webber能夠更有效利用車輛優勢。台北時間10月6日下午2點，2013年韓國站GP大賽週日正式比賽起跑，最終經過55圈的激烈競爭與兩次安全車出動導致重新洗牌之後，Red Bull車隊Sebastian Vettel仍以桿位車手的身份領跑全場，獲得個人連續第4座分站冠軍。效力Louts F1車隊的芬蘭車王Kimi Raikkonen和Romain Grosjean分獲分站亞軍與季軍。
 | | | 最終在經過55圈的激烈競爭之後，Sebastian Vettel再一次輕鬆贏得韓國站GP大賽的分站冠軍，德國車王亦連續第3年在全羅南道靈岩郡(Yeongam)賽道暢飲冠軍香檳。 |
|
<2012年韓國站比賽回顧>
2012年韓國站GP大賽正式比賽起跑之後，積極搶攻的Sebastian Vettel選擇從內線在1號彎前超掉隊友Mark Webber並上升至第1位，後方的Fernando Alonso也隨即在2號彎利用機會把Lewis Hamilton擠到第4位。反觀McLaren車手遭遇淒涼：Lewis Hamilton在一個彎道之後又被Kimi Raikkonen所超越，而另一位Sauber車手小林可夢偉也在起跑後的直線道上引發撞車事故：Sauber車手被Nico Rosberg擠到外線並撞壞Jenson Button賽車的右前輪懸吊系統，英國車王Jenson Button起跑之後不到1圈就被迫結束比賽，小林可夢偉也因為這次事故損壞前鼻翼而不得不返回維修區搶修，之後更在第8圈被大會裁判判罰「通過維修區」而排名跌落至最後1位。
 | | | 紅燈熄滅比賽開始，積極搶攻的Sebastian Vettel選擇從內線在1號彎前超掉隊友Mark Webber並上升至第1位。 |
|
比賽從第3圈至第10圈的過程中，前10位車手的排名沒有發生任何變化。比賽進行至第14圈時，Lewis Hamilton率先進站換上一套軟胎，出站之後英國車王位於Sergio Perez身後，不過他立刻在兩個彎道之後超掉對方並上升至第4位。比賽進行至第27圈，德國車王Sebastian Vettel繼續拉開優勢並再次做出最快單圈，此時他領先Mark Webber已經有9.3秒。比賽進行至第35圈時，一直處於追趕狀態的Fernando Alonso第2次進站換胎，同一時間Mark Webber跑出1分43.457秒的最快單圈成績。一圈之後Sebastian Vettel與Felipe Massa同時進站換胎，而前者在進站前稍稍偏離了賽車線駛上草地，這個小意外使得德國車王出站後的領先優勢縮減至5.3秒。
 | | | 相比於Red Bull與Ferrari車手的強勢，McLaren車手Lewis Hamilton週日因車輛結構故障而無法締造佳績。 |
|
比賽進行至第43圈時，前方位居領先的Sebastian Vettel已經拉開與Mark Webber之間的差距達到10秒了，而Fernando Alonso仍落後澳洲老將有5秒，Felipe Massa則控制在落後差距為2.5秒左右。比賽第48圈Felipe Massa跑出了1分42.242秒的最快單圈成績，第53圈時Lewis Hamilton失誤衝出賽道，不過他仍然勉強以0.3秒的優勢暫時守在第10位。在比賽結束前兩圈，Sebastian Vettel仍然以接近10秒的優勢輕鬆領跑，最終德國車王毫無懸念的摘下分站冠軍，由於Fernando Alonso僅能以第3位完賽，這場勝利同時也意味著Sebastian Vettel在暌違10站之後又一次回到車手積分榜寶座。隊友Mark Webber隨後衝線也意味著Red Bull車隊再次包攬冠亞軍，最後一個頒獎台席位由Fernando Alonso所獲得。比賽第4位至第10位的車手分別是：Felipe Massa、Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、Nico Rosberg、Jean-Eric Vergn、Daniel Ricciardo與Lewis Hamilton。
<2013年韓國站比賽前重要訊息>
2013年韓國站GP大賽排位賽最終經過了60分鐘的激烈競爭之後，效力Red Bull車隊的Sebastian Vettel獲得連續第3座桿位，一起從頭排出發的是以0.2秒屈居第2位的英國車王Lewis Hamilton，另一位Red Bull車手Mark Webber則位居第3位，Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，明日西班牙車王將繼續面對一場苦戰。澳洲老將Mark Webber在新加坡站比賽結束後搭乘Fernando Alonso的便車返回維修區，這個過去看來十分平常的舉動如今卻導致他在韓國站受到「退後10位出發」的嚴重處罰，因此Red Bull車隊更需要Sebastian Vettel的精彩表現。
