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隊友大對決Part 2：McLaren Mercedes車隊 |
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要說車隊掌權者對旗下車手完全公平對待那是不可能的，「大小眼」在F1業界是普遍存在的現象，差別只是輕重之分。今年賽季Renault車隊很明顯地偏向Fernando Alonso，誰要他具冠軍相呢？雖然McLaren車隊也把一切資源集中在Kimi Raikkonen身上，但重點是Ron Dennis的作法並沒有像Renault的Flavio Briatore這麼大剌剌罷了。
McLaren其實是最難做賽前預測的車隊，經過了與許多車迷和同業討論之後，我選擇了Kimi Raikkonen。一開始我認為Juan Pablo Montoya會遭遇到加盟新車隊的適應問題，後來證明這一個論點是成立的；雖然在賽季中段他已經漸漸地習慣了MP4-20賽車的風格，但不可否認的是在冬季測試與賽季序盤時，他對於賽車的設定並不滿意。而且別忘記，Juan Pablo Montoya因為打網球受傷而錯過了兩場比賽。無論如何，今年賽季結束後Juan Pablo Montoya的積分落後給Kimi Raikkonen達五十二分，就算他沒有錯過那兩場比賽、甚至是他就算贏了這兩站的分站冠軍，他的積分依然追不上Kimi Raikkonen。在兩人有正面對決的十七場比賽中，Kimi Raikkonen明顯佔了上風，這位芬蘭車手總共有十二場比賽的排位賽中快過Juan Pablo Montoya；如果要算被罰退後十位的次數，Kimi Raikkonen共有三次、Juan Pablo Montoya只有一次。
我們知道Juan Pablo Montoya在賽季初期一直在尋找賽車的最佳設定，但兩人之間所遭遇的問題卻是相同的。Kimi Raikkonen共有三場退賽記錄、而且經常遇到換引擎被罰的窘境；Juan Pablo Montoya共有四次退賽與一次被罰退後十位。不過到了賽季後段，為了成全Kimi Raikkonen的奪冠目標，Juan Pablo Montoya倒是發揮了團隊精神，盡全力地掩護隊友上壘。儘管兩人之間的積分差到後來是越來越接近，但Kimi Raikkonen有九場比賽是領先Juan Pablo Montoya，而Juan Pablo Montoya只有七場比賽領先Kimi Raikkonen。
今年賽季整體來說Kimi Raikkonen是壓制了隊友急欲有所表現的鋒頭，但我覺得明年賽季的整體態勢可能會反轉。這兩位車手的實力可以說是非常接近，如果沒有遇上賽車耐用度或其它外在的影響，我甚至認為Juan Pablo Montoya在明年很有機會可以擊敗隊友Kimi Raikkonen。
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