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| 車隊國籍 |
英國 |
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| 車隊所在地 |
Silverston, United Kingdom |
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| 首場比賽 |
2019年澳洲站 |
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| 首場勝利 |
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2020年是Racing Point要積極表現的1年。2018年賽季下半段雖然已經是Stroll家族所主導的全新時代，但是車隊的動盪需要時間撫平，而2019年的賽車開發已經來不及，因此2019年的表現並不盡理想。車隊排名僅有第7名，年度積分僅有73分，其中7成以上的52分是由墨西哥車手Sergio Pérez所拿下，Stroll家族的少東Lance Stroll僅有21分，對於投入鉅資的Stroll家族而言，肯定不願意接受。在歷經1年半的磨合與1年的準備之下，Racing Point推出RP 20賽車，成為場上第4強車隊是明確的目標。至於是否能夠達成，仍有待賽季來驗證。
有意思的是，在季前測試，RP20被眾多媒體及車迷指出與Mercedes-AMG車隊2019年賽車W11 EQ Performance+極為相似，認為Stroll家族直接主導接手了Mercedes-AMG舊賽車的設計，以強化競爭力。然而雙方均未出面回應，是否真能達到同樣的性能，亦是開季後需注意的重點。
2020年賽季因為原有冠名贊助商SportPesa離開，奧地利淨水設備廠商BWT升格成為冠名贊助商，與原本主調的粉紅色塗裝成為完整包裝，贊助規模肯定十分龐大。然而因為Stroll家族買下Aston Martin品牌20%的股權，並已與Red Bull達成2020年賽季後拆夥的協議，2020年應該是粉紅色塗裝的最後一年，2021年理應是以Aston Martin為核心進行塗裝設計。
2020年贊助商列表
| 品牌 |
國籍 |
產品 |
| Official Partners |
| Bombardier |
加拿大 |
飛機 |
| Breast Cancer Care |
英國 |
公益 |
| BWT |
德國 |
淨水設備 |
| Canada Life |
加拿大 |
人壽保險 |
| Claro |
墨西哥 |
電信服務 |
| Infinitum |
墨西哥 |
寬頻網路 |
| JCB |
英國 |
建築設備 |
| Magnesium Mineralized Water |
德國 |
水質調整設備 |
| NEC |
日本 |
資訊系統整合服務 |
| SpScore.com |
英國 |
運動資訊服務 |
| SportPesa |
英國 |
運動資訊與博彩 |
| Telcel |
墨西哥 |
行動通訊服務 |
| Telmex |
墨西哥 |
電信服務 |
| Technical Partners |
| Acronis |
德國 |
雲端資料儲存服務 |
| Adaptavist |
英國 |
軟體資訊服務 |
| Alpinestars |
義大利 |
人身部品 |
| IFS |
瑞典 |
企業資源管理軟體 |
| Orange Bus |
英國 |
數位應用顧問資諮服務 |
| Pirelli |
義大利 |
輪胎 |
| Ravenol |
德國 |
潤滑油 |
| Univa |
美國 |
資訊系統 |
| Official Suppliers |
| 3D Systems |
美國 |
3D列印 |
| Condeco |
英國 |
管理資訊系統 |
| Ebb3 |
英國 |
虛擬工作空間 |
| Gtechniq |
英國 |
汽車美容產品 |
| Hackett London |
英國 |
服飾 |
| Macauley Vineyard |
美國 |
葡萄酒 |
| RNT Rausch GmbH |
德國 |
雲端主機 |
| SAS Global Communications |
英國 |
通訊服務 |
| Schuberth |
德國 |
安全帽 |
| STL Communications |
英國 |
電信服務 |
| UPS Direct |
英國 |
不斷電系統 |
| VOIP Unlimited |
英國 |
網路電話服務 |
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[車隊歷史]
Racing Point是以英國Silverstone為基地的英國車隊。其加入F1的時間在2018年下半賽季的比利時站才加入。初加入時以Racing Point Force India之名參賽，因其接手印度企業家Vijay Mallya所創辦的Force India車隊。然而由於事關車隊分紅的關係，在其他車隊的堅持下，Racing Point Force India車隊必須以全新車隊的身份登記，因此上半賽季Force India車隊的積分並無法一起累計。因此在Racing Point Force India名下，僅有下半賽季所拿下的52分。年度車隊排名僅能排在第7名。若加計上半賽季Force India所拿下的59分，車隊事實上可以101分站上車隊第5名的成績。
車隊在2019年正式改名為Racing Point車隊，而Stroll家族少東Lance Stroll自然從Williams車隊轉至Racing Point與Sergio Pérez搭檔，原有Mercedes-Benz陣營法國籍車手Esteban Ocon則不得不離職，擔任Mercedes AMG車隊的儲備車手。