Lotus F1車隊在經歷了連續兩站的低迷之後，到了新加坡站又恢復了競爭力，加上對輪胎的使用一向頗有信心，這讓該隊相信至少本季剩下的賽事能夠延續在新加坡時的表現，本週末啟用的長軸距賽車相信是另一個利多消息。Mercedes AMG車隊目前267分的車隊積分僅落後前方的Ferrari車隊7分，考量在新加坡站該隊是排位賽距離Red Bull車隊最近的隊伍，在本站結束之後超越紅軍絕非是不可能的任務。
與去年韓國站Pirelli輪胎廠提供的P Zero黃色軟胎和P Zero紅色超軟胎組合不同，今年Pirelli輪胎廠帶來的是性能間距更大的P Zero紅色超軟胎與P Zero白色中性胎的組合。考慮到本季在進站時間上的更多損失，以及輪胎組合的變化加上本季各隊對於輪胎性能的掌握更上一層樓，雖然有賽道表面本身的粗糙以及後面的高速彎角帶來的側向負荷，「兩次進站」應該會是各隊的主流選擇，能否達成取決於在高溫條件下各隊對於輪胎磨損的控制。
韓國靈岩賽道由三個不同特色的賽道路段構成：以直線道為主的第一計時段，高速彎角居多的第二計時段，以及距離護欄設計頗近有點類似街市賽道的第三計時段。2013年的韓國站還有一個變化：多出來的一個DRS使用區域預料這在一定程度上將增加週日比賽中的超車機會。與台灣相同，Yeongam賽道也受到颱風的影響，天氣預報顯示本週末的雨勢、風勢可能不小(最大風速達到約140公里/小時)，這也增加了正式比賽結果的不確定性。正式比賽開始前空氣溫度為攝氏27度，賽道表面為攝氏30度，空氣濕度為56%，天氣預報比賽中仍有下雨的可能性。
<比賽起跑：Sebastian Vettel守住領先位置>
紅燈熄滅後韓國站比賽正式開始，桿位出發的Sebastian Vettel起跑後穩定守住領先位置。從第3位起跑的Romain Grosjean表現同樣出色，法國車手在經過3號彎之後搶佔有利位置並完成對Lewis Hamilton的超越而搶得第2位。在後方車手中，Felipe Massa的賽車出現失控打滑而下滑了10個位置。比賽僅進行至第2圈，Sebastian Vettel已經建立了2.6秒的領先優勢。被判罰後退出發的Mark Webber起跑後不斷上演超車，比賽第3圈時澳洲老將已上升至第11位，一圈之後芬蘭車王Kimi Raikkonen則上升到第7位，落後前方的Fernando Alonso不足1秒。
 | | | 紅燈熄滅後韓國站比賽正式開始，桿位出發的Sebastian Vettel起跑後穩定守住領先位置，從第3位起跑的Romain Grosjean表現同樣出色。 |
|
在此同時Jenson Button的賽車受到之前與Felipe Massa的碰撞受損影響，英國車王不得不進站更換前翼並換上一套P Zero白色中性胎。比賽第4圈Lewis Hamilton落後Sebastian Vettel的距離為1.2秒，而Romain Grosjean與Sebastian Vettel則相差2.9秒。換上新輪胎的Jenson Button在第7圈跑出1分46.266秒的最快圈速，不過此時英國車王暫時位於第20位，而Mark Webber則迅速上升至第9位。
<第一次進站：Sebastian Vettel依然領先群雄>
比賽進行至第7圈，包括Pastor Maldonado、Jean-Eric Vergne和Esteban Gutierrez等幾位車手進站，這些車手紛紛換上較硬的P Zero白色中性胎。比賽第9圈Sebastian Vettel跑出了1分45.986秒的最快單圈成績，此時他領先Romain Grosjean的距離拉大到3.4秒。Mark Webber在直道憑藉RB9賽車的速度優勢十分輕鬆地超過了Daniel Ricciardo上升至第8位，此時他落後居於第7位的芬蘭車王約3.1秒。不過Kimi Raikkonen也不是省油的的燈：他憑藉賽車在直線道的速度優勢結合DRS系統完成了對Fernando Alonso的超車並順利上升至第6位。
比賽第10圈Lewis Hamilton選擇進站(換上P Zero白色中性胎)，同樣在這一圈進站的還有Fernando Alonso。一圈之後Romain Grosjean、Nico Rosberg等車手也選擇進站換胎(前述車手都換上P Zero白色中性胎)。換胎出站後Romain Grosjean趁機佔據於Lewis Hamilton的前方，不過兩位車手之間差距很小。領先的Sebastian Vettel選擇於比賽第12圈進站(出站之後德國車王仍然位居領先)，同一圈進站的還有Kimi Raikkonen。後方車手之中，Romain Grosjean落後德國車王的距離仍緊咬在1.2秒，反而是Lewis Hamilton越落越遠。比賽第13圈Sebastian Vettel又做出了1分44.534秒的最快圈速，這又讓他的領先幅度拉大至2.7秒。以P Zero白色中性胎起跑的澳洲小將Daniel Ricciardo終於在第19圈完成首次進站，他也成為最後一位進站換胎的車手。
