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F1韓國站排位賽報導：Sebastian Vettel拿下三連桿 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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結束了新加坡站的競爭之後，本週末F1車隊歷史上第四次造訪韓國，挑戰在全羅南道靈岩郡(Yeongam)舉行的韓國站GP大賽。返回亞洲時區之後，台北時間10月5日下午1點，2013年韓國站GP大賽排位賽在Yeongam靈岩賽道正式起跑，最終經過了60分鐘的激烈競爭之後，效力Red Bull車隊的Sebastian Vettel獲得連續第3座桿位，一起從頭排出發的是以0.2秒屈居第2位的英國車王Lewis Hamilton，另一位Red Bull車手Mark Webber則位居第3位，Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，明日西班牙車王將繼續面對一場苦戰。
 | | | 與台灣相同，Yeongam賽道也受到颱風的影響，天氣預報顯示本週末的雨勢、風勢可能不小，不過目前看來影響並不大。 |
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下半賽季開始前，各車隊利用暑休期間積極提升比賽車輛性能，而Red Bull車隊無疑是效果最好的隊伍，比利時站至今的成績就是最好證明！Red Bull車隊領隊Christian Horner車輛性能的提升來自於空氣動力學以及機械性能領域，但工程團隊認為最關鍵的還是圍繞Rear Diffuser和後部底板所做的研發工作。前述研究的成果不僅幫助RB9賽車在類似Monza這樣的高速低空氣下壓力的賽道明顯提升戰力，在類似新加坡這樣高空氣下壓力賽道也保持了既往的優勢。考慮到Yeongam賽道特性，多數人士認為Red Bull車隊在新加坡的優異表現將延續，而Sebastian Vettel將比隊友Mark Webber能夠更有效利用車輛優勢，從而挑戰在Yeongam賽道的三連勝！
而Lotus F1車隊在經歷了連續兩站的低迷之後，到新加坡又恢復了競爭力，加上對輪胎的使用一向頗有信心，這讓該隊相信至少本季剩下的賽事能夠延續在新加坡時的表現，本週末啟用的長軸距賽車相信是另一個利多消息。Mercedes AMG車隊目前267分的車隊積分僅落後前方的Ferrari車隊7分，考量在新加坡站該隊是排位賽距離Red Bull車隊最近的隊伍，在本站結束之後超越紅軍絕非是不可能的任務。
與去年韓國站Pirelli輪胎廠提供的P Zero黃色軟胎和P Zero紅色超軟胎組合不同，今年Pirelli輪胎廠帶來的是性能間距更大的P Zero紅色超軟胎與P Zero白色中性胎的組合。考慮到本季在進站時間上的更多損失，以及輪胎組合的變化加上本季各隊對於輪胎性能的掌握更上一層樓，雖然有賽道表面本身的粗糙以及後面的高速彎角帶來的側向負荷，「兩次進站」應該會是各隊的主流選擇，能否達成取決於在高溫條件下各隊對於輪胎磨損的控制。韓國靈岩賽道由三個不同特色的賽道路段構成：以直線道為主的第一計時段，高速彎角居多的第二計時段，以及距離護欄設計頗近有點類似街市賽道的第三計時段。
 | | | 澳洲老將Mark Webber在新加坡站比賽結束後搭乘Fernando Alonso的便車返回維修區，這個過去看來十分平常的舉動如今卻導致他在韓國站受到「退後10位出發」的嚴重處罰 |
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2013年的韓國站還有一個變化：多出來的一個DRS使用區域預料這在一定程度上將增加週日比賽中的超車機會。與台灣相同，Yeongam賽道也受到颱風的影響，天氣預報顯示本週末的雨勢、風勢可能不小 (最大風速達到約140公里/小時) ，這也增加了正式比賽結果的不確定性。在週六排位賽開始前的三次自由練習時段中，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton在週五兩次自由練習時段領先群雄，而Sebastian Vettel則在週六上午的最後一次練習以0.137秒的優勢領先包括隊友在內的所有車手。排位賽開始前靈岩賽道空氣溫度為攝氏25度，賽道表面溫度為攝氏34度，空氣濕度為44%，天氣多雲但預測不會下雨。澳洲老將Mark Webber在新加坡站比賽結束後搭乘Fernando Alonso的便車返回維修區，這個過去看來十分平常的舉動如今卻導致他在韓國站受到「退後10位出發」的嚴重處罰，因此Red Bull車隊更需要Sebastian Vettel的精彩表現。
第一階段排位賽：Kimi Räikkönen領先群雄
第一階段排位賽開始之後，Sauber車手Esteban Gutierrez率先將賽車駛出維修區進場衝刺，他所做出的第一個單圈成績為1分41.058秒，其餘11位車手也依續進場。第一階段排位賽進行至7分鐘時，英國車王Jenson Button以1分40.169秒的成績暫時領先，第一階段排位賽10分鐘結束之後，領先車手改為做出1分39.415秒單圈成績的Nico Rosberg，在他之後的是1分39.504秒的Fernando Alonso。本階段排位賽進行過半，但此時兩位Red Bull車手仍老神在在尚未進場衝刺。英國車王Lewis Hamilton以1分38.574秒的衝刺成績超越隊友上升到首位，在此同時芬蘭車王Kimi Räikkönen也以1分39.525秒的成績超越Felipe Massa上升至第4位。