由於入主時間在Force India車隊財務危機之際，人事動盪不在話下，加上時間已晚，因此2019年的賽車開發大受影響。車隊僅以73分繼續站在第7名的位置。有趣的事，Pérez與2018年一樣拿下52分，Stroll則是拿下21分。然而Pérez在2018年亞塞拜然站曾以第3名站上頒獎臺，2019年全年全隊均無緣站上頒獎臺。最好成績是Pérez在亞塞拜然與比利時站的第6名，與2018年差距頗大。
若要追本溯源，Racing Point車隊所使用的基地與車隊架構最早源自於1991年由愛爾蘭企業家Eddie Jordan所創設、以愛爾蘭籍出賽的Jordan車隊。Jordan車隊在參賽14年後，於2005年出售給Midland集團，並在2006年改以Midland名義出賽。2006年則又出售給荷蘭跑車廠Spyker，在2007年以Spyker名義出賽。之後在賣給了Vijay Mallya團隊，並在2008年起以Force India車隊的名義參賽至2018年。而後再次因為財務問題而易手。
不過不同的是，其參賽資格並未延續，因此在F1管理系統中，Racing Point是獨立的全新車隊。而Midland、Spyker與Force India則是延續Jordan車隊參賽權，改名改組而來。
| 賽季 |
車隊名稱 |
賽車 |
引擎/動力系統 |
輪胎 |
年度積分 |
年度名次 |
| 1991 |
Jordan |
191 |
Ford |
Goodyear |
13 |
5 |
| 1992 |
Jordan |
192 |
Yamaha |
Goodyear |
1 |
11 |
| 1993 |
Jordan |
193 |
Hart |
Goodyear |
3 |
11 |
| 1994 |
Jordan |
194 |
Hart |
Goodyear |
28 |
5 |
| 1995 |
Jordan |
195 |
Peugeot |
Goodyear |
21 |
6 |
| 1996 |
Jordan |
196 |
Peugeot |
Goodyear |
22 |
5 |
| 1997 |
Jordan |
197 |
Peugeot |
Goodyear |
33 |
5 |
| 1998 |
Jordan |
198 |
Mugen-Honda |
Goodyear |
34 |
4 |
| 1999 |
Jordan |
199 |
Mugen-Honda |
Bridgestone |
61 |
3 |
| 2000 |
Jordan |
EJ10 / EJ10B |
Mugen-Honda |
Bridgestone |
17 |
6 |
| 2001 |
Jordan |
EJ11 |
Honda |
Bridgestone |
19 |
5 |
| 2002 |
Jordan |
EJ12 |
Honda |
Bridgestone |
9 |
6 |
| 2003 |
Jordan |
EJ13 |
Ford |
Bridgestone |
13 |
9 |
| 2004 |
Jordan |
EJ14 |
Ford |
Bridgestone |
5 |
9 |
| 2005 |
Jordan |
EJ15 / EJ15B |
Toyota |
Bridgestone |
12 |
9 |
| 2006 |
Mildland |
M16 |
Toyota |
Bridgestone |
0 |
10 |
| 2007 |
Spyker |
F8-VII / F8-VIIB |
Ferrari |
Bridgestone |
1 |
10 |
| 2008 |
Force India |
VJM01 |
Ferrari | Bridgestone |
0 |
10 |
| 2009 |
Force India |
VJM02 |
Mercedes-Benz |
Bridgestone |
13 |
9 |
| 2010 |
Force India |
VJM03 |
Mercedes-Benz |
Bridgestone |
68 |
7 |
| 2011 |
Force India |
VJM04 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
69 |
6 |
| 2012 |
Force India |
VJM05 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
109 |
7 |
| 2013 |
Force India |
VJM06 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
77 |
6 |
| 2014 |
Force India |
VJM07 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
155 |
6 |
| 2015 |
Force India |
VJM08 / VJM08B |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
136 |
5 |
| 2016 |
Force India |
VJM09 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
173 |
4 |
| 2017 |
Force India |
VJM10 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
187 |
4 |
| 2018 |
Force India |
VJM11 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
0(59) |
- |
| 2018 |
Racing Point Force India |
VJM11 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
52 |
7 |
| 2019 |
Racing Point |
RP19 |
Mercedes-Benz |
Pirelli |
73 |
7 |
|
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