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F1土耳其站比賽報導：Button掌控局面再次奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在實施全新科技規則的2009年賽季開賽前，許多人預料到本季將出現不少驚喜，但少有人能預料到英國車手Jenson Button竟會上演「獨走」戲碼，更重演了2004年賽季德國車王Michael Schumacher寫下的7站之內包辦6場勝利的紀錄。2009年土耳其站結束後，Brawn GP車手Jenson Button又一次擺脫兩位Red Bull車手的圍剿，並從第一圈就開始掌控局面、最終拿下本站冠軍。
Red Bull車手Mark Webber和Sebastian Vettel則登上頒獎台，第4到8位分別是Jarno Trulli、Nico Rosberg、Felipe Massa、Robert Kubica和Timo Glock。紅軍表現令人失望：Massa僅拿下第6位、兩位世界冠軍Kimi Raikkonen和Fernando Alonso位居第9與第10位、無緣積分。
週六的排位賽過程中，Brawn GP和Red Bull車隊包辦了出發前兩排，也預示著兩隊於週日的激烈競爭。Sebastian Vettel超越Jenson Button拿下桿位，Rubens Barrichello與Mark Webber則分佔第二排。過去三年在土耳其拿下三連冠紀錄的Felipe Massa僅能從第7位出發，旁邊是西班牙車王Fernando Alonso，銀箭車手Heikki Kovalainen和Lewis Hamilton僅能從第14和16位出發。
起跑：Button把握機會超越Vettel
比賽開始前賽道異常炎熱：氣溫為攝氏29度、賽道表面高達46攝氏度。本站比賽的關鍵在第一圈就發生。在賽道較髒一側的Button一起跑就切換路線爭取優勢，Sebastian Vettel也料到這種局面並守穩自己的位置。第3位出發的Rubens Barrichello則在起跑時發生嚴重失誤，這使他的名次立刻滑落至第15名。賽前揚言本站比賽令人爭取佳績的Jarno Trulli也超越Mark Webber升至第3位。兩位Ferrari車手Felipe Massa與Kimi Raikkonen則先後被Nico Rosberg超越：Felipe Massa位居第6位，隊友Kimi Raikkonen滑落至Fernando Alonso之後僅居第8位。
兩位領先車手進入10號彎之際，Vettel發生失誤使賽車衝出跑道，Button藉此機會取得關鍵的領先地位。後方的Mark Webber超越Jarno Trulli升至第3位。Rubens Barrichello盡力想彌補先前的失誤，他的名次升至第12位、位居Heikki Kovalainen之後。第3圈時Force India車手Fisichella將賽車駛回維修區，技師確認了車輛故障無法即時修復後，這位義大利老將成為本站第一位退賽的車手。
領先的Jenson Button單圈速度不斷加快，並分別在第4與第5圈刷新最快單圈。看來Jenson Button將重複過去幾站的戲碼：領先後迅速拉開領先距離。10圈之後他已經領先Sebastian Vette有l4.6秒。後面的Mark Webber、Jarno Trulli、Nico Rosberg、Felipe Massa、Fernando Alonso和Robert Kubica等車手距離在2秒到3秒左右，第6位的Felipe Massa此時落後領先車手已超過了13秒。
Button在首位輕鬆巡航，但隊友Rubens Barrichello卻與Heikki Kovalainen競爭激烈。最後巴西老將終於在第8圈10號彎道超越對手，之後又被Kovalainen反超。一圈之後兩輛賽車再度短兵相接，但這次是兩輛賽車發生碰撞後Barrichello車輛失控並滑落至第17位。之後他又在試圖超越Adrian Sutil時損毀了賽車前翼，不得已車隊只好安排他提前進Pit維修，出站後Barrichello居所有車手之末。
第一次進站：Vettel戰術未能奏效
