Ferrari車隊在1月份發表了2006年F1的參賽車，打破了長年以年份來命名的傳統，這部2006年賽車被稱為248 F1，此名稱來自於2.4升V8引擎。依然採用紅色的塗裝，248 F1在外型上與F2005還算是類似，不過某些部份已有明顯的修改，像是設置在側邊進氣口上方的後視鏡。另外，在車頭部份，已經由1、2號車排改為5、6號，同時也新增加了Martini這個贊助商的標誌。
 |  | | | | Ferrari引擎在動力輸出與耐用度的表現上都非常優異。 |
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248 F1賽車在Ferrari內部的計劃編號為657，車架的重量比它的前輩們更加輕盈，除了側邊進氣箱經過修改之外，各部位的分流器也是重新設計的。由於引擎體積變小，因此散熱系統也重新設計與佈局；除此之外，248 F1與F2005在其它部位的差異包含了引擎進氣口、引擎護蓋、油箱、側邊進氣箱的空力設計與排氣管的佈局。248 F1賽車的前懸吊依然採用了Ferrari傳統的設計，但在後懸吊部份則是為了達到增加車尾的空力效率的目標與配合Bridgestone輪胎之特性而重新設計，這個部份也得益於Fiat研發中心的幫助。
Ferrari 056 V8引擎在2005年春天就開始著手設計，考慮到FIA所制訂嚴苛的賽車規範，就引擎夾角、重量、尺寸與重心，設計過程花了相當長的時間，這具引擎在2005年8月才首次搭載於F2004賽車上進行路試。248 F1賽車恢復了Ferrari F1賽車搭載V8引擎的傳統，上一部搭載V8引擎的Ferrari F1賽車得回溯到1964年的Ferrari 158 F1賽車。
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| 車身編號 |
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248 F1 |
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| 引擎 |
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Ferrari 056 V8 |
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| 排氣量 |
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2398 cc |
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| 引擎夾角 |
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90 度 |
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| 車體結構 |
： |
碳纖維蜂窩組織 |
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| 前懸吊系統 |
： |
雙A臂 |
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| 後懸吊系統 |
： |
雙A臂 |
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| 避震器 |
： |
Sachs |
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| 輪圈 |
： |
BBS |
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| 輪胎 |
： |
Bridgestone |
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| 剎車碟盤 |
： |
Brembo |
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| 剎車卡鉗 |
： |
Brembo |
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| 來令片材質 |
： |
碳纖維 |
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| 電子系統 |
： |
Magneti Marelli |
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| 變速箱 |
： |
七前速半自動 |
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| 軸距 |
： |
3050 mm |
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| 車長 |
： |
4545 mm |
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| 高度 |
： |
959 mm |
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| 寬度 |
： |
1796 mm |
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| 車重 |
： |
600 公斤 (包含車手和攝影機) |
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