 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
再次告別WRC賽壇，2013賽季Mini決意收手 |
|
|
|
|
在1964年至1967年間於WRC世界拉力錦標賽 (World Rally Championship) 中締下三連霸紀錄的Mini，告別賽壇超過40年之後，於2010年中帶給車迷一項興奮的消息，那即是Mini品牌將籌組Mini WRC車隊、率先投入2011部分賽季，隨後參與2012年一整個賽季，不過在經過將近一整個賽季的競爭之後，Mini卻於日前突然宣布，2012年賽季結束後將再次退出WRC殿堂，令賽壇一陣譁然。
 | | | 在經過將近一整個賽季的競爭之後，Mini WRC車隊卻於日前突然宣布，2012年賽季結束後將再次退出WRC殿堂，令賽壇一陣譁然。 |
|
早自2009年開始，Mini便積極籌劃重返WRC賽壇的相關事宜，並且還選中當時旗下新產品－Mini Coutryman做為參賽車輛基礎，並與英國歷史悠久的專業賽車工程團隊Prodrive合作，共同開發出Mini John Copper Works WRC賽車，其搭載了BMW集團開發的1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，佐以Mini ALL4四輪驅動系統，讓Mini John Copper Works WRC在2011年開始參加部分賽事時，出賽6場中即有兩站登上頒獎台位置，2012年賽季更是在開幕戰－Rally Monte-Carlo分站奪下亞軍，重溫Mini在該地的輝煌歷史。
 | | | 車隊以品牌旗下新產品-Mini Coutryman做為參賽車輛基礎，並與英國歷史悠久的專業賽車工程團隊Prodrive合作，共同開發競爭力不俗的Mini John Copper Works WRC，2012年一開季旋即在Rally Monte-Carlo分站中奪下亞軍，重溫Mini在該賽道的輝煌歷史。 |
|
開季氣勢未能延續，連續11場DNS作收
不料，Mini WRC車隊開幕戰的氣勢並未就此延續，車隊狀況層出不窮，從Rally Monte-Carlo分站之後、截至10月7日落幕的法國分站為止共11個分站中，Mini WRC車隊全都是以DNS (Did Not Start) 作收、一分未得，車隊內部的問題顯而易見。在激烈的WRC世界當中，車隊因成績或營運狀況不佳而退出時有而聞，當Mini宣佈退出WRC競爭時，Mini品牌副總裁Dr. Kay Segler表示，由於當下車隊營運環境非常艱困，因此經過一段時間審慎考慮之後決意收手，終結賽事的資源投注。儘管原廠並未明確指出詳實考量因素，但與車隊成績不佳的關係可想而知。
雖然Mini WRC車隊即將告別WRC賽壇，不過原廠仍十分期望Mini還能夠於全球賽壇中現身戰場，同時也表示若未來仍有私人車隊想投身參與全球各種拉力賽事，Mini仍會持續提供客戶已取得FIA規範的Countryman拉力賽車，於此同時，掌管集團賽車事宜的競技部門BMW Motorsport，亦將持續與Prodrive工程團隊，共同優化拉力賽車專屬的1.6升渦輪增壓引擎。未來有機會於其它拉力舞台上見到Mini的蹤影，也不無可能。
 | | | 雖然Mini WRC車隊即將告別WRC賽壇，不過原廠仍十分期望Mini還能夠於全球賽壇中現身戰場，掌管集團賽車事宜的BMW Motorsport亦將持續與Prodrive工程團隊，共同開發優化拉力賽車專屬的1.6升渦輪增壓引擎。未來有機會於其它拉力舞台上見到Mini的蹤影，也不無可能。 |
|
Mini宣布2012年賽季結束後告別WRC賽壇，也就是說最終兩場分站賽事－義大利與西班牙，為Mini John Copper Works WRC賽車的告別舞臺，最終是否會給車迷留下深刻印象，令人期待。另外8屆WRC世界冠軍、Citroën Total World Rally Team車手Sébastien Loeb，現與第2名的芬蘭籍隊友Mikko Hirvonen差距有71分之多，更是在上一場法國站結束後確認提前封冠，完成9連霸的驚人紀錄。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