賽程前三分之一結束後，車手們準備第一次進站加油作業。Sebastian Vettel在第14圈率先進站，Jenson Button也在第16圈進站。Vettel進站僅耗時6.5秒並換上軟胎，重回賽道後他的速度逐漸加快。Jenson Button出站後位於Nico Rosberg之後暫居第3位，不過仍位於Vettel之前。第18圈Mark Webber以及Nico Rosberg也進站，尚未進站的Robert Kubica此時位居第3位。Robert Kubica是所有採用兩次進站比賽策略中較晚進站加油的車手，本季至今仍未有顯著進步的BMW-Sauber車隊似乎只能靠著較重的載油並賭賭運氣。而Kimi Raikkonen的名次則不斷下滑，與隊友Massa之間的差距也逐漸加大。
換上軟胎的Vettel漸入佳境，一度他的單圈時間比Jenson Button少了將近1秒。第22圈Jenson Button領先Vettel的差距只有1.6秒，但這似乎是Red Bull車隊比賽策略的一部份：比賽進行至28圈時Vettel又再次進站，顯然之前車隊希望透過載油較輕而爭取超越Button的機會，不過這並未成功。第二次進站Vettel費時8.6秒，出站之後他仍排在隊友Mark Webber之後位居第3位。Nico Rosberg、Jarno Trulli和Felipe Massa此時分居第4至第6位，採用超重載油的中島一貴這時位於第7位。後面是Robert Kubica、Fernando Alonso、Timo Glock和Kimi Raikkonen。
第二次進站：Button輕鬆駛向冠軍
比賽進行至第36圈時，Jenson Button與Mark Webber之間的差距以達18.5秒，Mark Webber與後方隊友Vettel的差距也有8.3秒，比賽前3位名次透過車手超越前方對手的方式改變看來十分渺茫。這時Jenson Button已經領先包括Buemi、Lewis Hamilton、Adrian Sutil及Sebastien Bourdais等車手超過一圈以上。
 | | | 不論是Button還是Schumacher的紀錄，Ross Brawn都是背後的推手。 |
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從第38圈開始，領先集團車手陸續進行第二次進站加油作業，第40圈Rubens Barrichello率先換上了軟胎，追趕了40圈之後巴西老將名次仍在第14位。Fernando Alonso和Nico Rosberg也陸續進站換上軟胎。Sebastian Vettel在第41圈第三次進站換上軟胎，車隊替他訂製的三次進站計畫雖然突出，但最終並沒有收到特別的成效。第42圈時Felipe Massa進站，回到賽道後他僅名列第10位。下一圈Jenson Button、Mark Webber、Jarno Trulli同時進站，出站之後Jenson Button仍然毫無懸念的守住第一位，不過他的隊友就沒有這麼好運：Rubens Barrichello駛回維修區退賽，這也是Brawn GP車隊至今的第一次退賽。BGP001賽車的穩定性和頂峰時期的Ferrari F2003/04賽車似乎能夠一較高下。
比賽最後10圈前10名的車手名次沒有絲毫改變，可謂大勢已定。Jenson Button、Mark Webber、Vettel、Jarno Trulli、Nico Rosberg、Felipe Massa、Robert Kubica、Timo Glock位居前8名。唯一的懸念是第9位的Kimi Raikkonen能否超越Timo Glock？兩人一度相差不到3秒，但最終Raikkonen未能成功。
經過了58圈競爭後，Brawn GP車手Jenson Button又一次看似輕鬆地拿下了本站冠軍。這也是本賽季前7站比賽中Button拿下的第6個冠軍，這個記錄追平了Michael Schumacher於2004年賽季締造的紀錄，不過德國車王將記錄一直延續到前13站拿下12座冠軍。本週令人期待的紅軍表現並不突出，過去在此地拿下三連勝的Massa最終僅以第6位完賽，隊友Kimi Raikkonen則名列第9位與積分擦肩而過。土耳其站結束後，Jenson Button與隊友Rubens Barrichello之間的差距擴大至26分，若能在未來三站中拿下兩勝，他很有希望在離開歐洲大陸之前鎖定世界冠軍寶座。
●2009年土耳其站比賽成績
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