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Alonso宣誓挑戰2009年世界冠軍 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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蟄伏一年，但在後半季有精彩表現的西班牙車王Fernando Alonso打算在明年再度挑戰世界冠軍，他於本月2日在西班牙首都馬德里的一次贊助商活動中表示，2009年賽季自己和Renault車隊的目標很清楚、就是瞄準冠軍！同時Alonso也證實Renault新戰車R29將於明年1月20日首航。
由於加入第一選擇Ferrari車隊目前可能性不大，Renault車隊是Alonso目前的最佳選擇。除了和該隊無比的默契之外，2008年賽季他從季初即不斷參與車輛測試、寄望提升車輛性能與輪胎管理的表現，Alonso的努力最終在季末有了回報。另一方面，Renault車隊最大的弱點：引擎出力方面上也將有所改善。媒體披露上季Renault賽車引擎出力與McLaren及Ferrai賽車一度差距達到40匹之多，在新加坡站改用新配方的ELF潤滑油之後差距仍有30匹。FIA因此承諾Renault車廠可於賽季結束後對引擎進行改良，以縮小與領先隊伍之間的差距。看來下個賽季Alonso有望再次成為爭奪世界冠軍的熱門人選。
「我和車隊的目標都是冠軍」Alonso繼續說：「這是非常明確的目標，儘管它可能隨著賽季的進行而改變。但是在12月的現在，這個目標非常明確。明年我將嘗試挑戰世界冠軍，上個賽季尾聲我們又恢復競爭力，我沒有離開Renault車隊。當狀態好時、你會感覺像在家中一樣自在，Renault是一支讓我感覺非常舒服的隊伍」。
同時西班牙車王也相信，明年的新規則將使競爭格局發生一些可能令人驚訝的改變，不過他仍然認為Ferrari和McLaren能維持以往的競爭力。「新賽季將出現一些驚奇」Alonso繼續說：「上個賽季的驚奇是BMW以及某幾站的Renault車隊。明年肯定還會有一些驚奇，我希望Renault是其中之一」。
 | | | 蟄伏一年，但在後半季有精彩表現的西班牙車王Fernando Alonso打算在明年再度挑戰世界冠軍。 |
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由於新賽季的空力設計規定有了大幅改變，Alonso相信各隊賽車之間的模仿潮流會在2009年達到高峰。因此新賽車推出得越晚，也就越不容易被他人模仿。當然這個前提是車隊對自己的新賽車足夠自信。「下個賽季的開幕戰比以往要晚一點，我們因此而把新賽車準備得更好。如果你在2月有一輛很快的賽車，到了4月它就會被每個人所仿效。所以我認為賽車的推出越晚越好」Alonso繼續說：「我們的賽車將於1月20日面世，在首站比賽前 (對手) 對它無可奈何」。
在問及對FIA「標準化比賽引擎」的計畫時，西班牙車王巧合的和Ferrari車隊站在同一戰線。在當前的金融風暴之下，所有人都同意F1賽事想要永續發展必須消減開支。FIA因此提出了「在2010年標準化比賽引擎」的方案。不過此項提議立即遭到了所有汽車製造商的一致反對，Toyota車廠甚至威脅退出。西班牙車王則成為第一個威脅退出的F1車手：「如果F1車隊們贊成單一引擎，那將是最後的稻草，也就是時候要開始考慮退役的時刻了」。
回顧自己的F1生涯，Alonso自己認為「賽車零部件標準化」是一種退步，而統一比賽引擎更是如此。他更懷念過去通過科技團隊讓賽車性能發揮到極限的駕駛感受。「2005年賽季我們的V10引擎可達到1000匹馬力，挑戰極限的賽事讓車手們感到很刺激」Alonso繼續說：「以後的賽車將沒有尋跡或電子輔助系統，在我看來就像是過時的產物」。2009年F1科技規則規定賽車簡化空力套件，預計空力下壓力將因此減少30%左右，為此做出補償的是重新使用光頭胎。在第一階段冬季測試中，BMW Sauber車隊的中繼賽車一推出就遭到了很多人的譏諷，稱其為近年來最醜的F1賽車。12月10日Alonso將參與冬季測試行程，屆時他將試駕搭載光頭胎的R28中繼版本賽車。而明年1月上路的Renault新賽車將首次裝載KERS系統。
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