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葡萄牙初登場！Mitsubishi Racing Lancer拉力賽車首戰 |
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 | | | 用來角逐越野拉力賽的生力軍Racing Lancer，在賽車技術部門的傾力研發後，終於要正式揮軍登場！ |
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Mitsubishi與所屬MMSP賽車部門以符合FIA T1賽車標準打造，用來角逐越野拉力賽的生力軍Racing Lancer，在賽車技術部門的傾力研發後，終於要正式揮軍登場！成為Racing Lancer拉力賽車初登沙場的競賽，正是Dakar拉力賽系列的葡萄牙Baja Portalegre拉力賽，這場10月30日起跑至11月2日，總共四天的越野拉力賽，對於全球拉力賽車迷而言，最重要的焦點，將是觀察Racing Lancer的實戰表現，其中也包括搭載於Racing Lancer車上，由Mitsubishi所開發的下一世代3.0 V6柴油渦輪引擎，在動力性能與耐用度的嚴苛考驗。
Stéphane Peterhansel與Jean Paul Cottret出征
 | | | Racing Lancer將配備Team Repsol Mitsubishi Ralliart 車隊旗下實力優異兩位賽車手，分別為法國籍的Stéphane Peterhansel 與副駕駛Jean Paul Cottret。 |
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如同先前Mitsubishi所預告的，為讓Racing Lancer拉力賽車有最堅強戰力，在出戰Baja Portalegre拉力賽時，Racing Lancer將配備Team Repsol Mitsubishi Ralliart 車隊旗下實力優異兩位賽車手，分別為法國籍的Stéphane Peterhansel 與副駕駛Jean Paul Cottret ，借重其越野拉力賽的深厚功力。尤其是正駕駛Stéphane Peterhansel，在1999年轉戰Dakar汽車組前， Peterhansel已經贏得六座Dakar拉力賽機車組冠軍，而在2002年加入Mitsubishi陣營後，與Pajero/Montero Evolution賽車共同拿下2004、2005與2007年的Dakar越野賽冠軍，成為少數同時擁有Dakar機車與汽車雙料冠軍的明星車手。
3.0 V6柴油渦輪增壓引擎，搭配輕量低重心新設計
焦點回到動力心臟，這顆3.0 V6柴油渦輪增壓引擎，動力數據擁有亮眼的280ps與66.3kgm，同時，為創造引擎全數域最佳的增壓效果，搭載一小一大的兩顆渦輪增壓器，雙階增壓系統將視引擎轉速與負載需求而啟動，而為因應越野拉力賽的嚴苛環境，車隊的協力廠商－法國 Valeo特別為Racing Lancer開發一套高效能冷卻系統，以維持動力系統的穩定表現。
同時，Racing Lancer全新設計的鋼管車架結構，較Pajero Evolution更為輕量化，低油箱設計也明顯降低車身重心，結合降低慣性影響的新備胎位置設計，以及特別修改的懸吊幾何設定與BOS可調式避震器，都讓Racing Lancer擁有更優異的運動性能。 Valeo開發的照明系統、四輪Brembo 16吋通風碟與六煞車卡鉗、 7JJx16 OZ鋁合金輪圈與 245/80-16 BFGoodrich低滾動阻力的越野賽車胎等配備，將是Racing Lancer角逐新任地表王者的利器。
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