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| 所屬車隊 |
BMW- Sauber |
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| 駕駛車號 |
17 |
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| 國籍 |
加拿大 |
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| 生日 |
4/9/1971 |
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| 出生地 |
Montreal |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
168公分 |
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| 體重 |
67公斤 |
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1989至1991年，Jacques Villeneuve參加了義大利F3賽事，1991年雖然他沒能贏得一場分站冠軍，但他仍然在年度排名中名列第六。1992年，Jacques Villeneuve為Tom's Toyoya車隊出戰日本F3賽事，三次分站勝利使他贏得了年度車手亞軍。隨後他參加了北美Toyota Atlantic系列賽並贏得了五場比賽的勝利，而之前他從未獲得過這樣的佳績。
|  | | | | 1995年Jacques Villeneuve拿下了美國Indy 500的總冠軍。 |
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很快地Jacques Villeneuve又出現在IndyCar的賽場上並獲得了1994年度最佳新人獎。同一年，他在Indy 500大賽中獲得亞軍，他在該賽季排在了積分榜第六名的位置上。1995年，Jacques Villeneuve贏得了Indy 500大賽，而且如願以償的獲得了IndyCar車手總冠軍頭銜。
1996年澳洲站是他的第一場F1比賽，當時他代表的是Williams車隊，他在排位賽中取得竿位、並差一點贏得自己的第一場F1分站賽冠軍，但隊友Damon Hill卻獲得了比賽的勝利，Jacques Villeneuve只能屈居第二名。但很快他就在歐洲站拿到了第一場分站賽勝利，後來贏得了英國、匈牙利和葡萄牙站的冠軍。直到賽季的最後一場比賽，Jacques Villeneuve的積分一直緊跟著隊友，但一次事故使Jacques Villeneuve不得不退出比賽，Damon Hill最終拿下了那年賽季的車手總冠軍。
 | | | | Jacques Villeneuve第二年就拿下了世界冠軍。 |
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1997年，Jacques Villeneuve在前六場比賽中三次獲勝，隨後又在四站比賽中奪取了勝利，到最後一站在西班牙Jerez賽道進行的比賽，Jacques Villeneuve的積分落後Michael Schumacher僅1分。雖然這是一場極具爭議性的比賽，但Michael Schumacher中途退出了比賽，Jacques Villeneuve駕駛他那輛損傷不輕的賽車第三位衝過了終點線，但這已足以讓他拿下車手總冠軍的頭銜了。
1998年賽季，Williams車隊失去了Renault引擎的支持，他們也無法在速度上與競爭對手相抗衡，Jacques Villeneuve取得的最好名次是在德國和匈牙利站獲得第三名，該年他以21分名列車手積分榜第六位。1999年，Jacques Villeneuve轉投BAR車隊，他希望能再次登上車手冠軍的寶座，但事實並非如此，賽季的絕大部分時間裡，他都是以退出比賽收場。幾次出色的排位成績也沒能充分利用在決賽中，整個賽季他一分未得。Jacques Villeneuve在2000年繼續為BAR車隊效力，賽車也在新賽季中使用了馬力更強的Honda引擎，他希望能夠再次拿下冠軍獎杯。但這年統治賽場的是Ferrari和McLaren這兩支非常強勢的車隊，Jacques Villeneuve在該年甚至沒有機會登上頒獎台。儘管BAR車隊沒能贏得分站勝利，但他們在年度車隊積分榜上的名次已經上升到了第五名，由此他們也被認為是進步最快的車隊。
|  | | | | BAR車隊是為Jacques Villeneuve量身訂做的隊伍。 |
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2001年Jacques Villeneuve與老友Olivier Panis搭檔，儘管他在這個賽季登上了頒獎台，但勝利離他依然遙遠，賽季尾聲他發出了對賽車性能不佳的抱怨，Jacques Villeneuve也只能帶著對2002年的期望結束了這一賽季。在BAR 004賽車發表的前夕，他的長期摯友和導師Craig Pollock辭去了車隊主席的職務，同時也使Jacques Villeneuve在BAR車隊的未來打了問號。2002年他僅獲得了4點積分，就算有很多傳言指出他將離開BAR車隊，但他還是與Jenson Button組成了BAR車隊2003年車手陣容。
2003年賽季證明了他與車隊間的合作很不愉快，在兩場比賽獲得的第六名使他只能拿到6分，而隊友獲得的積分比他多了兩倍以上。而美國站也成為了他在BAR車隊的最後演出，雖然他隨隊前往日本，但他並沒有出現在賽季的最後一場比賽中，因為在Honda車廠的支持下Takuma Sato取代了他的車手位置。2004年並沒有車隊與Jacques Villeneuve簽約，但Renault車隊在最後三場比賽向他發出了上場通告，原因是Jarno Trulli提前遭到Renault車隊解僱。在等待了一個賽季後，Peter Sauber對他產生興趣，他將與Felipe Massa成為隊友為Sauber車隊出戰2005年賽季。
 | | | | 身為前世界冠軍，竟然淪落到幫一支二線車隊開車，這真的是相當諷刺的。 |
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Jacques Villeneuve代表Renault車隊參加了2004年最後三場比賽，但事實證明他與另一名Renault車手Fernando Alonso的實力相差甚遠，尤其是在正式比賽中，三場比賽他沒能為Renault獲得分數，因此Renault也因為沒能打敗BAR車隊只能排在年度積分榜第三名的位置上，而為Sauber車隊效力可能是他表現實力的最後機會。
Jacques Villeneuve在2005年的表現實在只能用平平來形容，甚至比經驗少他很多的隊友Felipe Massa還不如。當Peter Sauber決定把車隊出售給BMW時，Jacques Villeneuve一直用「他與Sauber車隊尚友一年合約」為由，極力表示BMW應該概括承受這份合約。或許是BMW正在找尋其他適合的人選，因此遲遲不宣佈車隊第二車手的名單，原本BMW的口袋人選是希望能外借2005年GP2錦標賽年度亞軍、同時也是Renault車隊測試車手Hekki Kovalainen，無奈Renault方面不願意外借這位新生代的芬蘭車手給BMW，後來BMW才心不甘情不願地宣佈車隊在2006年的第二車手是Jacques Villeneuve。如果這位前世界冠軍在2006年有優異的表現，或許他在2007年還能爭取到一個出賽席位，不然，他可能真的得在明年退出F1另謀出路了。
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