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新加坡站正式比賽報導：Hamilton順利奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間9月27日晚間，F1歷史上第二場夜間比賽：2009年新加坡站GP大賽正式比賽鳴槍起跑。經過了激烈競爭後，昨天拿下桿位的Lewis Hamilton延續強勢最後拿下冠軍。Toyota車手Timo Glock排名第2位、也是本季該隊最佳成績。Renault車隊雖然在過去兩週經歷風風雨雨，但西班牙車王Fernando Alonso仍登上領獎台、延續他在此地都站上頒獎台的紀錄。雖然排位賽成績慘澹，但Jenson Button仍拉開了他與隊友Barrichello的差距至15分，下週的日本站他就有機會提早坐上世界冠軍寶座！
新加坡海灣賽道全長5.067公里、比賽距離為61圈，最快圈速記錄為Kimi Raikkonen去年寫下的1分45.599秒。2008年新加坡站GP大賽起跑後拿下桿位的Massa順利保祝自己的領先位置，他的隊友Raikkonen則一度試圖從外側超車，但Hamilton仍在一號彎守住了自己的線路。在更後方，排位賽遭逢意外的Alonso與車隊討論後選擇採用超輕載油並爭取在比賽開始階段儘可能超車，這時他已經連超4名站上第11位。比賽進行到第14圈，影響本站比賽的第一個重大意外發生：Nelson Piquet的賽車在出彎時失去了控制撞向了右邊的防護牆，然後又反彈到另一邊，這個嚴重的撞車意外使得大會不得不派出安全車。之後Ferrari車隊發生了致命的意外：率先進站的Massa由於遵照提早切換成綠燈的信號裝置的指令，竟然沒有等到油管拔除就油踩門離開，出站之後Massa由第一位滑落至了最後一位。比賽剩下9圈時安全車退場，過去擅長起步的Alonso掌握第一時間立刻拉開他與後方兩位車手之間的差距。1圈之後Alonso領先Rosberg的差距達到3.2秒、領先第3位的Hamilton則有4.4秒，比賽進入最後4圈時卻發生了令Ferrari車迷心碎的意外：Kimi Raikkonen駕駛的賽車由於行駛過路肩時車輛彈跳過大而失控，這使他的右前懸吊撞上防護牆而全毀。
週日賽前Nick Heidfeld和Rubens Barrichello分別因賽車重量不夠和更換變速箱而必須分別從維修區及第9位發起跑。Bridgestone輪胎廠為本站提供的輪胎配方為超軟胎和軟胎。賽前賽道溫度為攝氏33度、空氣溫度為攝氏30度，相對濕度為66％，風速為1.1公尺/每秒。
起跑：Hamilton保住領先位置
燈滅比賽開始後，桿位車手Hamilton憑藉KERS的優勢率先進入彎道並佔據領先位置。Vettel起跑速度不慢但因在彎道中的失誤而被Nico Rosberg超越。Alonso也因在7號彎道駛上路肩失去速度而被Glock超越，後方的Barrichello因起跑相當不錯上升至第7位。比賽至第3圈時Hamilton做出1分49.938秒的最快圈速，一圈之後Renault新秀車手Romain Grosjean退出比賽，看來最近處於風暴中心的Renault車隊仍無法擺脫厄運。
一圈之後McLaren車隊告知Hamilton因系統故障，他們命令他暫時停用KERS系統，但Hamilton仍能刷新最快圈速。比賽第7圈時Webber因第一圈超越Alonso時違規而被迫把位置還給對手，隨後Hamilton的KERS系統又恢復運作。第9圈時Nico Rosberg做出了1分48.352秒的最快圈速，此時他看來仍是分站冠軍的強勁角逐者。隨著賽車內油量越來越輕，各車手的速度也開始加快。比賽完成12圈之後Hamilton領先Rosberg約2.5秒，Vettel落後領先者有4.8秒，前述三位車手成為第一領先集團，處於第4位的Timo Glock落後第3位已超過11秒，他在第14圈駛過路肩時掉落了一塊明顯的碎片，大會立刻出示黃旗警告並禁止車手超車，3圈之後碎片被清理完畢。
第一次進站：Hamilton繼續領先
