|
|
 |
|
|
|
Abu Dhabi站比賽報導：Vettel以冠軍寫下本季句點 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀21,082次 |
|
|
台北時間11月1日晚間，2009年F1賽季閉幕站在中東的Abu Dhabi結束。在設施奢華地令人讚嘆不已的Yas Marina賽道內，德國小將Sebastian Vettel以17.8秒的優勢奪冠，也順利鎖定了車手積分年度亞軍。駕駛另一輛RB5賽車的Mark Webber和今年年度冠軍Jenson Button分獲第2、第3位。桿位得主Lewis Hamilton因右後輪煞車故障遺憾退賽。最後一次代表車隊出賽的Kimi Raikkonen和Fernando Alonso均表現不佳，最後僅以第12和14名完賽。而McLaren車隊憑藉著Heikki Kovalainen的穩定表現最後摘下了車隊年度季軍。
Yas Marina賽道是由Hermann Tilke設計的又一條中東賽道，橫跨賽道的的五星級酒店和猶如迷宮一樣的維修區出口是本賽道最大的特點。本週末也是BMW-Sauber車隊的第70場、也是最後一場分站賽事。目前看來也是最後一場允許進站加油及使用KERS的比賽。週六的排位賽過程中，Lewis Hamilton以1分40.948秒、不小的領先差距獲得桿位，Red Bull車手Sebastian Vettel取得第2位，他的隊友Mark Webber也排在第3位。在Jenson Button與Brawn GP車隊雙雙提前獲得年度冠軍後，本站的焦點將在亞軍及季軍的爭奪。比賽開始前賽道溫度為攝氏33度，空氣溫度為攝氏31度，相對為濕度45%，風速3.9公尺/秒。
比賽起跑：Hamilton順利取得領先
在F1歷史上第一場黃昏賽事開賽前，大多數車手都選擇搭載中性胎開始比賽。桿位車手Lewis Hamilton一馬當先率先通過一號彎道，儘管Yas Marina賽道路面較為寬闊、降低了事故發生機率，但Rubens Barrichello仍在第一彎道撞及Webber賽車的後輪，這導致他的BGP 001賽車前翼端板受損、並被後方的隊友Button超越。
而後方的Robert Kubica也超越Jarno Trulli站上第6位，BMW的賽車在最後兩站速度不錯。在7號髮夾彎中，Hamilton利用KERS系統擋住了後方Vettel的壓迫，此後他不斷刷新圈速，但緊隨其後的Vettel也僅落後1.3秒。後排車手中，Kovalainen的起跑相當成功，他的名次也從第18位上升到第13位。但新秀車手Jaime Alguersuari則因為糟糕的起跑表現而跌至第19位。比賽第5圈時，西班牙車王Alonso超越隊友Romain Grosjean上升到第17位。此時暫列第3位的Webber先後在第7和第9圈作出最快成績，不過這個記錄很快被Hamilton在第10圈以1分40.769秒刷新。
比賽第11圈之後天色建暗、夜幕開始降臨，氣溫和賽道溫度分別下降為攝氏30度和32度。此時領先Hamilton在穿越酒店的彎道前發生右前輪嚴重鎖死的意外，他的銀箭賽車失控衝出賽道，這讓Hamilton損失了0.8秒的領先優勢，也讓Vettel落後他的距離縮小到僅0.9秒。
第一次進站：Hamilton遭遇意外退賽
比賽第16圈時，排在第4位的巴西老將Barrichello率先進站，這次他耗時9秒並更換了前翼，同時進站的BMW車手Kubica宣告第一次進站的高峰到來。比賽第17圈時，居於領先位置的Hamilton進站，他耗時10.2秒返回賽道後被日籍新秀小林可夢偉超越。隨後Webber也完成第一次進站，出站後他排名第4位，第19圈Hamilton的排名上升到第2位但厄運再次降臨：由於煞車系統不能正常運作，他的賽車接連幾次衝出賽道，無奈之下Hamilton只能提前退出，鏡頭上他顯得相當失望，領隊Martin Whitmarsh則代表車隊向他道歉。
另一方面對銀箭來說，Hamilton的退賽影響重大，這可能使車隊年度積分排名被Ferrari追上。 可能是視線不佳或維修區路線複雜，新秀Alguersuari於進站加油換胎時將賽車停在母隊Red Bull的維修區，這個意外沒有多久後，倒楣的他最後在第22圈退出比賽。
比賽至此賽程已經過半，這時Brawn GP車手分別佔據第4、第5位，這時主辦單位也打開了照明系統。Yas Marina是F1賽程中第一個擁有夜間照明系統的正式比賽場地。從第28圈開始，Ferrari兩位車手陸續進站，該隊今日採用一次進站策略。而義大利老將Giancarlo Fisichella由於進站超速而被大會處以「通過維修區」的處罰。這時Adrian Sutil在過彎時撞倒了賽道防護桿。比賽第33圈時夜幕已完全拉下，不過氣溫和賽道溫度依舊維持在30度和32度。這時唯一沒有進站的Alonso成功超越小林可夢偉。一圈之後西班牙車王完成了代表Renault車隊最後一次進站，至此所有車輛都完成完成至少一次進站換胎、而比賽距離結束還剩下20圈。
第二次進站：Vettel輕鬆奪冠
比賽第37圈時Vettel依舊領先群雄，他領先隊友Webber的距離擴大至12.5秒。一圈之後Williams車手Nico Rosberg成為第一位完成第二次進站的車手。第40圈時Mark Webber也完成第二次進站加油作業，兩圈後Vettel也接著完成進站，出站後他領先隊友仍有16.6秒之多。
後方車手中，Robert Kubica企圖超越Sebastien Buemi但他的賽車壓上路肩過多導致賽車側滑，他也被身後的Rosberg超越。Jenson Button第二次進站結束、返回賽道後排在第3位，他的隊友Barrichello則位居第4位。採用「一次進站」策略的小林可夢這時高居第6位並排在隊友Trulli之前，看來他本站拿下積分的希望很大。
比賽進行至第44圈時，所有使用兩次進站策略的車手全部完成進站作業，加油機也將正式走進歷史。比賽最後10圈，多數車手的名次都很穩定。唯一的爭奪在Webber和Button之間展開。相對於Webber不斷減慢的車速，Jenson Button仍在不斷加速並希望能超越Webber，此時Button與Webber只剩下3秒的差距。比賽剩下6圈時、二人之間的差距更縮小到僅1.1秒。比賽剩下最後3圈時，Button落後Webber僅0.8秒，一圈之後Webber賽車的輪胎出現問題，Button希望利用這個機會超越對手。雖然Brawn GP賽車無論直道彎道的速度都比RB5更有優勢。最後一圈Button仍想由內線完成超越，但經驗豐富的Webber仍有效守住自己的位置。最後經過了55圈比賽的競爭，Vettel拿下Abu Dhabi冠軍並獲得年度車手亞軍。第2至第8位的車手為Webber、Button、Barrichello、Nick Heidfeld、小林可夢偉、Trulli和Buemi。2009年F1至此正式落下帷幕，我們期待132天之後的2010年全新F1賽季。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
