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F1韓國站排位賽:M.Webber領銜Red Bull車隊包攬頭排 |
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記者/Hunter Hsu |
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結束了日本站的競爭之後,本週末F1車隊歷史上第三次造訪最近因為「騎馬舞」而成為世界焦點的韓國,挑戰在全羅南道靈岩郡(Yeongam)舉行的韓國站GP大賽。台北時間10月13日下午1點,韓國站週六排位賽在靈岩賽道正式拉開序幕。最後在經過60分鐘的激烈競爭之後,澳洲老將Mark Webber異軍突起、他以0.07秒超越隊友搶下桿位,志在奪回世界冠軍競爭主動權的Sebastian Vettel屈居第2位,這也是Red Bull車隊繼日本站之後再次包攬頭排。Lewis Hamilton和Fernando Alonso緊隨其後,兩位車手將在週日正式比賽從第2排出發。
| | 本週末F1車隊歷史上第三次造訪最近因為「騎馬舞」而成為世界焦點的韓國,全羅南道靈岩賽道也漸上軌道。 |
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上週日在鈴鹿賽道的比賽結果一舉改變了2012年F1車手總冠軍的競爭態勢,日本站起跑遭遇退賽意外之後,Fernando Alonso的領先優勢縮小到4分,世界冠軍爭奪局勢瞬間變得對Sebastian Vettel有利。本季僅剩下5站比賽,世界冠軍的爭奪戰進入了白熱化階段。正如西班牙車王在接受訪問時所說,過去6站F2012賽車幾乎完全一樣,雖然也推出新套件卻鮮有效果,最新的賽車尾翼升級沒有取得預期的效果 (最後決定放棄使用) ,反觀在新加坡站推出新尾翼 (整合該隊自行研發的「雙DRS系統」) 、前翼以及升級版後懸吊系統的Red Bull車隊表現出色,Sebastian Vettel更連續拿下兩座分站冠軍。隨著紅軍的領先優勢消失殆盡,韓國站是否就是Fernando Alonso將領先位置拱手讓人、甚至是決定本季世界冠軍花落誰家的關鍵一站?這個問題也是本週末媒體關注焦點。
除了有志爭取世界冠軍的勁旅之外,Lotus車隊也在本站比賽啟用了重大改良升級套件:其中包括了Coanda Effect排氣管。可惜該套件因零件數量不足而只有Kimi Raikkonen一人能夠使用。從週六上午的自由練習時段來看,賽道抓地力隨著輪胎橡膠在賽道路面的逐漸累積而明顯上升。
週六排位賽開始之前靈岩賽道的天氣為陰時多雲,氣溫為攝氏22度,賽道表面溫度為攝氏28度。與去年的韓國站GP大賽相同,Pirelli輪胎廠在本週末提供的輪胎組合為P Zero黃色軟胎和P Zero紅色超軟胎,這也是該廠在摩納哥站、加拿大站、匈牙利站及新加坡使用的組合,自由練習時段的數據顯示兩種配方的單圈成績差距約為0.5秒。考慮到去年各隊在韓國站出賽的情況,「兩次進站」應該還是主流比賽策略,義大利輪胎公司認為周日的正賽一停是可能的。
第一階段排位賽:Red Bull軟胎成績領先群雄
維修區出口的綠燈亮起之後,韓國站排位賽正式開始,第一階段排位賽為時20分鐘。第一階段排位賽前半程所有車隊均使用黃色軟胎上場做出最快單圈成績,芬蘭車手Heikki Kovalainen率先進場、他做出的第一個單圈成績為1分42.028秒,而隨著其他車手相繼亮相,最快單圈成績開始明顯提升。芬蘭車王Kimi Raikkonen在他的第2個計時單圈遭遇Michael Schumacher的阻擋,這讓他的單圈成績下滑至1分39.990秒,此時Fernando Alonso以1分39.543秒的成績暫時領先群雄。
| | Lotus車隊也在本站比賽啟用了重大改良升級套件:其中包括了Coanda Effect排氣管。可惜該套件因零件數量不足而只有Kimi Raikkonen一人能夠使用。 |
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委內瑞拉車手Pastor Maldonado也有讓人驚豔的表現,他僅落後Ferrari賽車約0.2秒。換上新升級套件的芬蘭車王很快展現了Louts賽車的真實實力,他以1分38.887秒的成績刷新了最快紀錄而暫時坐上領先寶座。此時Narain Karthikeyan在2號彎煞車區發生車輛失控意外,他的賽車衝出跑道之後大會立即出示黃旗,先前印度車手從通過無線電向車隊報告車輛的制動系統發生問題。紅軍車手Felipe Massa跑出1分39.074秒、Jenson Button隨後也跑出1分39.239秒的成績暫居第3位,而Lewis Hamilton跑出1分39.180秒搶在隊友之前,而Michael Schumacher此時只能暫時暫時位居第7位。