比賽進行至第17圈時，Red Bull車手Vettel搭載軟胎首次進站，加油換胎共費時8.4秒。1圈之後Nico Rosberg也進站加油，出站後他剛好位於Vettel前方，卻因壓倒白線被處以再次通過維修區的處罰。去年的比賽Nico Rosberg也遭到大會處罰，看來新加坡不是他的幸運地。領先者Hamilton選擇在第20圈進站換胎，作業費時8.8秒並換上超軟胎，出站後他仍然保持領先。
 | | | 因為出維修區的壓線使得Nico Rosberg退出競爭分站冠軍陣營。 |
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比賽進行至第21圈出現一起嚴重事故：Force India車手Adrian Sutil在通過右彎時車身打滑撞到Jaime Alguersuari，尾隨而至的Heidfeld閃避不及發生正面碰撞。兩車的碳纖維碎片滿地灑落，這起意外再次引發安全車的出動，也直接導致Heidfeld和Sutil兩位車手的退賽。為了擔心大會派出安全車，多數車手選擇進站加油、這引發了一場進站高峰，慌亂中Toro Rosso新秀車手Alguersuari險些上演去年Felipe Massa的意外：在加油管尚未分離的情況下提前起步將技師長拉倒。
比賽第25圈時安全車駛回、比賽重新恢復。雖然領先優勢再次消失，Hamilton擁有KERS系統相助仍輕鬆守住領先位置，Rosberg執行在接受大會的處罰後位置從第2位跌至第14位，他的分站冠軍夢此時基本結束。這次換上Red Bull小將Vettel向前方的Hamilton展開猛烈進攻，這2位車手組成了第一集團、彼此的差距不足1秒，但想在這條賽道超車難度甚高。
第二次進站：Vettel受罰退出競爭
比賽第34圈時，Nico Rosberg進站更換上超軟胎宣告第二次進站高峰的開始。雖然受到後方Vettel的壓迫，Hamilton仍做出1分48.345秒的最快圈速後將優勢拉大到1秒以上。此時Red Bull賽車右後視鏡脫落，單圈速度也增加0.6秒，Vettel不得不駕駛只有一個後視鏡的車輛繼續比賽。但Vettel今天的厄運沒有結束，第41圈他因為第二次進站加油作業出站時超速被罰再次駛過維修區。這個處罰也宣告了Vettel角逐分站冠軍的希望破滅，看來今天的幸運之神站伴隨著Hamilton。
Sebastien Vettel在第44圈接受處罰後滑落至第9位，但Red Bull車隊還要承受另一個噩耗：第45圈時Webber的賽車由於煞車碟完全粉碎而在1號彎失控滑向護欄，澳洲車手只能宣佈退賽，這意味Red Bull今天的積分又少了許多。比賽第48圈時Alguersuari和Sebastien Buemi陸續因為機械故障而退出比賽，此時退賽車手已增加到5位。第50圈時Alonso短暫進站後重回賽道內排名第4位，此時Hamilton依然領先。
Jenson Button雖然今天沒有太多突出的表現，但由於成功的進站策略也讓他此時排名第5位並有望獲得積分入帳。第53圈時Alonso做出了1分48.240秒的最快圈速，儘管身陷「撞車醜聞」，這位前世界冠軍在新加坡始終得心應手。第52圈之後的9圈比賽中，賽道內的順序就保持不變：Hamilton領先、Glock與Alonso緊隨其後，排名第4至第8位的是Vettel、Button、Barrichello、Kovalainen和Kubica。最後實力與運氣都具備的Lewis Hamilton以領先第2位Timo Glock約10秒的距離奪得分站冠軍，一吐上一站桿位出發卻無法奪冠的怨氣。Fernando Alonso終於如願以償的站上頒獎台，這也是他本賽季第一次擠入前三位。Ferrari車隊本週幾乎讓人無法感受到他們的存在：Raikkonen僅列第10位而未獲得積分，不知低迷狀態是否與他的去留問題有關，隊友Fisichella也只名列第13位。下一站比賽：日本站將於下週舉行，Jenson Button的提早封王與否將成為觀戰焦點。
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