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F1各隊積極利用本季剩下比賽備戰下季 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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隨著本賽季漸入尾聲、加以本季F1世界冠軍及車隊年度冠軍都已出爐，各隊的研發重心也逐漸轉移至下個賽季比賽車輛的開發。包括Mercedes GP車隊、Ferrari車隊在內的隊伍都開始利用本季剩下的比賽測試預計下個賽季的各種新設計。
德國媒體《Auto Motor und Sport》日前披露Mercedes車隊正在秘密研發使用於賽車前翼的「F-duct」系統並計畫在下個賽季的比賽車輛搭載該系統，這套系統已在日本站週五自由練習時段進行了初步測試。對2010年賽季仍有印象的F1車迷可能還沒忘記由McLaren車隊率先推出的「F-duct」系統，其基本運作原理是車手通過控制位於駕駛艙左前端的一個氣流入孔的開閉，來人為控制尾翼的下降力大小與車輛風阻，進而提高車輛的直線速度。德國媒體《Auto Motor und Sport》證實Mercedes GP車隊的新系統無需人為介入控制、僅是一個讓氣流改道的通道，因此符合目前FIA對空力套件的規定。
 | | | 德國媒體《Auto Motor und Sport》日前披露Mercedes車隊正在秘密研發使用於賽車前翼的「F-duct」系統並計畫在下個賽季的比賽車輛搭載該系統，這套系統已在日本站週五自由練習時段進行了初步測試。 |
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過去兩年來Mercedes GP車隊始終苦於車身前半部空力下降力不足，上季使用的MGP W01賽車從一開始就建立在不成熟的設計基礎上，這支車隊第一個受益於雙層Rear Diffuser卻沒有資源繼續改良，賽車內緊湊的變速箱設計造成了車輛尾部的配重問題，先天性的錯誤導致了後續的改良成效不彰，換上新底盤後的表現也沒有明顯提升，本季使用的MGP W02賽車從外型來看完全拋棄了W01的設計基因，幾乎所有的設計都是全新、並且更向Red Bull賽車的設計理念靠近。
 | | | 過去兩年來Mercedes GP車隊始終苦於車身前半部空力下降力不足。 |
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主要的變化主要集中在了更窄的車身側箱以及高度提升的鼻錐，前懸吊結構之後的車身也類似Red Bull賽車呈正V形(兩側邊緣較高造型)。不過對比RB7賽車、MGP W02賽車的前翼結構與造型仍舊簡單許多。《Auto Motor und Sport》指出Mercedes GP車隊推出前翼使用的「F-duct」系統的背後原因是為了向車輛底盤輸送更多的穩定氣流，氣流從賽車鼻錐的進氣孔進入後被導入兩側，然後通過前翼的雙支柱下潛、最終從前翼主板兩側輸出噴向車底，預計該系統能提升前翼的空力效率、進而加強車身前半部的空氣下降力。
除了Mercedes GP車隊之外，Ferrari車隊也正在評估下個賽季比賽車輛的研發方向。有鑑於今年前幾站的競爭力欠佳，加上本季賽程相對較長，Ferrari車隊考慮在從9月開始專注於下個賽季比賽車輛的研發工作。「我希望新賽車的風洞測試時間越多越好。因為我真的不想再像前兩個賽季那樣、在冬季準備期手忙腳亂」Stefano Domenicali先前受訪時說。提早準備下個賽季過去的確有過成功案例，最好的例子就是Ross Brawn執掌Honda車隊時做出的決策。
不過Ferrari過去也有過仿效卻失敗的例子，2009年賽季對紅軍來說可謂是一場惡夢：他們最終在年度積分榜僅排名第4位，這是1993年以來的最差表現。由於2009年季中表現欠佳，紅軍早已將資源轉移至F10賽車的研發工作，但事實證明F10並非是一輛足以挑戰Red Bull車隊的賽車，從Felipe Massa駕駛時的掙扎中就可以證明，更多的是憑藉西班牙車王的個人能力來彌補賽車性能的不足。
 | | | 在剛剛結束的韓國站比賽中，西班牙車王Fernando Alonso再次展現了賽車在長距離比賽的實力，但由於起跑順序落後其他車手，Fernando Alonso最終無法站上頒獎台。 |
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在剛剛結束的韓國站比賽中，西班牙車王Fernando Alonso再次展現了賽車在長距離比賽的實力，但由於起跑順序落後其他車手，Fernando Alonso最終無法站上頒獎台。韓國站比賽結束後Fernando Alonso在受訪時表示Ferrari車隊必須想辦法提升排位賽成績，否則在本季剩下的比賽將無緣角逐分站冠軍！「我們在比賽後段的速度的確不錯，這是事實。但無法提升最終成績的原因就是週六排位賽成績不佳。韓國站比賽過程中我衝刺了20圈以追趕前方賽車，在倒數第二圈的最後一彎我差點就要失控撞牆。之後我問車隊還剩多少圈比賽結束，他們告訴我還有兩圈，我回答說今天我已經無能為力」Fernando Alonos在賽後接受訪問時說。
不只是落後車隊，就算冠軍隊伍也打算利用之後的比賽測試下個賽季的新設計。在提前四站衛冕世界冠軍之後，Sebastian Vettel處於備戰下個賽季的最佳位置，「本賽季還沒結束，這真是再好不過的事。我們能利用剩下的分站比賽來收集更多數據，能用正式比賽來進行額外試驗，這將確保在下個賽季起跑時，Red Bull賽車將更加強大、準備得更為充足」Sebastian Vettel在日本站結束後受訪時說。
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