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Audi R8 LMS Cup最後戰役，李英健奪下年度總冠軍 |
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| 記者/朱奕安 攝影/朱奕安 |
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第一屆Audi R8 LMS Cup最終戰線重返上海國際賽車場，而於2012年11月10日結束第一回合的爭鬥之後，原於積分榜落後2分的Audi Ultra車隊的香港車手李英健，卻拿下亞軍、上演逆轉 (由於拿下冠軍的Edoardo Mortara為客座車手、不列入積分計算) ，因此李英健擠下方駿宇、暫列於積分榜第一位。儘管如此，兩人僅有5分的差距讓第2回合賽前瀰漫著緊張氣氛。
 | | | 結束第一回合的爭鬥之後，原於積分榜落後2分的Audi Ultra車隊的香港車手李英健，卻拿下亞軍、上演逆轉，雙方僅5分的差距讓第2回合開賽前瀰漫著緊張氣氛。 |
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另一方面，在臺灣車手李勇德發揮穩健表現提前帶回業餘組年度冠軍之後，競爭可說告一段落，本回合賽事應可輕鬆以對，而該組年度亞軍與季軍其實也大勢已定，積分榜第2與第3位分別是AK車隊區柏祥、以及亞洲天王郭富城。
第2回合正賽：Edoardo Mortara穩健奪勝，李英健擁抱年度總冠軍
氣溫仍約落在攝氏15度，11月11日的上海對於習慣臺灣亞熱帶氣候的U-CAR採訪組來說，寒風刺骨，不過天空上卻是太陽高掛、相較於前一回合的濕冷氣候，如此條件理應會讓R8 LMS GT3賽車與眾車手們有著更多的發揮空間。經過上午的整備與休憩之後，臺北時間下午14點15分，16輛賽車依第一回合完賽次序，在安全車帶領一圈、重返維修區後，16具560匹最大馬力的V10引擎，在主看臺大直道上齊聲咆嘯，為在場所有車迷帶來聽覺上的震撼。
 | | | 在安全車帶領一圈、重返維修區後，16具560匹最大馬力的V10引擎齊聲咆嘯，在場所有車迷帶來聽覺上的震撼。 |
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而不光是聽覺上的震撼，大直線盡情加滿油門、接著來到1號彎前的爭鬥更是令人目不轉睛，Edoardo Mortara的豐富職業賽車經驗，使他不論是在動態或靜態起跑都佔有優勢，起跑之後隨即拉開一段距離，可以明顯感受到這為客座車手不欲影響後方關鍵性的爭鬥，雖然如此，列於後方的李英健展現出相當積極的鬥志，不斷提升單圈速度以接近前方的Edoardo Mortara，馬來西亞車手熊龍也是發揮出應有水準緊隨在後，而積分優勢被逆轉的方駿宇也是未放棄爭奪年度冠軍的希望。
 | | | 積分優勢被逆轉的方駿宇也是未放棄爭奪年度冠軍的希望，不斷試圖對李英健發動攻勢。 |
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在中後游的車手方面，業餘組首度參賽的美國車手Dino Crescentini 表現出強烈的企圖心，不料在第2圈卻不甚失誤導致賽車打滑，在這期間多輛賽車於他身旁呼嘯而過，重返賽道之後已處於相對落後的位置，使他無法如同第一回合賽事一般，再抱回一座業餘組分站冠軍。此時可以推想的是，業餘組分站冠亞軍已非李勇德與區柏祥莫屬。
半秒內的差距，方駿宇與年度冠軍差身而過
短短的18圈賽事經過約莫25分鐘的競爭之後，很快的進入到賽事的最終段，此刻的方駿宇雖然極力試著追越主要勁敵李英健，甚至在賽事中段開始還將賽車循跡系統調整為更加激進的設定，不過由於落後集團的影響，卻使得這位香港車手距離年度總冠軍越來越遠。賽事來到最後一圈，前面集團方面Edoardo Mortara雖然受到李英健不斷的追近威脅，不過最終仍以穩定的優勢率先通過方格旗、李英健則以約莫0.2秒之差僅跟在後。
此刻方駿宇也只不過落後李英健不到半秒，無奈方格旗已於控制臺上方揮舞，方駿宇確定於總冠軍無緣，而李英健則是拿下第一屆Audi R8 LMS Cup錦標賽年度冠軍；接著依序通過終點的車手為熊龍、朱戴維與孫正。
臺灣車手李勇德則是以總排名第7名完賽，而亞洲天王郭富城以第11名完賽，確保了他在業餘組別年度季軍的位置，而區柏祥則是緊追在後，但由於賽季前半段累積的優勢，這位香港車手仍是拿下了業餘組的年度季軍。
