 |
|
|
|
|
|
|
FIA再次開放參賽大門 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀16,127次 |
|
|
由於BMW意外宣布退出F1賽事，FIA在經過考慮後宣布再次開放一個明年的參賽機會讓有興趣的團體爭取。兩支之前的落選隊伍：西班牙車隊Epsilon Euskadi和David Richards擁有的Prodrive都表示了對這個新名額的興趣。
 | | | 為了避免未來再次發生車隊退出比賽的意外，FIA決定再次開放一個明年的參賽機會讓有興趣的團體爭取。 |
|
經過了將近24小時的傳聞後，台北時間7月29日16:00(德國當地時間10:00)，BMW車廠在慕尼黑總部召緊急記者會，正式宣布將在2009賽季結束後終結F1參賽計畫，但關於Sauber-BMW車隊設備與員工的處置方案則尚未決定。在官方聲名中，BMW證實在2009賽季結束後，該廠支持的F1參賽計畫將告一段落。「當然這對於我們來講是一個困難的決定。但這對BMW公司的發展戰略非常關鍵，我們定期檢視手上的所有計畫，由於可持續性與未來發展潛力不明，我們認為F1參賽計畫並非關鍵行銷活動」BMW團集團董事會主席Norbert Reithofer說。
 | | | 2005年BMW以2.7億美元的代價從瑞士人Peter Sauber的手中買下了Sauber車隊80%的股份。 |
|
7月31日和FIA以及FOM(世界一級方程式管理公司)簽署新版「Concorde Agreement協議」時明訂賽道內的最多參賽隊伍數目為12支。原本眾人認為明年將由本季參賽的9支隊伍及獲准明年參加的三支新隊，但由於BMW在7月29日宣布賽季結束將退出F1，由於無法及時與車隊大股東Peter Sauber達成交易協議，所以沒有在新版「Concorde Agreement協議」上簽字。為了避免未來再次發生車隊退出比賽的意外，FIA決定再次開放一個明年的參賽機會讓有興趣的團體爭取。今年5月響應FIA降低比賽預算與推出預算上限的舉動，沒有車廠支持的私人組織卻踴躍報名，除了之前已經表態加入的Lola集團、今年初成立的全美國籍USF1車隊、David Richards擁有的Prodrive集團、GP2勁旅iSport與剛剛宣佈參賽意願的Litespeed車隊等共15支隊伍提交申請。最後由Campos GP連同Manor F1車隊及美國F1車隊(Team USF1)從15個新申請加入者中脫穎而出、贏得新增的三個參賽席位，反而是幾支之前被視為財力及設備都較優異申請者卻沒有通過，此結果頗令眾人感到意外。賽壇一度還傳出FIA要求新隊伍同意使用Cosworth引擎做為核准通過條件的負面傳聞。現任FIA主席Max Mosley日前知會列於「替補名單」的7支申請隊伍及Peter Sauber，內容為FIA準備再次開放一個明年的參賽隊伍讓他們爭取，也不排除替補名單中的申請人與Peter Sauber聯手收購BMW-Sauber車隊的資產後參賽。
2005年BMW以2.7億美元的代價從瑞士人Peter Sauber的手中買下了Sauber車隊80%的股份，接手Suaber車隊之後，BMW車廠尊重Sauber車隊科技團隊，決定繼續專注於V8引擎研發與電裝系統的設計工作、而將變速箱設計的主導權交給Sauber總部，目前整個傳動系統的研發團隊都移至德國慕尼黑。收購Sauber車隊後BMW著手的第一件事就是研發全新的引擎電裝控制系統RCC(Race Car Controller)、目標是能整合引擎、傳動系統與車身控制系統的所有子系統。過去30個月BMW車隊不斷強化競爭力，不但車隊人數從275人增加到400人、風洞效率提升了三倍、還有了新的超級電腦。在獲知BMW無意繼續參賽後，Peter Sauber曾希望接手這支他一手創立的隊伍，但由於BMW集團開出的價碼過高而不得不暫時放棄，目前也尚未有任何關於對BMW-Sauber車隊資產有興趣的傳聞出現。
 | | | Peter Sauber一度嘗試購回車隊股份，但由於BMW開價太高而作罷。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