<第二次進站：接連意外導致安全車兩次出動>
比賽第20圈Sebastian Vettel繼續保持領先，他與Romain Grosjean的差距此時拉大至3.8秒，後方的Kimi Raikkonen和Mark Webber也及時追上，前述4位車手形成第一領先集團。比賽第21圈Sebastian Vettel再次跑出1分44.485秒的最快圈速並將領先優勢擴大為4.1秒。同一圈Lewis Hamilton的車速突然變慢，單圈成績比正常狀況慢了1.5秒。比賽第23圈Pastor Maldonado、Paul di Resta等車手完成第2次進站換胎作業(換上P Zero白色中性胎)，這幾位車手很可能將使用「三次進站」策略。
 | | | 由於Sergio Perez的賽車在正常行駛時出現輪胎外層脫落的意外，他的輪胎碎片也散落在賽道上，大會立即決定派出安全車進場。 |
|
比賽第25圈Sebastian Vettel又一次刷新最快單圈成績(1分43.986秒)，他的領先優勢拉大至5.5秒，此時Lewis Hamilton落後德國車王已達到14秒，英國車王則抱怨他的前輪基本已經沒有抓地力！一圈之後芬蘭車王Kimi Raikkonen進站換胎(換上P Zero白色中性胎)，這使得Mark Webber順利上升至第5位。
由於英國車王的輪胎性能快速劣化，比賽第28圈Nico Rosberg順利完成對隊友Lewis Hamilton的超車，奇怪的是Nico Rosberg的賽車前翼在沒有任何碰撞下出現了鬆動損壞，德國車手只好選擇進站換上新的前翼。比賽第30圈Lewis Hamilton終於進站(換上P Zero白色中性胎)，出站之後英國車王位居Kimi Raikkonen身後。一圈之後Mark Webber也從第三順位進站換胎，這時Sergio Perez的賽車在正常行駛時出現輪胎外層脫落的意外，他的輪胎碎片也散落在賽道上，大會立即決定派出安全車進場。這讓包括領先的Sebastian Vettel等車手抓住機會進站換胎(換上P Zero白色中性胎)。在繞場5圈之後，第36圈安全車返回維修區、比賽恢復繼續進行。然而就在一圈之後又出現了意外！比賽第37圈Mark Webber與失控的Adrian Sutil發生碰撞，澳洲老將的賽車立刻燃燒，所幸他及時離開賽車，由於情況十分危險，大會決定第2次出動了安全車。
 | | | 比賽第37圈Mark Webber與失控的Adrian Sutil發生碰撞，澳洲老將的賽車立刻燃燒，所幸他及時離開賽車，由於情況十分危險，大會決定第2次出動了安全車。 |
|
<比賽尾聲：Sebastian Vettel刷新圈速最終奪冠>
三圈之後工作人員將賽道路面清理乾淨，比賽於第40圈重新開始。重新出發的Sebastian Vettel的速度非常快，而在後方的Fernando Alonso和Lewis Hamilton上演激烈的攻守戰，最後西班牙車王成功反超成功站上第5位。Sebastian Vettel在第42圈又跑出1分42.185秒的最快單圈成績並領先1.4秒，比賽第44圈德國車王再次刷新圈速至1分41.671秒。比賽第50圈Sebastian Vettel領先優勢擴大到4.1秒，一圈之後Sebastian Vettel再次刷新圈速為1分41秒666。此時德國車王鎖定分站冠軍看來已經沒有懸念，比賽焦點集中在後方車手的順位：居於第5位的Lewis Hamilton積極嘗試超越前方的Nico Hulkenberg，但德國車手的漂亮防守讓英國車王無可奈何。
最終在經過55圈的激烈競爭之後，Sebastian Vettel再一次輕鬆贏得韓國站GP大賽的分站冠軍，德國車王亦連續第3年在全羅南道靈岩郡(Yeongam)賽道暢飲冠軍香檳，同時他也是第1位能在此地從桿位出發並奪冠的車手。兩位Lotus車手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean分居第2位與第3位。第4位至第10位的車手分別是：Nico Hulkenberg、Lewis Hamilton、Fernando Alonso、Nico Rosberg、Jenson Button、Felipe Massa和Sergio Perez。結束了韓國站的比賽之後，下一站比賽將於一週之後移師日本。
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