Sebastian Vettel與Mark Webber兩位Red Bull車手直到最後8分鐘左右才把賽車駛出維修區，德國車王的第一個衝刺計時圈為1分39.199秒，這個成績讓他暫時列第2位，但隨後就被Esteban Gutierrez以1分38.725秒的成績超越，接下來Mark Webber又以1分39.138秒的成績搶在隊友Sebastian Vettel之前。第一階段排位賽最後1分鐘時，許多換上P Zero紅色超軟胎的車手都超過了Lewis Hamilton。最終本階段的第1位寶座由Kimi Räikkönen獲得 (單圈成績為1分38.341秒) ，排名第2位的則是Nico Rosberg。本階段被淘汰的車手則包括：Valtteri Bottas、Pastor Maldonado、Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi和Max Chilton。
第二階段排位賽：Sebastian Vettel取得領先位置
第二階段排位賽開始之後，前一階段的領先車手Kimi Räikkönen駛入賽道衝刺，芬蘭車王更是換上了P Zero紅色超軟胎。Ferrari車隊的兩輛賽車也在本階段排位賽3分鐘左右將賽車駛出維修區。由於第一階段排位賽的單圈成績十分接近，許多車手在第二階段排位賽都選擇提前出場以便有更多應變時間，不過Red Bull車隊的策略卻反其道而行。：該隊兩位車手依舊延遲出場時間、在維修區內老神在在。第二階段排位賽過半時，英國車王Lewis Hamilton仍以1分37.824秒的單圈成績暫時領先。Fernando Alonso則以1分38.504秒位居第3位，芬蘭車王Kimi Räikkönen則以1分39.236秒的成績位居第10位。
 | | | 第二階段排位賽最後2分鐘所有的車手都再次衝刺，不過兩位McLaren車隊仍然被拒於超級排位賽的大門之外。 |
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第二階段排位賽剩下最後5分鐘時，大部分車手都回到了維修區換上一套全新的P Zero紅色超軟胎進行最後衝刺！直到此時Red Bull車手才將賽車駛出，Mark Webber以1分37.840秒的單圈成績暫居第2位，而Sebastian Vettel十分輕鬆的跑出1分37.569秒取得領先並建立了0.3秒的優勢。最後2分鐘所有的車手都再次衝刺，不過兩位McLaren車隊仍然被拒於超級排位賽的大門之外。最終Sebastian Vettel獲得第二階段排位賽第1位，而本階段遭到淘汰的車手包括：Jean-Eric Vergne、Paul di Resta、Adrian Sutil、Daniel Ricciardo、Jenson Button和Sergio Perez。
超級排位賽：Sebastian Vettel輕鬆奪下桿位
超級排位賽決定週日韓國站GP大賽正式比賽的出發順序，有一點需要提到的是，去年的正式比賽起跑過程中，處於偶數位置起步的車手因為佔據進入1號彎的內線，在起跑之後全數壓過了身邊的車手，如果今年的情況依舊如此，不知道車隊會不會在排位賽改變策略？超級排位賽一開始，Red Bull車手就一反常態早早駛入賽道內，反觀超級排位賽進行了5分鐘時，仍有5位車手還沒有把賽車駛入賽道之內。澳洲老將Mark Webber的第一個計時圈為1分37.464秒，這個成績讓他暫時位居第1位，Lewis Hamilton則以1分37.508秒的成績位居第2位，不過Sebastian Vettel隨即以以1分37.202秒的成績超過了隊友站上領先位置，可惜他未能跑進1分37秒大關知內。此時看來Ferrari和Sauber陣營都只打算超級排位賽衝刺一個有效計時圈。
 | | | Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，明日西班牙車王將繼續面對一場苦戰。 |
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由於Sebastian Vettel領先賽前被看好的Lewis Hamilton將近0.3秒，顯然Mercedes AMG車手需要另一次衝刺以提升自己的排位成績。超級排位賽剩下最後3分鐘時，10位車手都將賽車駛入賽道內，桿位爭奪也進入最後白熱化階段！Esteban Gutierrez的衝刺成績為1分38.405秒，顯然他並沒有使出全力。英國車王Lewis Hamilton則跑出1分37.420秒並成功超過了Mark Webber站上第2位，芬蘭車王Kimi Raikkonen則以1分38.822秒的成績位居第10位，最終Ferrari車隊分列第6位與第7位，而Sebastian Vettel輕鬆搶得了韓國站排位賽的桿位。位居第3位的Mark Webber由於需要接受退後10位起跑的處罰，這意味著後面的車手都可以提升一個出發排位。週日的正式比賽將於下午2點起跑。
 | | | 最終經過了60分鐘的激烈競爭之後，效力Red Bull車隊的Sebastian Vettel獲得連續第3座桿位。 |
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