委內瑞拉車手Pastor Maldonado也有讓人驚豔的表現,他僅落後Ferrari賽車約0.2秒。換上新升級套件的芬蘭車王很快展現了Louts賽車的真實實力,他以1分38.887秒的成績刷新了最快紀錄而暫時坐上領先寶座。此時Narain Karthikeyan在2號彎煞車區發生車輛失控意外,他的賽車衝出跑道之後大會立即出示黃旗,先前印度車手從通過無線電向車隊報告車輛的制動系統發生問題。紅軍車手Felipe Massa跑出1分39.074秒、Jenson Button隨後也跑出1分39.239秒的成績暫居第3位,而Lewis Hamilton跑出1分39.180秒搶在隊友之前,而Michael Schumacher此時只能暫時暫時位居第7位。
第二階段排位賽:Sebastian Vettel領先群雄
第二階段排位賽為時15分鐘,本階段排位賽開始前賽道上空依舊晴朗,多數車手們換上P Zero紅色超軟胎下場做出最佳成績。下季即將轉隊的Sergio Perez成為本階段首位亮相的車手,而1分38.981秒是墨西哥車手交出的首個成績,不過隊友小林可夢偉很快就建立了0.4秒的競爭優勢。然而Red Bull車手隨後樹立了新的領先標桿:Mark Webber以1分38.220秒的成績先聲奪人!前一階段最後勉強晉級的Fernando Alonso重整旗鼓,他依靠1分37.987秒的單圈成績成為首位突破1分38秒門檻的車手,而其隊友Felipe Massa的首個計時圈成績為1分38.235秒。不過Sebastian Vettel沒有多久就刷新了最快單圈成績,他所駕駛的RB8賽車跑出1分37.767秒坐上領先寶座。另一位車手Lewis Hamilton也從前一階段的「晉級驚魂」中迅速復蘇,他以1分38秒整的成績把自己送入前三位。
| | 德國車王Michael Schumacher本週末再次擠進超級排位賽。 |
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後方車手中,Kimi Raikkonen以1分38.554秒的成績位居第6位,隨後Jenson Button以1分38.459秒的成績超越芬蘭車王。德國老將Michael Schumacher是本階段排位賽最後登場的車手,所做出的1分38.436秒成績讓他暫居第7位。第二階段排位賽進入最後時刻,此時多數車手都選擇換上超軟胎下場進行最後衝刺。除了德國車王Sebastian Vettel之外的其餘車手此時全部下場,然而出人意料的是Daniel Ricciardo因為變速箱問題而在最後時刻停在賽道旁,這宗意外觸發了大會出示賽道黃旗並讓所有車手的成績都受到影響。受害最大的是英國車王Jenson Button,1分38.441秒的單圈成績使他被擋在超級排位賽大門之外,Michael Schumacher則驚險地以第10位晉級,兩位車手的圈速僅僅只有0.01秒。最終Jenson Button、Sergio Perez、小林可夢偉、Paul di Resta、Pastor Maldonado、Daniel Ricciardo和Jean-Eric Vergn在本階段被淘汰出局。
超級排位賽:Mark Webber最後時刻搶下桿位
第三階段超級排位賽為時10分鐘,10位車手將角逐桿位,與過去幾站的超級排位賽相比,本站是Mercedes AMG車隊的重新回歸。最後10位的爭奪也是由Mercedes AMG車隊兩位車手領銜進場,Nico Rosberg和Michael Schumacher都在維修區出口等待了數十秒。不過卻是Lewis Hamilton在第一次衝刺圈輕鬆超越Mark Webber並找到自己的節奏。隨後兩輛Ferrari成為最早樹立標桿成績的車手,Fernando Alonso跑出1分37.667秒的成績暫時領先,但是Felipe Massa沒能跟隨隊友的腳步突破1分38秒大關。澳洲老將Mark Webber緊追在後:他以0.1秒之差稍遜Fernando Alonso。Lewis Hamilton之後的衝刺節奏依然並不順暢,前輪輕微鎖死的意外讓他的僅能做出1分38.034秒的最快單圈成績。
| | Mark Webber在關鍵時刻做出了1分37.242秒的成績一舉超越隊友,這也是Red Bull車隊繼日本站之後再次包攬頭排。 |
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在此同時德國車王Sebastian Vettel在第一輪衝刺嘗試中最後登場,不過第一次做出的1分37.316秒單圈成績就成功幫助他衝上領先位置。超級排位賽結束前三分鐘,眾車手們全部返回維修區進行車輛調整、準備最後一搏。Nico Rosberg、Nico Hulkenberg與Lewis Hamilton是最早返回賽道的車手。不過最後卻是Mark Webber在關鍵時刻做出了1分37.242秒的成績一舉超越隊友,Lewis Hamilton的最後嘗試以1分37.469秒的成績上升到第3位並擠下了Fernando Alonso。而Kimi Raikkonen也在最後時刻超越Felipe Massa,令人意外的是Sebastian Vettel在最後衝刺中似乎遭遇麻煩,雖然在第三計時段他的速度無人能敵,但仍無法刷新自己的最佳單圈成績,只能屈居隊友之後位居第2位。最終Red Bull車隊再度包攬了第一排發車位置,而Mark Webber擊敗了Sebastian Vettel搶下韓國站的桿位。週日的正式比賽將於台北時間下午2點開始。
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