 | | | 李英健本回合賽事掌控與方駿宇之間的距離，成功抵擋猛烈攻勢、拿下第一屆Audi R8 LMS Cup錦標賽年度冠軍。 |
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 | | | 業餘組爭鬥中，李勇德不僅於第1回合提前封王，也於本回合拿下第1名、再添一座冠軍獎盃，區柏祥則是拿下亞軍、郭富城本回合賽事表現穩定順利站上頒獎臺。 |
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賽後李英健表示，由於方駿宇採取的猛烈攻勢，使得本回合賽事難度相當高，雖然試著加快速度、拉開彼此間的距離，但為了確保輪胎能夠撐到最後，因此採取與方駿宇維持1秒以內的差距，直到最後一個彎道彼此間的競爭仍相當膠著。所幸最後能夠保持這樣的主控權順利通過終點。
 | | | 賽後李英健表示，由於方駿宇採取的猛烈攻勢，使得本回合賽事難度相當高直到最後一個彎道彼此間的競爭仍相當膠著。 |
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李勇德2013年參與職業組競爭，Audi韓國宣布組隊參戰
而在賽後的業餘組前三名訪問中，璞園捷飛車隊李勇德由於贏得業餘組冠軍，因此將於2013年參與職業組別競爭，相信將引起許多臺灣車迷的高度期待。而對此李勇德表示無論是在職業組或業餘組，2013年R8 LMS Cup競爭估計也將和本年度賽事一般激烈，而也將會全力以赴。另外李勇德同時也將於下週前往澳門、駕著R8 LMS Ultra賽車，繼續代表Audi出戰GT Asia Series。
 | | | 璞園捷飛車隊李勇德由於贏得業餘組冠軍，因此將於2013年參與職業組別競爭，相信將引起許多臺灣車迷的高度期待。 |
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除了來自與兩岸三地車手間的競逐，結束今年度賽事之後的同時，Audi韓國亦當場宣布2013年將組隊代表韓國參與R8 LMS Cup的競爭，可以推想明年的賽季競爭強度將更加激烈，而Audi韓國亦期望藉由此賽事也能帶動韓國的賽車運動風潮。從另外一個角度來看，李勇德將於明年參與職業組如此高強度的競爭，屆時Audi Taiwan是否會支持臺灣車手，令人感到好奇與期待。
除了Audi R8 LMS Cup的精采賽事，其實上海大眾汽車為了拓展中國賽車風氣，特地聯合旗下多品牌賽事、擴大舉辦整週末的SCCF賽車嘉年華活動 (Sports Car Champion Festival) ，其結合了包含Volkswagen Scirocco R-Cup China、Porsche Carrera Cup Asia與Lamborghini Super Trofeo等三大賽事，讓車迷得已一場接著一場、如馬拉松般的感受賽車運動的激情氛圍，另外主辦單位也於每場賽事空檔期間舉辦各式活動，向民眾傳達賽車運動的精神。更有著專業賽車手駕著Audi R8 V10與Porsche 911，載著車迷於「上賽道」體驗賽場上令人心跳飆升的離心力與加速力。
 | | | 於賽車嘉年華活動中，更有專業賽車手駕著Audi R8 V10載著車迷於「上賽道」體驗賽場上令人心跳飆升的離心力與加速力，大直線衝刺直達時速約莫260公里的速度，讓體驗車迷直呼過癮。 |
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雖然臺灣賽車運動發展速度與成熟度還不如中國、日本、韓國或是鄰近亞洲國家，但在本週末的賽事當中也仍見到臺灣車手對於賽車運動的堅持，以及一路至今仍不減退的熱情。例如在R8 LMS Cup的捷飛車隊，又或是Lamborghini Super Trofeo賽事中、以Lamborghini-Taipei名義出賽的Gama車隊，並且透過海外參戰經驗來替國內賽車環境努力。而U-CAR在歷經一週末場場精彩賽事之後，其實不免心中會對國內賽車運動環境有著更高的期望。
 | | | 本週末的賽事當中也仍見到臺灣車手對於賽車運動的堅持，以及一路至今仍不減退的熱情，例如以Lamborghini-Taipei名義出賽的Gama車隊總經理趙一葵先生。 |
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